1、，所需要的汽车座椅的位置各不相同，需经常调节座椅位置而目前的大部分汽车座椅没有记忆功能，使同个人在不同的时间驾驶汽车时，汽车座椅的位置可能被其他成员改变，而需重新调节座椅各个方向位置，比较繁琐。座椅在汽车内安装时，由于不同汽车的内部空间不相同，座椅在各方向所能移动的位置极限也不同汽车电动座椅在电动机牵引下移动，而目前汽车电动座椅不能自动测量安装的极限位置，座椅很容易在到达极限位置时仍继续运行，容易使电动机因长时间工作因堵转状态而烧毁。图.座椅主要组成及内部结构现代汽车电子化程度的越来越高，汽车电子控制技术逐步成为了汽车工业发展的重点，也是各个汽车企业竞争的焦点。传统的汽车机械控制相比于电子控制无论是在控制精度还是响应速度上都存在明显的劣势，电子技术在汽车上的使用甚至已经成为汽车设计研究部门考虑汽车结构更新的重要手段。同时汽车及其零部件作。

2、组位置信息。.设计主要技术指标表.中华人民共和国对汽车座椅的基本尺寸规定项目指标代码说明座椅高推荐值座椅深推荐值座椅宽推荐值座椅角推荐值靠背高带头枕的靠背此尺寸可以增加但增加部分的宽度应减小靠背宽推荐值靠背与座椅夹角推荐值靠背角调整范围推荐值座椅上下调整范围推荐值座椅前后调整范围推荐值设计座椅时可以参见图.来对应参数图.座椅主要尺寸规范第章设计方案的确定.水平控制系统直流伺服电动机的计算和选择图.电动座椅底架内部结构等效负载转矩的计算已知座椅含驾驶员的最大重量为,导轨上的摩擦系数为.，丝丝杠的导程为.，丝杠螺母传动副的传动效率为.，根据机械效率公式，换算到电机轴上的转矩为由于座椅的重量较大，丝杠传动副必须预紧，其预紧力为最大轴向载荷的即取螺母内部的摩擦系数为.，则丝杠预紧后的摩擦转矩为所以，电动机轴上的等效转矩为等效转动惯量的计算座椅换。

3、汽车”。汽车座椅是与人接触最密切的部件，人们主要通过对座椅的感受来评价轿车的平顺性。因此，座椅是直接影响轿车质量的关键部件之。般电动座椅可按运动方向分类，只能做前后移动的为方向移动座椅还可以升降的为方向移动座椅座椅前部和后部还能分别升降的为方向移动座椅。随着科学的发展，现在汽车座椅的功能越来越多，如在上面布置可调节的腰部支撑按摩装置记忆机构座椅高度与倾斜度调解装置自定位头枕内装饰安全带和安全气囊等。随着人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求也越来越高，要求对汽车座椅的调节能够更加简单方便快捷。目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。汽车座椅位置的调节主要有三个方向，即高度调节水平位置调节以及座椅靠背倾角的调节。对于家庭使用的汽车，往往由多个成员驾驶同辆汽车当不同的驾驶者坐在同个座椅时，由于个人的身体差。

4、是以单片机为中心组成的计算机控制系统,也可以称作汽车微机控制系统,由电子控制单元传感器和执行器组合而成。传感器是信息采集的主要部件,主要用来采集汽车状态信息和各种物理化学及电信息,并将信号输入至。由传感器采集的信号分为模拟信号和数字信号,模拟信号需要经过转换器转换成数字信号再进行处理。是汽车电子控制系统的核心部件,能对传感器传递的信息进行加工处理,通过预先编制的控制程序来对信号作出响应,并发出各种控制指令,指挥执行机构工作。执行器是按照的指示进行动作的部件,主要完成发出的各种指令。汽车电子控制系统框图包括汽车电子控制系统框图和记忆存储式控制器的功能。本设计所研究的记忆存储式座椅控制器所要实现的基本功能如下能够调节座椅前端升降垂直升降水平滑动以及椅背角度个位置能够存储驾驶员调整后的后视镜和座椅的位置能够调用驾驶员存储后视镜和座椅的位置记录。

5、调节方便快捷。关键词座椅设计记忆控制标第章设计方案的确定.水平控制系统直流伺服电机的选择计算.垂直控制系统直流伺服电机的选择计算.电动座椅靠背系统的研究及直流伺服电机的选择计算.本章小结第章电路系统设计.基本工作电路.广州本田雅阁轿车的驾驶座椅控制电路.本章小结第章座椅硬件虚拟构建建立.电动座椅构造.传动部分设计.靠背调节机构.本章小结第章软件系统设计.概述.系统主程序流程图及注意事项.系统主程序设计及子程序定义按键程序单片机运行程序设置电机运行程序.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.设计主要内容及发展随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车已逐步进入了电脑控制的时代。国外专家预测未来到年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电体化方向发展，成为所谓的“电。

