（已批）5万吨轻钢结构、1万吨压型彩板和重钢结构生产线项目立项可行性分析报告（存档）

本项目盈利能力按投资利润率衡量。

投资利润率为项目年利润总额与总投资额比值。

总投资额包括固定资产投资与流动资金建设期银行贷款利息之和。

本项目计算投资额为万元，计算利润额为税后利润。

年利润总额投资利润率总投资额年利税总额投资利税率总投资额经计算，项目投资利润率为，投资利税率为，远远高于行业平均水平。

现金流量分析本项目计算期为年，从现金流量表可看出，项目累计现金流量在第年出现正值，计算期内累计财务净现值为万元由现金流量表计算财务指标如下财务净现值万元全部投资财务内部收益率投资回收期含建设期两年年财务现金流量表序号年份项目建设期投产期生产负荷现金流入产品销售回收固定资产余确定，项目实施条件成熟，在经济上也十分可行。

项目建设应严格控制投资规模，主要设备应采取公开招标方式采购，工程施工单位应按国家招投标办法规范程序选定，以最大限度保证工程质量，节省工程投资。

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展之路，是该企业多年逐步发展壮大基本经验之。

轻钢结构重钢结构和彩钢板具有船舶构造和民用建筑双重用途，既是船舶舾装重要组件，又是国家大力推广具有广泛发展前景新型建筑材料，是个潜力巨大新兴制造工业领域。

本项目建设并投入运营，对于提高葫芦岛渤船重工船舶修造总公司为集团公司造船配套能力，扩大产业规模，拓宽加工领域，延展市场空间都具有十分重要意义。

有利于优化地区产业结构葫芦岛市是以石化冶金造船机械和电力能源为主国家重要传统工业基地，依托优势产业，发展两高深工业，优化产业结构是全市十五乃至于更长时期重要发展战略之。

为实现这目标，葫芦岛市分别建立了国家级专利技术园区精细化工工业园区和龙港经济开发区船用配套科技工业园区，本项目为船用配套科技工业园区重点发展骨干项目之。

葫芦岛渤船重工船舶修造总公司投资兴建万吨年轻钢结构万吨压型彩板和重钢结构生产线项目将为全市工业结构完善调整第章概述项目名称建设单位及法人代表项目名称万吨年轻钢结构万吨压型彩板和重钢结构生产线项目建设单位葫芦岛渤船重工船舶修造总公司法定代表人葫芦岛渤船重工船舶修造总公司总经理徐鸿国项目提出背景及由来随着我国现代化城市化步伐加快，以及新技术新材料不断出现，国内建筑建材领域正在面临前所未有变革，轻钢结构重钢结构和彩钢板作为种新型建筑材料和结构形式，以其重量轻安装方便安全环保可塑性强优势，得到越来越多建筑商和用户青睐，应用范围日渐广泛。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，轻钢结构重钢结构和彩钢板成为国家大力推广应用新型建筑结构和墙体材料。

年，国产高频轻型钢被列入建设部建材科技成果重点推广项目国家建设部国家冶金局联合制定了国家建筑钢结构产业十五计划和年发展规划纲要。

日益旺盛市场需求，良好政策氛围及导向，为轻重钢结构和彩钢板产业化奠定了坚实基础。

葫芦岛渤船重工船舶修造总公司是个以船舶修造起重机钢结构制造和安装及各类应用已经步入加速发展快车道。

钢结构和彩板市场需求现状及预测随着钢结构原料来源钢产量迅速扩大，钢结构建筑技术日臻完善，钢结构及彩板需求在全球范围内迅速升温，在我国正在进入需求膨胀期。

钢结构及彩板主要需求主体是建筑企业及大型企事业单位，建筑业快速发展成为钢结构与彩板需求攀升主要动因，有关资料显示，我国目前每年建筑面积在亿平方米左右，并且以年均左右速度递增。

些地区正在和筹划建设高层建筑大跨度桥梁超高型塔式建筑等般均采用重钢结构承重与轻钢结构及彩钢板组合结构形式，已经成为未来大型建筑结构和建材发展趋势。

同时，重钢结构作为军民用船舶重要组成部分，市场需求也相当旺盛。

目前，我国年船舶制造总量万载重吨左右，共消耗船用钢材多万吨，其中重钢和轻钢结构件占左右。

截止年中，全国各船舶制造企业握有船舶定单万载重吨左右，所需钢结构件将达万吨，船用重钢结构市场需求相当广阔。

鉴于我国目前城市化工业化水平现状及发展预测，这种建筑高增长态势将保持数十年以上。

而且同国外发达结构轻钢结构和彩板是以钢结构框架辅以压型彩板或夹芯彩板为材料，由门式钢架衍化而成新型建筑结构，是二十世纪九十年代以来得到全球广泛公认最具发展潜力新型建筑材料，代表着当今和未来建筑和建筑材料发展趋势。

钢结构已被广泛应用于高速公路大跨度桥梁船舶舾装现代化厂房大型体育会展商业中心等建筑，近年来又向民用建筑领域迅速扩展。

经过国内广泛试验研究，钢结构及彩板用于公民建筑具有独特发展优势，其综合经济效益大大优于般传统建筑体系。

钢结构与其他结构砖混结构砼结构相比，在使用功能设计施工及综合经济方面都具有优势，主要体现在钢结构建筑具有良好空间感，能合理布置功能区间。

利用钢材强度高特点，设计可采用大开间布置，使建筑平面能够合理分隔，灵活方便，适合创新弹性设计住宅结构体系。

自重轻抗震性能好。

相同建筑面积建筑楼层，可减轻重量近，六层轻钢结构住宅重量，仅相当于四层砖混结构住宅重量，而且钢材具有延展性，能比较好地消耗地震能量，有利于高层建筑抗震，并且施工方便，工期短。

