年广州市区交通局广州市交通规划研究所编制的广州市 区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中公交枢纽站为 个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在区规划布局了个乡镇客运站，其中公交枢纽 站为个农村客运枢纽站之。 综上所述，区镇正处于社会经济高速发展的初期，而市区的相关 规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足客 运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快公交枢纽站的建设。第三章公交枢纽站选址 选址原则 根据公交枢纽站运营特点，确定本次车站的选址原则为 交通便利。贴环贴线，对外交通顺畅，减少对城区内部交通的影响同 时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使客流人流的集疏方便高效。 规划协调。协调城规，协调路网，要与城市规划及综合运输网规划相协 调，增加公交枢纽站选址的可行性。 客协调。要使客运站尽量接近客吸引源，或使客源能够通过快速方便的 集疏途径到达本站，降低区域内客运输成本减少运输时间。 用地可行。尽量选择现状预留用地，避免拆迁。 环境许可。尽量使客运站远离居住区及其他保护区域，减少客运站对周 边环境的影响。 选址 拟建公交枢纽站位于区的镇，镇道路交通四通八达，便利快捷。 形成了三横榄九路榄灵路南二环高速公路四纵榄北路东新高 速广珠东线七号干线的交通网络，辐射到广州市中心顺德东莞深圳 珠海中山等珠三角任何个城市。此外，我镇还有东新高速公路珠三环高速 穗港铁路轻轨途径，这几个重要交通干线建成之后，我镇的交通优势将更加明显， 地理位置十分优越。该站沿着民生路呈南北向设置，西面为居民区。具有良好的 交通条件。 第四章工程建设条件 建设条件概述 气象条件 气温 年平均气温 最热月平均最高气温 最冷月平均最高气温 极端最高气温年月日 极端最低气温年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 气压 年平均大气压毫帕 冬季平均大气压毫帕 夏季平均大气压毫帕 极端最高大气压年月毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风年平均风速米秒 夏季主导风向东南风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质 现象， 市政工程配套设施条件 供电及电信 本工程的生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。本工程的设计 用电负荷为。 电信局有足够的容量可满足本工程通讯的需要。 给水排水 公交枢纽站的用水由市政供水管网供给。排水采用清污分流方式，洗车 污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。 结论 综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好， 供水供电通信等有保障，有足够的建设用地，地质条件良好，符合城市规划 的合理布局，是建设本站的理想站址。第五章方案设计 建站功能 公交枢纽站主要功能包括 运输组织管理功能 根据客流量流向流时的规律，合理编制公交车发车时刻表，安 排运力。 组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车 中转换乘功能 提供公共汽车之间的零距离换乘无障碍接驳 通信信息功能 日常生活通信信息 生产生活辅助功能 提供车辆停放清洗维修保养等服务 为旅客购物提供便利条件 综合功能 生态环保智能化的管理和服务系统 建站规模 公交枢纽站的建设规模主要参数如下 总规划用地面积平方米 总建筑面积平方米 绿地面积平方米 道路及其他用地面积平方米 建筑密度 绿地率 容积率 发车位个平面布置 布置原则 符合广州市城市建设和道路规划的要求 根据公交运作特点，人车分区不冲突 坚持大站场小站房原则 按照流线简捷和安全消防的要求，合理划站内各功能区域 根据周边道路及车辆流向，合理确定客运站出入口的位置 根据站内车辆的流向，合理安排进出通道 总平面图应因地制宜，并充分考虑环境保护设施和绿化用地 二平面布置及交通组织 根据汽车客运站的建设要求，公交枢纽站规划有站房维修区发 车区。考虑功能合理分区，根据人车分流不交叉，对站场进行平面布置。 主要设备及安排 根据公交枢纽站的功能设置，站内主要配备的设备为安全消防设备， 环保设备，广播通讯设备，清洁卫生设备，空调设备，行政办路规划的要求 根据公交运作特点，人车分区不冲突 坚持大站场小站房原则 按照流线简捷和安全消防的要求，合理划站内各功能区域 根据周边道路及车辆流向，合理确定客运站出入口的位置 根据站内车辆的流向，合理安排进出通道 总平面图应因地制宜，并充分考虑环境保护设施和绿化用地 二平面布置及交通组织 根据汽车客运站的建设要求，公交枢纽站规划有站房维修区发 车区。