（BG）釜山石化5万吨级石油化工码头项目投资立项实施方案（已批复）

气象气温湄洲湾地区多年平均气温在之间，极端最高温度在之间，秀屿气象站气温特征值详见下表。

表气温统计值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均气温累年极端最高气温累年极端最低气温累年最高月平均气温月累年最低月平均气温月降水根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区多年平均降水量为，累年最大降水量在之间，全年降水主要集中在春头结构施工方法如下桩基国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告钢管桩在预制厂预制，用船运至施工现场，水上采用打桩船锤击沉桩。

沉桩后应及时进行夹桩处理。

陆上钻孔灌注桩采用常规方法施工。

墩台码头平台墩台及引桥横梁均为现浇构件，在现场进行浇注。

预制构件预制和安装码头平台预制面板引桥预应力梁等预制构件，可在预制厂预制后用船运至施工现场，采用起重船吊运安装。

砼面层安装预制构建后现场浇注砼面层。

施工总体布置码头水工建筑物土建工程施工顺序见下图国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告施工队进场兴建临时设施钻孔桩成孔浇注灌注桩基桩制作沉桩现浇钢筋砼横梁墩台安装梁板现浇钢筋砼面板面层预制梁板土建工程施工码头附属设施安装施工进度安排本工程施工总进度为个月，具体安排如下表国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告序号月份项目施工准备钻孔灌注桩施工基桩制作沉桩钢筋砼梁板预制现浇钢筋砼横梁墩台钢筋砼梁板安装土建工程施工现浇钢筋砼面板面层码头附属设施安装设备安装调试竣工验收国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告第章经济效益分析评价依据与原则评价依据国家计委建设部颁发建设项目经济评价方法与参数第三版交通部颁发水运建设项目经济评价方法及港口费收规则中央及地方财税相关规定。

评价原则本项目经济评价为财务评价。

财务评价是在国家现行财税制度和价格体系条件下，考虑港口实际发展情况，从项目财务角度分析计算其财务盈利能力和清偿能力，据此判别项目财务可行性。

基础数据吞吐量石油化工品吞吐量共万吨。

计算期本项目计算期年，其中建设期年，生产经营期年。

投产期年，生产负荷为和。

投资估算及资金筹措本项目建设总投资第方案为万元第二方案为万元不含流动资金和利息。

资金来源本项目资金来源为资本金，其余为长期贷款。

长期贷款名义年利率为，按季计息，有效年利率为。

国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告财务评价收入和税金估算收入收入包括装卸货物港务费和停泊费等收入，根据交通部港口收费规定，考虑周边港口收费情况，本码头平均综合费率按元吨测算。

建成后年收入总计为万元。

营业税金及附加营业税率城市建设维护费适应费率为教育附加费适应费率为。

总成本费用估算本项目总成本按照港口特点，包括工资及福利费燃料及动力费修理费折旧费摊销费利息支出用和其他费用等。

利润估算港口企业所得税税率为。

根据营运收入和总成本费用估算表，编制本项目损益表。

财务效益指标计算和分析财务折现率取。

主要财务指标见表。

两个方案项目投资现金流量表详见表表，项目资本金现金流量见表表，总成费用见表，损益和利润分配见表表，借款偿还见表表。

表主要财务指标指标第方案第二方在建设中及运营后对本项目影响。

石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。

第章自然条件工程地理位置拟建码头位于莆田市秀屿区石门澳产业园港口作业区。

气象气温湄洲湾地区多年平均气温在之间，极端最高温度在之间，秀屿气象站气温特征值详见下表。

表气温统计值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均气温累年极端最高气温累年极端最低气温累年最高月平均气温月累年最低月平均气温月降水根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区多年平均降水量为，累年最大降水量在之间，全年降水主要集中在春夏季月份，平均降水量为以月份最大，整个雨季约占全年平均降水量以上，月至翌年月雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量。

