面般构成储存区储存区主要建构筑物为卧式储罐台。加气区加气区主要建构筑物包括加气棚加气岛加气机。站房与围堰储罐距离满足相关规范或企业标准要求。三总平面布置加气站布置应与加油站内其他建构筑物相协调。储存区布置应保证储罐与相关建构筑物之间安全距离。储存区周边采用实体围墙间隔。布置时，尽可能使加气站交通组织顺畅，与各公交车交通组织互相不影响。汽车加气站平面图见附图。主要设备选型站主要设备有低温储罐低温潜液泵泵橇增压器卸车加热器加气机等。低温储罐由于液化工厂距离本工程站址有定距离，需要储备定以能够满足加气站每天加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目录总论项目概况建设必要性编制依据原则及范围汽车加气站总图运输公用工程环境保护设计依据主要污染源分析环境影响初步分析节能设计依据主要能耗分析消防设计依据及原则防火设计消防设计劳动安全设计依据劳动安全安全评价项目实施承办企业劳动组织及定员核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,项目进度投资估算资金筹措及财务评价投资估算结论总论项目概况项目名称莲花公交停保场加气站工程建设单位苏州工业园区城市管理局项目地点苏州工业园区独墅湖大道号莲花公交停保场东南角工程内容概述设计加气规模加气对象苏州园区公交公司公交车主要技术指标项目总投资万元占地面积建筑面积建设必要性目前，苏州工业园区公交车均为柴油车，而柴油燃烧产生汽车尾气含有大量等有害气体。据统计，汽车尾气所造成污染占大气污染，汽车尾气污染被公认为是全球性公害之。因此，降低汽车尾气排放，改善大气环境，已成为迫在眉睫任务。解决汽车尾气污染根本办法是改善汽车燃料种业园区财政局出资。结论本项目大部分设备采用国产设备，部分设备为进口，对建设本站所用设备及今后维护不存在问题。本项目各项经济评价均优于国家行业基准，经济上可行。本项目是项环保工程，建成投产后将大大减轻城市大气污染，改善投资环境，优化能源结构，其环境效益社会效益显著。地逐步实施，已有相关站场设计报批等经验。总平面布置设计依据建筑设计防火规范城镇燃气设计规范撬装式液化天然气汽车加气站技术规范二加气站平面般构成储存区储存区主要建构筑物为卧式储罐台。加气区加气区主要建构筑物包括加气棚加气岛加气机。站房与围堰储罐距离满足相关规范或企业标准要求。三总平面布置加气站布置应与加油站内其他建构筑物相协调。储存区布置应保证储罐与相关建构筑物之间安全距离。储存区周边采用实体围墙间隔。布置时，尽可能使加气站交通组织顺畅，与各公交车交通组织互相不影响。汽车加气站平面图见附图。主要设备选型站主要设备有低温储罐低温潜液泵泵橇增压器卸车加热器加气机等。低温储罐由于液化工厂距离本工程站址有定距离，需要储备定以能够满足加气站每天加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目录总论项目概况建设必要性编制依据原则及范围汽车加气站总图运输公用工程环境保护设计依据主要污染源分析环境影响初步分析节能设计依据主要能耗分析消防设计依据及原则防火设计消防设计劳动安全设计依据劳动安全安全评价项目实施承办企业劳动组织及定员核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,项目进度投资估算资金筹措及财务评价投资估算结论总论项目概况项目名称莲花公交停保场加气站工程建设单位苏州工业园区城市管理局项目地点苏州工业园区独墅湖大道号莲花公交停保场东南角工程内容概述设计加气规模加气对象苏州园区公交公司公交车主要技术指标项目总投资万元占地面积建筑面积建设必要性目前，苏州工业园区公交车均为柴油车，而柴油燃烧产生汽车尾气含有大量等有害气体。据统计，汽车尾气所造成污染占大气污染，汽车尾气污染被公认为是全球性公害之。因此，降低汽车尾气排放，改善大气环境，已成为迫在眉睫任务。解决汽车尾气污染根本办法是改善汽车燃料种保护系统维护，保证人身设备及生产设施安全，实现工程安稳长满优运行项目实施施工单位资质要求劳动组织及定员本着适应加气站自动化水平和安全生产要求，做到人多岗专多能。加气站共配置人员人，具体如下站长人，安全技术员人，维修工人，加气人员人班运转。项目进度年月日完成可行性研究报告及加气站各项审批工作。年月日完成项目安全预评价及环境影响评价。年月日前完成项目施工图设计。年月日前完成加气站土建施工设备安装及调试工作，开始试运营。投资估算资金筹措投资估算工程概述其工程内容包括汽车加气站站内各类构筑物站区平面工艺电气自控仪表给排水消防设计等。编制依据苏州市汽车加气站工程可行性研究文本资料市政公用设施建设项目经济评价方法与参数建标号文全国市政工程投资估算指标建标号江苏省物价局关于规范建筑工程施工图设计文件审查收费通知主要设备采用询价，材料价格采用市场价。主要建材价格取定水泥元吨木材元钢材元吨设备价格按到工地报价计，同时参考同类工程设备价格。进口设备暂按在国内代理商处采购估价。其他费用说明征地拆迁费建设用地为自有用地，不存在征地拆迁费用建设单位管理费按财政部财建号文计算建设工程监理费按国家发改价格号文计算建设项目前期工作咨询费按国家计委计价格号文计算工程勘察费按第部分工程费用计算工程设计费按国家计委建设部计价格号文计算施工图预算编制费按设计费计算竣工图编制费按设计费得计算环境影响咨询服务费按国家计委国家环保总局计价格号文计算劳动安全卫生评审费按第部分工程费计算场地准备费及临时设施费按第部分工程费计算工程保险费按第部分工程费计算人员培训费按人员培训半年计算办公及生活家具购置费按元人计算联合试运转费按设备购置费计算招标代理服务费按国家计委计价格号文计算施工图审查费按江苏省规定计算工程交易服务费按江苏省规定计算工程造价咨询服务费按江苏省规定计算费用估算建筑工程万元安装工程万元设备购置万元其他费用万元预备费用万元建设期贷款利息万元铺地流动资金万元总投资万元总成本估算总成本估算基础数据见总成本估算基础数据表。