思想和原则 在工艺技术路线的选择上，既要采用国内先进可靠技术，又要做到经济 合理。 产品方案要根据国内市场需求生产工艺经济效益投资方的意见等 多因素来确定。 有效控制工程总投资，加快建设进度，使该工程达到较好的经济效益。 在土地使用上，采用因地制宜，相对集中的原则，以达到充分利用，尽 量减少占地的目的。 工厂的生产要遵循环境保护法，采取措施减少排污，生产中的三废 需予以处理，排放污染物参数必须符合国家或地方规定的排放标准。 贯彻安全第预防为主的方针，确保本工程在建设期间和技产后 符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中的安全与健康。 在保证安全有利尘产方便管理的前提下，生产装置相对集中联合 控制统管理。 研究范围 本可行性研究报告的研究范围如下 甲醇汽油生产装置罐区罐区泵棚泵棚泵棚 装车鹤位和外管 综合楼控制室变配电分析化验空压制氮站办公食堂厕所等 辅助设施消防泵房清净下水池围墙操作室废水处理等。 研究结论 研究的简要综合结论 根据生产原料价格产品的市场需求建设条件环保措施等的分析研究， 对该项目的研究意见如下 产品质优价廉，与普通汽油竞争具有绝对优势，因此销售市场巨大，发 展前景极为广阔。 采用了国内最新开发成果，其技术水平在国内是先进的，处于领先地位。 紧靠京杭大运河，航运方便，投资成本低。 在环境保护方面，设有清净下水池和污水处理，不会对环境造成危害。 存在的主要问题和建议 项目的环境评价安全评价职业卫生评价需要尽快落实完成，并报有关 部门进行审批，为设计提供依据。 市场预测分析 产品市场分析 产品用途 甲醇汽油中含有的甲醇既是种能源，又是种优良的汽油品质的改良 剂和绿色增氧剂。由于在普通汽油中加入定量的甲醇后，使其含氧量 大大提高，使原普通汽油中燃烧的部分可以得到完全燃烧，从而减少和 消除了汽车尾气烟雾的形成，有效的降低了汽车有害尾气排放总量的 以上，有利于环境保护。使用甲醇汽油后汽车尾气排放达到欧洲 标准。 由于甲醇汽油的燃烧特性，能有效的预防和消除火花塞燃烧室气门 排气管消声器等部位积炭的形成，提高了发动机容积的利用率，增 强了车辆动力，同时也避免了因积炭的形成而引起的故障，延长车辆发 动机的使用寿命。 甲醇汽油中的甲醇又是种性能良好的有机溶剂，能有效的消除油箱及 泊路系统中的杂质沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少了为清 洁疏通油路而购买油路迪燃油精等添加剂的费用开支。 甲醇汽油具有燃烧能力强和抗爆性能优良的特点，可提高热效率和动力 性，同时能有效的消除发动机工况燃烧不良而引起的爆震现象，减少 工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。 甲醇汽油是种新型的高清洁车用燃料，能使发动机工况燃烧完全，可 大幅度消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成，能够改善驾驶人员的 工作环境，提高驾驶人员的身心健康。 由于本汽油是以高新技术配制。在生产配制的过程中，添加了特效助溶 剂，所以在使用时无需改动汽车的任何零部件，可与普通无铅汽油任意 互换使用。 国内外发展现状 国际发展现状 上世纪年代的石油危机冲击了全世界的经济后，使人们更加清楚的认 识到，地球上的石油资源是有限的，必须研究代替石油系燃料的新能源和替代 燃料的开发。瑞典首先提出甲醇可以成为汽车的代用燃料，并于第二年发起并 主持召了第届醇类利用技术的国际会议。当时参加会议的有德国美国巴 西等个国家。从此，研究开发醇类燃料在内燃机上的燃用成了国际性的科 研项目。美国日本巴西德国都先后取得了成功，并实现了工业生产全 国销售网点供应。 德国缺乏石油资源但盛产煤，用煤可以制取甲醇，从而选用甲醇作为汽车 代用燃料是符合国情的。德国选用的汽油即的甲醇和的汽油 混匀后的新产品，在使用过程中基本上不改动现有汽油发动机汽车的部件， 与此同时，大众汽车公司等单位加紧研制了使用甲醇的汽车，并取得了成功。 国内发展现状 我国从上世纪八十年代初期开始，在国家科委和中科院的领导组织下，不 少科研单位对醇类在内燃机中部分代用和全部代用汽油进行了深入的研究并 取得了不少成果，但未能像美国巴西和德国那样在社会上真正供应汽 油汽油或汽油，长时期停留在学术研究阶段，没有进入实际应用 市场。但近年来，此情况已在迅速转变中。目前已成立全国性的醇类汽油应 用规划设施中心。 