高新技术企业研究开发中心项目立项分析评估建议书（备份存档）

目前，我国叉车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场需求。

我国叉车行业虽然取得了很大成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品水平，因此叉车产业技术升级极其缓慢。

目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进工业车辆集团均在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业整体水平，同时也引起了国内市场激烈竞争，已形成林德厦门叉车有限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代京城工程机械有限公司青岛台励福叉车有限公司湖南德士达叉车制造有限公司等共余家独合资企业，他们以良好质量和多样化品种逐年增加在中国市场份额。

没有在中国办厂外国著名厂家也均在中国积极发展代理商，并且取得了定销售规模。

在我国多家专业叉车生产厂商中，除合力杭叉外，许多企业实设备型式试验合格证制造许可证证书见附件叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术研究与应用交流代替直流技术在叉车上应用三支点蓄电池平衡重式叉车如证书见附件三支点蓄电池叉车研究开发内燃平衡重式叉车设计开发内燃平衡重式叉车制造许可证证书见附件五技术开发费及使用情况企业近三个年度研究开发费用总额为万元，近三年销售收入万元，研发费用占销售收入比重为。

其中，年销售收入为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额。

序号研发项目编号研发项目名称研发费用万元精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法研究与应用高效易维护缸底应急安全油路切断阀研究与应用内燃平衡重式叉车开发蓄电池平衡重式叉车开发环保型叉车研究开发交流代替直流技术在叉车上应用柔性传动技术研究及在叉车上应用新型内燃平衡重式叉车设计开发三支点蓄电池叉车研究开发叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术研究与应用防水型双步进电机智能仪表开发叉车智能中央控制盒开发低噪音阻抗型叉车消声器研究开发内燃叉车用电磁多路阀研究开发安全可靠属具液压安全阀研究开发内燃平衡重式叉车设计开发减速型启动机在叉车上应用内燃叉车振动研究与攻关合计六与高校科研院所等研究机构合作情况经过长时间联系调研考察，结合我公司产品特性产品发展方向市场需求以及国家行业标准要求，公司选择了同中国计量学院台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好产品，使我公司生产叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术要求。

其中与中国计量学院合作内燃叉车振动研究与攻关项目，让公司研发人员对叉车振动机理有了深层次理解，为今后解决叉车振动和提高整车舒适性奠定了基础。

二中心建设必要性国际行业背景叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资需要，促进了叉车发展，战后，随着各国经济恢复和迅猛发展，叉车也得到了繁荣发展。

从国外叉车技术水平角度来讲，基本上可以分为四个层次第层次是以德国日本美国法国等国家为主叉车生产商在国际上占有优势地位第二层次是市场需求。

我国叉车行业虽然取得了很大成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼以韩国瑞典波兰捷克台湾地区等部分企业为代表第三层次是以中国保加利亚俄罗斯等国企业为代表第四层次为其他国家产品。

在国外叉车生产企业中，年产量最大已经达到万台，产业组织模式与汽车基本相同，大规模高效率特征非常明显，而且各主要企业间产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。

叉车用户多为具备定实力社会商业组织，个体用户相对较少，用户整体购买力相对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用领域对叉车排放噪音等要求较高。

因此数倍于本土产品价格林德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品市场需求。

国内行业背景我国叉车发展历史短，但发展迅速。

我国叉车产业自世纪年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企业。

据中叉网数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。

目前，我国叉车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场需求。

我国叉车行业虽然取得了很大成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品水平，因此叉车产业技术升级极其缓慢。

目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进工业车辆集团均在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业整体水平，同时也引起了国内市场激烈竞争，已形成林德厦门叉车有限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代京城工程机械有限公司青岛台励福叉车有限公司湖南德士达叉车制造有限公司等共余家独合资企业，他们以良好质量和多样化品种逐年增加在中国市场份额。

没有在中国办厂外国著名厂家也均在中国积极发展代理商，并且取得了定销售规模。

在我国多家专业叉车生产厂商中，除合力杭叉外，许多企业实。

第七条在对外交往与合作中需要提供保密事项，须事先研发中心主任批准。

第八条不准在私人交往中泄露研发中心秘密，不准在公共场所谈论研发中心秘密，不准通过其他方式传递研发中心秘密。

第九条研发中心员工若发现秘密有可能泄露或己经泄露时，应即时报告研发中心办公室并采取补救措施。

研发中心办公室在接到报告后，应即时作出处理。

第三章责任第十条有下列情况之者，给予警告，并扣发工资元泄露研发中心秘密，尚未造成严重后果或经济损失泄露研发中心秘密，但及时采取了补救措施属于不允许知悉个涉密事项或与项秘密无关员工，主动以任何方式获取公司秘密第十条有下列情况之者，予以解除劳动合同并要求酌情赔偿经济损失故意或过失泄露研发中心秘密，造成严重后果或重大经济损失违反本制度规定，为他人窃取刺探收买或违章提供研发中心秘密利用职权强制他人违反保密规定。

