（已批）比亚迪新能源汽车厂项目立项可行性分析报告（存档）

公司坚持不懈地致力于技术创新研发实力提升和服务体系完善，主要客户为诺基亚摩托罗拉三星等国际通讯业顶端客户群体。

目前，比亚迪作为全球领先二次充电电池制造商，及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池手机用锂电池手机按键在全球市场份额均已达到第位。

年，比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新世界之最。

电机自力更生自主研发如果说电池是电动车之母，那么电机就是电动车之父。

年前后，汽车能源动力系统技术转型转折点将会出现，迎来混合动力和混合燃料为主体新能源动力系统车辆产业化高潮。

目前，中国新能源汽车最大短板在于核心零部件发展欠缺。

苗圩指出限制我们发展问题有几点，最大问题是占电池左右成本隔膜。

目前中国没有家企业能够生产这种动力电池隔膜。

另外，电机和控制方面系统中整合元器件全靠进口。

对此，上汽集团已提前目录第部分项目概述项目概况二报告编制依据第二部分项目选址概述建厂依据二原材料情况三项目选址四选址工作组成员五厂址选择原则六采取工艺流程七可供选择厂址方案及推荐方案二国家和地区经济发展规划国家规划二各地区规划三项目指向性汽车制造厂项目指向二汽车制造厂选址影响因素四建厂条件全面分析长沙市二南京市三重庆市四长春市五武汉市六深圳市五方案比选分级评分标准表二地区分级评分标准表三厂址选择综合评价表六存在问题及解决办法优势之处核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，二不足之处三建议第三部分项目建设必要性和建设条件建设必要性拟建项目概况评估二拟建项目建设与政策规划关系三拟建项目产品市场需求和供给评估二建设条件资源条件评估二厂址选择评估三交通运输条件评估四环境保护评估第四部分财务报表及财务分析建设投资估算表二总成本费用估算表三销售收地。

第三步，根据汽车制造厂宜建立在上下产业链成熟地方特点，排除贵阳昆明宁波南昌青岛等地。

第四步，根据汽车制造市场指向特点，排除海口郑州。

最后，结合年财政部科技部发出关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作通知在北京上海重庆长春大连杭州济南武汉深圳合肥长沙昆明南昌等个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作规划，最终确定六个待比较拟建地重庆长沙武汉长春南京深圳。

利用分级计分法和方案比选法对经过筛选六个方案进行比较，最终确定拟建厂厂址。

对最终所确定方案存在问题提出相应解决办法。

六采取工艺流程不同汽车企业其汽车研发流程略有不同，下面讲述是正向开发般研发流程概念设计阶段概念设计主要分三个阶段总体布置造型设计制作油泥模型。

总体布置草图总布设计包括车厢及驾驶室布置，发动机与离合器及变速器布置传动轴布置车架和承载式车身底板布置前后悬架布置制动系布置油箱奇瑞，有吉利华普这样民营等多重资本属性企业有技术上欧系美系和日系，而在执掌这些制造集团领军人物中，共和国第代汽车人物已经彻底退出了历史舞台，现在有第二代汽车人竺延风胡茂元，第三代李书福伊同耀和第四代徐刚，徐刚之所以将其划分为第四代，是因为他更象汽车职业经理人。

中部经线上汽车制造不及东部经线，但也有着东风集团坐镇，加上广州和北京，以及后起之秀海口，实力也不薄。

但是，中部技术谱系欧美日韩企业，较之东部，明显处于次重量级，市场份额由雪铁龙标致日产本田现代和马自达瓜分，基本上是法国和亚洲汽车制造延伸线，路线图上民营汽车只有长城家，参照东部，自主品牌原创性也略逊筹。

西部经线上跨国公司只有福特及铃木二家，丰田涉足成都，但丰田在天津事实没有改变。

西部特征是重庆已经坐稳中国微型车中心宝位。

微型车在中国市场潜力巨大，正常市场环境下，它市场容量应该超过经济型中级和高级汽车总和。

西部另块亮色是有比亚迪和力帆两大民营汽车企业，而且西部军工背景强大，虽然西部无法与东部和中部抗衡，但这条经线也不可忽视。

据此，本项目可初步选出个拟建厂址东部经线上长春沈阳天津青岛上海南京宁波福州，中部经线上北京郑州武汉长沙南昌广州深圳海口以及西部经线上西安重庆贵阳昆明等二十个地方。