暴雨主要出现在月，特别是台风季节月有时出现大暴雨和特大暴雨。

年月日大暴雨，莆田东部降雨量达以上，降水特征值详见下表。

表降水特征值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均降水量累年最大降水量累年月最大降水量累年日最大降水量风况风况湄洲湾地区多年平均风速为，秀屿气象站全年常风为向，其频率为气象站强风向在向范围内，秀屿站测得最大风速为，风向为向本地区风向季节变化为夏季月以西南风为主其它月份则以或向为主，出现频率达。

大风天数根据秀屿气象站年年短期测风资料二分钟平均风速统计结果，秀屿站级风平均天数为级风天数为。

热带气旋与寒潮热带气旋湄洲湾地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。

影响本区台风路径有条经巴士海峡袭击闽南，其频率为气象站强风向在向范围内，秀屿站测得最大风速为，风向为向本地区风向季节变化为夏季月以西南风为主其它月份则以或向为主，出现频率达。

大风天数根据秀屿气象站年年短期测风资料二分钟平均风速统计结果，秀屿站级风平均天数为级风天数为。

热带气旋与寒潮热带气旋湄洲湾地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。

影响本区台风路径有条经巴士海峡袭击闽南粤东，或南海台风向东北方移动影响本区穿过台湾省正面袭击本省，这种台风机率最大，影响也较大掠过台湾北部，登陆福建省或浙南。

据年热带气旋资料统计，对莆田市有影响台风共出现次，平均每年次。

其中正面袭击莆田地区共有次，平均每年次。

台风影响过程时间般为天。

莆田地区台风造成最大暴雨过程降水量达。

号台风正面袭击莆田市，沿海及内陆普降特大暴雨，最大风力级年月艾利号台风先后次在福建沿海登陆，本海区风力达到至级，为近期登陆福建最强台风。

寒潮每年月至翌年月受寒潮影响，年月年月莆田寒潮次数为次。

由寒潮引发大风其风向较为稳定，风向大多在向范围内，其最大风力般小于级，即寒潮大风强度要弱于台风，寒潮期间，可能出现冰雹。

雷暴由崇武气象站年气象资料统计，本地区多年平均雷暴日数为，最多为，最少为。

雾本海区每年月份为多雾月，各月平均雾日数在天，月份雾日相对较少。

根据崇武气象站年统计资料，雾统计日数如下多年平均雾日数。

累年最多雾日数。

累年最少雾日数。

累年最长雾次延时。

水文潮汐和水位潮汐性质湄洲湾海域属强潮海区，湄洲湾海区潮汐以半日分潮占绝对优势，其潮汐型态系数约为，远小于，因此拟建工程海域潮汐性质属于正规半日潮。

当外海潮波进入湄洲湾海区时，湄洲湾内外潮时几乎致，各地潮位基本上同涨同落，高低潮出现时间基本在同时刻，高潮位由口外向口内逐渐增加，最大值出现在湾顶秀屿站附近，平均高潮位湾顶比湾口高，低潮位由口外向口内逐渐降低，平均低潮位湾顶比湾口低湄洲湾潮差大，平均潮差以上，最大潮差以上，潮差由口外向口内逐渐增大。

