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,确定开发建设汽车店,由汽车销售服务有限公司负责组织实施。
第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通几种模式通过多年试验与摸索,我国主要汽车生产企业建立销售流通体系几经变化与改进,就目前来看,我国主要汽车生产企业销售流通体系大致可划分三种模式第种是以地区销售代理为主模式。
这模式特点是汽车生产企业企业集团建立自己独资销售公司或合资公司,以这些公司作为销售主要渠道来代理销售企业产品。
上海汽车工业总公司生产桑塔纳轿车,其销售体系采取这模式,天津汽车工业集团有限公司产品销售体系与此相类似。
第二种是以联营联合销售公司联销为主模式。
这模式特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己独资公司,而是生产企业提供厂名商誉周转车,或在经销价格上给予优惠,与原流通企业组成联营联合经销公司,联合销售厂家汽车。
目前,汽东风汽车公司汽车销售体系属于这第章概论第节项目名称及承办单位项目名称汽车店项目二项目建设性质三项目建设单位汽车销售服务有限责任公司四报告编制单位湖南悦通文化活动传播有限公司第二节工作依据及范围工作依据产业结构调整指导目录年本投资项目可行性研究指南建设项目经济评价方法与参数建设单位提供有关资料有关部门提供资料和证明等二可行性研究范围核准通过,归档资料。
未经允许,请勿外传,建设背景及必要性建设条件与建设地址建设内容及设计方案环境保护节能项目实施计划与工程管理组织管理与劳动定员投资估算与资金筹措项目经济效益分析第三节建设单位概况汽车销售服务有限公司是家民营汽车销售服务公司,成立于年月日,注册资本万元,是个集汽车销售汽车配件装饰用品销售装饰美容于体综合性商贸企业。
具备定经济实力。
北京现代是中国加入世界贸易组织后批准第个汽车生产领域合资项目,这个项目得到了中韩双方大力支持和高度重视,并被北京市确定为振兴北京现代制造业龙头零售,经销店可以专销汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业产品。
两种模式异同以及相应分析两种模式异同其区别在于模式Ⅰ地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ地区分销商则是汽车销售企业。
另外在经销店地位上,前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。
相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身,而销售网络建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立。
相应分析从长远看,中国汽车销售流通体系总取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主,非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。
就不同企业来说,大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量,其销售体系应以模式Ⅰ自销为主,模式Ⅱ非自销为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性,其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主,但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。
考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况,即集团内销售公司负责集团内而新型销售流通模式,由于中间层次少,流通成本相对下降,信息传达也快,生产厂家更易于控制中间销售环节。
二未来汽车生产企业销售体系演变以企业集团生产企业为主导发展模式关于今后我国汽车销售流通体系发展模式,必须按照汽车工业产业政策精神,参考国际上成功经验与作法,以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。
中国汽车销售流通体系基本框架,总说应是按照汽车工业产业政策要求,以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客销售体制,其中典型模式有两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商地区分销商经销店销售网络。
如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团自销方式,即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店销售渠道。
其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业产品,汽车生产企业不从事产品销售业务。
该销售模式具有排他性,即只负责本集团内生产厂家汽车销售业务。
汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立,般以经济区域为标准设点,销售分公司地区分销商在总公司领导下,负责指定地区汽车经销业务。
经销店负责汽车零售业务,其数量根据各地区市场情况而定。
④对于产量大,产品系列多大型汽车企业集团,将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责,按不同产品划分自销渠道,其经销店将只经营规定品牌汽车。
模式Ⅱ该模式为非自销方式,即汽车生产企业产品由该企业销售部门委托或通过分销商完成汽车产品销售工作。
分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议„„确立双方合作关系。
分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零售,经销店可以专销汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业产品。