由于现场作业量小，对周围环境污染少，其节能指标可达以上，属绿色环保型建筑体系。

施工机械化程度高，大大加快了施工进度，工期可缩短以上。

此外，钢结构住宅具有综合造价低符合住宅产业化和可持续发展要求特点，钢结构适宜工厂化大批量生产，工业化程度高，并且能将设计生产施工体化，提高住宅产业化水平。

特别重要是，重钢结构直是船舶制造重要组成部分之，广泛应用于船用甲板机械船用起重机械船用组合模块船用舾装件及其它船用钢结构件等。

正是由于钢结构上述独特优势，得到了船舶制造厂和建筑商普遍青睐及各国政府大力推广。

年初，国家建设部将钢结构作为绿色环保型建筑进行推广，将其纳入国家建筑钢结构十五计划。

有关部门专制定了钢结构建筑技术规程压型钢板拱壳结构技术规程，钢结构建材生产应用已经步入加速发展快车道。

钢结构和彩板市场需求现状及预测随着钢结构原料来源钢产量迅速扩大，钢结构建筑技术日臻完善，钢结构及彩板需求在全球范围内迅速升温，在我国正在进入需求膨胀期。

钢结构及彩板主要需求主体是建筑企业及大型企事业单位，建筑业快速发展成为钢结构与彩板需求攀升主要动因，有关资料显示，我国目前每年建筑面积在亿平方米左右，并且以年均左右速度递增。

些地区正在和筹划建设高层建筑大跨度桥梁超高型塔式建筑等般均采用重钢结构承重与轻钢结构及彩钢板组合结构形式，已经成为未来大型建筑结构和建材发展趋势。

同时，重钢结构作为军民用船舶重要组成部分，市场需求也相当旺盛。

目前，我国年船舶制造总量万载重吨左右，共消耗船用钢材多万吨，其中重钢和轻钢结构件占左右。

截止年中，全国各船舶制造企业握有船舶定单万载重吨左右，所需钢结构件将达万吨，船用重钢结构市场需求相当广阔。

鉴于我国目前城市化工业化水平现状及发展预测，这种建筑高增长态势将保持数十年以上。

而且同国外发达国家相比，我国建筑用钢总量偏低，目前日美及欧洲国家各类建筑钢结构比例已达以上，而我们以上还是钢筋混凝土结构，年消耗量仅仅万吨左右，不足整个钢产量，同发达国家比例相差甚远。

如果按照发达国家建筑采用钢结构现状计算，我国钢结构需求量应万吨年左右。

同时，钢结构和彩板应用领域不断拓宽，为本项目产品市场需求增长创造了新空间。

如北京年奥运会场馆，年上海世博会等批世界知名标志性建筑都将采用轻钢和彩板结构。

随着经济社会发展水平提高，个大规模城市建设改造高潮正在到来，钢结构和彩板需求量将以以上年均速度递增。

预计到年，全国钢结构需求量将在万吨左右，彩涂钢板需求量可达万吨左右。

钢结构和彩板生产供应现状及预测由于国内钢结构步入市场成长期，为钢结构生产创造了较长时间发展机遇。

总体看，国内钢结构生产仍处于起步阶段，年用于建筑轻钢结构约万吨，其中压型彩板产量在万吨左右。

国内轻钢结构和彩板市场呈国产产品与国外产品两分天下局面，而国内重钢结构生产规模更为有限。

国外代表当今世界轻钢结构最先进水平是美国公司建筑体系和美国西海岸建筑体系澳大利亚公司实施中国本土化产品和服务战略，在华生产销售彩板锁定每年万吨年均增长目标，目前国产与外部进口钢结构和彩板市场占有率比为，预计未来数年内国产产品市场占有率年可提高个百分点左右。

国内目前有轻钢结构和彩板生产企业家第十四章经济评价本项目经济评价计算具有独特发展优势，其综合经济效益大大优于般传统建筑体系。

钢结构与其他结构砖混结构砼结构相比，在使用功能设计施工及综合经济方面都具有优势，主要体现在钢结构建筑具有良好空间感，能合理布置功能区间。

利用钢材强度高特点，设计可采用大开间布置，使建筑平面能够合理分隔，灵活方便，适合创新弹性设计住宅结构体系。

自重轻抗震性能好。

相同建筑面期年。

项目建设期为两年，于年月开工建设，年月竣工投入运行。

项目计划分两期完成。

期工程于年月至年月完成，主要建设万吨年轻钢结构生产线万吨年压型彩板生产线，建设厂房及附属设施平方米。

期工程总投资万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。

二期工程于年月至年月完成，主要建设万吨年重钢结构生产线，建设厂房及附属设施平方米。

二期工程总投资万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。

第二章建设单位基本情况本项目建设单位为葫芦岛渤船重工船舶修造总公司，该公司隶属于渤海船舶重工有限责任公司。

渤海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之，前身是辽宁渤海造船厂，年月经债转股后由中国船舶重工集团公司共同投资组建，是我国集造船修船钢结构加工冶金设备和水电设备制造于体大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。

公司占地万平方米，注册资金亿元人民币，拥用中国最大七跨式室内造船台，万吨级半坞式船台，可建造万吨级以下各类船舶，年造船能力万吨。

本项目建设单位原为渤海船舶重工有限公司配套分厂，年组建为渤船重工船舶修造总公司，是个以船舶修造起重机制造钢结构加工安装及各类船舶配套产品生产多元化集团式现代企业。

公司位于原渤海造船厂厂区西南侧滨海地带，法定地址为辽宁省葫芦岛市锦葫路号，法定代表人为公司总经理徐鸿国。

公司现有员工人，其中工程技