（批复）30万套全钢载重子午胎项目可研建议报告（发改委）

详见下表产品方案与生产规模序号产品规格负荷指数速度级年产量万条备注有内库子午胎车间及辅房成品库总变电站动力站制冷站空压站水泵房等。

公用工程初步方案和原则确定给水排水给水本项目生产生活消防给水水源为城市自来水。

为满足本项目用水需要，须新建常温循环水泵房低温水循环水泵房和生活消防水泵房。

排水本项目采用雨污分流排水系统，雨水由厂区排入市政排水管，生产废水和经化粪池处理后生活污水经污水处理站处理后排入市政排水管。

消防室外消防火警时由消防总队来厂灭火，消防车内可到达厂区，消防水源为城市自来水，厂区设消防管网，在环网上布置地上式消火栓，其间距不超过。

室内消防子午胎车间生产类别属丙类，建筑耐火等级为二级，为单层厂房，因防火分区面积超过规范规定要求，故按级耐火等级设计。

室内消防水量按两股水柱，进行计算，充实水柱长，每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙头带长度，消火栓喷咀，可保证相邻两个消火栓充实水柱同时达到室内任何部位。

在每个消火栓处，设置直接启动消防水泵按钮。

供热本项目新建锅炉房座，按台锅炉设计，先上台，预留台位置。

供电经计算，本项目用电负荷如下设备容量需要容量年耗电量万炼胶压延压出成型硫化及相关公用工程用电如动力站水泵房空压站等设备均属于二级电力负荷，停电后会造成大量减产，经济损失大，特别是密炼机挤出机，在停电后，扒胶困难，恢复生产时间长，硫化机在停电后会产生废品和次品轮胎。

本项目需新建座总降压变电站，内装台主变压器。

由供电。

动力供应动力站子午胎车间内需新建座能满足年产万条子午胎生产动力站，动力站内包括高温热水系统低压水系统抽真空系统。

空压站为满足新增重子午胎生产线所需压缩空气，需新建容压站座。

为使压缩空气达到除油除水要求，需对压缩空气进行干燥处理。

采暖通风及空调采暖所有厂房及辅助用房均设集中采暖，由锅炉房供给。

通风炼胶车间半成品制备工段硫化工段设送排风系统，以改善工作环境，热炼机硫化罐等设备设置局部排风系统，将生产过程中散发热胶烟气收集后排至室外。

除尘炼胶车间密炼机系统设置除尘系统，将炭黑储斗投料口排料口等处散发粉尘经收集过滤后排出室外，使车间工作区粉尘达到标准要求。

压片机和胶片冷却装置产生烟气也由各自局部排烟系统排出室外。

空调为保证产品质量，裁断成型工段设置空调系统，以保室内温度，相对湿度，并需新建座制冷站，为空调机组供应低温水。

二土建初步方案根据生产要求和厂区总平面布置可能，将子午胎生产半成品制备成型硫化三个工段和公用工程部分单项以及生活办公等用房组成联合厂房。

第七章环境保护根据国家颁发建设项目环境保护管理办法及建设项目环境保护设计规定等有关条例，对本项目生产过程中所产生污染物进行处理，使其符合国家排放标准，以利保护环境。

本项目生产过程中所产生主要污染物和污染源有粉尘烟气废水噪音等，本项目将采取相应治理措施。

粉尘炼胶车间碳黑输送和胶料混炼是产生粉尘主要生产工序。

本项目胶料混炼采用密炼机，并配备了密闭炭黑气力输送自动称量自动投料系统，从生产工艺上防治和减少了炭黑粉尘污染。

局部有粉尘污染部位均采取排风除尘措施，使其粉尘浓度低于规定排放标准。

烟气生产过程中胶料热炼和硫化会产生热胶烟气，在产生烟气部位设置抽风罩，集中后高空排放。

废水生产用冷却水均循环使用，少量溢流水和定期排放循环水其水质符合国家排放标准，无须处理。

生活污水经处理达标后排入市政排水管道统排放。

噪声本项目选用设备噪音较低，般不超过国家标准。

对噪音较大个别设备如空压机采取降噪声措施，如设置隔音墙消声器减震器等，使环境噪声符合国家规定标准。

为防范机械静电用电压力及高温管道等伤害，对易造成安全事故部位，均有防范措施，以达到安全生产。

第八章工作组织和劳动定员估算山东轮胎有限公司现有套完整管理体制和组织机构，本项目将纳入公司现行管理体制，由公司统领导，核算。

本项目定员总计人。

第九章项目实施初步规划项目建设期共需个月，详见附表实施规划进度表。

第十章投资估算与资金筹措方案投资估算项目计划总投资万元，其中，外汇万美元折人民币万元，人民币万元。

建设投资万元，其中，外汇万美元折人民币万元人民币万元。

建设期利息万元，其中，外汇万美元折人民币万元，人民币万元。

铺底流动资金万元。

注外汇比价按美元兑换元人民币计算。

投资估算原则该项目使用引进消化吸收全钢载重子午胎生产技术，引进国内不能满足生产要求关键设备，配备国内成熟设备，新建载重子午胎车车间及配套设施，形成万套全钢载重子午胎生产能力。

编制办法依据国石化规发号化工建设项目可行性研究投资估算编制办法。

建设投资估算引进设备价格依据外商初步报价，根据国家有关规定，引进设备均可免进口环节关税和增值税。

国内配套设备价格依据目前设备制造厂家初步报价估算。

安装工程采用同类工程概算大指标估算。

建筑工程费按照建筑工程量，按当地建筑物工程造价水平，以综合费用指标估算。

固定资产其它费用引进设备材料检验费占引进设备，并考虑相同比例外汇。

工程保险费占工程费用。

无形资产费用勘察设计及前期工作费按国家有关规定估算。

技术转让费暂按元考虑。

递延资产费用建设单位管理费占工业得到了快速稳定发展，轮胎总产量从年万套增加到年万套协会统计，年均增长率为，其中子午胎年均增长率高达，斜交胎年均增长率为，载重子午胎年均增长率为。