两种模式异同以及相应分析两种模式异同其区别在于模式Ⅰ地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ地区分销商则是汽车销售企业。
另外在经销店地位上,前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。
相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身,而销售网络建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立。
相应分析从长远看,中国汽车销售流通体系总取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主,非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。
就不同企业来说,大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量,其销售体系应以模式Ⅰ自销为主,模式Ⅱ非自销为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性,其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主,但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。
考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售,集团内个别生产企业如合资企业建立相对自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。
但是无论哪种模式,在销售流通体系中均实行销售与生产分离原则。
即汽车生产部门不从事销售活动,销售活动由集团内销售部门或社会上分销商完成。
汽车生产厂家直接销售给最终用户方式应严格限制在军队等极小部分特殊需求对象,并把比例控制在尽可能小范围例如总销售量以内,以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店销售机会,从而使正常流通秩序遭到破坏。
根据国外经验,为使体系更好发挥作用,所有经销店都要具备或功能。
即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。
当然销售模式并不是固定不变。
随着信息化时代到来,以及国际汽车工业发展趋势变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超级跨国公司将出现,这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。
如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后首要工作是如何使两家销售渠道合二为,如何发挥各自优势,降低销售成本。
目前戴克公司销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。
而对于些皮包公司,以及不严格执行生产企业销售战略经销公司,应当通过市场运行规则将其淘汰出局。
第三节项目建设必要性项目建设符合国家产业政策国务院在国发号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出党中央国务院历来重职业销售两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商地区分销商经销店销售网络。
如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团自销方式,即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店销售渠道。
其中汽车企业民经济主导产业,是推进经济结构调整加快转变经济增长方式必由之路,是有效缓解能源资源短缺瓶颈制约提高资源利用效率迫切需要,是适应对外开放新形势实现综合国力整体跃升有效途径。
加快发展服务业,形成较为完备服务业体系,提供满足人民群众物质文化生活需要丰富产品,并成为吸纳城乡新增就业主要渠道,也是解决民生问题促进社会和谐全面建设小康社会内在要求。
为此,必须从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想高度,把加快发展服务业作为项重大而长期战略任务抓紧抓好。
目前,我省服务业发展相对滞后,发展载体不强是重要原因之。
只有加大对服务经济总量规模大发展速度快市县区培育力度,并充分发挥其示范效应,使有条件市县区率先形成以服务经济为主产业结构,才能扩大全省服务业总量提高其比重和发展速度,加快产业结构转换与升级只有加大对区位优势明显发展特色鲜明重点服务业园区培育力度,并充分发挥其集聚效应,才能形成大批服务业集聚区重点功能区和特色街区,从根本上改变服务业布局分散状况只有加大对具有知名品牌有市场竞争力大型服务企业培育力度,并充分发挥其带动效应,才能大大增强服务业发展生机与活力,走出条依靠大企业大集团带动中小企业发展新路子,促进全省服务业上规模上层次上水平。
长沙市在历届党委政府正确领导下,城市建设有了突飞猛进发展,全市国民经济保持了快速连续增长势头,城乡面貌发生了巨大变化,综合经济实力显著增强。
为进步加快城市经济发展步伐,实现市经济超常规跨越式发展,市委市政府高度重视城区建设发展,为城市建设发展制定了系列优惠政策,加大招商引资力度,优化投资环境,加快了城市发展速度。
随着工业经济快速发展和城市规划建设,吸引了大量外地客商前来经商置业投资发展,良好投资环境,便利交通通讯条件成为他们谋求长远发展重要因素。
面对新形势,市委市政府解放思想与时俱进开拓创新真抓实干,按照大众化规模化规范化现代化发展目标,加大基础设施投入力度,并根据城市总体规划加大城市建设,尤其是开发区建设,吸引大批企业来开发区进行投资兴业。
因此,为了推动全市经济持续健康稳定发展,加快全区经济建设步伐,根据城市建设总体规划要求,确定开发建设汽车店,由汽车销售服务有限公司负责组织实施。
第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通几种模式通过多年试验与文秘创业会计入学条件招生对象高中毕业生或者同等学历或者本学年至月日培训开始之日已年满岁,并已取得由魁北克教育局设立中