6、产品，其可用性及方便使用的性能需要提高，所以在汽车及其零部件的设计与开发中需要贯彻以客户的使用方便性为中心展开。电动记忆座椅的优势在于每当装有普通座椅的汽车替换驾驶员时需重新调整座椅的位置,这为驾驶员的操作带来极大的不便。需要在动的基础上增加位置存储和恢复功能,以使驾驶员操作更为方便。本文研究了种记忆存储式座椅控制器,驾驶员可以根据自身特点和驾驶习惯来调整座椅的位置,然后进行记忆存储,在位置改变后,驾驶员可以使用恢复展趋势。般的轿车都配备有电动调整的座椅,驾驶员可以通过电动控制系节座椅的位置,以获得良好的视野和座椅的最佳舒适性。然而辆汽车往往会被若干个驾驶使用,每个驾驶员都需功能进行方便的位。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装置等。这些核心技术尚掌握在博泽佛吉亚江森恺博等外资和合资企业手中。中国作为第大汽车生产国与消费国，。

7、到电动机轴上的转动惯量传动系统丝杠减速器换算到电动机轴上的转动惯量传动件名称大齿轮小齿轮丝杠节圆直径长度宽度或长度导程材质钢钢减速比所以因此所以换算到电动轴上的等效转动惯量为由查选电动机德昌直流电动机系列，参数如下额定输出功率.额定转矩.额定转速转矩常数.感应电压常数.转子惯量.电机摩擦系数.电枢阻抗.电枢电感电机回路总电阻.机械时间常数.电器时间常数所以，电动机的状态空间表示为其中,所以根据直流伺服电动机的选取，本文选择功率放大器的相关参数为开关频率开关周期放大系数.垂直系统的直流伺服电动机的计算和选择等效负载转矩的计算已知座椅含驾驶员的最大重量为,导轨上的摩擦系数为.，丝杠的导程为.，丝杠螺母传动副的传动效率为.，根据机械效率公式，换算到电机轴上的转矩为由于座椅的重量较大，丝杠传动副必须预紧，其预紧力为最大轴向载荷的即取螺母内部的摩。

8、的设计滑轨截面，特别是滑轨原材料本身需要抗拉强度达到以上，而国内企业的钢材还不能满足原材料如此高的抗拉强度。座椅滑轨的另外个技术难点在于滑轨制造技术，其要求生产企业具备非常高的大型精密模具和冲床，而国内在这方面的研究也相对落后于国外技术，不能满足产品的设计要求。在国外，座椅滑轨的主要市场被博泽和佛吉亚等企业所控制，是许多整车厂的指定供应商，其产品技术具有结构紧凑和抗拉强度高等优点。未来座椅滑轨将朝着质量轻强度高集成化和平台化的方向发展。国内生产座椅滑轨厂家主要有上海明芳汽车部件有限公司湖北中航精机科技股份有限公司等，面对的市场是低端汽车，且其技术都不能满足中高端汽车所需的安全和性能等规范。宁波双林汽车部件股份有限公司正在研发通用型座椅滑轨，并实现了手电动滑轨平台的统，已经申请了专利。其设计与国外座椅滑轨厂家如博泽和佛吉亚等相比较，正在缩。

9、系数为汽车,电动,记忆,座椅,设计,毕业设计,全套,图纸汽车座椅的设计主要以安全性和舒适性为主，并且随着汽车工业和电子技术的飞速发展，汽车座椅越来越舒适功能越来越齐全。本设计主要是将电动座椅与车载电脑结合在起，可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。全电动调节的，前后，高低，靠背角度，前后倾斜，些型号甚至有左右倾斜调整，都是依靠座椅中电动机控制，你只要拨动几个开关就能调节在这种电动座椅中加个记忆芯片，当调节到个最舒适的位置时，这个位置就可以被记住了，当车被别人开过时，座椅被重新调过，只要上车后，座椅自动回到你当时设置的角度。汽车电动座椅自动控制系统的设计方法。系统以单片机为核心，通过控制直流电动机，经蜗轮蜗杆传动机构牵引座椅移动，使汽车座椅具有自动测量极限位置手动调节位置记忆以及自动恢复功能。该系统使汽车座椅便于安装，位。

10、机的发展趋势是朝着体积小巧输出功率大噪声低振动小以及安装简易和快速的方向发展。我国在汽车微小型电机方面的研究起步较晚，大多数是根据国外大电机的研究资料再展开微小电机的研究工作，这就不可避免产生很多的错误计算。同时，国内在汽车及其零部件的噪声和振动方面的控制与研究也比较薄弱，限制了产品进入高端的市场。座椅滑轨座椅滑轨是座椅总成中最为重要的个零部件，具有非常高的技术含量和专利保护，其不仅仅是个重要的功能件，也属于汽车安全件之。座椅滑轨配合手动锁装置可实现座椅在水平位置的手动调节，配合电机和驱动机构可实现座椅在水平位置的自动调节，市场应用非常广阔。在座椅安全性能指标中，座椅滑轨需要承受以上的静拉力，而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方向的力时要受力均衡，不能产生功能失效。这就对滑轨截面形状的设计和滑轨原材料本身提出了非常高的要求，需要科学合。

