1、“.....施工也不 方便，所以只有在十分必要时才采用它。 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 图斜交式洞门 喇叭口式洞门 高速铁路隧道，为减缓高速列车的空气动力学效应，对单线隧道，般设喇叭口洞 口缓冲段，同时兼作隧道洞门。精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 图喇叭口式洞门 明洞式洞门 当基岩完整，坡面较陡，地面水不大，采用重力式内墙开挖量较大时，可采用钢筋 混凝土锚杆式内墙。外墙只承受由盖板传来的垂直压力，厚度较薄，要求地基承载力较 小。当地形狭窄，山坡较陡，基岩埋至较深而上部地基稳定性较差时，为了使基础置于精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 基岩上且减小基础工程，可采用钢架式外墙。 图明洞式洞门 小结 由于隧道洞口段受力复杂......”。

2、“.....还受有纵向的推力， 所以铁路隧道设计规范规定单线铁路隧道洞口应设置不小于长的模筑混凝土 加强衬砌，双线和多线隧道应适当加长。洞门宜与洞身整体砌筑。 综上所述，洞门的形式较多，选择洞门形式应根据洞口的地形地质条件隧道长 度和所处的位置等确定，特别要注意洞口施工后地形改变的特点。 参考文献 朱勇全宋玉香隧道工程中国铁道出版社北京 俞汝法论隧道洞口设计的构想和表现形式隧道及地下工程年期 张浪中国园林建筑艺术,安徽科学技术出版社 谢君泰城市隧道洞门设计方案构思国际隧道研讨会 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 杭州地铁基坑事故调查分析 周森 摘要描述了杭州地铁基坑塌陷事故情况，并对其塌陷原因进行分析，并总结出相关 的经验和教训。 关键词杭州地铁基坑塌陷原因经验教训 杭州地铁基坑塌陷情况 年月日下午点分......”。

3、“.....塌方现场长米宽米深米公路塌方长 米宽米深米工地结构性坍塌造成自来水钢管断裂，大量水涌出淹没事故现 场。事故发生时，多辆小汽车包括辆公共汽车坠入塌陷处。事故发生时地下有多 名施工人员，多名地铁工作人员从坍塌处逃脱，有多人生死未卜。杭州风情大道 地铁施工工地地面大面积塌陷事故，共造死亡。 图杭州地铁塌陷事故现场精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 图塌陷现场模拟 图事故造成的路面坍塌 图事故造成支撑倒塌 地铁站点施工及事故发展过程 正确的地铁站点土建施工流程 挖基坑四面浇注混凝土连续墙每挖到米的土层，以钢管支撑，形成重精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 叠的钢管支撑层挖到基坑底部，要作土质硬化，铺钢筋打底板地铁站点建筑， 由下往上搭建钢支撑逐层撤走混凝土浇好后天，结构基本稳定。本次事故......”。

4、“.....这也是地铁建设中最难最危险的阶段之。 事故发生过程 地面裂开塌陷两边土层向基坑内挤压钢支撑受力过大，发生断裂西侧 连续墙倒塌地下自来水管断裂，附近河流发生渗水基坑内迅速积水，继续变形 位移。这切，都发生在几分钟之内，基坑最深处有米，坑底的施工人员，没有足 够的逃生时间 基坑呈长方形，坑内所有的钢支撑全部断裂，形成犬牙交错的平面。坑底的土层，在两 侧的挤压下，向上抬高，坑深已不足米。西侧的连续墙已经坍塌，形成个斜坡， 土层的巨大压力，将基坑挤压变形。东侧的连续墙下沉了米，勉强支撑，地质结构发 生变化，导致东侧的三幢民居成为危房，必须拆除。 图事故使周围建筑物成为危楼 图够的安全风险评估体系。 从规划设计施工设备制造与安装到调试运营，是个庞大复杂多专业多 门类的综合过程。在每个程序上，施工单位都应该清楚风险存在什么地方，应该做些什 么。在整个施工过程中加强对每个环节的监测，这样出事故的风险才会降低......”。

5、“.....大致体现在以下几个方面 要相信科学。面对灭顶之灾的事故，不能怨天尤人，也不能迷信。对媒体的评论 民众的议论专家的意见，要认真分析，用科学的态度去看待事故。要消除偏见，消除 误解，消除诱导，理性客观地分析事故的原因，提出解决问题预防事故的方案 对设计院提出的图纸建议要进行符合，对发现的问题，产生的疑问，要提出来， 进行讨论，要有文字记录 对土体变形地面沉降连续墙或桩的位移应力变化，要引起足够的注意，分 析响应应力情况，不能掉以轻心 对地面交通荷载，尤其是重交通量下的重型荷载，要重视。交通荷载是反复冲击 荷载，对围护结构产生的作用时间长，影响大 对不熟悉的地质情况应认真研究，不同的地区不同的城市，地质情况变化复杂， 产生的应力变形有很大差异 对地下工程，要综合应用理论计算法实验法经验类比法等工程方法进行分析， 必要时要做响应实验 对工程可能存在的风险源，可能出现的问题应当分析，应当请有相应工程经验的 工程师参加讨论，确定风险源......”。

