（已批）60万天然气液化项目立项可行性分析报告（存档）

监测分析项目为等。

环境管理机构本项目将设有名专职环保管理人员，切实贯彻执行环保方针政策，实施环保工作计划规划审查及环保项目三同时工作，执行或委托环境监测负责事故调查分析处理，编制项目中环保统计及考核工作。

凡属污染治理和环境保护所需装置设备监测手段和工程设施均属环保设施，其投资全部计入环保投资生产需要又为环保服务设施按其投资定比例计入环保投资。

企业组织劳动定员和人员培训企业组织按照国家和股份公司有关精简机构和减员增效总体构思，在工厂管理方面突出生产突出线，最大限度地减少或取消非生产人员。

销售财务与生产相分离。

本工程所规划工厂定员不包括销售和财务人员。

生产班制及定员生产班制根据中华人民共和国实行每周五天工可行性研究投资估算编制办法。

中国石油化工集团公司中国石化建字号关于批准发布石油化工安装工程概算指标修订版石油化工工程建设设计概算编制办法修订版石油化工工程建设引进工程概算编制办法年版和石油化工工程建设费用定额通知。

中国石油化工集团公司中国石化咨号关于印发中国石油化工集团公司石油化工项目可行性研究报告编制规定通知。

中国石化号关于印发中国石油化工集团公司石油化工项目可行性研究投资估算编制办法试用版通知。

中国石油化工集团公司中国石油化工项目可行性研究技术经济参数与数据。

中国石油天然气集团公司建设项目经济评价参数宁夏维吾尔自治区人民政府办公厅文件宁夏关于天然气销售价格有关问题通知业主提供投资估算基础资料。

各专业提供设计条件。

项目投入总资金本项目总资金为万元，其中建设投资为万元，建设期利息万元，流动资金为万元。

资金筹措本项目建设投资总额万元，本项目资金由银行贷款解决，贷款利率为。

流动资金拟申请银行贷款，贷款利率为，其余由企业自筹。

对环保日益加强，我国对需求越来越大。

年已增长到亿。

同期国内生产量为亿，缺口高达亿。

我国是个幅员辽阔国家，但是资源分布不均与经济发展不平衡现象非常严重。

西部资源丰富省份经济相对落后，能源消耗低而东部经济发达地区却缺少能源。

所以在我国如何合理调配和运输能源显得尤为重要。

为此我国政府制定了西气东输和西电东送总体能源调配政策。

作为国家大产业政策个重要补充和服务部分工程具有非常广阔市场前景。

城市气源民用工业城市气源是我国西气东输工程重要组成部分。

考虑到部分与气源距离远市场容量较小采用管道输送不经济中小城市，以及由于各种原因暂时无法使用管输气城市，采用国际通常发展模式即推广和使用，是解决其天然气气源问题有效方法。

这种模式在美国和日本等发达国家普遍采用。

小区气化工艺技术和设备在世界上来说是成熟，已有年历史，因而，在技术上是可行。

我国仍然有许目录总论概述项目提出背景和意义研究结论存在问题和建议主要技术经济指标产品市场分析与预测市场分析产品运输产品方案及生产规模工艺方案设计基础产品方案和规模产品品种及规格技术方案技术比较工艺技术方案自控技术方案主要设备选择原料辅料及动力供应原料燃料消耗供应及资源公用工程条件消耗及供应催化剂和化学品消耗建厂条件和厂址方案核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，建厂条件项目选址公用工程及辅助设施总图运输给排水供电及电信供热供风暖通空调分析化验维修及全厂性仓库土建循环经济建设方案和节能节水循环经济建设方案节能措施节水措施职业卫生安全职业危害因素及其影响职业危害因素防范及治理职业安全卫生专项投资设计采用标准消防主要消防措施和设施消防设计依据消防设计原则火灾危险性分析车倍。

另外由于汽车加气站建设不受管道敷设限制，使得约束汽车只能在城市内进行短途运营因素不复存在。

可以使燃气车辆长距离运营成为现实，并大大降低车辆运营成本。

在汽车使用市场尤其是营运车辆公共汽车出租车大型运输车方面与相比，无论是成本价格还是运行里程方面都具有无可比拟优势。

像乌鲁木齐这样个中等规模城市，公交出租车辆等营运性车辆就达辆之多，全国市场营运车辆数字更为可观。

如果其中有万辆改装为汽车，每日将需要气源万立方米，可见汽车使用液化天然气市场容量是巨大，而且效益十分明显。

在中国发展，不亚于燃气领域场革命。

中国城市能源从煤炭煤制气管道天然气，走过了漫长过程，代表了中国能源发展历程。

中国也有望成为亚太地区新兴市场。

年中国进口已超过万吨，专家预计，年则将会成倍增长。

巨大需求蕴含着巨大商机。

国际天然气市场将逐渐转为卖方市场，供应趋紧。

从目前来看，中国石油期年能力约万吨中国石化期能力万至万吨中国海洋石油期能力约万吨。

换算下来，仅期能力，中国石油相当于引进约亿立方米天然气，中国石化大，投资更高。

因此也有些国家直接利用管道天然气液化后作为管网调峰使用。

用和作为城市调峰使用，达到储存相同气量时，比投资增加倍，占地面积增大倍，同时由于是以高压压缩天然气为手段达到提高储存定数量天然气目地，设备耐压性能要求较高，也带来了潜在不安全性，进入管网前需要做减压处理。

