（已批）橡胶制品公司轮胎翻新项目立项可行性分析报告（存档）

减噪措施在风机水泵等设备基础上安装橡胶减振垫，选用低噪声设备，设隔声控制室。

经采取减噪措施后，作业场所噪声低于规定标准。

个人防护措施工作穿防护工作服，佩带手套口罩等防范职业危害。

作业场所有害物及防治措施览表序号职业危害有害物作业场所防范治理措施治理后浓度控制标准名称代号标准值炭黑粉尘自动称量自动称量投料大气污染物排放标准化工原料粉尘化工原料投加小粉料称量大气污染物排放标准热胶烟气胎面挤出设局部排风设施微量无无硫化烟气轮胎硫化硫化机组上方设屋顶天窗微量设备噪声风机房水泵房空压机设备基础减振设隔声设施隔声控制操作低于标准工业企业噪声控制设计规范作业场所控制室等行政及技术管理部门。

生产班制及定员生产班制本项目年工作日为天，生产车间班制为四班三运转，每班工作小时硫化工段为小时。

行政技术管理人员为长白班，小时工作制。

定员本项目定员人，其中生产人员人，管理技术人员人。

人员来源和培训人员来源本项目所需技术和管理人员由工厂内部调剂，生产工人大部分通过社会招聘解决。

人员培训为使工人迅速掌握子午胎生产技术，工厂需对招聘人员进行技术培训。

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而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。

中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。

制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。

轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。

由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。

当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用翻新轮胎。

以载重轮胎为例，新胎行驶里程般为十几万公里因使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里总论概述项目名称法人单位名称项目性质及法人代表项目名称西安橡胶制品有限公司轮胎翻新项目建设单位西安橡胶制品有限公司项目性质技术改造公司地址西安经济技术开发区法人代表赵鹏项目负责人赵鑫技术负责人季晓琳电话邮编传真编制依据和原则中华人民共和国循环经济促进法中华人民共和国循环经济促进法第四十条明确规定国家支持企业开展机动车零部件工程机械机床等产品再制造和轮胎翻新。

国家发改委十五资源综合利用指导意见十五资源综合利用指导意见确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大存放量大资源化潜力大废弃物大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系建设和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。

其核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，中，废旧家电废旧轮业热翻法和冷翻法并存，从翻新量来说热翻法还多于冷翻法，其主要原因就是旧胎体质量很差，大多数旧胎体需要进行打动修补甚至胎体缝合，不适合冷翻法。

目前在国内冷翻法主要用于高质量旧胎体翻新。

因此本项目拟采用冷翻法和热翻法两种工艺，届时根据旧胎体实际情况确定翻新方法。

多年来，我国从国外引进了部分先进翻胎设备，国内设备制造企业对其进行了国产化，产品主要性能指标已达到或接近国际先进水平。

本项目拟选用国内最先进翻胎设备。

关于原材料供应本项目所需旧轮胎部分在社会上收购，另部分通过该公司轮胎销售网络进行收购，确保旧胎体正常供应本项目所需生胶炭黑和其它化工原材料均在国内采购。

总图运输和土建工程本项目拟建在西安经济开发区渤海经济技经开发区，厂区占地亩，厂区围墙和南大门已经建好，本项目需新建办公楼实验室轮胎翻新车间水泵房锅炉房和总变电所等设施关于公用工程和辅助设施本项目需新建水泵房锅炉房和总变电所等公用工程设施。

关于环境保护及安全与工业卫生本项目主要污染物是粉尘，在有胶粉飞扬部位均配备粉尘收集和除尘系统，使粉尘排放浓度是以该轮胎翻新企业为核心，在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎翻新规模，降低运输成本，提高经济效益。

核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫化胎面等。

通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内容延伸和增值，必将吸引众多轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行轮胎翻新。

本项目具有重大推广示范价值本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新增值服务，全面改变轮胎翻新行业发展模式，大大提高轮胎翻新率和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业跨越式发展起到推广示范作用。

综上所述，本项目建设是非常必要，必将为轮胎行业带来巨大社会效益，促进轮胎翻新行业快速健康地发展。

研究范围本可行性研究报告从产品需求预测生产工艺公用工程劳保环保经济分析等方面进行可行性论证。

具体内容包括产品市场预测工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹措和技术经济分析等。

研究结论综合评价企业现状西安橡胶制品有限公司具有二十多年轮胎翻新经验，主要从事载重轮胎和工程轮胎翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高三大品牌之关于市场预测目前该公司翻新轮胎供不应求，翻胎行业所面临最大问题不是市场问题，而是合格胎体来源问题。

