（已批）武汉市东湖高新开发区流芳镇电动小巴运营项目立项可行性分析报告（存档）

结论及建议目前，整个流芳区域是武汉市东湖高新技术开发区内规划发展中个城镇，在此城乡结合区域内，能够提供绿色环保交通工具是我公司在后湖乡开展电动汽车示范运营个强大技术优势，同时，也满足了区域居民日常生活出行需求，这是我们应该抓住契机。

虽然，在区域内分布公交网线对我们运营也是有定程度上冲击，但是填补小区内短途公共交通，弥补公交网线空白也正是我们优势所在，因此，我们必须通过规范而系统管理使电动小巴运营更具市场竞争力，从而为以后电动小巴进入市交通整体规划推进步，这是具有相当深远发展意义。

内运营线路和条跨区域运营线路。

我公司作为专业客运公司，规范管理和严格考核制度，丰富规划和组织经验，形成强劲综合实力，也是我们做好武汉市各城区运营规划和组织服务信心和保证。

项目投入总资金及效益情况经营思路分析本项目经初步核算，费用中含预计暂行开通三条线路中投入十四辆电动小巴进行试运营车辆购臵费万元招收驾驶员名线长名人员工资福利费用约万元年建立和完善运营所需各项配套设施费用约万元各项机械设施损耗维修费用约万元另有安全保障措施费用及其他相关费用约万元，预计总资金投入为，元。

该项目区域内现仅有两路城市公交车辆即路及路投入运营，营运覆盖面极其有限，远远不能满足群众对城市公交车辆需求，其覆盖面内约半数群众仍需乘坐出租车或数百辆其他不具备营运资格私营车辆。

群众外出办事购物等极为不便，且利益及安全等毫无保障可言，相对费用支出亦明显偏高，比乘坐电动小巴支出高倍甚至更多。

项目背景项目名称武汉市东湖高新开发区流芳镇电动小巴运营项目考察地域及单位名称武汉市流芳片区流芳二中武汉工程大学泰塑学生公寓报告编制依据流芳镇位于武汉市江夏区，是典型城乡结合部，辖区内有众多大中型企事业单位及多家高校，武汉有很多大学因为扩招，市内发展空间有限，在此建了新校区，同时新建多家大中企业，形成了工业较集中格局。

辖区内流芳车站为四等客货两用车站，未来发展状况极为乐观辖区人口较集中，群众出行多选乘公交车辆，但目前在该区域投入公交线路数量有限，整个辖区连接外部仅有路公交路路，难以满足群众出行需求，致使该区域交通状况较为紧张，短途交通多为私营车辆，群众出行乘车有定困难。

由于商业网点是以小区域集中，闲时外出购物者众多，当地群众亟需改善出行条件，因此，该区域适宜发展电动小巴进行运营创收。

城镇状况流芳镇区域内人口集中，人流量大，小区及支干道交车辆难以在该片区有更大作为和发展，群众又急需有更多交通运营车辆为其出行提供方便，这就给我公司电动小巴最终进入该片区市场提供了有利自然条件。

四项目目标市场分析项目目标市场确定第条线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行流芳街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘。

此线路确定是以商业住宅学校为主要服务对象，人口集中，人流量较大，非常适宜开展电动小巴运营第二条线路流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高速路口往返。

此线路确定是以方便学生出行及接送从高速路下车需进入该区域居民为主要服务对象，这为数万名学校师生出行提供了便利条件，有较好社会效益和经济效益第三条线路武汉工程大学泰塑学生公寓环行。

这条线路主要是针对工程大学学生上学放学上下课往返教室和居住地不便设臵，由于公寓与学校之间距离条流芳大道，公寓学生到学校往返时间较长，对于时间就是金钱学生来说，快捷方便交通工具，将会成为他们首选。

此条线路开通，同样具有开发价值。

项目市场占有份额目前，在上述拟订三条运营线路中，城市公运营竞争对手。

但是我们相信，随着电动小巴投入运营，我们在服务质量交通安全运营成本等各方面将明显优于竞争对手，能够更切实维护群众利益，因此，电动小巴在上述区域取得生存空间并发展壮大是完全可能。

项目市场竞争预测目前，该区域内城市公交车辆运营范围有限，恰好由电动小巴来填补这些空白。

社会车辆目前较多，就当地麻木而言，平均日收入大概在元车左右，价格为元人，相比而言，社会车辆收费较高，群众乘坐这些车辆乃不得已而为之。

旦我们电动小巴投入运营，其低廉运营成本及收费也将成为我们制胜法宝之。

初期运营中，我们应该加大宣传力度，让群众从认知熟悉到接受电动小巴。

整个项目预计投入资金约，元左右。

由于气候因素，运营初期正为淡季，预计收益将不明显，但是只要我们狠抓文明规范运营，提高车辆运营效率，尽量降低运营成本，经过整个淡季试运营，群众完全能够接受方便安全高效电动小巴。

