（批复）华威驰田观澜物流仓储中心项目可研建议报告（发改委）

提升仓储建筑设计品味，营造出建筑特点鲜明，功能适用现代化物流仓储建筑形象。

既具时代气息，也提升了建筑品牌标识性。

建筑单体设计仓库采用规则柱网，并设有配套仓储管理办公用房，米超宽卸货平台。

屋顶和侧墙分别设置不可开启式天窗和高窗，改善自然采光功能，另外通过可开启式天窗结合墙角通风百叶构成无动力自然通风系统。

仓库共设计为六层，定位为丙二类现代化立体式综合高层仓库，首层层高米，二三层米，四五六层米，采取下重上轻仓储形式，首层适用于重型和有特殊要求重工业型仓储，二三层以仓储货物重量适中，要求便于运输或对温度湿度有要求仓储。

如酒类药材等。

四五六层以轻工业型仓储为主。

仓库每层建筑面积约千平米，首层设置米宽卸货平台，卸货平台高度米，标准卸货车位共个。

提升货物电梯共六台，设置吨遵循简约但非简单美学方案，由此物流仓库用最直接货柜箱形式讲述着它功能与属性，并在立面重要位置辅以颜色醒目之构造设计。

提升仓储建筑设计品味，营造出建筑特点鲜明，功能适用现代化物流仓储建筑形象。

既具时代气息，也提升了建筑品牌标识性。

建筑单体设计仓库采用规则柱网，并设有配套仓储管理办公用房，米超宽卸货平台。

屋顶和侧墙分别设置不可开启式天窗和高窗，改善自然采光功能，另外通过可开启式天窗结合墙角通风百叶构成无动力自然通风系统。

仓库共设计为六层，定位为丙二类现代化立体式综合高层仓库，首层层高米，二三层米，四五六层米，采取下重上轻仓储形式，首层适用于重型和有特殊要求重工业型仓储，二三层以仓储货物重量适中，要求便于运输或对温度湿度有要求仓储。

如酒类药材等。

四五六层以轻工业型仓储为主。

仓库每层建筑面积约千平米，首层设置米宽卸货平台，卸货平台高度米，标准卸货车位共个。

提升货物电梯共六台，设置吨货梯三台，吨货梯三台，可有效满足货物垂直运输要求。

首层以上储存货物及短距离运输采用电动叉车或液压式叉车。

门卫室门卫室由门卫及单证两部分组成，并设置卫生间。

交通系统组织本案沿南面黎光村新修道路设置货车主出入口，北面检测车间与宿舍办公处设置为人流出入口，使得仓储区交通分离为货车流线和访客流线两部分，货车从南面道路进出，并在南面设置停车场，货车由南面路进入仓储区，避免人物交叉情况。

并沿建筑环形布置消防环道，其中在仓库与检测车间设消防回车场。

以满足消防要求。

景观系统设计为改善仓储园区内货车较多而引起噪音灰尘问题，本案在仓库道路等建筑边缘均设置绿地和行道树。

在道路两侧及建筑之间种植成排乔木，尽量保留现有场地内树木，以增加建筑群空间层次。

立面材料选材意向仓库立面选择面砖或波纹板为主体材料，角位通过少量白色金属线条来提升建筑挺拔感。

局部采用高级外墙涂料突出建筑特色形象仓储中心，同时作为拥有万平米大型仓储物流中心本身也是种优势，既可以是黎光工业园园内企业仓储空间有益补充，也可以便利交通条件，辐射深圳市内核心区域，成为市内重要连锁企业或大型零售企业及物流快递企业物流分拨集散中心。

本项目既可辐射珠三角城市群，也可作为区域内重要物流中心，市场前景广阔，不仅可以产生巨大经济社会效益，提升工业园区高端物流形象，也同周边地区企业产生了协同效应。

因此本项目将能够通过提升区域边际利润率，来提高项目本身投资回报，缩短项目投资回收期。

五建筑规划设计总图规划设计构思总图规划秉承功能主义设计原则，形式服从于功能，将仓储中心主出入口设置在南面新修米主干道上，使得北侧车辆检测与仓储区相互隔开，做到车流互补干扰，规划上又相互联系。

