（全套CAD）螺杆空气压缩机设计（图纸论文整套）

过去的三维线框模型仅用其边界来表达个物体。

这在种意义上是模糊的，个简单的模型可能有几种解释。

同时也无法获得个模型的体积信息。

实体模型包含完整的信息，因此，它们不仅可用于生成工程图，而且也可在同模型上完成工程分析。

后来，开发了许多商业系统和研究系统。

这些系统中相当多的是基于和系统。

尽管它们在表达上是强有力的，但仍然存在许多缺陷。

例如，这种系统要有极强的计算能力和内存需求，非常规的物体建模方式以及标注公差能力的缺乏，这切已阻碍了应用。

直到世纪年代中期，实体建模开始介入设计环境。

今天实体建模的应用如同绘图和线框模型应用样普遍。

在个人计算机上，已走向大众化。

这种发展使应用面广并且很经济。

原本作为种工具仅被航空和其它主要工业企业使用。

诸如等个人机软件包的引入，使小型公司乃至个人可以拥有并使用系统。

到年为止已销售万个以上的软件包。

今天，基于个人计算机的实体建摸的易于获得，并且销售变得更为普及。

由于微型计算机的迅速发展使得个人计算机能够承受实体模型需要的大量计算负荷，所以如今许多实体模型在机上运行，并且作为平台已不成为个问题。

随着标准图形用户界面的发展，系统可以很容易地从台计算机传送，大多数系统都能在不同平台上运行。

在大型计算机工作台和基于个人计算机的系统之间几乎没有区别。

计算机辅助设计的结构个系统包含三个主要部分硬件计算机及输入输出装置。

操作系统软件。

应用软件软件包。

硬件主要用于支持软件功能。

在系统中使用着种类繁多的硬件。

操作系统软件是应用软件与硬件之间的界面。

操作系统软件管理着硬件运行并提供许多诸如创建和取消操作任务控制任务的进程在任务间分配硬件资源提供通向软件资源，如文件编辑器编译和应用程序的通道等基本功能。

这不仅对软件很重要，而且对非软件也很重要。

应用软件是系统的核心。

它由二维和三维建摸绘图工程分析等程序组成。

个系统的功能便建立在应用软件中。

正是应用软件使种软件包区别于另种，通常应用软件是依赖于操作系统的。

要把在个操作系统上运行的系统移到另个操作系统上，并不像编译软件那样微不足道。

因此也必须注意操作系统。

计算机辅助设计计算机辅助设计给了设计者去尝试几个可行的解决方案的能力。

通常还需要些形式的设计分析计算，而为了这任务已经编写了许多程序。

计算机为设计者对所建议的各种结构设计的分析和为最终设计准备正式绘图提供了强有力的工具。

在二维绘图领域中，计算机方法能够提供比传统的纸和笔的方法更有意义更大成本节约的优点，但是个系统并不仅是个电子绘图板。

计算机绘图系统可使设计者设计出既快又准确的图形，并且很容易修改。

在涉及到重复性工作时，会戏剧性产生复制产品，因为标准图形只要次构建成功，就可以从图库中取出。

剪切和粘贴技术作为节约劳动力的辅助工具被使用。

当几个分项目设计人员从事同个工程时，要建立中心数据库，使得由个人绘的细节图可以很容易地合并到其它不同的装配图中。

中心数据库也可作为标准参考零件库使用。

有限元是项成熟的应力分析技术，它多被土木工程和机械工程所采用。

它由将结构划分成有限个的小单元所组成，并计算每个单元之间的作用力。

如果被分割的单元足够小，就能对个结构或实体的内部应力获得个好的估计。

这些计算机设计惯用于大型结构物的设计，诸如船体桥梁飞机机身和海面油井平台。

汽车工业也使用类似的方法来设计和制造车身。

二维绘图使多视图的二维绘图成为可能，视图空间可以从微米到米的比例范围内无限变化。

它提供给机械设计师放大的功能，即使在恰当配合的装配零件中最小的零件也能看清楚，设计程序甚至能自动辨认装配图中的潜在问题。

针对具有不同特征的零件，如运动的或静止的，在显示时可以被指定成不同的颜色。

为了有利于工程设计的变化，可使用带有自动尺寸变化的系统对零件进行尺寸标注。

三维绘图随着三维建模的出现，设计者具有了更多的自由度。

他们可以生成三维零件图并且可以无限制地修改以获得所需的结果。

通过有限元分析，应力加到计算机模型上，并且以图形化的方式显示其结果，在产品物理模型真正产生之前，对设计中的任何内在问题给设计者个快速的反馈。

三维模型可用线框曲线或实体方式生成。

在线框模型中，直线和圆弧构成了模型边界。

结果是个可以从任何位置观察的三维模型，但仍只是个框架形式。

创建曲面犹如在骨架上包上皮。

旦这样生成后，模型就可以被渲染，使得图形看上去更逼真。

曲面模型普遍用于构建板金的展开和重叠以用于制造。

实体模型是最复杂的建模层次，并且用于建立实体模型的程序在段时期内只用在大型计算机上。

只有近年来微型计算机才达到这个能力水平，也可以运行复杂的算法，生成实体模型。

计算机“认为”实体模型是种具有实体质量的模型，所以它可被“钻孔”“加工”“焊接”，好象它是个实际的零件。

它能够由任何材料构成并呈现其材料特性，因此，能够进行质量计算。

计算机辅助绘图的好处用计算机完成绘图及设计任务的好处是令人难忘的提高速度提高准确性减少硬拷贝存储空间及易于恢复信息加强信息传输能力改善传输质量和便于修改。

速度工业用计算机能以平均每秒万次完成项任务更新的计算机其速度更快。

用计算机计算零件的变形量是个重要功绩。

当理论上的载荷力加到零件上时通过计算机进行有限元分析或者在监视器上显示个城市的整体规划时，这两者都是既费时又计算量大的任务。

软件可根据需要多次复制所需模型的形状和几何尺寸，快速自动地进行剖面填充及尺寸标注。

准确程序依靠操作系统及计算机平台每点具有位的精度。

这在用数学计算诸如个圆的线段数程序必须圆整线段时是十分重要的。

存储计算机能够在物理空间中存储上千幅图，这空间能够存储上百幅手工图。

