（已批）桥梁支座项目立项可行性分析报告（存档）

盈亏平衡点常用生产利用率和产量表示。

盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点固定成本销售收入可变成本销售税金计算结果表明当达到设计能力，即销售收入达到万元时，企业可以保本。

财务评价结论通过以上财务评价及不确定性分析表明本项目投资效果明显，经济效益较好，有较强清偿能力和抗风险能力，本项目财务及经济效益可行，项目财务经济效益良好。

项目经济效益和社会效益分析经济效益分析本项目实施后，可增强企业现有生产能力提高生产水平。

通过工厂规划建设，合理化物流，形成年产套桥梁支座能力，为企业今后发展打下良好基础。

本项目建设，能改变区域功能和发展条件，对县域国民经济总量增长和国民经济结构优化均有促进作用。

通过对各种投入物产出物以机会成本影子价格原则计算其经济价值，通过有无项目对比，采用效益费用比，判断项目资源配置经济效益是否达到可以被接受水平。

εε，促进产业结构升级，符合国家和重庆市十五总体规划。

能提高企业竞争能力，增加企业经济效益及市场占有率。

本项目实施，可带动相关配套行业，增加库区移民就业机会，有利于社会稳定和移民收入增加，促进库区经济繁荣发展，社会效益良好。

财务分析表明本项目正常年可实现利润总额万元上交所得税万元税后利润为万元。

所得税前投资回收期为年含建设期，所得税后投资回收期为年含建设期投资利润率，投资利税率，高于同行业平均指标。

因此，本项目投资效果较好，经济效益明显，有较强清偿能力和抗风险能力。

业主可取得较高投资回报，社会效应和经济效益均好。

综上所述，本项目可行。

建议建议县政府及有关部门，加大对对项目支持力度，在项目手续审批等方面，简化程序，优先办理，尽快完善。

项目业主应组织强有力工程建设班子，完备开工前各项手续。

建议项目业主重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司尽快做好各种申报审批手续，使项目尽快开工建设。

维护规划权威性，严格按照规划实施建设，配套设施不能降低标准和质量，确保建成高质量高水平桥梁支座项目。

本项目规模较大，项目业主应精心组织精心实施精心管理，以规避各类风险。

规划公司承办本项目建设条件分析项目主要产品市场预测分析项目主要建设方案项目环保消防职业安全卫生节能措施项目建设进度计划项目投资估算和财务分析评价。

可行性研究工作主要内容市场分析土建公用系统办公生活辅助系统。

总投资及资金来源本项目总投资为万元，其中固定资产投资为万元，配套流动资金万元。

其资金来源为业主自有资金万元，占总投资争取三峡库区产业发展基金万元，占总投资。

主要数据及技术经济指标表主要数据及技术经济指标表主要数据及技术经济指标序号名称单位数据备注主要数据年产量年产值万元年产量套厂区总用面积合亩厂区建筑面积人员总数人新增工艺设备总数台套新增项目总投资万元新增年产品销售收入万元年销售税金及附加万元所得税万元年利润总额万元二主要技术经济指标万元投资利税率投资利润率盈亏平衡点投资回收期年产品总论项目名称及建设单位项目名称桥梁支座项目建设单位项目承办单位重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司法定地址重庆云阳工业园区区法定代表熊亚非企业性质有限责任公司项目建设地点重庆云阳县人和镇清凉村组组可行性研究依据及原则重庆市政府重庆市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要根据重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司所提供项目相关信息资料为依据而进行编制。

本报告是供主管部门公司领导及投资人决策使用，因此在编制过程中我们会切实按照国家，行业和地区发展规划，以及国家产业政策要求，实事求是工作，对本项目建设条件技术线路经济效益工程建设生产管理以及环境影响等各个方面进行分析，力求全面客观地反应实际情况，为投资产生高差，行车不顺。

为克服这缺点，可在用作活动支座橡胶板顶面贴片聚四氟乙烯板，再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上块光洁度很高不锈钢薄板由于聚四氟乙烯板与不锈钢板之间摩阻力极小摩擦系数小于橡胶支座故可利用它们之间滑动来满足活动座位移需要。

需求预测及拟建规模产品方案生产规模确定是要考虑到市场需求，资金筹措，企业经济效益以及厂址建设条件等诸多方面因素。

因为橡胶支座与其它金属刚性支座相比，具有构造简单加工方便节省钢材造价低结构高度小安装方便等系列优点，所以重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司决定以生产橡胶支座为主，年产套桥梁支座产品其中橡胶支座套，钢支座套。

项目分两期进行投资建设。

市场需求预测市场现状根据国务院分别于年月和年月通过中长期铁路网规划建设规划和中长期国家高速公路网规划简称公路网，在今后年时间里是中国公路铁路在世界交通发展史上绝无仅有大规模建设时期，将分别新建高速公路公里不包括已建高速公路市政道路至少公里改造维护养护工程高速铁路及城际客运主线公里和公里混线铁路，规划静态投资达亿元以上，这必将给国内铁路行业带来千载难逢历史机遇。

根据前年已建高速公路投资建设固定钢支座座。

摆柱由号混凝土制成，柱体内般按含筋率约为左右配置竖向钢筋，同时要配置水平钢筋网，以承受支座受竖向压力时所产生横向拉力。

混凝土铰混凝土铰有各种类型。

桥梁上常用弗莱西奈铰，它是利用颈缩部分混凝土双向或三向应力状态而使其承压能力提高，并可沿铰竖向轴线作少量转动。

混凝土铰是最简单，也是最便宜中心可转动支座。

混凝土铰需要在铰颈上，下设置足以抵抗横向拉应力钢筋，铰颈高度为铰颈宽度。

铰颈部分应做成顺滑抛物线形，铰颈两旁可用玛缔脂或沥青材料填塞。

橡胶支座橡胶支座与其它金属刚性支座相比，具有构造简单加工方便节省钢材造价低结构高度小安装方便等系列优点。

此外，橡胶支座能方便地适应任意方向变形，故对于宽桥，曲线桥和斜桥具有特别适应性。

橡胶弹性还能消减上，下部结构所受动力作用，这对于抗震也十分有利。

在桥梁工程中使用橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。

板式橡胶支座板式橡胶支座是仅用块橡胶板做成适用于中，小跨度桥梁种简单橡胶支座，它活动机理是利用橡胶不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。