为此该公司采取了新市场策略。

根据产品市场分析，本项目有自己相对固定客户群体，在市场上有很强地竞争能力，市场前景广阔。

关于产品方案和生产规模本项目产品方案及生产规模是根据市场需求及企业现有条件综合研究后确定，它符合市场需求国家产业政策以及企业自身基础。

关于工艺技术和工艺设备目前轮胎翻新主要工艺方法有两种，种是热翻法，另种是冷翻法即预硫化胎面翻新法。

经过几十年发展，发达国家主要采用冷翻法。

目前国内翻胎企业热翻法和冷翻法并存，从翻新量来说热翻法还多于冷翻法，其主要原因就是旧胎体质量很差，大多数旧胎体需要进行打动修补甚至胎体缝合，不适合冷翻法。

目前在国内冷翻法主要用于高质量旧胎体翻新。

因此本项目拟采用冷翻法和热翻法两种工艺，届时根据旧胎体实际情况确定翻新方法。

多年来，我国从国外引进了部分先进翻胎设备，国内设备制造企业对其进行了国产化，产品主要性能指标已达到或接近国际先进水平。

本项目拟选用国内最先进翻胎设备。

关于原材料供应本项目所需旧轮胎部分在社会上收购，另部分通过该公司轮胎销售网络进行收购，确保旧胎体正常供应本项目所需生胶炭黑和其它化工原材料均在国内采购。

总图运输和土建工程本项目拟建在西安经济开发区渤海经济技经开发区，厂区占地亩，厂区围墙和南大门已经建好，本项目需新建办公楼实验室轮胎翻新车间水泵房锅炉房和总变电所等设施关于公用工程和辅助设施本项目需新建水泵房锅炉房和总变电所等公用工程设施。

关于环境保护及安全与工业卫生本项目主要污染物是粉尘，在有胶粉飞扬部位均配备粉尘收集和除尘系统，使粉尘排放浓度达到国家排放标准。

在建筑防火劳动安全工业卫生方面，严格按照国家标准设计，能确保企业安全及工人劳动安全和身体健康。

关于劳动定员和人员培训本项目所需人员共人，主要管理人员和技术人员由内部调济，大部分工人从社会招聘解决。

关于项目规划实施进度本项目建设全过程个月即可。

关于投资估算和资金筹措本项目投资估算是依据有关规定进行编制，项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，流动资金万元。

项目建设投资万元，其中拟申请银行贷款万元，流动资金贷款万元，其余由企业自筹解决。

本项目共需贷款万元，企业自筹资金共万元，占项目报批总投资，符合国家项目资本金有关政策。

关于财务分析经济评价和社会效益评价从本项目财务和技术经济分析看，其投资利润率投资利税率都较好。

通过清尝能力和不确定分析所获得各项指标可以看出，该项目不仅具有清尝能力，而且能经得起定风险，项目是可行。

研究结论轮胎翻新是橡胶工业和资源再生利用环保产业重要组成部分，能延长轮胎使用寿命，提高原材料利用效率，节约能源，降低运输成本，而且能减少环境污染。

本项目不仅能给企业带来良好经济效益，更主要是能推动轮胎翻新行业发展，改变轮胎翻新行业发展模式，是个符合国家产业政策能推动行业发展进步能带来巨大社会效益好项目。

经过多方面论证分析，说明本项目不仅建设条件具备，还贷能力强，风险小，而且所采用技术是先进实用，原材料供应和市场销售是可靠，产品方案和生产规模是合适，投资是合理，效益是显著，该项目不仅是必要，也是可行。

主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目名称单品如修补胶缓冲层和预硫化胎面等。

通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内容延伸和增值，必将吸引众多轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行轮胎翻新。

本项目具有重大推广示范价值本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新增值服务，全面改变轮胎翻新行业发展模式，大大提高轮胎翻新率和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗和环上从国家到行业从行业到企业对轮胎翻新直非常重视，国家也相继出台了系列促进行业发展产业政策，但到目前为止其效果却不尽如人意，多数轮胎翻修企业经营困难，翻新轮胎产量质量和轮胎翻新率与发达国家相比还有很大差距。

究其原因是用户缺少轮胎翻新知识和常识，轮胎使用过度，到该翻新时不翻新，直用到轮胎损坏失去翻新价值为止，从而造成合格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏，从而失去翻新价值三是投资轮胎翻新行业企业多为私人企业，投资少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎质量主要体现在次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮胎生产企业对如何提高轮胎翻新次数并不是特别重视五是翻