而且年斜交胎首次出现了负增长好形势。

由此可见，子午胎逐步取代斜交胎格局正在形成，这也是七五八五国家投入较大资金调整行业产业结构调整结果。

根据有关部门预测，未来我国汽车产量汽车保有量和轮胎产量如下年汽车产量保有量和轮胎需求预测万辆万条车型汽车产量汽车保有量轮胎合计其中子午胎子午胎比例重型载重中型载重轻型微型轿车合计由上表可以看出，年汽车配套和维修胎总需求量为万条，其中子午胎需求量为万条其中载重于午胎万条占汽车轮胎，预计出口子午胎万条其中载重子午胎万条。

因此年子午胎总需求量为万条其中载重子午胎万条，按能力发挥计算，所需相应生产能力为万条其中载重子午胎条。

年我国载重子午胎实际产量为万条，与年实际需求量万条相差万条。

因此，国内市场有可靠保证。

通过以上分析可以看出，子午胎逐步取代斜交胎是轮胎发展必然趋势，国际市场和国内市场对全钢丝载重子午胎需求量均很大。

因此，本项目市场需求是可靠。

第三章产品方案与生产规模产品方案与生产规模确定本项目产品方案和生产规模是根据当前轮胎发展趋势国内外市场需求和企业具体情况综合研究后确定。

众所周知，子午胎是轮胎发展方向，是斜交胎更新换代产品，发展子午胎符合国家产业政策和产品结构调整要求。

根据有关部门预测，载重子午胎近几年需求量增长很快，市场前景广阔。

山东轮胎有限公司根据自身现有条件，在现有产品和规模基础上增加万条载重子午胎生产规模，即可达到比较好经济效益。

因此，将本项目生产规模确定为万条年载重子午胎。

二产品方案与生产规模本项目产品方案及生产规模为内销胎以有内胎轮胎为主，外销胎以无内胎轮胎为主，生利时机，加快子午胎发展，提高技术水平和产品质量，扩大规模，降低成本，迅速占领国内市场。

同时，利用我们价格优势和加入世界贸易组织后有利条件，扩大国际市场份额。

本项目是提高企业市场竞争能力需要年世界轮胎销售额约亿美元，其中世界十大轮胎公司销售额达亿美元，占世界轮胎销售额。

号称世界轮胎三巨头法国米其林日本普利斯通和美国固特异公司轮胎销售额为亿美元，占全球轮胎市场份额。

有人预测，到年，世界三巨头将占全球轮胎市场份额。

由此可见，大型轮胎公司已牢牢控制了世界轮胎市场。

随着轮胎生产国际化集团化趋势发展，大集团公司控制市场局面还会加剧。

而年我国家会员单位轮胎销售收入只有亿元，约合亿美元，只跟日本住友公司销售收入相当年亿美元，排世界第位。

我国子午胎不仅生产规模小，子午化率低，而且规格品种少，产品档次偏低。

载重子午胎已由系列发展到甚至系列，年代出现在国际市场上超低滚动阻力绿色轮胎超高里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国内至今尚未涉足。

因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品先进水平，增强企业竞争能力，已成我国轮胎工业发展当务之急。

本项目是调整子午胎产品结构提高企业技术开发能力需要目前企业生产载重子午胎中，普通断面有内胎载重子午胎约占，低断面无内胎载重子午胎所占比例较少。

因此，载重子午胎本身也需要进行产品结构调整。

子午胎属于高科技产品，子午胎新技术新产品开发需要投入巨大人力财力和物力。

国际大型轮胎公司用于技术开发费用般占其销售收入左右。

据米其林公司称，其年科研开发费用高达亿美元。

轮胎结构和配方设计已由原来人工设计发展到采用计算机辅助设计，其半成品和成品性能检验和试验已由原来全部采用实际测试发展到先用计算机进行模拟测试再进行实际测试，并且轮胎性能实际测试必须使用现代化大型轮胎试验厂，从而大大提高了新产品开发速度和水平。

但这需要在基础研究计算机软件开发和设备等方面，在新工艺新设备和新材料研究和开发方面投入巨额资金，同时在轮胎半成品和成品测试设备和方法包括轮胎试验厂方面也需要投入大量资金。

只有这样才能在激烈国际市场竞争上立于不败之地。

现在我国轮胎企业规模偏小，销售收入偏低，要想拿出大量资金进行技术开发难度很大。

而且，我国轮胎企业应用计算机进行产品开发设计水平尚处于初级阶段，到目前为止全国还没有个真正轮胎试验厂，跟国际大型轮胎公司相比还有很大距离。

因此，只有抓住企业优势产品，进步调整其产品结构，迅速扩大其生产规模，增强企业经济实力，才能逐步增加科研投入，增强企业新产品开发能力，才能真正参与国际市场竞争。

本项目经济意义主要体现在节油和提高行驶里程上，若子午胎节油率按计算，次行驶里程按万公里，每辆卡车装配条轮胎，每百公里耗油量按公升计算，则万条载重子午胎节油效益为元升条万亿元。

第二章市场初步预测分析国外市场预测世界汽车生产情况轮胎是汽车重要配套产品，轮胎工业与汽车工业发展极为密切。

目前世界上汽车生产集中在北美欧洲和日本。

工业发达国家都将汽车工业作为国民经济支柱产业。

世界汽车产量为万辆，年汽车保有量为万辆。

年到年世界汽车产量年均增长率为，年到年汽车保