因橡胶与钢或混凝土之间有足够大摩阻力摩擦系数橡胶板与梁底和墩台顶之间般无须连接在墩台顶部，需铺设层砂浆，以保证支座放置平稳。

采用橡胶支座可以不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时也可采用不等高橡胶板来调节各支座传递水平力。

无加劲层纯橡胶支座，由于其容许压应力甚小，约为，故只适合于小跨径桥梁。

常用板式橡胶支座都用几层薄钢板或钢丝网作为加劲层，由于橡胶片之间加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀作用，从而显著提高了橡胶片抗压强度和支座抗压刚度，其抗压容许应力可以达到，而加劲物对橡胶板转动变形和剪切变形几乎没有影响加劲板式橡胶支座承载能力可达，目前已广泛用于中小跨度公路及铁路桥梁。

国内使用橡胶以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。

氯丁橡胶使用温度不低于，天然橡胶不低于。

盆式橡胶支座般构造当活动支座位移量较大时，要使橡胶板产生相应较大剪切变形，就必须增加橡胶板厚度这样则多耗材料，再则支座不稳，而且相邻支座厚度可能不，车辆驶过时会产生高差，行车不顺。

为克服这缺点，可在用作活动支座橡胶板顶面贴片聚四氟乙烯板，再在聚四氟乙烯板与梁底之间垫上块光洁度很高不锈钢薄板由于聚四氟乙烯板与不锈钢板之间摩阻力极小摩擦系数小于橡胶支座故可利用它们之间滑动来满足活动座位移需要。

需求预测及拟建规模产品方案生产规模确定是要考虑到市场需求，资金筹措，企业经济效益以及厂址建设条件等诸多方面因素。

因为橡胶支座与其它金属刚性支座相比，具有构造简单加工方便节省钢材造价低结构高度小安装方便等系列优点，所以重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司决定以生产橡胶支座为主，年产套桥梁支座产品其中橡胶支座套，钢支座套。

项目分两期进行投资建设。

市场需求预测市场现状根据国务院分别于年月和年月通过中长期铁路网规划建设规划和中长期国家高速公路网规划简称公路网，在今后年时间里是中国公路铁路在世界交通发展史上绝无仅有大规模建设时期，将分别新建高速公路公里不包括已建高速公路市政道路至少公里改造维护养护工程高速铁路及城际客运主线公里和公里混线铁路，规划静态投资达亿元以上，这必将给国内铁路行业带来千载难逢历史机遇。

根据前年已建高速公路投资建设中标准桥梁构件专用施工设备所占建设投资比例和现行高速铁路及城际客运主线桥梁设计规范测算，基本完成以上公路铁路网规划建设和今后年里维护改造任务，对桥梁标准构件需求将达到亿元以上，对专业设备需求将达到亿元以上，形成铁路机械行业亿元以上巨大市场需求，市场潜力无限。

主要生产情况桥梁橡胶支座是目前已为大多数国家土木工程界所接受种较好支座型式。

早在三十年代，法国已将合成橡胶支座应用于小跨径桥梁，但其应用经验积累则迟至年才开始。

六十年代，西欧美国日本等大力发展并广泛应用，制订了有关技术规范，各种支座形式不断出现，制造和应用技术亦日臻成熟。

桥梁支座是桥梁结构重要组成部分，直接影响桥梁使用寿命和结构安全。

在我国橡胶支座技术相当成熟，因其性能可靠结构简单安装和使用方便造价较低，可以吸收部分振动，减小活载对桥梁结构及墩台冲击，具有减振抗震和大变形量等特点，已基本取代了刚性支座。

年以来，全国桥梁支座主要生产企业见表。

表全国桥梁支座主要企业览表序号企业名称产品名称产品明细成都市顺欣交通橡胶实业有限公司公路桥梁支座板式橡胶支座承载力海盐县秦山橡胶厂公路桥梁支座板式橡胶支座承载力盆式橡胶支座承载力衡水橡胶股份有限公司公路桥梁支座板式橡胶支座承载力盆式橡胶支座承载力球型支座承载力衡水中铁建工程橡胶有限责任公司公路桥梁支座板式橡胶支座承载力盆式橡胶支座承载力球型支座承载力衡水宝力工程橡胶有限公司公路桥梁支座板式橡胶支座承载力盆式橡胶支座承载力球型支座承载力衡水震泰隔震器材有限公司公路桥梁支座板式橡胶支座承载力盆两端各放弧形固定钢支座座。

摆柱由号混凝土制成，柱体内般按含筋率约为左右配置竖向钢筋，同时要配置水平钢筋网，以承受支座受竖向压力时所产生横向拉力。

混凝土铰混凝土铰有各种类型。

桥梁上常用弗莱西奈铰，它是利用颈缩部分混凝土双向或三向应力状态而使其承压能力提高，并可沿铰竖向轴线作少量转动。

混凝土铰是最简单，也是最便宜中心可转动支座。

混凝土铰需要在铰颈上，下设置足以抵抗横向拉应力钢筋，铰颈高度为桥梁支座加工销售。

公司有数位承载上世纪七十八十年代从事过桥梁