资金筹措资金全部由苏州二加气站平面般构成储存区储存区主要建构筑物为卧式储罐台。加气区加气区主要建构筑物包括加气棚加气岛加气机。站房与围堰储罐距离满足相关规范或企业标准要求。三总平面布置加气站布置应与加油站内其他建构筑物相协调。储存区布置应保证储罐与相关建构筑物之间安全距离。储存区周边采用实体围墙间隔。布置时，尽可能使加气站交通组织顺畅，与各公交车交通组织互相不影响。汽车加气站平面图见附图。主要设备选型站主要设备有低温储罐低温潜液泵泵橇增压器卸车加热器加气机等。低温储罐由于液化工厂距离本工程站址有定距离，需要储备定以能够满足加气站每天补气要求，因此加气站储存周期按天进行考虑，则加气站储罐容积。根据撬装式液化天然气汽车加气站技术规范，本工程采用台储罐，由于原停车场有固定消火栓设施，可以利用其消火栓作为本项目消防使用。本站采用低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。目前高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式形式。立式罐优点在于占地面积小，罐内液体与泵静压头大，有利于调饱和及汽车加注。目前国内示范运行加气站均采用是立式罐，有成功经验。缺点在于立式罐高度比较高，美观性差。卧式罐优点在于高度比较矮，美观性能好，容易被周围人群接受。缺点是占地面积大，罐内液体与泵静压头小。考虑到综合因素，本工程采用卧式储罐台。规格真空隔热层厚度材质日蒸发率为小于充装系数安装方式卧式储罐上装有高低液位报警设施内罐压力高报警超压自动排放罐顶气体自力式降压调节阀以及安全阀等，以保证储罐安全。在储罐进出口管线上设有紧急切断阀，当有紧急情况发生时，可迅速关闭阀门，以保证系统安全。储罐设计压力为，最高工作压力为，设计温度为。二泵泵主要分为潜液式低温电动泵和非潜液式低温泵。潜液泵又可以分为船用泵汽车燃料泵高压泵罐外泵和大型储罐罐内泵。非潜液式低温泵通常为用于输送低温液体电动泵，既有低级泵，也有多级泵。在加气站中，转运和加注采用是潜液式电动泵。潜液泵结构紧凑，立式安装，特别适用于汽车燃料加注。采用安全潜液电动机，电动机和泵都浸没在流体中，不需要轴是陆地运输比较理想方式。昆仑能源公司在如东洋口港有着百多辆汽车专业运输物流车队，使运输更加方便快捷灵活，槽车可每天趟或三天二趟连续运送，保证了气源供应稳定性。国内已经建成了几十个气化站，所用基本上都是通过汽车公路运输方式进行转运，最长运距达到了多公里。几年来，发生过几起运输事故。但事故分析结果表明，事故都不是由于自身因素引起。这就说明了槽车公路运输安全性和可靠性。目前，江苏如东洋口港接收站槽车充装系统已建成并投入运营，接收站槽车运输日趋成熟，具有覆盖江苏省全省乃至于整个华东地区运输物流保障力量。何况上海浙江宁波已经建设接收站，为整个华东市场配套使用，也提供了更为充足资源保障。公用工程建筑设计建筑设计贯彻实用经济美观方针，并与服务区周边环境相协调。本加气站除了围堰加气岛以外，站房内设有配电空压机室营业室及值班室等。为解决加气站围堰中排水问题，在围堰区内设积水坑。加气岛加气棚采用轻型钢结构，檐口采用彩色亚光铝板装饰，明快亮丽引人注目。结构设计设计依据建筑结构可靠度设计统标准建筑结构荷载规范混凝土结构设计规范建筑抗震设计规范构筑物抗震设计规范砌体结构设计规范建筑地基基础设计规范室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范电气设计设计依据城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范年版爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范化工企业静电接地设计规范建筑物防雷设计规范版二设计范围本工程设计范围为加气站供电设计，设计分界点为外部引入进线电缆头。三用电负荷加气站用电负荷等级为三级，装机容量为，计算容量为，采用路低压电源供电。自控设计设计依据城镇燃气设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范信号报警安全连锁系统设计规定仪表供电设计规定仪表供气设计规定自动化仪表选型规定石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范仪表系统接地设台。此外围堰堤外配备灭火沙子，并设置铁锹水桶等灭火工具。配备类和成分，选用替代汽柴油清洁燃料。天然气公交汽车应用符合国家及园区大力发展低碳经济方针，作为汽车燃料，以其价廉安全清洁资源可靠等特点成为目前园区公交行业首选清洁汽车燃料。苏州园区公交公司拟于年购置辆公交车投入运行，年拟再增加辆公交车投入使用。并计划在年时间里，逐步购置新能源公交车辆投入线路运行，逐年淘汰柴油车辆，致力打造生态型环保型公交。编制依据原则及范围编制依据文件及资料依据天然气利用政策发改能源号关于实施空气净化工程清洁汽车行动若干意见国家科技部国家环保总局等十三个部委局关于我国发展燃气汽车近期工作若干要求全国清洁汽车行动协调领导小组办公室业主提供相关地形资料二主要法律法规依据市政公用工程设