（已批）现代服务业集聚区铜陵新站物流园项目投资立项申报方案（打印版）

预计到年，区域经济总量大幅增长，地区生产总值比年翻番以上，人均地区生产总值超过全国平均水平。

近年来，区域产业结构得到进步优化，现代产业体系基本建立，生态环境更加良好，人民生活水平显著提高，基本建成全面小康社会，在带动安徽发展促进中部地区崛起中发挥更大作用。

而在安徽省版图上看，铜陵处在芜湖宣城黄山池州安庆巢湖中心，是最有可能扮演皖南商贸物流中心角色城市。

在不到十年之间，铜陵市已由年亿元上升到年亿元，足足增长了，经济发展在近几年实现了飞速发展。

未来，铜陵将借助交通枢纽建设，产业转移和资源城市转型机遇，加快实现经济结构调整，除传统工业物流需求将稳定持续增长外，商贸流通业和农业物流需求将获得更大增长空间。

项目影响因素园区周边交通条件特殊，不适合发展大进大出类工业物流园区向东可通过学士路或沿沿新路南北上铜芜路和北京东路进入主城区，向东可沿铜芜路上高速，往上海方向。

但由于靠近新客站和商贸集聚区，将形成巨大人流量，若大量大型货运车辆进出园区，必将造成较大交通压力另外，根据新站物流园周边交通情况分析，由于园区周边有铁路线，车辆要进出园区都需要通过下穿道路，因此大量大型货运车辆进出容易造成交通堵塞，这也意味着项目地块不适合开展大进大出物流服务。

远离港口和工业集中区，发展工业物流市场受限铜陵大部分工业制造业都是原材料采购和产成品市场两头在外，并且以上都是采用船运。

若这类企业将仓储中心设立在物流园区，将形成从工厂园区港口三角形走势，会增加装卸和运输成本。

所以这类企业不适合作为园区服务对象。

而以铜材深加工装备制造冶金化工电子基础材料及纺织服装为主铜陵几大产业，但大部分集中于铜陵经济技术开发区及周边，主要采用公路运输。

且其中大型制造企业区域内基本都是自建厂房和仓库，仓库面积充足，对仓储需求非常弱，只有运输需求超大型企业甚至有自己物流公司，运输需求也难以向外部释放部分规模较小企业特别是出租厂房企业，目前没有自己仓库，对仓储和运输都有定需求，但这部分需求比例较小。

同时这些企业距离新站物流园较远，在各开发区及周边都有仓储设施情况下，吸引其仓储设施进入新站物流园区也存在定阻碍。

城市发展和新区建成将形成商贸聚集随着双百远景规划逐步实施，未来铜陵将发展成为百万人口百万平方公里现代化城市，按人口增长计算，其消费量还将在现有增长趋势基础上获得至少以上额外增长空间，潜力巨大。

同时，项目所在铜陵市车站新区主要功能定位为交通枢纽商贸金融仓储物流居住休闲旅游，未来将有万人口规模。

这座新城建设必将使该区成为客流物流信息流资金流重要集散地。

同时，铜陵市日益完善立体交通网络将对城市城际配送提供基础硬件设施，都将极大促进商贸流通业发展，更重要是，随着新火车站建成，项目区域将聚集大量流动人口，从而具有不可比拟优势及潜力使之发展成为铜陵市重要商贸物流区。

尤其是对项目概述第二章市场分析经济社会环境的变化套设施为特点大型购物中心将可能在铜陵掀起商业经营方式新浪潮第二，连锁超市将获得进步迅速发展，未来将建立遍及城乡销售第三方物流企业通过规模化体化运作降低物流成本，提高对顾客服务水平，从而增强企业竞争力，进而提高区域经济效率和水平。

六风险识别与风险防范园区管理者采取各种措施和方法，防止消灭或减少风险事件发生各种可能性，或者减少风险事件发生时造成损失。

项目组建议采取以下措施，并在日后经营中寻找方法和措施，尽可能防控风险。

预防建议如下企业资金回收风险很大程度上取决于企业决策和管理水平高低。

而这种风险，是企业可调整控制因素，只要企业制定相应控制管理对策，就能在扩大项目同时，降低回收风险。

项目管理团队应配备强有力筹建班子，聘请专业顾问，招标精选参建单位，是规避建设投资风险有效途径。

建设施工完毕后，应定期请有相关资质单位进行消防防雷防静电等安全设施检测认定，确保园区在将来运行过程中安全可靠。

依政策经营是物流园区经营公司应当遵循原则，建议成立政策咨询顾问团。

当新文件出台，带来外部政策环境重要变化时，由顾问进行评估并提交顾问意见供运营团队参考。

园区投入营运前，应制订严格安全管理制度和安全操作规程，规避安全隐患，对园区内各种危险源制订对应紧急事故处理流程，并按月演习相应紧急应变流程。

上岗人员必须要进行三级岗前培训，全面掌握有关安全制度，安全作业规范及紧急应变流程才能上岗作业。

员工作业时必须穿戴安全防护用具和安全防护服装，严格按照安全操作信息等功能和结算服务金融服务技术服务咨询服务生活服务等综合服务于体，辐射皖中南地区，以城市配送为特色皖中南商贸物流运营中心现代化城市配送基地物流外包总部基地和物流企业孵化基地，以提高货物集散效益扩大物流经营规模效益提升物流增值整合效益。

第二章市场分析经济社会环境变化政策机遇行业政策铜陵市早在年就依据自身特色和区位优势，出台铜陵市服务业十五发展规划纲要铜政号铜陵市人民政府关于进步加快服务业发展若干政策意见等政策，开始支持服务业发展。

