（已批）80万吨制氢加氢项目立项可行性分析报告（存档）

装置产品精制柴油，可以满足轻柴油标准要求。

加氢制氢装置生产精制柴油可以调合不同牌号柴油，利用已有销售渠道，不需要开发产品市场，产品销路较好，无产品滞销问题。

装置建成后，将过去由产品带入社会环境硫氮杂质未燃烧烃，集中在装置内转化为硫化氢和氨加以回收和处理，具有显著社会环保效果。

装置各项技术经济指标较好，具有良好经济和社会效益。

总之，尽快建设加氢制氢装置，对促进集团公司长远发展，合理利用资源，提高企业经济效益，保护环境促进社会就业和保持社会安定是十分必要，具有深刻现实意义和长远历史意义。

第二章市场预测随着环保要求越来越严，石油产品燃料规格也变得越来越严格。

其中最主要是限制石油燃料硫含量和芳烃含量，以减少发动机尾气排放出和固体颗粒对大气污染。

欧洲议第章总论第节项目名称及承办单位项目名称加氢制氢项目建设单位及负责人项目建设单位山东神驰化工有限公司建设单位性质民营有限公司建设单位法定代表人李九玉建设单位住所山东省东营市东营区郝纯路号项目建设地点山东省东营市东营区郝纯路号建设规模加氢制氢可行性研究报告编制单位中化化工科学技术研究总院资质证书编号工咨甲第二节项目编制依据及原则项目编制依据加氢制氢装置编制可行性研究报告委托书加氢制氢装置可行性研究报告技术服务合同。

东营市环境保护局东营分局关于对山东神驰化工有限公司主要污染物排放总量批复东环东分函号国家现行有关标准规范规定项目编制原则加氢制氢装置以催化柴油焦化汽柴油为原料，其中加氢精制单元生产规模为配套制氢单元规模为工业氢，年开工小时。

加氢制氢装置采用国内成熟先进技术，确沼气外，其它原料均为石油化工厂生产或副产产品。

在石油化工行业，制氢装置通常选择炼油厂干气天然气或者轻石脑油作为原料对于非石油化工行业，制氢装置通常选择天然气或者轻石脑油作为原料。

天然气主要通过管道输送，般不设储存设施轻石脑油虽属易燃易爆品，但无毒，储存比较容易。

从国内外情况来看，在天然气资源丰富地区，基本上均采用天然气为原料来生产氢气。

根据厂方实际情况，制氢装置原料为催化干气和焦化干气，设计时考虑单独使用催化干气可能性，不采用轻石脑油作为备用原料。

燃料为催化和焦化干气。

表序号组成焦化干气催化干气摩尔分率温度，压力第二节生产规模根据全厂总流程安排和氢气平衡结果，确定新建加氢制氢装置生产规模为加氢精制单元配套制氢单元工业氢。

年操作时数小时。

第三节产品方案根据加氢精制工艺方案设计。

主要产品如下粗汽油装置生产粗汽油可以作为全厂汽油调合组份。

柴油装置生产精制柴油，杂质含量少，安问题，相反提高了市场竞争力，必将带来可观经济效益和社会效益。

第三章原料来源生产规模及产品方案第节原料来源及规格加氢精制原料油装置加工原料油为焦化柴油焦化汽油混合油，见表表性质焦化柴油焦化汽油催化柴油混合油混合比例，焦化石脑油柴油有关性质见表，表表焦化汽油有关性质项目焦化汽油分析方法循环比密度，酸度，实际胶质，碱性氮，诱导期，铜片腐蚀，溴价正构烷烃异构烷烃环烷烃烯烃芳烃元素分析馏程，初馏点终馏点表焦化柴油性质项目焦化柴油分析方法循环比密度，运动粘度，酸度，实际胶质，碱性氮，闪点闭口，凝固点，苯胺点，铜片腐蚀，残炭，溴价，计算十六烷指数元素分析制氢单元原料由于制氢各种催化剂对原料族组成馏程以及杂质含量均有特殊要求，而且制氢装置原料在氢气成本中所占比重较高，约达。