预计自今年月底月初左右，我们将逐步开始转入盈利期，随之即能进入稳定期。

根据当地群众出行状况核算，我公司投入电动小巴在进入稳定期后，平均日收入可达到元车。

项目市场需求现状此项目内服务对象多为工薪阶层当地居民及学生，工薪阶层收入在武汉市属中等水平，多数人员系乘坐公交车辆出行，人流走向大致为工作时间早午，由居住地向各企事业单位及商业网点学校，下班时回流晚饭后集中自居住地校园向各商业网点，高峰期为每天时至之间，夏季至左右。

项目市场需求预测流芳镇片区项目主要是针对收入不是很优厚工薪阶层当地居民及学生计划制定。

目前，流芳镇辖区约有常住人口人，流动人口约人，以学生及外来旅游务工经商者为多数。

常住人口中约左右出行时搭乘公交车辆，流动人口中约左右出行需搭乘公交车辆。

特别是周末，工薪阶层人员及学生等大量外出至武汉市区购物游玩等，对交通工具需求量猛增，仅流芳镇片区内周末日人流量就较平日增加倍左右。

但是，该片区公共交通设施始终跟不上其发展建设步伐，加上前面所陈述各方面条件限制，公交车辆难以在该片区有更大作为和发展，群众又急需有更多交通运营车辆为其出行提供方便，这就给我公司电动小巴最终进入该片区市场提供了有利自然条件。

四项目目标市场分析项目目标市场确定第条线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行流芳街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘。

此线路确定是以商业住宅学校为主要服务对象，人口集中，人流量较大，非常适宜开展电动小巴运营第二条线路流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高速路口往返。

此线路确定是以方便学生出行及接送从高速路下车需进入该区域居民为主要服务对象，这为数万名学校师生出行提供了便利条件，有较好社会效益和经济效益第三条线路武汉工程大学泰塑学生公寓环行。

这条线路主要是针对工程大学学生上学放学上下课往返教室和居住地不便设臵，由于公寓与学校之间距离条流芳大道，公寓学生到学校往返时间较长，对于时间就是金钱学生来说，快捷方便交通工具，将会成为他们首选。

此条线路开通，同样具有开发价值。

项目市场占有份额目前，在上述拟订三条运营线路中，城市公交车辆不适宜进入，当地人员出行主要依靠社会车辆，经过市场调研，如果我公司电动小巴顺利进入该区域，鉴于电动小巴安全舒适价格低廉等优点，初期即能排挤掉多数社会营运车辆，在群众认知和了解电动小巴优越性后，将来有望在该片区形成独家经营状况。

五项目定价现状与预测项目市场价格现状结合本市市民生活水平情况，针对项目类别游客量和消费群综合考虑设定，校园小区和社会支干道价格元。

项目市场价格发展趋势预测流芳镇地处东湖高新开发区核心地带，近几年随着建设步伐加快，城乡差距越来越小，城市面积越来越大，居民收入逐步提高。

在建设大武汉客观因素影响下，该镇还将有更大发展变化，群众收入消费水平和购买力也将进步提高。

因此，群众对交通工具需求也将同步提升。

考虑到以上各种因素，加之目前公交大巴尚未能在些特定区域投入运营，我公司小巴提前介入该区域抢占生存空间势在必行。

六项目市场竞争分析项目主要竞争对象情况目前在流芳镇未开通公交车辆地区，大多是由社会车辆如黑面麻木等从事当地群众客运服务，由于车身较小，其运营线路较为灵活，服务方式多为等候吆喝式，主动询问群众是否乘车，其价格般在三元左右。

但是，电动小巴有电动小巴优势运行路线固定，准点运营，运行安全，服务质量优良，价格低廉等，这都是吸引客源有利武器。

本项目竞争优势劣势规范管理对比社会车辆多为单车独行，没有行业规定和职业操守约束，驾驶员道德品质也业务素质参差不齐，乘客合法权益及乘坐安全难以得到有效保障电动小巴是公司化运作，有成套管理和规章制度，驾争预测目前，该区域内城市公交车辆运营范围有限，恰好由电动小巴来填补这些空白。

社会车辆目前较多，就当地麻木而言，平均日收入大概在元车左右，价格为元人，相比而言，社会车辆收费较高，群众乘坐这些车辆乃不得已而为之。

旦我们电动小巴投入运营，其低廉运营成本及收费也将成为我们制胜法宝之。

初期运营中，我们应该加大宣传力度，让群众从认知熟悉到接受电动小巴。

整个项流芳街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘线路总长公里，配车台线路二流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高速路口往返线路总长公里，配车台线路三武汉工程大学泰塑学生公寓环行线路总长公里，配车台。

项目规模及目标前期投资预算车辆购臵台万元台万元停车充电场站建设台元元台后期费用车辆管理费停车费元台日电费元度保险费元台年人员工资及社保工资人均元月三费按系数，社保按人月保修工料元百公里轮胎损耗元百公里其他费用线路物资元人员保险元客勤费用暂无成本合计整个项目计划约，元。

项目主要条件武汉电动汽车示范运营有限公司由东风电动车辆股