项目运营带来风险。经分析，本项目是根据市总体发展规划，在充分研究分析该市及其周边地区经济发展现状基础上，以该市目前形成优势产业产品及物流需求为依托而提出个旨在发挥区位优势促进商品流通为企业提供多方位多层次服务项目。从该物流园功能定位建设布局所在区位拟采取经营方式等方面来看，项目建成后招商工作是可以顺利开展。项目建设管理单位从现在起，就应在前期已有工作基础上有计划有步骤地采取多种有效宣传手段和策略，开展项目前期招商宣传等工作，以做到未雨绸缪运筹帷幄。综上所述，本项目在施工方面存在风险从风险性质来看，属于般性风险，通过采取强化宣传规范服务加强管理等措施，项目招商是可以顺利进行。管理和人员风险本项目在管理方面存在风险主要表现在以下两个方面是在项目前期工作中，由于项目管理单位缺乏管理经验而给项目建设带来风险二是项目建成运营后由于缺少专业管理人员或主要管理人员流失等，造成管理效率低下，给项目经营带来风险。关于项目建成后运营管理问题，将通过招商选择物流园管理机构，负责项目运营管理，并招聘职业物流园管理人员进行专业化管理，政府为市场管理创造良好外部环境条件，为项目正常运营保驾护航。同时，在项目运营过程中，将敦促企业根据项目经营实际情况，构建和实施现代企业制度，注重以人为本人力资源管理，逐步建立符合企业实际包括具有激励体制薪酬和福利待遇制度体系完整管理制度体系，不断将企业整体利益与员工个人利益密切结合，将短期利益和长期利益密切结合，并随着情况改变而不断调整改进，稳定主要管理人员和核心员工队伍，不断提升员工整体素质，实现其人生价值，促进企业良性循环和健康发展。综上所述，本项目在施工方面存在风险从风险性质来看，属于般性风险，通过采取适当防范措施，是可以避免，即使发生了，也能够采取得力措施，及时得到补救。资金风险本项目存在资金风险可能主要以下两个方面，是建设资金未能及时落实和到位，致使项目无法按期实施二是项目建成后，运营效益差，不能如期收回投资。经研究分析，建设资金不能及时落实和到位是本项目存在较大风险。旦项目开工建设，建设资金不能及时投进，影响工期延长，目前测算经济效益指标将会发生变化。综上所述，本项目在建设资金方面存在风险从风险性质来看，属于较大性风险，市有关部门应给予足够重视，应充分考虑项目建设资金筹集难度和拟解决各种渠道和方法，提供政策上支持和帮助。项目方则制定周密细致具有可操作性建设资金筹集方案，以保证项目建设顺利实施项目运营时存在发展中国家和地区，企业除注重技术产品市场和客户开发能力培植外，更为注重维持稳定而有效供应链使产品服务更贴近用户建立即时供应系统实现零库存等物流战略建立。当前，物流业已成为世界现代流通领域重要组成部分，也是加快城市经济循环，提高流通效益重要环节。近些年，市物流产业随着流通产业稳定持续快速发展，规模特色日渐增强，作用需求更加显现。但物流产业在现代化水平与科学规划管理等方面还存在着很大不足。从稳定产，推动二产促进三产角度上看，从打造区域商贸中心第方阵率先崛起真正融入长三角城市群建设角度上看，物流产业快速跟进直至率先发展具有重要地位和特殊作用。与以上因素，我公司利用现有优势，进步完善自身物流体系，拟在市区镇村建设物流园，完善基础设施及服务功能，并配套建设信息系统系统，建成个具有现代化配套设施，集交易配送信息服务为体专业化仓储和物流基地，对于建立健全和完善以市场为导向规范交易公平竞争物资流通体制具有积极促进作用。项目建设必要性项目建设是引导和转化市潜在物流需求需要物流活动作为种经济活动，需要在供需两个方面不断地相互适应相互满足。虽然市及其区域内当前存在着巨大物流需求，但相当物流需求是种低水平物流需求，表现为相当部分传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心大而全小而全传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合供应链体系改善目前生产供应与产品销售企业在生产销售经营活动过程中对建立在供应链管理基础上跨企业跨行业联合重视不够，在推行各自技术标准。管理标准工作标准时尚未意识到建立共同物流标准重要性，真正意义上物流需求难以形成。随着市整体经济发展，这种初步意义上物流需求将必然向现代高水平物流需求转化，在这转化进程中，提高市在物流服务供给能力方面水平是至关重要。本项目建成后将有力地加强现有铁公水航设施衔接以及交通运输设施与库场设施衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装备运作水平得以提高。项目建设是支持有效物流市场机制建立需要物流市场化与经济发展市场化程度直接相关，同时也与市场开放管制相关联。有效物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学，物流活动具有网络化特点，物流中心只是其网络上个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此物流服务市场，便于企业在较大市场范围内进行兼并重组以资本运作为手段企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应高效物流服务。同时，物流服务活动存在着系列委托与被委托。代理与被代理关系。服务无形化特点各种复杂费率协商服务标准和衔接物权转移控制和结算主体等，往往涉及多个方面，需要强有力制度保障和执行机制，包括市场准入与汰出机制市场保障机制及商业信用机制等等。建立集中服务运作物流园区，可在定程度上为改善信用体系欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益尝试与实践，有助货代企业经营资格审批扩大设立保税物流基地降低车辆通行费收费标准启用新版联运发票放宽国内航空货运市场准入门槛允许跨国采购集团以独资形式开展出口业务等举措。