因此，在选择制氢原料时，应充分考虑各种因素，优先选用比大含硫低饱和烃类原料，或者几种比大原料混合进料，以减少原料耗量，降低氢气成本。

制氢原料可分为气态烃和液态烃二类。

气态烃主要有天然气沼气加氢干气重整干气焦化干气以及催化干气等。

液态烃主要有直馏石脑油加氢轻石脑油重整装置生产抽余油拔头油以及加氢装置生产饱和液化石油气等。

在上述原料中，除天然气沼气外，其它原料均为石油化工厂生产或副产产品。

在石油化工行业，制氢装置通常选择炼油厂干气天然气或者轻石脑油作为原料对于非石油化工行业，制氢装置通常选择天然气或者轻石脑油作为原料。

天然气主要通过管道输送，般不设储存设施轻石脑油虽属易燃易爆品，但无毒，储存比较容易。

从国内外情况来看，在天然气资源丰富地区，基本上均采用天然气为原料来生产氢气。

根据厂方实际情况，制氢装置原料为催化干气和焦化干气，设计时考虑单独使用催化干气可能性，不采用轻石脑油作为备用原料。

燃料为催化和焦化干气。

表序号组成焦化干气催化干气摩尔分率温度，压力第二节生产规模根据全厂总流程安排和氢气平衡结果，确定新建加氢制氢装置生产规模为加氢精制单元配套制氢单元工业氢。

年操作时数小时。

第三节产品方案根据加氢精制工艺方案设计。

主要产品如下粗汽油装置生产粗汽油可以作为全厂汽油调合组份。

柴油装置生产精制柴油，杂质含量少，安定性好，可作为柴油调合组分与直馏柴油调合后出厂。

柴油加氢精制装置主要产品性质见表表柴油加氢精制装置主要产品性质名称加氢生成油石脑油柴油密度，馏程，凝固点，铜片腐蚀合格合格合格运动粘度，氧化安定性，残炭，硫，实际胶质，酸度，灰分，闪点闭口，氮，颜色，十六烷值配套制氢单元产品装置主要产品为工业氢，副产变压吸附尾气作为转化炉燃料。

工业氢规格出装置温度出装置压力表组成组分第四章工艺技术方案第节工艺技术路线比较及选择加氢精制单元确定技术方案原则采用性能优良催化剂。

采用成熟可靠先进工艺技术和工程技术，确保装置设计整体合理性先进性和长周期安全稳定运转。

合理用能，有效降低装置能耗，合理回收装置余热，达到合理先进水平。

提高环保水平，加强安全措施，环保设施与主体工程同时设计同时施工同时投产。

在保证性能可靠前提下，降低装置投资，最大限度实现设备国产化。

工艺技术方案选择针对催化柴油存在安定性差十六烷值低等特点以及对目产品要求，可供选择有以下几种方案方案提高十六烷值技术技术技术是抚顺石油化工研究院针对劣质柴油改质开发技术，在较大幅度提高了十六烷值同时也获得了较高柴油收率。

采用催化剂为。

该工艺过油柴油有关性质见表，表表焦化汽油有关性质项目焦化汽油分析方法循环比密度，酸度，实际胶质，碱性氮，诱导期，铜片腐蚀，溴价正构烷烃异构烷烃环烷烃烯烃芳烃元素分析，置气体分离装置装置硫磺回收等生产装置，年预计实现销售收入亿元，利税亿元。

第二步，年月年月，计划投资亿元，新增土地亩，新上延迟焦化装置加氢制氢装置常减压装置重整装置等生产装置，配套建设改造污水处理装置酸性水气提装置和硫磺回收装置，年预计实现销售收入亿元，利税亿元。

项目建设必要性建设该加氢制氢装置意义在于与新建焦化装置配套，保证焦化汽柴油加氢精制效果，增加催化柴油加氢精制能力，使加氢精制后柴油与直馏柴油等组份调合后，保证全厂柴油满足标准要求。

尽快建设加氢制氢装置，对促进集团公司长远发展，合理利用资源，提高企业经济效益，保护环境促进社会就业和保持社会安定是十分必要，具有深刻现实意义和长远历史意义。

第四节项目范围新建加氢制氢装置由加氢精制单元和制氢单元组成。

加氢制氢装置由装置区压缩机厂房中控室和变配电室组成。

第五节研究结果工艺技术方案加氢制氢装置采用国内成熟先进技术，确保产品质量，其中制氢单元采用低能耗轻烃蒸汽转化专有技术加变压吸附技术。

主要技术经济指标原料新建加氢制氢装置原料为焦化汽柴油，催化柴油和干气。

其中焦化汽油焦化柴油催化柴油。

产品装置主要产品为精制柴油，产量为，次要产品为汽油，产量为，直接出厂。

付产品加氢干气为，脱硫后作为制氢单元原料或全厂燃料。

公用工程消耗见第四章第七节能耗加氢精制单元能耗为制氢单元能耗为三废情况废气烟气，含，。

生活污水。

含油酸性水污水，连续。

含盐污水，连续，锅炉排污。

废催化剂年。

占地面积装置定员人。

主要经济指标见表表项目数量工程建设投资万元建设期利息万元流动资金万元工程总投资额万元建设期月年均销售收入万元年均总成本费用万元其中年均可变成本万元年均固定成本万元年均经营成本万元年均应纳税金及附加万元年均利润总额万元年均应纳所得税万元年均税后利润万元投资利润率投资利税率资本金利润率全投资财务内部收益率税前财务净现值，万元投资回收期年，静态全投资财务内部收益率税后财务净现值，万元投资回收期年，静态资本金财务内部收益率财务净现值，万元借款偿还期年，含建设期盈亏平衡点，年平均对中。

其他制造费用和其他管理费用根据新建装置定员分别按元人年和元人年计算。

销售费用按销售收入估算。

总成本费用估算根据上述主要参数及工艺设计所确定原材料辅助材料及燃料动力消耗增量估算成本费用。

详见以下各表。

表总成本费用估算表单位万元序合生产期号项目计第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年外购原料外购燃料动力催化剂及化学药品工资及福利费修理费折旧费摊销费其他制造费用其他管理费用其他销售费用利息支出总成本费用其中固定成本可变成本经营成本第二节