生产区设喷雾降温除尘系统可有效除尘，并定时开窗通气，减轻温度，可减少有害气体粉尘和微生物。污废水处理污废水处理运用物理处理法，通过物理作用分离，回收废水中不溶解呈悬浮状态污染物，采用沉淀过滤离心分离气浮蒸发结晶反渗透等方法。将废水中悬浮物胶体物和油类等污染物分离出来，从而使废水得到初步净化。固体废弃物处理项目产生废弃物处理由公司行政部门负责收集后采用分类收集法将废纸废塑料废金属等可以二次利用垃圾回收利用，其余垃圾由专用运输车运至垃圾处理场处理。噪声处理工程平面设计时应充分利用地形及建筑物屏蔽作用，合理进行功能分区，建筑周围及道路两侧布臵绿化，建筑天棚及墙壁采用吸声材料，对所有设备拟选用低噪声设备，设隔音控制室，基础进行减振处理等措施进行治理，减轻噪声，容量。室外消防给水形成环状管网，共布臵室外消火栓个。车间内布臵室内消火栓，消防给水管网为环状，管径为，采用热浸镀锌钢管，法兰或丝扣边接。节能贯彻国家有关节能政策，节约电能资源动力资源和水资源。选用节能型照明灯和节能电气设备和产品第九章结论与建议结论内乡县景泰物流汽修综合服务有限公司交通物流港项目，经过上述综合评定，我们认为项目符合建设条件，有利于县域经济发展，项目建设很有必要切实可行。建议本项目在施工过程中要严格监测实施进度和工程质量，发现问题要及时处理。建议建设单位在下步工作中对项目投资进行更详细测算，以使项目投资接近实际投资需要，从而尽可能节约项目投资，保证项目建设工期要求。域经济增加就业促进国民经济发展必将产生积极影响。宁西铁路和国道横穿内乡境内，对内乡经济发展和产业结构调整产生了重大影响，为区域经济结构升级和重组提供了难得历史机遇。宁西铁路设计年货运量万吨，为大批晋煤外运提供了新疏运货源，东西部物品交流范围扩大会出现新多种方式运输要求。另外，我县目前生态农业尚在发展中，农副土特产品货运般较少，工矿生产规模有待进步扩大，重大设施建设处于发展中，段时间内钢材建材等大宗物流运输是进大于出，货物运输点多分散，运输需求多数是快捷直达，要求门到门，这为运输企业提供新发展空间，为筹建该项目提供了得天独厚优势。内乡县现有客货运输车辆余台余个吨位，年货运量达万吨，在货物运输搬运装卸和车辆营运方面具有丰富经营和管理办法。多年来物流业为地方经济发展和满足人民群众日常生产生活需求和区域企业内购外销等方面发挥着极大促进作用。第三章项目建设自然条件和社会条件第章总论项目名称与建设单位项目名称内乡县景泰物流汽修综合服务项目项目建设单位内乡县景泰物流汽修综合服务有限公司项目建设地点及建设期限项目建设地点内乡县湍东镇国道南侧，紧邻火车站项目建设期限个月项目主要建设内容及规模征地亩，总建筑面积平方米。建设仓库网络信息综合楼零担配载及信息服务营业房硬化停车场面积建车辆维修车间办公用房等附属建筑物流广场绿化带等设施。可行性研究报告编制单位编制单位内乡县质优工程服务中心核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,工程咨询资格证书编号工咨丙研究工作依据与范围研究工作依据项目可行性研究报告编制委托书关于加快我国现代物流发展若干意见国经贸运行号国务院关于促进流通业发展若干意见国发号国务院关于基础设施建设改革与发展决定河南省十五基础设施发展计划项目承建单位提供有。电源引自县城供电系统，经变压器变压后使用，可满足办公生活用电。