（批复）二手车交易市场建设项目可研建议报告（发改委）

如果二手车企业能保证产品质量，具备维修和检测能力，二手车经销企业出具维修检测合格证明就应该可以替代机动车安全检测，甚至些社会维修企业出具检测证明也可以替代安全检测。

目前汽车安全检测已经是社会化维修企业二手车经销企业也要对经过大修车辆和销售二手车提供质量保证，他们必须具有安全检测能力。

比专业安全检测部门更加具有约束力是，因为质量保证要求，他们对自己检测结论必须承担相应后果，而专门检测机构却对他认为安全合格车辆发生质量安全事故不承担任何责任。

要求二手车经销企业承担质量责任同时并没有赋予承担责任权利政府承认其安全检测效力权利，限制了二手车经销企业在车辆整备和翻新维修等方面开展工作积极性，增加了整备翻新和维修二手车交易成本需要再进行安全检测。

项目效益分析二手车收购定价旧机动车四种价格评估价。

它是指缴纳二手车过户费也称交易费，市场服务管理费基准价。

收购价。

如果原车主将车卖给车市，则为车市收购价，如果卖给二手车经纪公司，则为经纪公司买入价。

标价。

为二手车市或经纪公司卖出价。

交易价格。

为最终成交价。

二手车收购定价影响因素汽车收购后应支出费用市场宏观环境变化。

市场微观环境变化④经营需要品牌知名度和维修服务条件二手车销售定价方法成本加成定价法成本加成定价法是成本导向定价法大类中种方法，它是按照单位成本加上定百分比加成来制定产品销售价格，其公式为二手车销售价格单位完全成本成本加成率需求导向定价法这种定价方法又称顾客导向定价法市场导向定价法。

其特点是，产品销售价格随需求变动而变化。

竞争导向定价法这种定价方法是企业根据自身竞争力参考成本和供求情况，将价格定得高于等于或低于竞争者价格，以实现企业定价目标和总体经营战略目标。

本项目成本估算车辆收购按均价万元辆计算，年收购量辆。

电按当地现行价元。

水按当地现行价元。

供热按当地现行价元。

工资及福利按当地工资平均水平万元人年不包括福利费和社会统筹等。

折旧费固定资产净残率计算，房屋使用年计，设备使用年限按年计，经测算固定资产折旧额为万元年。

详见表。

修理费按固定资产原值计算。

摊销费土地使用费用按十年摊销，其它资产按五年摊销，年摊销费万元。

管理费用管理费用包括工会经费交际应酬费无形资产推销费开办费摊销和职工培训等项费用。

公积金按计提。

公益金按计提。

经测算，达到设计能力第年总成本费用为万元，以后年度变化见表。

投资初期营销计划建议项目建设单位有十分丰富营销经验，而且技术力量雄厚，建议营销第年达到设计能力，第二年达到设计能力。

销售收入及税金销售收入二手车销售收入年销售二手车辆，万元辆售后服务及机动车检测收入年收入万元。

经测算，达产年销售收入为万元。

营业税本项目按缴纳营业税，城建维税为营业税额，教育附加费为营业税额。

经测算，正常年税金及附加费为万元。

所得税按缴纳所得税。

经测算，正常年所得税为万元。

利润估算利润估算及分析达产第年可获销售利润万元，详见表。

利润指标正常年销售收入为万元达产第年总成本费用为万元正常年税金及附加为万元达产第年利润总额为万元。

财务平衡分析现金流量分析从全部投资和自有资金两方面进行了分析和测算，主要指标如下财务内部收益率税后财务净现值税后万元投资回收期年不确定性分析假定销售量与产量相同，可变成本随年量变化，固定成本与产量无关，价格不变情况下，对本项目生产能力利用率进行盈亏平衡分析以达产第年为例。

固定成本销售收入可变成本销售税金本项目达到设计能力，企业即达到盈亏平衡。

可见本项目有定抗风险能力。

敏感性分析本项目实施过程中，多种因素不可避免地发生变化，为了查清多种因素变化对项目经济效益影响程度，对主要因素单独发生变化时项目经济敏感程度进行了分析，详见表。

从表中可知，影响本项目经济效益因素中产品销售价格最为敏感，其次是产品成本，因此，要注意市场需求量，强化企业工作通知二手车交易规范二手车流通管理办法等文件，各地区加大了对二手车市场整顿力度，使二手车交易法制化，交易行为规范化，禁止了些不规范市场二手车交易，保护了消费者合法权益各地二手车市场与公安部联网，对进入二手车市场车辆进行前置审检，有效防止非法车辆流入市场有关省市二手车市场推出了先行赔付和保证金承诺以及经纪人持证上岗等制度，从法制上和管理上遏制了二手车交易过程中违法行为。

引入二手车拍卖机制，为二手车市场注入了活力。

目前消费者在转让二手车过程中遇到突出问题是转让繁琐，价格不理想，车辆兑现货币慢，特别是政府批量换车和出租车批量更新，急需快捷营销方式。

全国多数地区将拍卖引入二手车交易市场。

将部分公务改革车企业改制车走私罚没车抵债车等在市场进行拍卖，以其快捷订价快捷转让，快捷兑现优势迎合了市场需求，以其安全卫生公开公正公平优势，促进了二手车流通。

打破单营销模式，积极稳步开展汽车置换。

自去年上海通用汽车有限公司在上海北京广州深圳等别克授权销售中心推出了收旧卖新新车置换试点后，今年上半年上海大众汽捷达广州本田北京吉普北京现代长安铃木等些品牌轿车企业也都有计划有步骤推进汽车置换业务展开。