甲醇车用燃料的应用主要有两种途径，是将甲醇直接掺入汽油中作为燃 料，三是由合成甲醇技术衍生而来的合成燃料甲醇技术。而目前国内外的研究 主要集中在第二种途径。 掺烧甲醇汽油主要有二种类型。 以甲醇为主，掺入少量汽油。如高比例甲醇汽油如和。 日本自上世纪年代起就有了以甲醇为燃料的汽车，但到年月止， 全日本在运营的低公害甲醇卡车却仅有辆，在欧美日等国也曾进行 过大量研究以开发高比例甲醇汽油汽车，主要种由无铅汽油甲醇含 水量及系列的助溶剂组成的甲醇汽油。 本项目所提供的高分子聚合技术是合成甲醇技术衍生而来的合成燃料甲 醇这样种最先进的而且是效果最好的技术。并不是以上第种方法所叙述的 掺烧甲醇燃料的简单混合，而是通过加入催化剂，使甲醇与汽油发生复杂的化 学反应，从而生成新型甲醇汽油。 市场预测 由于石油储量有限，系不可再生资源，而全世界耗油每年都以速度递 增，油价不稳，供需矛盾突出。到年我国石油进口将达亿吨，我国加 入后，五年内中国大陆汽车数量将大大增加，油耗总量也将大幅度增长。 因此，研究开发可再生资源石油替代品，成为我国乃至全世界科技攻关的热 点，具有强大的生命力和广阔的市场。 由于甲醇汽油质优价廉，与石油产品竞争具有绝对优势。甲醇汽油与石 油产品样，是各类仇动车的消耗品必用品。因此，消费空间巨大。镇江市 交通运输繁忙，除自身消费外，可以借助自身地理优势，将清洁能源销往周边 能源紧缺的大中城市。因此，销售市场巨大，发展前景极为广阔。 价格预测 目前上海市车用汽油的市场价对元公升。按其比重计约 为元吨。而镇江汽油的市场价为元吨。华东地区的甲醇市 场价为元吨。由此可见，生产掺加甲醇的汽油产品，其经 济效益是很大的。本项目的甲醇汽油出厂价定为元吨。 生产规模及产品方案 产品方案和生产规模 产品方案甲醇汽油 生产规模万吨年 产品规格 表甲醇汽油质量指标 序号检验项目名称及单位国标检验结果检验方法 抗爆性 研究法辛烷值 抗爆指数 铅含量 馏程 蒸发温度 蒸发温度 蒸发温度 终留点 残留量 蒸汽压 从月日至月日 实际胶质 诱导期 硫含量 硫醇博士试验通过 铜片腐蚀级 水溶性酸或碱无 机械杂质无目测 水分 甲醇含量 苯含量 芳烃含量 烯烃含量 锰含量 铁含量 工艺技术方案 工艺技术方案的选择 本工程采用上海科顺源有限公司的型甲醇汽油生产技术，该技术经多 年研究实践，系统的解决了甲醇与汽油的调和比速溶性冷起动成品长期 储存稳定性及生产工艺连续化合成等问题，并用多种车型试用型汽油进行 长距离的行车试验都取得了圆满的效果。试车结果表明起动快动力好冲劲 足不积碳不冒烟车况得到了改善。该技术成熟可靠可以大规模工业化生产。 工艺流程和消耗定额 工艺流程概述 装置规模和年操作时数 生产规模万吨年甲醇汽油 年操作时数小时 装置组成 本工程包括罐区罐区泵棚泵棚泵棚综合楼包 括变配电控制室空压制氮和装车鹤位等。 主要原辅材料规格 甲醇 级品 外观无色透明液体 水溶性与水相溶，并保持透明 比重 温度范围 沸程 酸度以计 碱度以计 羰基化合物按计 高锰酸钾试验 水含量 蒸发残渣含量 车用汽油车用汽油馏分。 表车用汽油情分 项目指标试验方法备注 馏程 初馏点 不高于 干点不高于 颜色度不深于目测 铜片腐蚀试验，合格 水溶性酸或碱无 辛烷值不低于 工艺流程说明 采用上海科顺源有限公司开发的技术，将甲醇车用汽油按定的比例通 过添加助剂快速混合，经过活化调理分析合格后即为产品甲醇汽油。 产品清澈透明不分层，在较长时间内保持稳定均质，并满足车用燃料油的有关 技术要求。 助剂由槽车通过卸料泵送至助剂贮罐待用。甲醇车用汽油分别出码头装 船水运到厂，利用卸船管道装入甲醇贮罐汽油贮罐待用。将贮罐中的甲醇 车用汽油助剂分别用甲醇泵汽油泵助剂泵按定的比例打到合成混合 器混合，混合好的物料进入成品油活化搓调理，经活化调理后分析化验合格后 即为成品燃料油，然后用成品油中转泵输送到成品油贮罐，再山成品油 发货泵输差到码头装船水运出厂，少量利用装车鹤管装军发货。如活化调理后 分析化验不合格，则返回合成混合器重新混合。 消耗定额 物料平衡 表甲醇汽油物料平衡表 序号 入项出项 物料名称数量产品数量 甲醇甲醇汽油 车用汽油 助剂 原辅材料消耗定额 表原辅材料消耗定额吨耗 序号消耗物名称规格单位消耗定额年消耗量备注 甲醇级品 车用汽油级品 助剂工业品 公用工程消耗定额 表公用工程消耗定额吨耗 序号消耗名称规格单位消耗定额年消耗量备注 电最大 氮气 仪表空气 主要设备选择 概述 本工程的主要设备有贮罐泵空压机制氮机，