四选址工作组成员本项目选址工作组成员有武园美于东浩刘雯婷陈启胡丽芳五厂址选择原则根据中国汽车制造分布选出具有代表性地方。

针对初步选出二十个地方再次进行筛选。

首先，目前比亚迪在深圳和西安各有个汽车制造厂，近期正在长沙厂址建设中，而西安正在进行第二个制造厂建设工程。

因此，排除在西安和深圳继续建厂方案。

第二步，根据汽车制造厂不宜建在竞争对手太多市场份额已被对手抢占地方，排除北京上海广州沈阳天津地。

第三步，根据汽车制造厂宜建立在上下产业链成熟地方特点，排除贵阳昆明宁波南昌青岛等地。

第四步，根据汽车制造市场指向特点，排除海口郑州。

最后，结合年财政部科技部发出关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作通知在北京上海重庆长春大连杭州济南武汉深圳合肥长沙昆明南昌等个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作规划，最终确定六个待比较拟建地重庆长沙武汉长春南京深圳。

利用分级计分法和方案比选法对经过筛选六个方案进行比较，最终确定拟建厂厂址。

对最终所确定方案存在问题提出相应解决办法。

六采取工艺流程不同汽车企业其汽车研发流程略有不同，下面讲述是正向开发般研发流程概念设计阶段概念设计主要分三个阶段总体布置造型设计制作油泥模型。

总体布置草图总布设计包括车厢及驾驶室布置，发动机与离合器及变速器布置传动轴布置车架和承载式车身底板布置前后悬架布置制动系布置油箱备胎和行李箱等布置空调装置布置。

造型设计手绘草图包括外形和内饰设计两部分。

如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。

制作油泥模型草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型，看到更加清晰设计表现效果，然后进行油泥模型制作。

完成比例油泥模型制作后，进行评审，然后进行油泥模型制作。

工程设计阶段数模构建在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，对整车进行细化设计，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。

工程设计阶段主要包括以下几个方面总布置设计在总布置草图上进行细化，精确各部件尺寸和位置。

确定各部件详细结构特征参数及质量要求。

包括发动机舱底盘内饰外饰及汽车电器等布置图。

车身造型数据在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成数据称为点云，工程师根据点云使用曲线软件来构建汽车产品外形。

发动机工程设计对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这过程直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。

白车身工程设计底盘工程设计底盘包括传动系统行驶系统转向系统制动系统设计。

主要工作包括尺寸结构工艺功能及参数方面定义计算，根据计算数据完成三维数模然后根据三维数模进行模拟试验及零部件样品制作信钢信钢由雪铁龙标致日产本田现代和马自达瓜分，基本上是法国和亚洲汽车制造延伸线，路线图上民营汽车只有长城家，参照东部，自主品牌原创性也略逊筹。

西部经线上跨国公司只有福特及铃木二家，丰田涉足成都，但丰田在天津事实没有改变。

西部特征是重庆已经坐稳中国微型车中心宝位。

微型车在中国市场潜力巨大，正常市场环境下，它市场容量应该超过经济型集扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。

虽然新能源汽车在中国汽车市场比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上增长潜力已开始释放。

年月，新能源乘用车销量同比下降，至辆。

年月，新能源商用车主要是液化石油气客车液化天然气客车混合动力客车等销量同比增长，至辆。

相比在乘用车市场冷遇，新能源汽车在中国商用车市场已开始迅猛增长。

在能源和环保压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车发展方向。

十二•五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。

十三•五期间即年，我国将进步普及新能源汽车多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

新能源汽车时代到来已经无可避免，而以年实现汽车产业中国第，到年实现汽车产业全球第为目标比亚迪直希望能领跑新能源汽车，且已做好很多准备双模电动汽车及纯电动汽车前期销售已做好准备，预期在配套设施逐渐完善及新能源汽车补贴政策陆续出台后，全面进行市场推广。

于是，我项目小组提出建议在中国地区拟建座比亚迪新能源汽车制造厂，并进行初步厂址选定工作。

二原材料情况上游原料镍氢较丰富，锂电高垄断镍氢电池上游原料主要是镍和稀土，镍矿资源比较丰富，镍消费主要在于不锈钢。

碳酸锂是生产锂电池上游原料，在全球电动汽车以锂电池为主要发展方向带动下，其需求将快速增长。

碳酸锂行业由于资源垄断和技术垄断特性，造成全球产能高度集中。

国内上市公司中，仅有中信国安和西藏矿业有能力生产电池级碳酸锂，且产量合计不超过吨。

电池短看镍氢长看锂电电池是新能源汽车产业链中最关键环节之。

尤其在纯电动汽车中，电池性能决定了整车行使速度以及续驶里程，电池稳定性决定了整车安全性和可靠性。

在新能源汽车新增组件中，电池系统成本占比最高，占新增成本绝大部分。

年之内，镍氢电池仍是混合动力汽车主流电池品种，磷酸铁锂电池将广泛应用于纯电动汽车与插电式混合动力汽车领域。

从中长期看，随着磷酸铁锂电池技术突破，以及成本降低，锂电池有望进步应用于混合动力汽车。

比亚迪现拥有和汽车以及新能源三大产业。

产品主要包括二次充电电池液晶