11、差距。记忆装置座椅记忆器在汽车领域中有着非常广阔的市场，汽车座椅是衡量汽车性能的重要标注之，在追求汽车舒适便捷的当前，驾车人对座椅的舒适便捷性要求也越来越高，电动座椅，尤其是带记忆的电动座椅越来越受到汽车消费者的青睐。在国外，很多品牌的高档车都已安置了座椅记忆器在国内，价格合适功能齐全的座椅记忆器更受青睐，而且由高档车向中低档车拓展的趋势。目前市场上的座椅记忆器般是采用两种方式来获取座椅电机转动数据即汽车座椅的位置数据。种是利用电位器，这方案可以记忆较为准确的座椅位置数据，但电位器毕竟是有触点器件，随着触点和电阻图形的磨损会导致控制失灵，因此存在检测精度低与工作寿命短的不足，另外还需要套与之相配的减速装置。因此，电位器减速装置都为该方案增加了成本。另外种是利用霍尔传感器获取座椅电机转动数据，它弥补了前种方案在成本和寿命上的问题。座椅记忆。

12、迫切需要掌握这些核心技术，但与外资企业有定的差距，国内企业正努力迎头赶上。.电动座椅主要部件及在世界上的发展趋势汽座椅电机汽车座椅电机是汽车电动座椅的动力源，属于中高档乘用车配备装置。座椅电机主要是永磁直流式电机。如果按照磁极数划分可分为两极电机和多极主要是四极电机如果按照磁极材料划分可分为铁氧体电机和稀土电机。目前汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。座椅电机配合机械驱动机构可实现座椅在水平抬高和倾斜位置的调节。随着上级供应商对电机要求的不断提高，座椅电机要求在更小的体积下实现更大的输出功率，而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业，积累了非常丰富的设计和制造经验。其产品质量在得到认可的同时，他们的研究方向也引领着汽车微电机行业的发展方向。可以推测，未来汽车座椅。

参考资料：

[1]（全套CAD）汽车电动玻璃升降器的设计（图纸论文整套）（第2356085页，发表于2022-06-24）

[2]（全套CAD）汽车电动助力转向系统的设计（图纸论文整套）（第2356083页，发表于2022-06-24）

[3]（全套CAD）汽车用螺旋千斤顶设计（图纸论文整套）（第2356082页，发表于2022-06-24）

[4]（全套CAD）汽车用液力变矩器设计及性能仿真（图纸论文整套）（第2356081页，发表于2022-06-24）

[5]（全套CAD）汽车用三轴五速变速箱的设计（图纸论文整套）（第2356080页，发表于2022-06-24）

[6]（全套CAD）汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计（图纸论文整套）（第2356079页，发表于2022-06-24）

[7]（全套CAD）汽车液压式主动悬架系统的设计（图纸论文整套）（第2356077页，发表于2022-06-24）

[8]（全套CAD）汽车液压制动系统设计（图纸论文整套）（第2356076页，发表于2022-06-24）

[9]（全套CAD）汽车机械增压器的设计（图纸论文整套）（第2356072页，发表于2022-06-24）

[10]（全套CAD）汽车曲柄连杆机构设计（图纸论文整套）（第2356071页，发表于2022-06-24）

[11]（全套CAD）汽车无级变速器设计（图纸论文整套）（第2356069页，发表于2022-06-24）

[12]（全套CAD）汽车方向盘注塑模具设计（图纸论文整套）（第2356068页，发表于2022-06-24）

[13]（全套CAD）汽车整体式驱动桥设计（图纸论文整套）（第2356067页，发表于2022-06-24）

[14]（全套CAD）汽车手动51变速器设计（图纸论文整套）（第2356066页，发表于2022-06-24）

[15]（全套CAD）汽车循环球式转向器设计（图纸论文整套）（第2356064页，发表于2022-06-24）

[16]（全套CAD）汽车式起重机力矩限制器的研制（图纸论文整套）（第2356063页，发表于2022-06-24）

[17]（全套CAD）汽车工业用装装卸机械手结构设计（图纸论文整套）（第2356060页，发表于2022-06-24）

[18]（全套CAD）汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计（图纸论文整套）（第2356059页，发表于2022-06-24）

[19]（全套CAD）汽车多向调节电动座椅设计（图纸论文整套）（第2356058页，发表于2022-06-24）

[20]（全套CAD）汽车备轮架加固板的落料冲孔复合模设计（图纸论文整套）（第2356057页，发表于2022-06-24）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！