1、“.....沿江水位均创历史最高，市区 二十八丈，八十六丈等地江堤均有不同程度的损坏。表地质勘察报告 南通市区任港闸工程地质勘察报告勘测编号附录 完 成 工 作 量 工程名称南通市闸 标贯孔个二取土兼标贯孔个三标准贯入次 结构类型勘察日期总深米总深米原状土样筒 层数提交日期最大深度米最大深度米扰动土样袋 概况 为调整南通市区内河水系，拟在原船闸处改建闸。原船闸净宽约，闸室底板顶面标高为▽左右吴淞高程下同拟建闸室净宽约。勘察期间由于原船闸尚未拆除，给本次勘察带来较大困 难，孔位有所偏移。本次勘察共布设两个取土兼标准贯入试验孔，孔深分别为。本次勘察原位测试室内土工试验及报告编写是根据中华人民共和国国家标准水利水电工程地质勘察规范建 筑地基基础设计规范中华人民共和国行业标准土工试验规程组织实施。勘察期间测得地下水位为▽左右......”。

2、“.....混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。 流动 软塑 不均湿饱和 低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。 流动 软塑 饱和 低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑稍松局部中密饱和 低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。 流动饱和 粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理......”。

3、“.....偶夹薄层灰褐色低液限粘土，含贝屑，水平层理。未见底未见底密实局部中密饱和 三评价与建议 经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌，场地原为长江滩地，后经人工改造而成现今地貌。场地内地基土除层外水平向变化基本致。层土性与强度水平向有定差异，分为个亚层层低液限粉土层 低液粉土与粉土质砂。层素填土分布于场地内闸室闸塘两侧，密实度不均，流动软塑，层厚较大层低液限粉土分布于号孔及附近场地，流动软塑，强度低，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层 低液限粉土与粉土质砂分布于号孔及附近场地，低液限粉土软塑，粉土质砂稍松为主，局部中密，强度般，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧 层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高......”。

4、“.....分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。 根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。 层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。 层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。 可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。 本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘......”。

5、“.....例如宋绍兴六年公元年五月，明成 化六年公元年等，皆民饥，人相食。 建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年的，该年 月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏 低，大部分农田靠电动抽水，农民生活用水困难。偏干旱的年份还有 年。 台风 台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转的大气涡旋，在我国登陆的 台风每年平均有七次，影响本市的台风有二次。 年等台风袭击我市，对江堤和房屋均有不同程度的破坏。 其他灾害 主要是龙转风和冰雹。几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。其他 季节也有发生。 成灾原因 洪涝灾 船舶等多种门类 相配套的港口工业贸易城。是个资源比较丰富经济发达的地区。十届三中全 会以来，我市认真贯彻改革开放的政策......”。

6、“.....大力发 展商品经济社会事业和经济建设，取得显著的成绩，年我市国内生产总值达 亿元，人均国内生产总值元，财政收入亿元，其中市区国内生产总值 亿元，人均国内生产总值元。规划 根据南通市国民经济发展规划到年，要把南通建设成为经济发达社会文明 设施完善环境优美的现代化港口工业贸易旅游城市。年国内生产总值达 亿元，南通市区面积将从年的，扩展到年的，市区人口将 从年的万人发展到万人。 船闸目前存在的问题 原船闸不能满足江堤达标建设的要求 根据江堤达标建设的要求，市区段江堤达标顶高程为，由于历史条件的限制， 现不能再对其防洪高度进行加高。加上该航道已被上游处公路桥截断，已无需通航 可能，故考虑拆除重建。 原船闸抗滑防渗不能满足安全使用的要求 根据江海达标建设的标准及该闸所处的地理位置，船闸长江侧水位代表站为天 生港站，参照天生港的水位资料......”。

7、“.....对船闸进行防渗 稳定安全核算，结果如下表 表原闸身防渗计算成果 工况外江侧内河侧 正向 设计 校核 反向 设计 校核 表原闸身抗滑复核计算成果 工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值 设计 上 下 校核 上 下 表地基反力核算结果 核算指标 核算结果根据表表和表可以看出，老闸在防渗抗滑地基反力不均匀系数全 部不满足规范要求。 原船闸闸身构件强度不能满足设计要求 根据对原船闸观测，该闸存在以下问题 上闸首底板不均匀沉降差约。下闸首底板与消力池分缝拉开 约。 闸墩公路桥墩砼碳化深度最大，公路桥表面砼剥落，结构 实际已损坏。 钢闸门锈蚀，局部厚度仅及原设计的半，并且标准偏低。 公路桥严重损坏，于年封死至今，致使该路段交通状况极差，已严重制 约该区域经济的发展......”。

8、“.....船闸由于运行年代已久，工程严重老化， 防洪高度，闸室防渗长度，抗滑稳定不能满足安全使用的要求。 改善城区排涝的需要 根据南通市城区河道整治规划报告，片现状范围为人民路以南，河以北， 跃龙路以西至长江边区域。由于该片无出江涵闸船闸无消能防冲设施，仅靠输水 廊道排水，其涝水经战胜套闸过虹桥新村入姚港片出江不仅加大姚港片排涝负担， 而且排涝路线不畅。 同时根据南通市城区河道整治规划报告，南通市主城区排涝标准采用年 遇小时面雨量，雨后日排出。 改善城区河网水质的需要 河直接接纳沿岸居民生活污水及厂企污水，各项指标 挥发酚等全面超标，均超Ⅴ类水，水色褚黑，臭味波及甚远。根据南通市城区河道整 治规划报告，改建船闸，实现引江净水置换污水，经置换后水质可达Ⅲ类......”。

9、“.....现拟布设公路桥座，对改善该区域交通条件和活跃经济起着积极 的作用。第四章工程任务和规模 排涝范围 根据南通市城区河道整治规划报告，片现状范围为人民路以南，河以北， 跃龙路以西至长江边区域。近期排涝面积，远期面积达到。 排涝标准 各种历时暴雨频率分析计算 根据南通市区雨量站节制闸水文站的多年观测点雨量代表主城区的 面雨量，分析计算各种历时的小时不同频率的最大降雨量。选取计算 系列为年共年各种历时最大降雨量的统计特征值如下 小时最大降雨量多年平均值 小时最大降雨量多年平均值 小时最大降雨量多年平均值 小时最大降雨量多年平均值 南通市主城区小时不同频率最大降雨量分析计算结果见下表 表南通市主城区小时不同频率最大降雨量分析计算结果见下表 特征值 时段 频率 小时 小时 小时 小时 径流系数的分析与拟订 根据城市发展规划，到年城区面积将由......”。