既满足功能需要又是仓储区有相对形象展示。

仓储设置于基地南面，按照红线形状布置米单栋建筑，既实现土地最大化利用，也满足货车卸货操作要求，保证物流畅通高效。

并将辅助生产设施及办公等配套布置在边角处，捷。

二项目优势区位优势黎光工业园位于观澜街道办黎光村居委泗黎路边，距梅观高速公路观澜出口约五分钟车程，距莞深高速塘厦镇大坪出口仅公里，距离机荷高速与即将修建深圳环城高速也近在咫尺。

到深圳市区和皇岗口岸宝安机场平湖国际物流园盐田港等重要物流中心均在分钟车程内。

交通非常便利快捷，且能够辐射东莞惠州广州等珠三角大型城市。

与观澜龙岛高尔夫球场墙之隔，环伴为邻。

园区内有新科工业园，硅谷动力工业园等多家大型工业企业。

因此项目基地地理条件非常优越，核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，项目区位优势非常突出，作为物流仓储中心地点绝对是上佳位置。

政策优势深圳市地处广东省南部，珠江口东岸，毗邻香港。

辽阔海域连接南海及太平洋，有三个陆路口岸，是中国唯同时拥有海陆空铁口岸城市。

据介绍，深圳市现代物流业发展先后经历了三个不同阶段上世纪年代是深圳物流业起步探索阶段上世纪年代深圳实施以港强市双港起飞，物流业处于战略发展阶段进入世纪后，深圳现代物流业确立为深圳市经济支柱产业之，开始腾飞。

特别是近几年，深圳市物流业实现了质飞跃。

从年到年，深圳社会物流总额从，亿元增加到，亿元，年均增长率为。

年，深圳市物流业增加值达亿元，占全市比重，同比增长了物流总费用达亿元，占全市比重，同比增长了物流总产出达亿元，同比增长了。

因此无论从政策面还是社会发展市场需求，本项目以现代化物流仓储中心定位优势是符合政府和社会发展需要。

三项目市场基本定位与服务范围根据现代物流中心主体，物流中可以分为很多种类由制造商所成立物流中心由批发商或代理商所成立物流中心由零售商向上整合所成立物流中心货运公司所成立物流中心区域性物流中心。

负责特定小区域物流中心货品暂时存放转运站。

大辆转载或小车辆中继站。

根据本项目相关条件，本项目初步可定位为或。

众所周知，现代物流业已经成为世纪新兴产业和国民经济新增长点，随着经济全球化和信息技术迅速发展，被称为第三利润源泉现代物流在全世界范围内广泛兴起。

现代物流泛指原材料产成品从起点至终点及相关信息有效流动全过程。

现代物流管理采用信息技术将运输仓储装卸加工配送信息等方面有机结合，形成完整供应链，极大加速了物品流通速度和降低了运营成本，提高了经济效益。

现代物流特征可以概括为以下几个方面物流系统化物流总成本最小化物流信息化物流手段现代化物流服务专门化物流快速反映化物流标准化物流自动智能化作为现代物流仓储项目，其提供产品是现代物流相关各项服务，本项目提供服务主要是现代化仓储设施出租服务及仓储现场货物分发包装补货装卸等现代化信息管理服务。

四现代物流仓储中心基本内涵与基本流程现代仓储不是传统意义上仓库仓库管理，而是在经济全球化与供应链体化背景下仓储，是现代物流系统中仓储，它表示项活动或个过程，在英文中对应词是，是以满足供应链上下游需求为米，四五六层米，采取下重上轻仓储形式，首层适用于重型和有特殊要求重工业型仓储，二三层以仓储货物重量适中，要求便于运输或对温度湿度有要求仓储。