6、“.....对施工技术方案，管理办法，项目执行情况，会议内容，报告批 复情况等均应有严格的规定，重视文字内容，重视保存文字资料 要制定突发情况应急预案，明确处理事故的程序，方法，要进行必要的演练，要 同相关部门保持联系 要认真分析同类事故的情况，以事故作为案例，指导地下工程的施工。 参考文献 朱勇全宋玉香隧道工程中国铁道出版社北京 杭州地铁事故调查分析 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 江南西基坑倒塌事故调查分析及基坑施工安全防范 周森 摘要介绍了江南西基坑的地质条件工程和历史概况，通过对其倒塌事故进行调查分 析，得到了导致江南西事故发生的原因，并由此提出了有关基坑施工安全的防范措施。 关键词江南西基坑倒塌原因施工安全防范 前言 深基坑土方施工过程中因地质条件的不确定性及其它不可预见因素常会导致各种 施工事故......”。

7、“.....综合各地发生的深基坑土方施工事故，主要 类型有悬臂式围护结构过大的内倾位移内撑或锚杆围护结构失稳发生较大向内变形 边坡失稳渗流破坏坑底突涌周围地面沉降及其它因设计施工不当而造成的事故。 以广州佛山为例，年两地接连发生多起基坑倒塌事故，起了社会各界对建筑施工 安全问题的广泛关注。其中海珠广场江南西基坑倒塌事故是其中的典型。每次重大事故 的发生，往往是多种主观和客观原因的综合，所以加强从源头遏制事故的发生，增强安 全责任意识刻不容缓。 江南西基坑工程 工程概况 拟建的海珠城广场位于海珠区江南大道与江南西路交汇处的西南角，地上层， 其中裙楼层，地下室层，为框支剪力墙结构，结构高度，地下室底板面标 高为米建筑标高相当于城建标高米，结构安全等级为二级，抗 震设防烈度为度，建筑抗震设防类别为丙类建筑，场地类别为Ⅱ类，地基基础设计等 级为甲级。该建筑的基础采用筏板基础局部桩基，持力层均为层微风化泥质 粉砂岩。 本工程基坑东西向最大长度约米，南北向最大长度约米......”。

8、“.....最大处约米，根据广州地区建筑基坑支护技术规定，本 工程基坑设计安全等级为级。 地质条件 地形地貌 拟建的海珠城广场位于海珠区江南大道与江南西路交汇处的西南角，场地平坦，实 测孔口标高广州高程系。属河漫滩型地貌单元。 场地内已揭露基岩为白垩系三水组泥质粉砂岩，局部裂隙较发育，岩体相对较完整， 中微风化岩层呈互层状分布。 岩土分层 根据现场钻探资料，结合室内试验成果，按成因岩性状态划分，自上而下将场 地岩土分层描述如下 第层杂填土由碎石瓦砾砖砼块等组成。土质不均匀，结构松散，作标准贯 入试验次，击层厚米。 第层淤泥深灰色，流塑含少量粉细砂，作标准贯入试验次，击 层面埋深米，层厚米。 第层细砂局部为粗砂深灰色，松散，颗粒不均匀，局部夹薄层淤泥层面埋 深米，层厚米。 第层泥质粉砂岩褐色据其风化程度分为三层精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行动的人, 层强风化，岩芯破碎......”。

9、“.....岩芯采取率 。作标准贯入试验次，击层面埋深米号钻孔揭露层 面埋深为，层厚达，其上覆为中微风化岩，层厚米。 层中等风化，泥钙质胶结，岩芯较完整，呈短柱状，局部呈块状，岩芯采取 率，岩石质量指标为。层面埋深米，层厚 米。 层微风化，泥钙质胶结，岩芯较完整呈柱状，局部呈短柱状，岩质坚硬，岩 芯采取率，岩石质量指标为。层面埋深米，层 厚米。 水文条件 场地毗邻海珠涌，涌底与地面高差约米，涨潮时河涌水位距地面约米。场 地内地下水位受潮涨潮落影响，涨潮时，珠江水补给地下水落潮时，地下水向珠江排 泄。 基坑支护方案 海珠广场基坑周长约米，原设计地下室层，基坑开挖深度为米。该基坑 东侧为江南大道，江南大道下为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘与本基坑东侧支 护结构距离为米基坑西侧北侧邻近河涌，北面河涌范围为米宽的渠箱基 坑南侧东部距离海员宾馆米，海员宾馆楼高层，采用锤击灌注桩基础基 坑南侧两部距离隔山号楼米，楼高层，基础也采用锤击灌注桩......”。