年月中华人民共和国道路运输条例开始实施，全国各地全面开展了联合治超工作。这系列文件出台和工作开展，大大促进了我国现代物流业发展。物流市场需求迅速增长目前市工业和商业企业，为了节约时间，降低产品物流成本，提升企业在市场竞争中活力，有较高物流服务要求些出口产品企业，对港集装箱发展水铁联运公铁联运希望有更大空间石油化工煤炭冶金水泥等运量和中转量占市货运量绝大部分，是未来物流发展基础及周边市县百货及小商品批发，也为物流自身提供了良好环境。从市地理区位优势交通优势及物流技术条件运输工具仓储技术等分析，只有通过对现有设施技术管理等进行整合，并加以扩大发展，才能满足企业和社会对现代物流服务需求。第三章物流市场分析物流园区发展概况物流园区建设和发展问题提出，是由于现代物流发展特点和趋势本身决定，也是由于企业发展战略改变企业物流能力培养计算机及网络等物流新技术应用和物流服务专业化分工与协作不断走向深化产物。自年以来，发展现代物流积极性和热情在全国被唤醒，工业商业及物流企业运用物流技术领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈现出良好势头，物流园区或物流基地正是在此种背景下出现并开始大力发展。物流园区产生物流园区作为物流业发展到定阶段时产生新兴物流集疏方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。随着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向发展转变，国家有关主管部门开始制定了促进物流园区发展宏观政策，些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流园区。然而，对于物流园区规划建设和运营管理，我们还缺乏经验，尚未有完善有效做法可以借鉴。随着物流产业兴起，原来相互分割缺乏合作仓储运输等传统企业逐渐走向联合，专业性物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设，各自为战带来资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市总体规划功能。物流园区作为物流业发展到定阶段必然产物，在日本德国等物流业较为发达国家和地区相继出现。物流园区在日本称为物流园区，在德国被称为货运村虽然名称不同，各国定义表述也不完全样，但是它们建设目服务功能是基本相同。国内物流园区发展情况物流基础设施能力大大提高，国际物流量快速增长经过多年发展，目前我国已经在交通运输仓储设施信息通讯货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足发展，为物流产业发展奠定了必要物质基础。目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通企业已经脱离了计划体制束缚,大步走向市场经济,初步形成社会化专业化产业队伍，并建立了以中心城市为依托城益风险平较高发展中国家和地区，企业除注重技术产品市场和客户开发能力培植外，更为注重维持稳定而有效供应链使产品服务更贴近用户建立即时供应系统实现零库存等物流战略建立。当前，物流业已成为世界现代流通领域重要组成部分，也是加快城市经济循环，提高流通效益重要环节。近些年，市物流产业随着流通产业稳定持续快速发展，规模特色日渐增强，作用需求更加显现。但物流产业在现代化水平与科学规划管理等方面还存在着很大不足。从稳定产，推动二产促进三产角度上看，从打造区域商贸中心第方阵率先崛起真正融入长三角城市群建设角度上看，物流产业快速跟进直至率先发展具有重要地位和特殊作用。与以上因素，我公司利用现有优势，进步完善自身物流体系，拟在市区镇村建设物流园，完善基础设施及服务功能，并配套建设信息系统系统，建成个具有现代化配套设施，集交易配送信息服务为体专业化仓储和物流基地，对于建立健全和完善以市场为导向规范交易公平竞争物资流通体制具有积极促进作用。项目建设必要性项目建设是引导和转化市潜在物流需求需要物流活动作为种经济活动，需要在供需两个方面不断地相互适应相互满足。虽然市及其区域内当前存在着巨大物流需求，但相当物流需求是种低水平物流需求，表现为相当部分传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心大而全小而全传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合供应链体系改善目前生产供应与产品销售企业在生产销售经营活动过程中对建立在供应链管理基础上跨企业跨行业联合重视不够，在推行各自技术标准。管理标准工作标准时尚未意识到建立共同物流标准重要性，真正意义上物流需求难以形成。随着市整体经济发展，这种初步意义上物流需求将必然向现代高水平物流需求转化，在这转化进程中，提高市在物流服务供给能力方面水平是至关重要。本项目建成后将有力地加强现有铁公水航设施衔接以及交通运输设施与库场设施衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装备运作水平得以提高。项目建设是支持有效物流市场机制建立需要物流市场化与经济发展市场化程度直接相关，同时也与市场开放管制相关联。有效物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学，物流活动具有网络化特点，物流中心只是其网络上个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此物流服务市场，便于企业在较大市场范围内进行兼并重组以资本运作为手段企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应高效物流服