（已批）FBWA固定宽带无线接入系统项目立项可行性分析报告（存档）

如现有较大生产规模低速货车生产企业福田汽车公司从年准入商用汽车，但四轮低速汽车目前仍是主要产品之巨力集团于年准入商用汽车，开始生产轻型卡车，但坦言在年内不会退出四轮低速汽车，另外还有山东时风凯马唐俊欧铃四川银河成都王牌等这些企业多年从事四轮低速货车研发生产和经营，同时它们也经过努力取得了载货汽车生产许可权，他们可以根据市场情况在低速货车和载货汽车之间切换，享受优惠补贴，而且最大优势是拥有宽系列载货汽车和低速货车公告资源，有利于农村用车产业提升，力争做大农村市场。

项目投资内容整个项目投资分三步实施第步起步阶段生产纲领低速年产辆投入金额万元完成时间年月以前。

目前总装流水线生产能力为辆，但自制件如车架车厢等生产能力由于生产场地设备及线技术工人短缺限制还未能达到生产纲领目标，喷漆车间用车已成为新时尚，满足这种需求客货两用车市场前景看好。

在经济发达沿海地区和富裕起来农村，具有货车本质轿车享受特点农用皮卡逐渐流行起来。

开发适应性强专用车和变型车。

农民从过去单粮棉生产逐步转向多种经营，出现了蔬菜水果棉花和畜产水产等各式各样专业户，从而对多功能变型车辆需求不断升温耕地播种收割等多用途田间作业车运输蔬菜鲜果和水产品等保鲜车棉产区装轻飘货物长货厢车小城镇用公务用车公共服务专用车和商务用车。

开发农村环卫车型。

随着新农村建设发展，人们越来越重视农村环境卫生状况，美化环境改善生活质量成为建设新农村重点任务之。

因此，农村环卫类车辆需求大增，如运输农家肥吸粪车运输垃圾垃圾运输车下水道疏通车沼气车等。

开发适合第三世界国家农村市场车型，力争打入国际市场，由内需转向出口，寻求新经济增长点。

四年产辆低速货车项目内容及投资计划分析项目名称扩大低速货车生产规模项目投资背景及必要性低速货车，作为符合农村经济发展水平国情车，在较长时间内仍将是广大农村适用运输工具，市场还将维持高位状态，有广阔市场前景和良好经济效益。

公司虽然历经近二十多年时间发展，奠定了定基础。

但始终没有摆脱开发能力弱生产规模小成本高以及投入不足等瓶颈因素制约，与同行业大企业集团相比，仍存在着不小差距。

在汽车工业面临良好发展机遇，应抓住时机，巧借东风，乘势发展，合理规划布局，调整产品结构，加快技术更新，建立现代企业制度，紧跟汽车行业发展趋势，加快低速货车向。

对临时喷漆车间设备环境卫生进行改造，预计投资万元。

修建靠孱陵大道左侧面积约容纳辆车左右商品车停车场，土建工程预计投资万元。

厂区道路厂容厂貌办公环境建设和整治，预计投入万元。

流动资金投入万元完成产销辆目标。

项目投资后，到年底整体生产能力能达到辆，考虑重组后资源整合营销网络建设专业人才引进等方面因素影响，至月预计生产低速货车辆左右，产销值万元。

第二步正常运行阶段生产纲领低速货车年产辆投入金额万元完成时间年月以前。

经过年生产初步运行，随着企业组织机构完善现代化企业制度运行人才引进机制建立营销网络完善，企业已逐步走上正常发展轨道。

但规模化批量生产产品结构调整过程成本控制质量体系建立应作为工作重点。

要想达到辆生产能力，需进行如下投资在原有厂区基础上，利用待开发土地，新建面积为万平方米厂房，预计投资程，农村公路里程将达到万公里。

随着农村经济快速发展和农民生活水平日益提高，农村公路货物运输量正以每年速度递增，农村运输方式也正由人力畜力为主向机械转变，主要运输工具由拖拉机三轮车向低速货车轻型汽车转变，这说明我国农村用车市场是巨大。

二公司潜在开发市场公司目前仅有湖北省再次对股权进行整体变更与重组，重组后法人为范向洪，并已于年月日在国家产品公告车辆生产企业及产品第批登记备案。

二地理位置企业地处江汉平原中腹，位于湘鄂边界湖北省荆州市公安县省级潺陵开发区工业园。

厂区紧邻国道干线及荆东高速公路，依傍长江主航道，距新建火车站约公里，葛洲坝和隔河岩水电站两条高压输电线均经过县城。

该地域水陆交通发达物流畅通电力供应充足，气候适宜。

该县城有两家上市公司，工业实力雄厚，基础设施完备，经济环境度良好。

三资产结构企业占地面积平方米，其中生产建筑面积万平方米。

公司注册资本万。

四组织结构及人员分布公司下设综合管理部营销部技术部采购部制造部总装车间车厢车间车架车间财务部等个主要部门。

公司现有员工人，其中高层管理人员人总经理人副总经理人，中层干部人，工程技术人员人，营销人员人。

企业国企改制时年以前，职工国有用工身份和工龄已全部补偿到位，用工形式现全部采用聘用合同制，无离退休人员负担，。

五生产能力企业现有总装生产线条设计年生产能力为辆，但因受自制件生产能力不足及人员短缺等因素影响，目前年产低速货车只有辆。

六产品结构和特点企业主导产品为低速货车原农用运输车，列入国家工信部产品公告有个型号产品，主要品种有轻型载货车和中小型自卸车，额定载重量在吨之间，广泛用于农村城镇中短途货物运输中小型工程建设等。