湾顶附近与口外相比，最大潮差增加，最小潮差增加，平均潮差增加左右。

湄洲湾地区潮位和潮差具有上述规律是由当地潮波性质和地形条件所决定。

潮汐特征值根据秀屿潮位观测站和崇武海洋观测站多年潮位资料统计分析，工程点附近海区平均潮位年际变化甚微，月际变化却相当明显。

月平均潮位差月最高，月最低。

该站上半年月月平均海面低于年平均海面，而下半年月平均海面则高于年平均海面。

潮位特征值详见表表潮汐特征值理论最低潮面项目崇武站秀屿站多年最高潮位多年最低潮位平均高潮位平均低潮位平均潮位最大潮差最小潮差平均潮差平均涨潮历时时分时分年连续天平均落潮历时时分时分年连续天设计水位根据崇武海洋站长期潮位资料及秀屿临时站年潮位观测资料并考虑潮位在湾内沿程变化规律，推算得工程点设计水位如下极端高水位年遇高潮位设计高水位高潮累积频率水位设计低水位低潮累积频率水位极端低水位年遇低潮位增减水湄洲湾港沿岸是受台风暴潮威胁较严重海岸，台风增水影响明显根据崇武水文站年台风暴潮资料统计本海区出现台风增水次，减水次台风暴潮增减水幅度在之间，崇武海洋观测站台风最大增水为发生在台风期间近年来，福建省沿海风暴潮灾害呈频繁趋势，部分岸段高潮位常有超当地警戒水位情况出现，灾害性风暴潮发生多与台风过境时与天文大潮相遇有关，因此，应十分重视台风暴潮对港口及海岸工程影响。

潮流与泥沙潮流湄洲湾为强潮海区，湾内潮流动力较强，流向较稳定。

涨潮流方向般为由湾外向湾内，落潮流方向般由湾内向湾外。

涨急时刻，潮流致由湾外向湾内流动，潮流自湾外进入东吴峰尾断面并经过秀屿后，分二股股流向秀屿东北边海湾，另股经秀屿港水道后扩散流向西北方向湾顶。

落急时潮流致由湾内流向湾外，即流向与涨急时相反，但流路基本相似。

根据工程点附近实测潮流资料准调和分析结果，本海区全日分潮与半日分潮比值，各站各层潮流类型判别系数在之间，因此观测海区潮流性质为规则半日潮流。

进入湄洲湾潮波受地形控制，呈往复流态，涨落急潮流出现在中潮位附近，转流出现在高低潮位附近，其潮波性质为驻波。

泥沙湄洲湾是少沙清水海湾。

根据中国港湾志中湄洲湾水沙条件分析表明，湄洲湾内实测最大含沙量在之间。

在冬季，口门附近落潮平均含沙量高于涨潮含沙量，而湾顶段涨潮平均含沙量要高于落潮含沙量。

在夏季，口门附近涨潮平均含沙量高于落潮含沙量，而湾顶涨卫生机构设置人员编制及生活福利设施均依托于后方罐区。

国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告第章节能工程概况本工程为新建项目，建设规模为新建吨级液体石油化工泊位个，并且可同时兼靠个万吨级液体石油化工品船，码头水工结构按万吨设计。

年吞吐量万吨。

同步建设其他配套设施。

工程主要能耗种类为电水。

供电电源和水源均由设计分界线处接引。

消防所需能耗为不确定能耗，其能耗不计入工程总能耗。

工程能耗量工程能耗系统概况见表，能耗种类及数量见表。

表工程能耗系统概况表序号单项名称设计方案能耗系统能耗工序能耗设备或能耗种类石化产品装卸装卸系统作业全过程输油臂港区照明照明系统非白昼作业照明灯具港区暖通暖通系统港区暖通空调港区环保环保系统污水处理潜污泵港区给水供水系统生产生活用水自来水能耗分析本工程能耗为装卸作业所税后税前税后税前项目投资项目投资内部收益率项目投资财务净现值万元，项目投资回收期年项目资本金项目资本金内部收益率国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石油化工码头可行性研究报告敏感性分析选定建设投资营业收入经营成本三个因素分别增减变化幅度，对所得税前财务内部收益率财务净现值和投资回收期进行敏感性分析，敏感性分析表见表表。

上述三个因素中最敏感是营业收入。

营业收入发生变化时所引起财务内部收益率财务净现值和投资回收期变化幅度均大于其它两个因素所引起财务指标变化幅度。

评价结论本项目两方案税后财务内部收益率分别为和，均高于设定基准收益率，表明本项目财务盈利能力较好。

敏感性分析表明本工程具有较强抗风险能力。

总说来，本项目在经济上是可行。

国投湄洲湾石门澳产业园釜山石化万吨级石