而且计算机能够很容易地搜索和找到幅图，只要操作者拥有正确的文件名。

传输由于计算机的数据是以电子形式存储，它能被送到各种位置。

最明显的位置是监视器。

计算机可以在屏幕上以不同的方式显示数据，如图形，并能方便地将数据转换成可读图形。

这些数据也可被传送给绘图机，打印出常见的图纸，通过直接连接到计算机辅助制造机床或由电话线传到地球的任何地方。

你可以不再冒损失或丢失的危险去邮寄图纸，现在图纸可以通过电信网立即发送到目的地。

，应根据具体的设计条件和要求，大胆全面考虑机械零部件地强度刚度工艺性经济性和维护等要求任何零部件的机构和尺寸，除去考虑它的强度刚度外，还应该综合考虑零件本身及整个部件的工艺性要求经济性要求等才能确定。

设计方法通过计算确定零件的基本尺寸，再通过草图设计决定其具体结构和尺寸而有些零件则需先经初算和绘草图，得出初步符合设计条件的基本结构尺寸，然后再进行必要得计算，根据计算的结果，再对结构和尺寸进行修改。

使用标准和规范设计时应尽量使用标准和规范，这有利于零件的互换性和工艺性，同时也可减少设计工作量节省设计时间，对于国家标准或部门规范，般都要严格遵守和执行。

设计中采用标准或规范的多少，时评价设计质量的项指标。

因此，课程设计中，凡是有标准或规范的，应该尽量采用工作路线设计准备了解设计任务书，明确设计要求工作条件设计内容的步骤通过查阅有关设计资料，观看电教片和参观实物或模型等，了解设计对象的性能结构及工艺性准备好设计需要资料绘图工具拟定设计计划等。

校核带及减小噪音的措施拟定和确定工作方案选择电机校核带。

大致分析压缩机产生噪声的原因和有效减小噪声的措施。

工作原理草图设计绘制工作原理草图进行各零部件和结构件设计。

绘制零件工作图绘出零件的必要视图标注尺寸公差及表面粗糙度编写技术要求和标题栏等编写设计说明书写明整个设计的主要计算和些技术说明。

第章.引言目前，容积式压缩机的全球年产量为.亿余台，其中大多数被应用于空气动力和制冷系统。

过去的年间，转子型线的改进使螺杆压缩机内部泄漏彻底减少，同时技术日益成熟的机床可以将形状较为复杂零件的加工公差控制在工程允许的以内，以致传统的往复式压缩机在许多应用领域逐步被螺杆压缩机所替代。

人工分析计算的方法是设计者预测压缩机性能的主要手段，并且在此过程中取得了些技术上的突破，但其适用范围和准确度与现代数控机床和装配过程相比却逊色很多。

因此，先进的分析手段增大了技术创新的可能性，进而提高螺杆压缩机的性能，降低制造成本，进步扩大螺杆压缩机的应用范围。

转子型线的改进依然是提高螺杆压缩机性能最有效的手段，依靠经验确定转子齿型和转子大量采用通用型线的历史将被逐步完善的先进合理高效的转子加工工序所改写，从而取得良好的应用成效。

另外，改善的压缩机内部流动模型有助于更好地进行孔口设计，轴承负荷及其脉动的准确判定有助于选择更为合适的轴承。

最后，如果可以较为准确地估计由于压缩机内部温度及压力变化引起的转子和机壳的扭转变形，我们就可以在机器的加工过程中采取相应的措施以便将温度及压力脉动的不良影响降至最小。

本文涵盖了可能引发螺杆压缩机技术创新的最新流动模型与分析方法，以及利用这些手段提高机器性能扩展应用范围的典型案例。

第二章螺杆压缩机的介绍.发展历程世纪年代，瑞典工程师在对燃气轮机进行研究时，希望找到种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。

为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。

在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。

尽管如此，及其所在的瑞典公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。

年，在公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。

年，位于苏格兰的英国公司，第个从瑞典公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。

随后，欧洲美国和日本的多家公司也陆续从瑞典公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。

最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。

年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。

年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。

过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。

二.发展方向螺杆压缩机广泛应用于矿山化工动力冶金建筑机械制冷等工业部门，在宽广的容量和式况范围内，逐步替代了其它种类的压缩机，统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有的是螺杆压缩机。

今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断的扩大。

为了进步改善螺杆压缩机的性能，扩大其应用范围，应在以下几个方面作深入研究。

在型线啮合特性转子受力变形和受热膨胀等方面研究的基础上，创造新的高效型线，以进步提高螺杆压缩机的效率。

分析喷油对螺杆压缩机工作过程中泄漏换热和摩擦等方面的影响机理，使喷油参数的设计从目前的经验设计提高到机理设计和优化设计。

研究吸气和排气过程的流动特性，在流场分析