地形地貌优势项目所在地地势平坦，便于直接建设，四周无任何污染源较大噪声源。工程地质及水文地质该地区位于湍河东岸，地质条件较为复杂，上部为粘土，下部为中粗砂层。内乡县地界烈度为六度，根据抗震设计规划，按抗震六级建设。气象资料年平均气温极端最高气温月极端最低气温年最大降水量年平均相对温度绝对温度常年主导风向东北风冬季东偏南风夏季最大冻土深度最大积雪深度基本风压基本雨压建筑材料及运输条件石料根据调查，项目所在区域优质石料分布较小，工程用石料主要来源内乡县灵山，通过公路直接运往工地。但必须经试验其材质合格方可使用。砂砂砾工程用砂料来源于湍河内开采，湍河内砂砾料品质优良，可直接挖取利用，通过公路直接运往工地。其它材料该项目所需其它材料在市场供应充足，目前价格平稳，而且能够就地取材，便于施工，符合施工条件。水泥主要货源有空后水泥厂泰隆水泥厂，他们规模陆地。在瓦子穴乔端与商丹西峡镇平两大断裂之间发育加里东造山带，在强烈板块挤压碰撞过程中，地层发生褶皱和变质，并伴有岩浆侵入，地质构造发育，形成了现在地貌形态。项目区内了出露地层为上元古界和下古生界加里东构造层，在坳陷盆地为白垩系陆相碎屑沉积，以及第四系松散堆积物和花岗岩或花岗闪长岩侵入体。地震烈度南阳市位于华北西南强地震带与中南弱地震带之间，受区域性较大控震构造与较小发震构造影响，形成了震级小震源浅烈度大地震活动弱等特点，历史上多次发生过地震。据统计资料表明，有史以来，南阳市共发生地震余起。总来说，项目区域是我国大陆地区上地震活动水平低个地区。根据中国地震动参数区划图划分，本区地震动峰值加速度系数不大于，对应国家地震烈度区划，路区为小于Ⅵ度。水文地质区域河流水系属长江流域唐白河水系路线所经河流为湍河及其支流，区域内地表水丰富。区内地下水类型主要有基岩裂隙水岩溶水及孔隙潜水。基岩烈隙水主要赋予片岩片麻岩以及花岗岩中，片岩裂隙细小，水量不大片麻岩和花岗岩裂隙宽度较大，延伸较远，储水空间大，导水性强，特别是构造带为良好储水结构，主要接受大气降水补给和远程构造裂隙补给，地下水往往以潜流形形式排泄于沟谷中。由于山高谷深，植被繁茂，枯枝落叶对降雨起滞流作用，地下水以潜流形式教经常补给沟谷，所以山高水高。岩溶水主要赋予大理岩中，在与片岩接触带往往形成地下水汇集带，沿着层面以泉形式出露，为人畜用水水源。潜水主要储存于河流沟谷中砂砾石层内。项目所在区域建设条件内乡县景泰物流汽修建设具有以下优势条件地理位臵优势项目选址位于工业园区，基础设施比较完善。交通通讯条件优势分别与豫线线内邓高速出入口相连，紧邻沪陕高速公路内乡出口，不仅交通方便，邮电通讯也很便利。给水供电优势按城区规划均有市政给水干管经过，可为该项目提供足够给水引入管道，满足日常工作生活用水和消防要求。生活污水经处理后可排入县城排水管。电源引自县城供电系统，经变压器变压后使用，可满足办公生活用电。地形地貌优势项目所在地地势平坦，便于直接建设，四周无任何污染源较大噪声源。工程地质及水文地质该地区位于湍河东岸，地质条件较为复杂，上部为粘土，下部为中粗砂层。内乡县地界烈度为六度，根据抗震设计规划，按抗震六级建设。气象资料年平均气温极端最高气温月极端最低气温年最大降水量年平均相对温度绝对温度常年主导风向东北风冬季东偏南风夏季最大冻土深度最大积雪深度基本风压基本雨压建筑材料及运输条件石料根据调查，项目所在区域优质石料分布较小，工程用石料主要来源内乡县灵山，通过公路直接运往工地。但必须经试验其材质合格方可使用。