（已批）鱼形山大桥项目立项可行性分析报告（存档）

从鱼形山水库出来，在国道南边，还有处赫山现代农业示范园，吸引着过往游人。

这个占地亩示范园，里面有棚架葡萄大棚草莓，几十种名贵花卉，几十种良种苗木。

园内亩水面，设有特种水产养殖池，游人垂钓专用池。

座别致小竹桥，通向水上茶楼餐厅。

在绿荫葡萄架下，设有长排棋歌舞游艺室。

游人入园，可能观花赏景参观苗圃，也可以垂多钓打牌，自己钓鱼自己吃，在农科示范园里，度过个愉快假日。

二互适性分析虽然工程施工期间对附近居民带来居多不便，但从长远规划和改善居民今后交通状况，加快企业对外流通，更快促进经济发展，政府和居民以及企业单位对项目建设都非常支持，此项目本着尽量不破坏周边环境，达到与项目与周边自然景观更贴切。

当地政府对项目态度改革路上春风暖，奋起赶超马蹄疾。

益阳市委九届七次全会后，适应两区互动强工兴城战略实施需要，经报请江西省政府批准。

年新春之时，新到任镇管理水平目。

监理工程师应严格按照业主与承包商所签订合同文件，行使其质量进度费用支付三大监控职责，对工程进行全过程监督和管理，以达到强化工程质量管理，严格控制工程造价，加快工程进度，提高投资效益和管理水平之目。

人员培训桥梁工程项目管理是项科学性很强工作，对管理人员素质要求高。

为此，应聘请省内外有关人员或专家，采用讲学或短期培训班办法进行培训，或组织管理人员对已建成桥梁项目进行学习，或采用以老带新办法，以达到提高管理人员业务水平，适应管理工作需要目。

第十章可行性研究结论与建议鱼形山大桥桥型方案需要在初步设计阶段进步比较选择，考虑桥梁与原有道路衔接，在经济与美观两方面寻求协调统。

本工程桥梁长度较大，投资比较多，应按基建程序，做好前期工作，招标施工单位和监理单位，保质保量按期完成大桥建设任务。

桥梁修建好，桥位处现有道路将不能与桥梁连接顺畅，为使桥梁能够发挥效益，引道工程应与桥梁同时建设，同时投入使用。

由于桥梁水位季节性变动较大，建议下部结构施工应安排在枯水季进行。

拟建项目相当部分资金由当地人民政府筹措，大桥建设资金来源压力较大，地方政府应切实加强建设资金筹措，落实资金来源渠道，使大桥早日建成通车。

络。

第三章交通量调查分析及预测交通量调查与分析现有公路交通运输现状益阳市根据调查，益阳市年民用汽车拥有量为辆，其中客车为辆，货车为辆。

至年间益阳市民用汽车增长率为，其中客车增长较快，达，货车增长则相对较缓。

但总体上是民用客车增长接近于经济增长速度，民用货车增长速度略低于经济增长速度。

民用汽车快速增长，对本区域和全省公路通行能力和服务水平提出了更多更高需求。

随着经济发展，民用车辆拥有量不断增加，尤其小型客车大型货车，增长更是迅猛，其增长率分别在和左右。

与同期经济发展相比，民用客车拥有量增长快于经济增长，而货车增长则缓于经济增长。

沧水铺镇沧水铺镇年民用汽车保有量辆，其中客车辆，货车辆，其中公路运输完成万吨客运总量万次公路货运周转量完成万吨公里，公路客运周转量完成万人公里。

交通量调查为了全面了解项目所在区域公路交通流特性，把握拟建项目及有相关公路汽车交通流量流向，为交通第章项目总论第二章项目影响区域社会经济与交通运输状况及发展第三章交通量调查分析及预测第四章工程技术标准及建设规模第五章工程建设环境影响分析第六章节能评价第七章投资估算与资金筹措第八章项目经济效益评价第九章项目社会效益评价第十章实施方案核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第十章可行性研究结论与建议附图附表第章项目总论项目背景根据湖南省十五农村公路网规划，到年沧水铺镇农村公路总里程达到公里，使全镇行政村通公路率达到，形成比较完善农村公路网络，为全镇社会主义新农村建设起到很好带动作用。

鱼形山水库，在沧水铺镇东边两公里处，位居国道线上，东距长沙市公里，西距益阳市公里，它是年代末，修建座中型水库，因背靠青关太阳坡冷水岭高家滩火把冲，对其历年交通量观测资料进行交通发展分析。

数据表明上述二条公路年间汽车折算交通量增长率为，其中客车交通绝对数增长率为，货车交通绝对数增长率为，区域内公路交通量发展速度基本与经济发展速度持平，随着沧水铺镇未来年经济迅速发展，区域公路交通量必然同步迅速增长。

发生集中交通量预测根据交通量调查所得基年发生集中交通量与未来年份交通增长率，依下式计算出发生集中交通量。

΄΄式中΄΄未来年份发生集中交通量发生集中交通量增长率项目基年发生集体交通量经济交通弹性分析本项目采用弹性系数法对各影响区发生集中交通量增长率进行预测。

交通运输增长是经济增长派生需求，运输制约经济，反之，经济又影响运输。

运输规模和增长速度与国民经济发展速度密切相关，运输弹性即是用以衡量交通运输变动对经济变动反应程序。

为全面分析人口因素和经济因素对本项目交通量影响，根据预测客货运输量以及经济预测人口预测成果，建立未来各时段客货运量与人均工农业生产总值直线回归弹性系数计算模型，并得出影响区未来时期客货运弹性相关公路模拟交通量。