如酒类药材等。

四五六层以轻工业型仓储为主。

仓库每层建筑面积约千平米，首层设置米宽卸货平台，卸货平台高度米，标准卸货车位共个。

提升货物电梯共六台，设置吨货梯三台，吨货梯三台，可有效满足货物垂直运输要求。

首层以上储存货物及短距离运输采用电动叉车或液压式叉车。

门卫室门卫室由门卫及单证两部分组成，并设置卫生间。

交通系统组织本案沿南面黎光村新修道路设置货车主出入口，北面检测车间与宿舍办公处设置为人流出入口，使得仓储区交通分离为货车流线和访客流线两部分，货车从南面道路进出，并在南面设置停车场，货车由南面路进入仓储区，避免人物交叉情况。

并沿建筑环形布置消防环道，其中在仓库与检测车间设消防回车场。

以满足消防要求。

景观系统设计为改善仓储园区内货车较多而引起噪音灰尘问题，本案在仓库道路等建筑边缘均设置绿地和行道树。

在道路两侧及建筑之间种植成排乔木，尽量保留现有场地内树木，以增加建筑群空间层次。

立面材料选材意向仓库立面选择面砖或波纹板为主体材料，角位通过少量白色金属线条来提升建筑挺拔感。

局部采用高级外墙涂料突出建筑特色形象和建筑现代感。

建筑消防设计在本项目设计中，沿地块周围设置消防环道，消防环道最窄处宽米，能满足高层民用建筑设计防火规范。

在仓库楼中，每防火分区消防疏散封闭楼梯，可以直接对外采光通风。

仓库根据实际需要设置火灾自动报警系统。

在仓库首层设有消防控制中心，在设备房仓库公共走道电梯厅前室等处设置智能火灾自动报警系统。

设置自动喷水灭火系统，室内消火栓系统，同时等。

四五六层以轻工业型仓储为主。

仓库每层建筑面积约千平米，首层设置米宽卸货平台，卸货平台高度米，标准卸货车位共个。

提升货物电梯共六台，设置吨功能包括了物品进出库存分拣包装配送及其信息处理等六个方面，其中，物品出入库与在库管理可以说是仓储最基本活动，也是传统仓储基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升物品分拣与包装，过去也是有，只不过现存区暂存区储存区堆高货车出入现代物流仓储中心基本流程图综上所述，本项目具有地理位置交通条件产业政策诸多优势。

透过对基地仓储规划精心设计，配备现代化仓储设施，使用现代信息化管理手段。

本项目将具有巨大市场竞争力。

区位优势不仅可以辐射珠三角主要工业城市群，衔接盐田港赤湾码头前海国际物流园等国际型港口码头，也可成为珠三角大中型出口工业企业提供重要物流仓储中转站。

交通条件和产业政策优势可以让本项目成为观澜周边区域型物流仓储中心，比如作为平湖物流园，华南城，李朗国际珠宝园配套仓储中心，同时作为拥有万平米大型仓储物流中心本身也是种优势，既可以是黎光工业园园内企业仓储空间有益补充，也可以便利交通条件，辐射深圳市内核心区域，成为市内重要连锁企业或大型零售企业及物流快递企业物流分拨集散中心。

本项目既可辐射珠三角城市群，也可作为区域内重要物流中心，市场前景广阔，不仅可以产生巨大经济社会效益，提升工业园区高端物流形象，也同周边地区企业产生了协同效应。

因此本项目将能够通过提升区域边际利润率，来提高项目本身投资回报，缩短项目投资回收期。

五建筑规划设计总图规划设计构思总图规划秉承功能主义设计原则，形式服从于功能，将仓储中心主出入口设置在南面新修米主干道上，使得北侧车辆检测与仓储区相互隔开，做到车流互补干扰，规划上又相互联系。

既满足功能需要又是仓储