砂砂砾工程用砂料来源于湍河内开采，湍河内砂砾料品质优良，可直接挖取利用，通过公路直接运往工地。其它材料该项目所需其它材料在市场供应充足，目前价格平稳，而且能够就地取材，便于施工，符合施工条件。水泥主要货源有空后水泥厂泰隆水泥厂，他们规模大，信誉好，产品质量优，价格平稳。钢材各种型号钢材均可购到，而且质量有保证。砖内乡砖厂甚多，且质量稳定，能够保证工程质量。项目建设社会条件内乡县地处豫西南，位于伏牛山南麓，东接镇平，南连邓州，西依淅川西峡，北与南召嵩县接壤。内乡县总面积平方公里，人口万，辖个乡镇，个行政村。内乡县矿产资料丰富，聚宝藏珍，目前已发现有金银铀石墨大理石矽线石高岭土等金属和非金属矿产多种。矽线石石墨金矿花岗岩大理石等具有储量大质量好品位高易开采等特点，尤其是矽线石矿储量超过万吨，精矿三氧化二铝含量达，储量和品位均居全国第。大理石花岗岩石墨海泡石等远销日本欧洲和东南亚各国。内乡县主要粮食作物有小麦玉米大豆水稻红薯等主要经济作物有棉花烟叶芝麻花生食用菌朝天椒龙须草等林果资源有松杉泡桐等用材料多种和苹果柑桔板栗柿子油桐生漆等经济树多种及猴头木耳蘑菇等繁多土特产品。中药材有山萸肉杜仲天麻辛夷桔梗等，其中山萸肉年产万公斤，占全国产量六分之。境内生物种类繁多，有珍贵野生动物资源。内乡县旅游资源非常丰富。内乡县衙兴建于元代，重修于明清，是全国唯保存比较完整古代县衙建筑群，被国务院公布为国家级文物保护单位，年接待海内外游客万人以上。位于内乡北部山区宝天曼国家级自然保护区，有很多孑遗植物和珍奇动物在这里繁衍生息，是我国少有生物物种资源天然基因库，登上宝天曼峰顶，俯瞰群山巍巍，林海苍茫，云雾缭绕，气象万千，是不可多得天然，以及第四系松散堆积物和花岗岩或花岗闪长岩侵入体。地震烈度南阳市位于华北西南强地震带与中南弱地震带之间，受区域性较大控震构造与较小发震构造影响，形成了震级小震源浅烈度大地震活动弱等特点，历史上多次发生过地震。据统计资料表明，有史以来，南阳市共发生地震余起。总来说，项目区域是我国大陆地区上地震活动水平低个地区。根据中国地震动参数区划图务经济结构促进该市经济全面发展个重要举措。据河南工人日报报道，十五期间，我市现代物流发展将迎来个机遇与挑战并存改革与发展共进积极健康和高效新发展阶段。南阳市物流业虽然起步较晚，但是发达交通网络却给物流业发展提供了极大空间。近几年来，通过改造传统国有运输仓储企业，发展民营物流企业，物流得到迅猛发展，逐步形成了不同所有制形式不同经营模式和不同经营规模物流发展格局。以发展现代物流为核心物流园区物流中心配送中心等初现雏形，具有现代化物流理念企业正在崛起，具有定技术和经营规模第三方物流也崭露头角。据统计，十五期末，南阳全市物流企业有多家，物流总产值多亿元。据南阳市发改委报告显示，总体上，南阳现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。是物流总成本仍然偏高，综合物流成本占比重为二是专业化企业少服务水平低，物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理仓储库存管理搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大三是物流基础设施建设还不能适应物流发展需要。尽管改革开放以来该市交通运输有了较大发展，但与国民经济发展