交通量表调整将模拟交通量与实际交通量进行比较，并参照历年交通量观测值，按其相应比例系数对现状分布交通量进行调整，可得出调整后基年客货车交通量。

基年年交通量形成根据各观测站历年观测资料，及国民经济指标统计，得出建设项目样本交通量，再根据换算系数对观测值进行修正，得出建设项目基年交通量，见表拟建公路基年交通量单位辆表时间小货中货大货小客大客拖挂车折算值合计小客车年注表中数字已换算成小客车值二交通量发展预测远景交通量分机动车交通量和非机动车交通量两部分。

机动车交通量由正常交通量诱增交通量两部分组成，非机动车摩托车拖拉机交通量只考虑对道路交通干扰。

预测年限为项目建成后年年。

结合所在地区经济发展规划，预测特征年设定为年年年年年预测基年年。

预测思路与方式交通量增长是与经济发展密切相关，经济发展快慢将决定交通量增长快慢，同时交通基础设施改善也将促进区域经济发展。

因此，我们将充分考虑影响项目交通量各项因素，包括经济运输量人口因素及汽车保有量等，同时遵循区域内交通量发展既有规律，对区域内交通需求进行定量和定性分析，从而确定区域内交通量增长率。

并最终预测出本拟建项目未来交通量。

拟建项目远景交通量组成本项目未来交通量将由趋势交通量诱增交通量两部分共同组成。

预测方法发生集中交通量预测人口经济运输量汽车保有量等因素是影响区域内交通需求主要因素，这些因素变化是导致区域交通量变化主导，因此，此次预测将综合考虑以上因素，并顾及区域内交通量发展历史规律，对区域内交通量增长规律进行定量推算和定性分析，综合推定交通量增长率，然后采用增长率法预测出将来发生集中交通量。

区域内公路交通发展综合分析拟建项目是高家滩到火把冲座大桥，它建成，将把武吉高速互通和修武线连通起来，将直接影响该地区国民经济发展和旅游资源开发利用。

同时，该区域经济发展及交通设施改善也将极大程度地影响区域交通发展，该项目建成后，对发展乡镇之间经济和人民生活将带来巨大利益，相应交通量也会得到快速发展。

区域内公路交通发展状况公路交通量发展具有定规律，根据历史分析方法，我们选择与本项目交通量密切相关太阳坡冷水岭高家滩火把冲，对其历年交通量观测资料进行交通发展分析。

数据表明上述二条公路年间汽车折算交通量增长率为，其中客车交通绝对数增长率为，货车交通绝对数增长率为，区域内公路交通量发展速度基本与经济发展速度持平，随着沧水铺镇未来年经济迅速发展，区域公路交通量必然同步迅速增长。

发生集中交通量预测根据交通量调查所得基年发生集中交通量与未来年份交通增长率，依下式计算出发生集中交通量。

΄΄式中΄΄未来年份发生集中交通量发生集中交通量增长率项目基年发生集体交通量经济交通弹性分析本项目采用弹性系数法对各影响区发生集中交通量增长率进行预测。

交通运输增长是经济增长派生需求，运输制约经济，反之，经济又影响运输。

运输规模和增长速度与国民经济发展速度密切相关，运输弹性即是用以衡量交通运输变动对经济变动反应程序。

为全面分析人口因素和经济因素对本项目交通量影响，根据预测客货运输量以及经济预测人口预测成果，建立未来各时段客货运量与人均工农业生产总值直线回归弹性系数计算模型，并得出影响区未来时期客货运弹性系数。

弹性系数线性回归计算模型式中为客运量为人均国民生产总值即弹性系数交通量增长率确定交通量与经济增长关系式为弹性系数交通量增长率经济增长率，考虑道路状况汽车保有量以及区域路网历年交通量发展既有规律，根据定性和定量综合分析，得主要影响区未来时期交通量增长率见表。

客货车交通量预测增长率表表年份经济增长率弹性系数交通量增长率二客货车发生集中交通量趋势型发生集中交通量预测根据未来不同时期交通量增长率，结合基年客货车交通量表，可得出各预测年份客货车趋势型发生集中交通量。

诱增型发生集中交通量预测预测基本考虑诱增交通量产生主要包括以下三个方面项目建成使车辆运行时间和距离缩短，引起市场范围变化，改变了地区间经济可接近性，因而产生新交通量。

项目建成引起经济结构和产业布局变化，产生新开发项目，从而产生新交通量。

项目建成改善了交通条件，诱发了原来潜在交通量。

诱增系数确定经分析，项目建设对区域内不同地区有着不同诱增经济影响，诱增交通影响也将随距离变化而不同。

根据定性和定量相结合方法，综合确定年间，诱增系数定为，年间为。

诱增型发生集中交通量根据各阶段诱增系数和趋势型发生集中预测量，可推算出诱增型发生集中交通量。

三交通量预测结果预测交通量由趋势型交通量转移交通量和诱增交通量三部分组成，预测结果交通量预测结果表趋势型交通量预测结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值注表中数字已换算成小客车值诱增交通量预测结果表年份小货中货大货小客大客拖挂车机动车折算值交通量预测汇总结果表年份小货中拟将已有交通量表分与于基年路网，可得出各相关公路模拟交通量。

交通量表调整将模拟交通量与实际交通量进行比较，并参照历年交通量观测值，按其相应比例系数对现状分布交通量进行调整，可得出调整后基年客货车交通量。

基年年交通量形成根据各观测站历年观测资料，及国民经济指标统计，得出建设项目样本交通量，再根据换算系数对观测值进行修正，得出建设项目基年交通量，见表拟建公路基年交通量单位辆表速公路形成川