价格低廉操作方便安全可靠，适合于农村及中小城镇群体购买力。

二企业优势资源分析公司经过近年时间发展，企业从无到有由弱变强靠自身积累，取得了定成绩，特别是企业改制改组为民营股份制企业以来，创新思路改变观点积极调整产品结构开发新产品开拓营销市场，企业进入了个快速发展关键时期，形成了自己独特发展优势。

生产许可优势低速载货汽车生产许可资格是国家严格审批控制和管理项目，实行生产认证和准入许可公告制度。

公司于年取得生产低速货车农用运输车资格，是全国同行业最早批准成立生产车辆整车专业化厂家之。

根据新发布国家汽车产业发展政策白皮书相关规定，国家已从年起暂停核准新建低速货车元。

新建厂房分车厢车间油漆车间驾驶室装配车间检测车间，新建条驾驶室装配流水线条车厢生产线条喷漆生产线条车辆检测线，预计总投资万元。

扩建原有车架生产线，预计投资万元。

租赁房屋到期收回后用作零部件仓库，建立物流仓储系统及购买相关设备设施费用预计万元。

扩建商品车停车场，预计投资万元。

进行质量体系认证强制性产品认证生产致性体系认证，预计投资万元。

流动资金投入万元。

项目投资完成后，达到年产辆能力，产销达到亿元，利润万元。

第三步快速发展阶段生产纲领低速货国年产万辆以上其它车型年产辆以上。

投入金额亿元完成时间年月以前。

公司进入正常运行阶段后，应把工作重点放在由低速汽车许可资质向商用车许可资质升级转变上来，投资规模生产能力管理水平将大幅提高，也是企业进入快速发展关键时期，要想达到万辆以上直至达到万辆生产能力，需进行如下投资固定资产投资亿元，在开发区工业园新征土地设新农村重点任务之。

因此，农村环卫类车辆需求大增，如运输农家肥吸粪车运输垃圾垃圾运输车下水道疏通车沼气车等。

开发适合第三世界国家农村市场车型，力争打入国际市场，由内需转向出口，寻求新经济增长点。

四年产辆低速货车项目内容及投资计划分析项目名称扩大低速货车生产规模项目投资背景及必要性低速货车，作为符合农村经济发展水平国情车，在较长时间内仍将是广大农村适用运输工具，市场还将维持高位状态，有广阔市场前景和良好经济效益。

公司虽然历经近二十投入金额万元完成时间年月以前。

经过年生产初步运行，随着企业组织机构完善现代化企业制度运行人才引进机制建立营销网络完善，企业已逐步走上正常发展轨道。

但规模化批量生产产品结构调整过程成本控制质量体系建立应作为工作重点。

要想达到辆生产能力，需进行如下投资在原有厂区基础上，利用待开发土地，新建面积为万平方米厂房，预计投资万元。

新建厂房分车厢车间油漆车间驾驶室装配车间检测车间，新建条驾驶室装配流水线条车厢生产线条喷漆生产线条车辆检测线，预计总投资万元。

扩建原有车架生产线，预计投资万元。

租赁房屋到期收回后用作零部件仓库，建立物流仓储系统及购买相关设备设施费用预计万元。

扩建商品车停车场，预计投资万元。

进行质量体系认证强制性产品认证生产致性体系认证，预计投资万元。

流动资金投入万元。

项目投资完成后，达到年产辆能力，产销达到亿元，利润万元。

第三步快速发展阶段生产纲领低速货国年产万辆以上其它车型年产辆以上。

投入金额亿元完成时间年月以前。

公司进入正常运行阶段后，应把工作重点放在由低速汽车许可资质向商用车许可资质升级转变上来，投资规模生产能力管理水平将大幅提高，也是企业进入快速发展关键时期，要想达到万辆以上直至达到万辆生产能力，需进行如下投资固定资产投资亿元，在开发区工业园新征土地享受政府特殊征地优惠政策，合理地规划厂区布局，建设现代联合式厂房，新建总装焊接冲压油漆检测等生产流水线。

流动资金投入将达到亿元。

产品研发机构将达到亿元。

项目投资完成后，各类车型车辆将达到辆生产能力，其中低速汽车轻型货车将达到年产万辆以上能力。

预计到年，低速货车这板块业绩为年产销辆，产销值达亿，利润万元。

以上三步总投资亿元，分期分批受益，也可以次性投资到位，以获得更大发展空间和经济效益，从而通过商用车生产准入条件许可考核验收，实现低速货车向轻型汽车质转型。

六结论随着国家加大基础设施和