第十二条对保护研发中心秘密改进保密技术或措施等方面成绩显著部门或员工实行奖励。

第十三条研发中心办公室负责中心保密管理工作。

第四章附则第十四条本制度所称泄密，是指研发中心秘密超出了限定接触范围，而不能证明未被不应知悉者知悉第十五条本制度由研发中心员工讨论通过，经研发中心主任签发，自年月日起实施。

第十六条本制度授权研发中心办公室进行。

八经济效益分析年销售收入为万元，其中高新技术产品收入为万元，高新技术产品收入占企业当年总收入年实现销售收入为万元，其中高新技术产品收入为万元，高新技术产品收入占企业当年总收入。

高新技术产品收入年比年增长，随着高新技术产品收入增长，给公司带来巨大经济效益。

该研发中心建设完成后，不断有新产品或新技术发明创新改进，增加企业新产品，使企业产品多样化同时提高产品性能，使产品更加节能环保通过技术改造，使产品成本得到有效降低，提高生产效率，增加企业经济效率。

通过研发中心建设每年有项以上新产品或新技术成果转化，这将会给企业带来良好经济效益，预计高新技术产品每年收入增加万元，净利润增加万元，创造税收万元。

九依托单位意见申报意见建设发展研发中心，增强企业市场竞争力和发展后劲，公司将积极配合申请上报工作。

二中心建设期及建成后投入承诺叉车有限公司承诺中心建设期及建成后，将严格按照计划投入资金投入研究开发中心，认真完成各项建设条件以及新产品研究开发。

温馨提示本文来自文库巴巴文档下载网站，更多文相当，没有家或几家大企业能够控制整个市场，并且由于这个行业产品种类繁多，各个厂家生产产品即使是同种类，也在质量构造外观服务等方面存在差别。

省内行业背景目前，我国叉车行业企业已达余家，其中安徽江苏和叉车生厂家占了全国半以上，全行业年总产量超过万辆。

目前我省叉车制造企业非常集中，主要集中在杭州宁波台州湖州地区。

年全省从事叉车生产企业近家，主导产品余种，占全国。

全省叉车生产企业数量不少，但规模普遍不大，除杭叉位列国内行业第梯队以外销售收入超过亿人民币，其他厂家多数排在第四梯队以外，年产不超过台不包括半电动堆高机和手动搬运车辆。

企业自身需要国内叉车生产企业中，由于我国叉车整机和配套件技术雷同且水平较低，因此除了个别优势企业外几乎没有技术附加值和品牌附加值，所得收益几乎全部来自于单纯加工利润，通俗说就是辛苦钱，整机企业和配套件企业都是如此。

而加工利润获得途径主要就是规模和效率，尤其是对于自制率低企业来说，规模和效率是决定利润首要条件国外市场，环保要求越来越苛刻，节能技术和机电体化技术应用已到了必须直面时候产品认证工作内容增加要求提高采用人机工程学设计，提高操作舒适性，减少噪声和振动，注重外观造型设计要求也更高以上看似无足轻重问题，将成为决定市场生存能力主要内容。

和日用品不同是，叉车使用专业性强，用户普遍比较成熟，识别能力强。

因此，我们必须与时俱进，开拓创新，依托单位概况企业规模人数科技人员数量，学历职称等结构情况叉车制造有限公司是由吉祥集团香港在台州投资的现代化大型叉车制造企业，公司位于台州经济开发区滨海工业园区，专业设计生产工程机械车辆。

公司占地面积余万平方米，现有员工总数人，具有大学专科以上学历的科技人员人，占职工总数直接从事研发人员人，占职工总数的直接从事研发本效率，使叉车质量更稳定，更节能环保，提高产品技术含量，完全与国际标准要求接轨，增强企业竞争力，提高产品出口技术附加值。

公司近年来注重自主知识产权取得与保护，目前获得自主知识产权清单如下序号知识产权名称类别授权日期授权号获得方式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法发明专利下发授权通知书，并已缴费自主研发缸底油路切断阀实用新型自主研发叉车内燃平