1、“.....不像石油天然气等资源有枯竭性，它可以重复使用，具有长期开发利用价值。低空空域全面开放,意味着作为国家十二五规划战略性新兴产业通用航空产业启动，意味着巨大社会价值和财富开发创造。通用航空业对相关产业带动作用极强，除了航空运营，基础设施建设航空器及发动机研制人员培训机场管理和后续飞机维护维修等相关产业都将受益。此外，还将直接或间接拉动冶金化工新材料电子仪器信息与通讯特种和精密加工等技术以及旅游服务金融保险业等增长。据业界预测，我国低空开放经历市场培育期快速发展期年和稳步增长期年三个阶段，至年将带动超万亿元市场规模,而且将发展成为扩大内需与就业促进国民经济发展新经济增长点。未来五年，是我国通用航空产业井喷式增长黄金时期。国外低空管理与通用航空产业现状出于最大程度利用，最小程度限制理念，美国欧洲俄罗斯澳大利亚巴西等幅员辽阔国家，对低空采取宽松管理政策。在美国，空域按照米间隔分层，大面积米以下低空可供自由飞行，空管只负责航行情报服务和迷航时引导......”。

2、“.....只有在航线空域才有空中管制服务。在低空飞行时，有现成航路执行时按照汽车行使规则，只不过稍有修改。比如飞机靠右飞行，看到左边有飞机时下降高度等。国际上，通用航空业已相当成熟，目前全球约有通用飞机万架。年，美国在册通用飞机约万架占全球通用飞机保有量，其中私人飞机约万架占其通用航空飞机。美国有万个小型简易机场占其民用机场总数以上，如果包括私人机场话，共有万余处能够供通用飞机起降机场。在美国，万人拥有飞行执照，其中通用航空飞行员有万人。庞大飞行群体提供了市场和人才，推动着同样庞大航空产业，从而每年提供超过万个工作岗位，创造出超过亿美元年产值，成为国民经济重要组成部分，为国防建设和科技突破提供了源源不断动力。国内低空管理与通用航空产业现状国内低空管理现状目前，我国低空政策仍有诸多严格管制，按型客机各类训练用固定翼飞机直升机和无人机，各种研修用飞机发动机，研修用精密仪器研修用通讯和维修设备等。在基础教学设施教学软件综合管理与营运方面居于日本流水平......”。

3、“.....与中国航空航天大学中国民航飞行学院四川大学西南交通大学等建立有友好校际关系。十几年以来，每年十月日到来时，学园所属各院校都要举行中华人民共和国升旗仪式活动，以此教育中国留学生勤奋努力，学成后回国报效祖国以此教育日本师生员工，要永远坚持中日友好。四川在线航空投资管理有限公司四川在线航空投资管理有限公司是由具有在政府部门金融机构和航空公司以及国外工作背景人士组建，以航空信息咨询服务为主业法人机构。公司是日本财团和日本航空学园战略合作伙伴，在财团和学园内部有着深厚人脉关系。二项目内容公司框架股东构成由日本财团及学校法人日本航空学园以下简称日方与中国投资人以下简称出资方和四川在线航空投资管理有限公司以下简称在线方共同组建四川桐鹰暂定通用航空工业有限责任公司以下简称公司......”。

4、“.....注册规模公司注册资金亿元人民币，注册地四川成都。投资方式出资方投入人民币万元，土地资产万元，包括公司所需场地及地面建筑设备设施等公司日常运营资金日方投入价值万人民币设备与技术，包括航空模型热气球滑翔伞动力伞双人动力伞动力三角翼无动力三角翼水上风筝水上帆板遥控直升飞机轻型固定翼飞机等飞行器及其配件和附件飞行相关技术指导人员培训及模拟训练硬件和软件等飞行器及设备器材管理维护技术，机场规划与营运及安全管理技术等与美国法国澳大利亚等国相关公司长期合作各种资源。在线方投入出资方与日方衔接与政府有关部门沟通协调服务国际交流与培训服务国外飞行器及设备器材代理与咨询服务。股权结构出资方占公司股权，日方占公司股权，在线方占公司股权。三方按其各自股权所有比例共享利润，共担风险......”。

5、“.....美国法令规定米以下为低空，该标准被世界多国所认同。目前，许多国家将低空交通与地面交通同等看待。以美国为例，空域按照米间隔分层，米以下完全开放。我国在当前低空开放试点中，根据不同空中管制区域，开放高度在米之间，未来将根据国情逐步开放米，甚至米左右空域。低空开放即在规定低空空域允许轻型固定翼飞机和直升机动力翼热气球无人机等些小型飞行器通用航空飞行器比较自由地飞行。目前我用飞机万架。年，美国在册通用飞机约万架占全球通用飞机保有量，其中私人飞机约万架占其通用航空飞机。美国有万个小型简易机场占其民用机场总数以上，如果包括私人机场话，共有万余处能够供通用飞机起降机场。国通用航空飞行器上天必须同时满足个条件是获得民航局核发飞行器适航许可证二是飞行员具有相关部门核发飞行驾照最关键第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行，因此申请手续繁杂，获批难度往往很大，等待时间也长。另外，飞行器从机场起飞前往作业空域......”。

