， , 传动系统的运动和动力参数计算 传动系统各轴的转速功率和转矩计算如下 轴电动机轴  轴减速器高速轴   轴减速器中间轴 计算及说明结果  轴减速器低速轴   轴输出轴   上述计算结果和传动比及传动效率汇总如下 电动机减速器开式齿轮传动工作机 轴号 转数 功率 转矩 传动件联轴器齿轮齿轮联轴器齿轮 传动比 传动效率 计算及说明结果减速器传动零件的设计计算 高速级斜齿轮传动的设计计算 高速级斜齿轮材料及热处理方法 小齿轮选用钢，调质处理 大齿轮选用钢，正火处理 按齿面接触强度条件计算中心距 已知大齿轮转矩 齿数比 选取齿宽系数 初设螺旋角 初设载荷系数 由表查得弹性系数 初取节点区域系数 初取重合度系数 初取螺旋角系数 由图和图查得   相应得到小大齿轮的许用接触应力为     计算及说明结果由式得           取标准中心距 确定主要参数和计算主要尺寸 模数 按经验公式按文献中 表，取标准模数。 齿数和   经圆整后取， 实际传动比 传动比误差  螺旋角 计算及说明结果   分度圆直径和   齿宽和  取齿宽 取齿宽 载荷系数 按文献中表，取使用系数 根据齿轮圆周速度  按中表，取齿轮精度为级。按文献中图 得动态载荷系数 按中图齿向载荷分配系数 按中式算得 端面重合度 纵向重合度  明结果相应得到小大齿轮的许用接触应力为   按中式得     根据当量齿数     由图和图查得 ， 由式算得  由图，时  由以上数据得     计算及说明结果   因   ,   ,故弯曲强度满足要求。 主要设计计算结果 中心距 法向模数 螺旋角小齿轮为右旋，大齿轮为左旋 齿数 分度圆直径， 齿顶圆直径， 齿根圆直径， 齿宽， 齿轮精度等级级 材料及热处理 小齿轮选用钢，调质处理 大齿轮选用钢，正火处理 计算及说明结果低速级斜齿动的设计计算 低速级斜齿轮材料及热处理方法 小齿轮选用钢，调质处理 大齿轮选用钢，正火处理 按齿面接触强度条件计算中心距 已知大齿轮转矩 齿数比 选取齿宽系数 初设螺旋角 初设载荷系数 由表查得弹性系数 初取节点区域系数 初取重合度系数 由图和图查得   相应得到小大齿轮的许用接触应力为   计算及说明结果由式得            取标准中心距 确定主要参数和计算主要尺寸 模数 按经验公式按文献中表， 取标准模数。 齿数和   经圆整后取， 实际传动比 传动比误差  计算及说明结果分度圆直径和 齿宽和  取齿宽 取齿宽 载荷系数 按文献中表，取使用系数 根据齿轮圆周速度  按中表，取齿轮精度为级。按文献中图 得动态载荷系数 按中图齿向载荷分配系数 按中式算得 端面重合度 按中图，当总重合度时 齿间载荷分配系数 载荷系数 计算及说明结果 重合度系数 按中式得   由上述可知 左式对于原设计的值 所以原设计偏于安全，可以使用。 验证轮齿弯曲强度 由图和查得   相应得到小大齿轮的许用接触应力为   按中式得     根据齿数， 计算及说明结果由图和图查得 ， 由式算得  由以上数据得     因   ,   ,故弯曲强度满足要求。 主要设计计算结果 中心距 法向模数 齿数， 分度圆直径, 齿顶圆直径, 齿根圆直径, 齿宽， 齿轮精度等级级 材料及热处理 小齿轮选用钢，调质处理 大齿轮选用钢，正火处理 计算及说明结果 机械设计课程设计 说明书 题目带式输送机构传动系统 李伟寅机自 目录 设计任务书 传动方案的拟定 电动机的选择 传动比的分布 传动系统的运动和动力参数计算 减速器传动零件的设计计算 减速器轴和轴承的设计计算 键联接和连轴器的选择 减速器润滑方式，润滑剂，及密封装置的选择 设计任务书 设计任务 设计带式输送机的传动系统，采用两级圆柱齿轮减速器。 原始数据 输送带有效拉力 输送带工作速度 输送带滚筒直径 减速器设计寿命为年 工作条件 两班制工作，空载起动，载荷平稳，常温下连续单向运转，工 作环境多尘三相交流电源，电压为。 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图。 计算及说明结果 带式输送机由电动机驱动。电动机通过联轴器 将动力传入减速器，再经联轴器，经开始圆柱齿轮传 动，将动力传至输送机滚筒，带动输送带工作。 传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，其结构简 单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大 的刚度，高速级低速级均为斜齿圆柱齿轮传动。 电动机的选择 电动机的功率 由已知条件可以计算出工作机所需的功率 设输送机滚筒轴至传送带间的传动效率 联轴器效率见表 闭式圆柱齿轮传动效率见表 开式圆柱齿轮传动效率见表 对滚动轴承效率见表 输送机滚筒效率见表 估算传动系统总效率  式中      得到总传动效率  工作机所需电动机功率  由表所列系列三相异步电动机技术数据可以确定，满足 条件的电动机的定动率应取 电动机转速的选择 输送机滚筒轴的工作转速    考虑到整个传动系统分为三级减速，总传动比可适 当大些，选同步转速的电机为宜。 计算及说明结果电动机型号的选择 根据工作条件工作环境多尘单向运转两班制连续工作，工作 机所需功率及电动机的同步转速等，选用 系列三相异步电机，卧式封闭结构，型号为，其主要性能 数据如下 电动机额定功率 电动机满载转速 电动机轴伸直径 电动机轴伸长度 传动比的分布 带式输送机传动系统的总传动比 由传动系统方案知 按表查取开式圆柱齿轮传动的传动比 计算可得两级圆柱齿轮减速器的总传动比   为便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑，当两对齿轮的配对材料 相同齿面硬度齿宽系数相等时，考虑齿面接触强度接近相等的条 件，取高速级传动比  计算及说明结果低速级传动比  传动系统的各传动比为 ， ， ， , 传动系统的运动和动力参数计算 传动系统各轴的转速功率和转矩计算如下 轴电动机轴  轴减速器高速轴   轴减速器中间轴 计算及说明结果  轴减速器低速轴   轴输出轴   上述计算结果和传动比及传动效率汇总如下 电动机减速器开式齿轮传动工作机 轴号 转数 功率 转矩 传动件联轴器齿轮齿轮联轴