意味着原有形二手车市场交易单模式将打破。

种以品牌轿车供应过程信息收集成本高昂，而且因为信息不完整和不真实，大大限制了潜在服务设施不全二手车交易市场越来越难以适应新发展。

目前我国二手车交易市场主要模式有品牌化经营模式引进各式汽车品牌专卖店，为保护商家及消费者利益不受到侵害，市场严格限定每种品牌车型只能有家经销商驻场经营，同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间串换经营行为。

成立实体经营公司模式引进了经过培训和资格认证二手车经纪人，并成立旧机动车经纪公司，这种模式有效扼制了非法交易无照经营强买强卖现象，规范了二手车交易行为，为消费者提供了可靠良好购车环境，消费者合法权益得到了最大限度保障。

同时，也便于政府监督管理，营造了良好流通秩序，使二手车流通进入规范健康良性发展轨道。

经营多元化模式二手车市场在完善市场服务功能道路上谋求多元化发展，在实现车辆工商验证过户保险等基本服务功能基础上，继续引入了二手车信贷保险业务二手车置换业务二手车竞价拍卖业务及系列方便买卖双方交易新举措，其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。

二手车竞价拍卖业务为车主提供了个由市场信誉为保障交易平台，使得交易过程更加透明公平，交易价格更加真实，有效杜绝了欺诈蒙骗扎磅等不良交易行为发生，使买卖双方经济利益得到了最大限度保障。

市场经营批发二手车业务模式借助交易市场本身人力资金信息优势，批量采购各地二手车，利用区域性价差，向场内经纪户经纪公司批发，或直接销售，方面取得利润，另方面也能带动新生市场活力，加速了二手车流通。

由于政策限制，目前尚未成功，主要原因是二手车跨地区双重过户收费问题尚未解决，但在全国二手车交易发票统后，这种模式不会太远。

二手车销售分别是新车销售倍倍，其中旧车利润占利润总额。

旧车销售促进新车销售，旧车客户是新车潜在客户。

在汽车工业飞速发展同时，二手车交易市场将变得十分庞大。

有多少新，就有多少旧静脉与动脉匹配，是我国资源循环利用事业道绕不过去坎儿，时至今日，我国已是世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场。

如此庞大市场基数所面对两大问题个是增长率放缓，二是如此庞大报废汽车如何高效率地进入循环利用过程，让动脉与静脉真正实现有效循环，市社会车辆发展很快，车辆拥有量多年来直位居我省正北部县市首位。

年民用汽车总量辆，年递增，年达到辆。

按照全国新旧更换进入二手车辆市场平均水平估算，我市年更新车辆在辆上下，年更新车辆在辆左右。

但是，面对我市极其周边庞大汽车市场，没有家二手汽车交易市场认定企业。

为了改善汽车更新结构，优化二手车交易市场区域布局，市泽龙二手车交易市场有限公司特提出投资建设泽龙二手车交易市场建设项目。

项目提出必要性国内二手车市场发展迅速据统计，国内二手车交易量每年呈递增趋势发展，到年更是逆势增长。

年全国二手车交易量为万辆，增幅仅为，从年最高增幅跌至年以来新低。

但年二手车交易额增幅明显高于销量增幅，去年全国二手车交易额达亿元，同比增长。

从年开始，随着金融危机对实体经济影响越来越大，国家对汽车行业优惠鼓励措施也正在加强，反垄断法大排量汽车消费税成品油税费改革汽车购置税改革国家财政亿元新能源车鼓励计划推出下调国内成品油价格设立汽车消费公积金支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道等系列政策都已经出台或正在考虑出台。

预计到年左右，全国汽车市场会超过万辆。

汽车保有量和产销量增长为二手汽车提供了充足货源，中国经济增长以及可支配收入提高也将大大提高消费者对二手汽车购买力。

顺应中国汽车行业发展趋势几十年来，我国汽车工业得到了快速发展。

特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化安全及便利设施，汲取国外汽车科研之精华。

不仅秉承了传统坚固造型，更具时尚汽车柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适座驾新宠不断诞生。

随着我国经济迅速发展，人均收入不断提高，我国汽车保有量持续增长，因而拉动了汽车生产，销售进出口，二手车交易等多个环节快速增长，年，受到全球经济危机影响，我国汽车行业受到定波及，但是市场需求和市场前景依然较好。

近年来我国汽车销售量直保持快速增长势头，由于年全球经济危机影响，年月，汽车产销万辆和万辆，分别比上年同期回落个百分点和个百分点。

但是，仍旧保持同比增长和。

经济形势对汽车行业有很大程度影响，但纵观国内外形势，汽车产业发展大趋势是不会变，特别是在中国，对汽车需求会依然旺盛。

二手车交易市场机制有待进步完善我国二手车交易是随着社会主义市场经济发展而逐步形成，尽管我国二手车市场存在巨大潜力和广阔发展前景，但目前我国二手车市场仍然存在着较突出问题是缺少统管理和整体规划。

我国旧机动车交易市场由于历史原因存在多头管理问题，行业间及经营企业间缺少相互沟通。

旧车交易行业在本地区经济地位不高，直未引起国家高度重视，使其缺乏制度上监督管理力资产按五年摊销，年摊销费万元。

管理费用管理费用包括工会经费交际应酬费无形资产推销费开办费摊销和职工培训等项费用。

公积金按计提。

公益金按计提。

经测算，达到设计能力第年总成本费用为万元，以后年度变化见表。

投资初期营销计划建议