6、“.....低空开放后，通用航空飞行器飞行活动般只需向有关方面报备，而不需要审批。低空开放直接受益将是通用航空产业。通用航空指是除军事警务海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外所有航空活动，包括工业农业林业渔业和建筑业作业救护救灾航拍航测私人飞行和文化体育等飞行，涉及轻型固定翼飞机和直升机动力翼动力伞热气球和无人机等飞行器。低空开放将使这些使用群体可以更自由地在低空飞翔。低空开放意义低空空域与森林矿产土地和海洋样，是个国家重要自然资源，蕴藏着极大经济价值和社会价值。并且，低空空域作为基础性资源，不像石油天然气等资源有枯竭性，它可以重复使用，具有长期开发利用价值。低空空域全面开放,意味着作为国家十二五规划战略性新兴产业通用航空产业启动，意味着巨大社会价值和财富开发创造。通用航空业对相关产业带动作用极强，除了航空运营，基础设施建设航空器及发动机研制人员培训机场管理和后续飞机维护维修等相关产业都将受益。此外......”。

7、“.....据业界预测，我国低空开放经历市场培育期快速发展期年和稳步增长期年三个阶段，至年将带动超万亿元市场规模,而且将发展成为扩大内需与就业促进国民经济发展新经济增长点。未来五年，是我国通用航空产业井喷式增长黄金时期。国外低空管理与通用航空产业现状出于最大程度利用，最小程度限制理念，美国欧洲俄罗斯澳大利亚巴西等幅员辽阔国家，对低空采取宽松管理政策。在美国，空域按照米间隔分层，大面积米以下低空可供自由飞行，空管只负责航行情报服务和迷航时引导，不进行任何指挥，只有在航线空域才有空中管制服务。在低空飞行时，有现成航路执行时按照汽车行使规则，只不过稍有修改。比如飞机靠右飞行，看到左边有飞机时下降高度等。国际上，通用航空业已相当成熟，目前全球约有通用飞机万架。年，美国在册通用飞机约万架占全球通用飞机保有量，其中私人飞机约万架占其通用航空飞机。美国有万个小型简易机场占其民用机场总数以上，如果包括私人机场话......”。

8、“.....在美国，万人拥有飞行执照，其中通用航空飞行员有万人。庞大飞行群体提供了市场和人才，推动着同样庞大航空产业，从而每年提供超过万个工作岗位，创造出超过亿美元年产值，成为国民经济重要组成部分，为国防建设和科技突破提供了源源不断动力。国内低空管理与通用航空产业现状国内低空管理现状目前，我国低空政策仍有诸多严格管制，按以做到两千万销售额。而培训业广告业更是投资少收益大暴利行业。因此，只要不盲目介入尚不成熟，固定资产投入要求很高领域，在即将出现爆炸式增长通用航空领域，实现较大赢利毫无疑问。投资净现值内部收益率投资回收期获利指数投资回报率社会效益通用航空广泛应用于治安管理紧急救援消防和环境保护，惠及普通百姓，将有力推动和谐社会建设。公司年创造税收万元。公司参与组织航空体育和培训等活动，对于丰富文化生活，提高参与者素质具有积极意义。十风险与避险政策法规目前低空开放政策有局限，试点高度只有米，与业界预期还有较大距离。般来说......”。

9、“.....例如，我国农林类航空作业飞行高度般在相对高度米至米左右航空运动训练以及旅游观光飞行般在高度米以下跳伞飞行通常在米以下广告飞行般在相对高度米以下航空摄影物探遥感等飞行主要在标准气压高度米至米左右，有时也达到米至米。也就是说，低空开放仍属于试探摸索阶段。但随着运行管理经验积累各种配套政策以及保障系统完善，随着飞行秩序不断规范，逐渐放宽至米以下甚至米以下也是完全可能。因此，公司应根据低空开放程度，分步引进适用通用航空器，开展相应经营服务。配套设施与服务通用航空生产销售培训与维修业尚不成熟，通用航空机场数量少，飞行保障设施不够先进和完善，空管经验缺乏，相关配套设施和服务落后。通用航空器机载设备简陋，飞行高度低，现有空管手段难以对其实行跟踪监控，看不到联不上问题突出，影响飞行安全通用航空机场审定标准严，导致建设成本过高通用航空油料供应渠道有限，保障困难通用航空领域融资保险服务体系尚未形成等因素都制约着通用航空业发展。因此，公司既要主动出击，抓住机遇，又要循序渐进......”。