考虑功能合理分区，根据人车分流不交叉，对站场进行平面布置。 主要设备及安排 根据公交枢纽站的功能设置，站内主要配备的设备为安全消防设备， 环保设备，广播通讯设备，清洁卫生设备，空调设备，行政办公设备，电子显示 设备，供电设备，业务服务宣传设备，监控设备，微机管理设备等。 第六章主要公用工程 土建工程 编制原则 本工程建构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计施工 验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理的原则。 二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处 理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面的要求。建筑物的外型设计和色 彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑的个性。 三选用安全可靠，经济合理，施工方便的结构体系，采用轻质，高强的新 型建筑材料，使建构筑物具有坚固耐久抗震防爆等性能。 建筑设计 公交枢纽站主要建筑物有站房。 在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有 机体，并体现交通建筑的个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善 处理功能技术形象的关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料 的运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅的享受。 结构设计 地基基础 地基处理 由于缺乏地质勘探资料，故站房的地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌 桩。 基础 站房采用钢筋砼基础。 二结构选型结构选型必须满足生产生活和人类对美观的需要，同时应具有抵御各种外 力作用下不发生破坏，失稳，倾倒变型等要求。按照结构先进，造型优美坚固 耐用便于施工经济合理的原则选择合理的结构体系。 站房采用钢筋砼框架结构，楼板采用钢筋砼楼板。屋顶采用平屋顶。用 钢筋砼作承重结构。墙体构造采用轻型墙体材料。 给排水工程 给水 水源 本工程的水源可直接取于市政供水管网。用管驳按引入本站供水。 水质符合饮用水卫生标准的要求。 二用水量的估算 本工程的主要用水项目有下列几项 各类人员的办公生活用水 冲洗车辆场地 绿化 设备维修 经估算，本工程的用水量为。 排水 本工程的排水要符合建筑给水排水设计规范和室外排水设计 规范的要求。要确保公交枢纽站的室内乃至地面生活生产污水 废水雨水能及时畅通无阻分类排放，以保证室外水不停积，污水废水不逸入 滞留臭气和秽气，不污染周围的环境卫生。 室内排水系统 按建筑排水规范的要求，配备各类卫生用具，设置地漏的污水泄水囗存水 弯 设置排水管道包括竖向支管横向支管主横干管和接到室外的排 出管通气管管道的检查清堵装置检查囗清扫囗等 雨水落地管。 二站场的地面排水 生活污水 采用化粪池隔油池进行处理达标后排入市政污水管网。 洗车等污水 污水主要含泥沙和少量油，必须经过沉沙池沉淀，在出囗上部设置隔油网， 隔油后排入市政排水管网。 雨水的排放 地面雨水管道按地形的设计坡度，顺坡排水，并设置足够的明渠暗渠雨 水井将雨水排入就近的市政排水管网。 供电及电信 供电 负荷等级及供电电源 采用的设计规范民用建筑电气设计规范。根据民用建筑电气设 计规范的规定，本工程负荷属二级供电负荷。本工程估算用电负荷为。 照明 电气照明分正常照明和事故照明。 在站房里，事故照明和正常照明同时使用，照明电源自动切换。对比较 分散的事故照明采用设置应急照明灯的方式。在疏散通道停车场设疏散诱导照 明。 照明应分别根据场所和设施的用途，按照设计规范而定。办公用房控 制室采用日光灯照明停车场设置广场照明。选择光源和灯具，要注意考虑实用 经济美观易维修保养等方面因素。选用的主要光源有白炽灯荧光灯高压 纳灯等。 二防雷接地及用电安全 本项目建筑物均设避雷带或避雷针。变电站进线柜设避雷器，变电站内设置 灭火器。高压进线柜设有过流延时电流速断保护及电气联锁，变压器柜设有过流延 时电流速断和短路保护低压主要出线回路采用自动空气开关作过载和短路 保护。 所有正常不带电的配电装置的金属外壳采用接地保护，所有用电设备正常不 带电的金属外壳均采用接地保护。 三电信 本项目所在的地，电信公共设施已由广州市区电信分局作统规划，容 量充足，可满足本站的通讯需要。站内拟设置直拨电话机和数字程控交换机。 消防工程 公交枢纽站工程位于广州市