（已批）6万吨特种铝合金铸锭项目立项可行性分析报告（存档）

应尽快组织咨询部门进行工程设计工作，制订出详细合理项目实施计划，尽早开展工程招标和商务谈判工作，作好设备引进前期工作。

抓紧建设资金落实与管理要抓紧建设资金落实及配套资金筹措。

对建设资金要专款专用，建立严格审计制度。

加强工程实施管理与监督项目实施要严格按照国家规定项目法人责任制项目招投标制工程监理制贯彻执行，工程施工要严格按建设部颁布有关标准进行，委托相应资质工程监理机构对工程质量进度投资进行科学控制，切实保证工程质量。

积极开拓产品市场该项目投资大，对企业经营压力也大。

项目建成后，要抓住开拓市场加强经营积极做好市场开拓和产品宣传工作，尽快占领市场。

不被腐蚀，如建筑铝门窗高压输配电线交通运输工具铝结构与零配件铝制易拉罐等在其服务期间仅发生极少量腐蚀损失，几乎可得到全部回收，所以废旧铝有较好效益。

废旧铝回收加工技术并不复杂。

近几年，我国废旧铝回收利用机械设备研制开发上已经取得了重大成效，而且生产简单适用自动化程度较高，投入不大等特点，有些还具有适合我国国情独创性。

目前，我国年产生废旧铝量约万吨左右，由于铝具有密度小铝密度仅为钢导电导热和反光性能好等特性铝合金在强度刚度耐腐蚀加工铸造等方面具有良好性能。

因而，铝在各个工业部门和日常生活中得到广泛应用。

年，世界铝消费量为万吨。

据有关专业人士预计，年世界铝消费量将达到万吨，两年增长。

而作为发展中国家中国，年铝消费量为万吨，年将达到万吨以上，增长率高达。

年，我国共进口铝及铝合金万吨，出口万吨，净进口万吨共进口铝材万吨，出口万吨，净进口万吨，铝材进口量占当年国内第篇总论项目背景工信部科技部财政部等三部委联合发布再生有色金属产业发展推进计划，西北地区要建设家年产万吨以上再生铝项目工信部科技部财政部等三部委日前联合发布再生有色金属产业发展推进计划，明确了今后五年我国再生有色金属产业发展主要目标和主要任务。

根据推进计划，到年，主要再生有色金属产量达到万吨，其中再生铜再生铝再生铅占当年铜铝铅产量比例分别达到左右。

对此，推进计划明确，今后五年我国再生有色金属产业发展主要目标是到年，再生有色金属产业规模和产量比重明显提高，预处理拆解熔炼节能环保技术装备水平大幅提升，产业布局和产品结构进步优化，节能减排和综合利用水平显著提高。

具体在产业集中度和布局方面，到年，再生铜再生铝行业形成批年产万吨以上规模化企业，再生铅行业形成批年产万吨以上规模化企业。

前名企业产业集中度达到以上培育形成若干产业集聚发展重点进当地经济发展本项目建设对加快西宁市工业化进程，提升工业整体素质都有积极作用。

十二五时期是西宁市经济和社会高速发展战略机遇期，需要大批工业项目作支撑。

项目建设能够促进当地工业及相关产业发展。

并为西宁市当地引入先进厂房设备和管理模式，并创造部分就业岗位，增加地方税收，促进西宁市经济发展。

需求分析铝合金在汽车行业运用汽车材料历史变革在汽车材料中，铝是钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。

到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。

全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。

铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。

但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。

即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展。

铝合金在汽车上应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽品被遗弃而未得到有效利用。

废铝制品由于属化学合成原料，不能够被自然分解，被人们随意丢弃而造成视觉污染生态污染和潜在危害。

视觉危害是指散落在环境中废铝制品对市容景观破坏。

在大城市旅游区水体中铁道旁给人们视觉带来不良刺激，影响城市风景点整体美感。

潜在危害是指废铝制品进入自然环境后难以降解而带来长期深层次环境问题。

其危害有第，废铝制品在土壤中影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。

第二，抛弃在陆地上或水体中废铝制品，被动物当作食物吞入，导致动物死亡。

在动物园牧区农村海洋中，此类情况已屡见不鲜。

第三，进入生活垃圾中废铝制品很难处理。

如果将其填埋会占用土地，且长时间不能降解。

所以，无论哪类，同样都会对市容景观和生态环境造成污染和危害。

治理污染重要途径就是废旧铝回收再生利用，使废旧铝可重新加工成型得到不同可用铝产品。

回收利用符合废旧铝处理无害化原则。

可以避免视觉污染，而且可以解决潜在危害，减轻城市生活垃圾处臵负荷，节约土地，这是个治理视觉污染生态污染和潜在危害标本办法，因此，废旧铝制品回收再生利用是治理污染迫切需要。