而储存是在常压低温条件下进行，对相关设备要求相对较低，当需要时再气化送入管网即可。

无论从安全角度，还是从减少投资角度来看作为调峰使用更为经济实用。

另外，为了避免由于长输管线故障检修时停气影响。

许多城市，特别是大型城市在天然气管网建设同时必须考虑引入备用气源问题，目前普遍采用方法为建设调峰气源厂以为原料而调峰气源厂建设投资大且设备利用率很低。

如果采用作为备用气源，可以发挥其日调峰季节调峰事故备用甚至汽车加气站等多种功能综合利用，且投资小设备利用率高，有较好应用前景。

作为城市调峰使用时也可有两种途径，种是在城市天然气供气终端建设套液化天然气装置以上海液化能力为万立方米日调峰装置为例，其投资为亿元。

另种方式为购买现成产品，只建存罐和气化装置，与前种方式相比节省投资。

如果有二十余座城市采用这种方式调峰，仅次性投资减少四十余亿元。

汽车随着天然气利用技术日益成熟和环保标准对汽车排放控制越来越严，天然气汽车在国外已得到广泛应用，以气代油已成为世界汽车工业发展趋势。

目前使用天然气作为燃料汽车有三种，包括压缩天然气汽车吸附天然气汽车液化天然气汽车其中最广泛使用压缩天然气技术是在高压下储存天然气其缺点是次充气行程短，还存在造价和安全性方面问题。

新兴吸附天然气技术是在中等压力约下吸附储存天然气，要进入实用化还有待于解决吸附热问题及开发更高效吸附剂。

而液化天然气在储存容器尺寸重量和造价方面都比技术更有优势。

同样使用升钢瓶，加注次充装量可供车辆行驶最大距离约为汽车倍。

另外由于汽车加气站建设不受管道敷设限制，使得约束汽车只能在城市内进行短途运营因素不复存在。

可以使燃气车辆长距离运营成为现实，并大大降低车辆运营成本。

在汽车使用市场尤其是营运车辆公共汽车出租车大型运输车方面与相比，无论是成本价格还是运行里程方面都具有无可比拟优势。

像乌鲁木齐这样个中等规模城市，公交出租车辆等营运性车辆就达辆之多，全国市场营运车辆数字更为可观。

如果其中有万辆改装为汽车，每日将需要气源万立方米，可见汽车使用液化天然气市场容量是巨大，而且效益十分明显。

在中国发展，不亚于燃气领域场革命。

中国城市能源从煤炭煤制气管道天然气，走过了漫长过程，代表了中国能源发展历程。

中国也有望成为亚太地区新兴市场。

年中国进口已超过万吨，专家预计，年则将会成倍增长。

巨大需求蕴含着巨大商机。

国际天然气市场将逐渐转为卖方市场，供应趋紧。

从目前来看，中国石油期年能力约万吨中国石化期能力万至万吨中国海洋石油期能力约万吨。

换算下来，仅期能力，中国石油相当于引进约亿立方米天然气，中国石化约为亿至亿立方米，中国海洋石油约亿立方米。

因此随着能源价格不断上升和液化天然气转变，产业化趋势已锐不可当，有着非常大发展空间。

正是在这种大背景下，公司及时抓住了这历史性机遇，适时地进行了产业结构调整，提出了发展液化天然气产业大思路。

随着西部大开发战略全面推进，西部地区特别是宁夏地处边陲，地域辽阔，少数民族聚居，更需要加快发展以积聚实力，凝聚民心。

充分合理利用天然气资源，发展天然气产业，不仅可适应疆内些中小城镇对天然气迫切需要，而且还可灵活机动向偏僻营地居民点单独工业用户和分散汽车加气站等方便供气，同时还可提供调峰和事故等应急备用气源。

这对推动疆内城镇加速气化，尽快改善脆弱生态环境和较差生存环境，逐步缩小东西部之间发展差距，进步加强民族团结，巩固边防都有定积极意义。

研究结论工艺技术成熟可靠。

本项目液化技术拟采用国外液化贮存和配送技术，该技术成熟可靠适用，且已经过规模化长周期生产考验。

因而本项目技术不存在风险。

通过深入市场分析和需求预测，确定目标市场定位明确，在目标市场内销售有较强竞争力为该项目市场拓展积极作准备。

利用自治区天然气资源和价格优势。

因此销售不存在问题。

本工程外部条件较好，主要原料和公用工程配套条件，公路通讯联络便捷。

工厂所在地地势平坦，施工条件好可节省工程投资费用。

本工程总投资万元，税前内部收益率，年均利润总额万元，投资利税率，税前投资回收期年含建设期。

经济分析表明，该投资社会效益较好，但在财务上有定风险。

存在问题和建议本项目主要原料来自于井口伴生气回收，且量较大，其收集过程能否保证需管道天然气液化后作为管网调峰使用。

用和作为城市调峰使用，达到储存相同气量时，比投资增加倍，占地面积增大倍，同时由于是以高压压缩天然气为手段达到提高储存定数量天然气目地，设备耐压性能要求较高，也带来了潜在不安全性，进入管网前需要做减压处理。

而储存是在常压低温条件下进行，对相关设备要求相对较低，当需要时再气化送入管网即可。

无论从安全角度，还是从减少投资角天然气剩余探明储量万亿，天然气产量万亿，消费量万亿，其中在原产区消费，剩余约亿在国际间进行贸易，其贸易量由长输管道运输其余约亿合万吨以液化天然气方式经海上船运。

陆上运输主要用于天然气用户调峰。

目前全球新建天然气管道继续保持在每年约新增万公里以上，年管输天然气贸易量增长了随着液化天然气技术不断发展完善，其生产能力大幅扩增，年末全球已建成生产线多条，总能力达亿吨年，在建生产线条，年总能力已达亿吨以上。

年海运贸易量增长了，在天然气国际贸易量中已占到以上，发展速度超过了管输天然气。

我国改革开放以来，经济持续