年以来，国家相继出台了国务院关于加快发展服务业若干意见和国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施实施意见，标志着国家将服务业发展放到了个新高度。

安徽省铜陵市也在支持服务业发展方面出台许多扶持政策。

年月，国务院国发号发布物流业调整和振兴规划，标志着把促进物流业发展上升到国家战略层面。

随后安徽省现代物流业发展规划铜陵市现代物流业发展实施方案铜陵市人民政府关于加快发展现代物流业若干意见等政策也相继出台。

随着国家安徽和铜陵对服务业特别是物流业重视和扶持力度不断提高，铜陵未来经济格局中，服务业比重将持续增加，而商贸和物流作为服务业重要内容，将迎来发展机遇。

行业政策是个层面，物流要实现大发展，也离不开产业和交通支持。

区域产业规划随着系列区域规划城市规划和产业规划密集出台和实施，铜陵及周边经济将迎来持续快速提升，为发展物流业提供源源不断货源支撑。

促进中部地区崛起崛起规划国务院关于促进资源型城市可持续发展若干意见关于加快资源型城市转型促进可持续发展决定铜陵市资源型城市经济转型规划皖江城市带承接产业转移示范区规划关于推进皖江城市带承接产业转移示范区建设决定铜陵市承接产业转移示范市建设实施方案等政策，为铜陵市推进物流园区建设提供了政策支持。

交通规划在交通规划方面，四条高速公路在铜交汇，高速铁路连接南北东西，梅龙机场近在咫尺，加上铜陵长江水运优势和铜陵区域内件特殊，不适合发展大进大出类工业物流园区向东可通过学士路或沿沿新路南北上铜芜路和北京东路进入主城区，向东可沿铜芜路上高速，往上海方向。

但由于靠近新客站和商贸集聚区，将形成巨大人流量，若大量大型货运车辆进出园区，必将造成较大交通压力另外，根据新站物流园周边交通情况分析，由于园区周边有铁路线，车辆要进出园区都需要通过下穿道路，因此大量大型货运车辆进出容易造成交通堵塞，这也意味着项目地块不适合开展大进大出物流服务。

远离港口和工业集中区，发展工业物流市场受限铜陵大部分工业制造业都是原材料采购和产成品市场两头在外，并且以上都是采用船运。

若这类企业将仓储中心设立在物流园区，将形成从工厂园区港口三角形走势，会增加装卸和运输成本。

所以这类企业不适合作为园区服务对象。

而以铜材深加工装备制造冶金化工电子基础材料及纺织服装为主铜陵几大产业，但大部分集中于铜陵经济技术开发区及周边，主要采用公路运输。

且其中大型制造企业区域内基本都是自建厂房和仓库，仓库面积充足，对仓储需求非常弱，只有运输需求超大型企业甚至有自己物流公司，运输需求也难以向外部释放部分规模较小企业特别是出租厂房企业，目前没有自己仓库，对仓储和运输都有定需求，但这部分需求比例较小。

同时这些企业距离新站物流园较远，在各开发区及周边都有仓储设施情况下，吸引其仓储设施进入新站物流园区也存在定阻碍。

城市发展和新区建成将形成商贸聚集随着双百远景规划逐步实施，未来铜陵将发展成为百万人口百万平方公里现代化城市，按人口增长计算，其消费量还将在现有增长趋势基础上获得至少以上额外增长空间，潜力巨大。

同时，项目所在铜陵市车站新区主要功能定位为交通枢纽商贸金融仓储物流居住休闲旅游，未来将有万人口规模。

这座新城建设必将使该区成为客流物流信息流资金流重要集散地。

同时，铜陵市日益完善立体交通网络将对城市城际配送提供基础硬件设施，都将极大促进商贸流通业发展，更重要是，随着新火车站建成，项目区域将聚集大量流动人口，从而具有不可比拟优势及潜力使之发展成为铜陵市重要商贸物流区。

尤其是对项目概述第二章市场分析经济社会环境的变化域性商贸中心城市。

规划将实现全市商业中心金字塔形结构，商业零售网点布局到年规划布臵大型零售网点个，城区平均每万人拥有个大型零售网点。

规划到年铜陵市拥有条商业街，构筑东郊商贸园市场群包括农产品批发市场座和农贸市场座生产资料市场座消费品专业市场座汽车交易市场座旧货市场座。

从铜陵市城市商业网点规划来看，铜陵市商贸流通业将成为城市经济新增长点，成为提高三产比重重要途径，成为吸纳社会劳动力就业重要渠道和地方财政收入重要税源。

以上述规划为基础，结合铜陵市商贸业发展现状和趋势消费方式转型，消费者消费习惯及分析，我们得出第，集购物餐饮休闲娱乐旅游为体，以综合性经营模式与完美环境流通加工第五章功能布局选址二宏观功能布局功能区划分二交通规划三环境污染及其治理方案四节能设计五劳动安全管理三信息平台规划第六章商业开发计划盈利模式二经济效益分析投资估算及资金筹措二项目运营经济效益分析三财务基本数据四财务评价总结五社会效益分析六风险识别与风险防范第七章结论及建议结论二建议对新站物流园区相关政策支持二新站物流园区建设保障体系第章项目概述铜陵新站物流园区位于铜九铁路两侧，陵江大道以东，红星河以西，凤池大道以北，铜井路两侧区域，占地约亩。

项目总投资万元。

总建设工期年月年月含个月建设准备期。

建设内容新站物流园区是铜陵市规划中四大物流园区之，也是铜陵市唯城市配送型物流项目。

按照统规划分布实施原则，建设布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征，集仓储配送中转分拨加工包装运输展示交易信息等功能和结算服务金融服务技术服务咨询服务生活服务等综合服务于体，辐射皖中南地区，以