本项目实施有利于提高资源利用效率改革开放以来，我国资源消耗高浪费大环境污染严重等问题，随着经济快速增长和人口不断增加，我国资源不足矛盾更加突出。

十二五是我国全面建设小康社会加快推进社会主义现代化关键时期，必须统筹协调经济社会发展与人口资源环境关系，进步转变经济增长方式，加快建设节约型社会，在生产过程中节约资源，提高资源利用效率，减少损失浪费，以尽可能少资源消耗，创造尽可能大经济社会效益。

到年，我国废旧铝制品回收再生利用只有，远不能跟日本美国等些发到国家相比。

改革开放来，随着经济发展。

我国资源消耗高浪费大及资源越来越严重不足，因此，我国资源结构主体将逐步转移到依赖再生资源。

我国国民经济也将越来越大地依赖再生资源。

所以，本项目实施有利于节约资源消耗。

本项目实施有利于促进当地经济发展本项目建设对加快西宁市工业化进程，提升工业整体素质都有积极作用。

十二五时期是西宁市经济和社会高速发展战略机遇期，需要大批工业项目作支撑。

项目建设能够促进当地工业及相关产业发展。

并为西宁市当地引入先进厂房设备和管理模式，并创造部分就业岗位，增加地方税收，促进西宁市经济发展。

需求分析铝合金在汽车行业运用汽车材料历史变革在汽车材料中，铝是钢铁主要竞争材料据调查在年美国生产每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。

到年汽车铝材使用量已经仅次于刚和铁。

全球约有钢产量用于汽车工业，年用量约为亿吨。

铝应用于汽车上产量比例是钢倍，达到，但按吨位计算，铝年用量仅约为万吨，即使考虑密度差异，也仅相当于万吨钢。

但是，各国铝材工业发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。

即使条件具备发展较快国家和地区划，也因效益等诸多方面考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展。

铝合金在汽车上应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件年年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优点，是汽车工业应用较多金属材料。

特别是能源环境安全等方面原因使对汽车轻量化要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现汽车轻量化重要途径，而铝是应用得比较成熟轻量化材料。

近年来，铝在汽车上用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显增加。

由铝合金制造零件已经遍及汽车发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成轻量化材料中，铝起到了特别重要作用。

用于汽车上铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。

铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。

在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量大半。

例如日本，铝铸件压铸件为汽车铸件。

在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用新铝合金也多次被开发。

因此，未来汽车材料构成比例中，欧美地区铝将成为主要材料，如在德国试验车中，铝合金使用率已达到全体材料。

铝导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器好材料。

活塞使用铝是轻量化效果最好例子。

用铝铸造或压铸成型活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相比，铝导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热热交换器零件上。

这也是铝活塞体美感。

潜在危害是指废铝制品进入自然环境后难以降解而带来长期深层次环境问题。

其危害有第，废铝制品在土壤中影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。

第二，抛弃在陆地上或水体中废铝制品，被动物当作食物吞入，导致动物死亡。

在动物园牧区农村海洋中，此类情况已屡见不鲜。

第三，进入生活垃圾中废铝制品很难处理。

如果将其填埋会占用土地，且长时间不能降解。

所以价及生产所需原辅材料单价等，编制年收入和费用估算。

根据项目建设规模编制投资估算。

项目主要技术经济指标项目主要技术经济指标如下表主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注产品规模铝合金铸锭万吨二项目建设期个月二期三劳动定员人四全年工作天数天五建筑指标总用地面积亩建筑面积道路序号指标名称单位数量备注绿化六项目总投资万元其中固定资产投资万元铺底流动资金万元七资金筹措申请贷款万元自筹资金万元八财务指标销售收入万元正常年份年总成本万元年利润总额万元总投资利润率项目结论通过实施本项目，具有以下重要意义项目实施利用废旧铝无害化处理原则，有效治理白色污染和保护生态环境。

项目实施将提高资源利用效率，减少损失浪费，以尽可能少资源消耗，创造尽可能大经济社会效益。

有利于促进当地经济发展有利于增加本区域就业岗位。

本项目依据市场需求预测和资金筹措可行性，