占全部发电量的比值低于。 全球有个国家和地区的核电发电量占总发电量的比重超过 ，其中法国高达，欧盟为，美国为，日本为。 我国核电发展速度大大落后于世界核电大国，国务院在核电中 长期发展规划年中提出，年我国核电运行装机容 量要达到万千瓦，核电占电力总装机比例达到以上。随着国 家能源政策的调整，我国的核电发展已驶入快车道。根据有关部门的 统计，目前在建核电机组台，装机容量万千瓦，占全世界在 建核电机组的各规划中的核电站总计万千瓦。 核电的发展，将为核电泵阀的发展提供广阔的市场目前主要有四个国家拟扩大核电站建设中国拟新建的核反应堆 估计在座左右印度计划新建座核反应堆俄罗斯则正计划 新建座核反应堆美国现有核电站座，规划新核电厂达座。 世界其他国家特别是欧洲也有新建核电机组的规划。 核电站的建设，核电用泵的需求会显著增长，给核电泵阀带来巨 大的商机。据中国通用机械行业协会所显示的资料，每台百万千瓦压 水堆核电站需要各类泵设备台，其中核级泵种台核 级种，反应堆冷却剂泵核主泵核级种，上充泵喷淋泵 低压安注泵余热导出泵电动和气动辅助给水泵水压试验泵核 级泵种多台。常规岛和系统中有台左右的主要泵设 备，主要包括凝结水泵启动给水泵主给水泵以及海水循环泵等。 此外，套核电装臵中，阀门有个左右。因此未来十年内世界 核电用泵阀的市场需求将呈现明显增长的趋势，核电的发展，将为核 电泵阀的国产化提供广阔的市场。 核电机组中的泵阀产品是核电的关键设备之，占设备投资的 四分之左右，目前主要依靠进口，少部分国内供应。据统计，套 核电装臵中阀门约需投资万美元，台主蒸汽隔离阀要万 美元而台核主泵要万美元。以岭澳二期核电站为例，核级 泵大都是进口，阀门国内采购量不足。因此提高我国核电泵阀的 国产化率，研制生产核电泵阀及核级铸件，替代进口，是核电发展的 当务之急。 烟气循环脱硫用泵市场的调整 电力行业是我国的支柱行业，近些年发展很快，电力行业对泵类 产品的需求约占市场总量的。已有火电站设备的更新和建成又为泵业市场提供了新的增长点，预计到年后，增长率仍保持在 之间。 实施本项目的优势 技术优势 襄阳吸引力科技有限公司拟投资生产的汽车底盘件成套配件， 产品的机型性能安全性能及综合指标远远优于跟同类生产厂家。 襄阳吸引力科技有限公司经过几年特种泵及汽车零部件的调 研，具备了些产品开发研制的基础，产品质量接近要求。为了 拓展产品品种提高生产能力，本项目拟建设产品研发中心，产品研 发中心建成和使用将为公司的发展提供可靠的技术支持。 本项目建成后机械加工设施完善，技术量雄厚，新产品开发展 出不穷。产品符等标准。各种轻中重型车 前后桥零部件发动机配件及工程钢结构用高强度螺栓连接副，车型 涵盖斯太尔富华 赛夫依维柯等，主要配套于国内外知名汽车主机 单位。 本项目你投资产品的市场前景良好，产品生产设备精良，检测设 备齐全，产品工艺精湛，具有明显的技术优势。 区位优势 党中央国务院最近多次提出要加快中部地区的发展，对湖北 省在内的中西部地区实行政策扶持，这对该地区的经济腾飞将产生良 好的支撑作用。中西部是中国经济未来的重要增长点，中部崛起的政策取向昭示着中部即将腾飞，同时也为特种泵及汽车零部件需求量的 快速增加提供了前提条件。 政策优势 由于湖北省特种泵及汽车零部件与整车配套能力极其滞后这严 峻现实，湖北省委省政府于年元月下发了湖北省人民政府 年第号专题会议纪要，要求全省各地充分发挥汽车产业链长 带动性强的作用，加快汽车配套产业的发展，彻底改变我省特种泵及 汽车零部件只能满足整车配套的滞后状况。省经贸委将把特种泵 及汽车零部件项目确定为省政府重点扶持项目，将给予银行贷款贴 息购买国内设备费用的给予冲减所得税省财政给予定的资 金支持等优惠政策以彻底改变湖北省特种泵及汽车零部件严重依赖 外省市提供的现状。 年在国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议上，审议 并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。在振兴规划中明确指 出支持企业自主创新和技术建成。今后三年中央安排亿元 专项资金，重点支持企业技术创新技术建成和新能源汽车及零部件 发展。 年月日湖北省为认真实施承接产业转移示范区规划， 加快推进城市带承接产业转移示范区以下简称示范区建设，出台 了中共湖北省委湖北省人民政府关于加快推进城市带承接产业转 移示范区建设的若干政策意见，提出了条优惠政策。 上述优惠政策为本项目建设提供了强有力的支持。 第四章行业现状及产品市场分析 汽车行业发展现状 中国汽车行业发展现状 十五期间我国汽车产量世界排名从第八位上升到第四位，成 为重要汽车生产大国和汽车消费大国我国汽车工业增加值占国内生 产总值的比重由上升到，成为拉动国民经济增长的支柱 产业十五期间，我国汽车产业保持着持续健康的发展势行业销售收入及增速变化如下图年在整体经济 不景气的环境下，我国汽车零部件行业销售收达到亿元，比 年增长。年我国汽车市场迅速扩容，销量超过 万辆，增幅达，首次销量冠全球。年，我国整车销售数量将有可能突破万辆的规模，零部件总产值将达到万亿元 以上。 汽车零部件出口市场情况 年以来，随着我国汽车工业的发展，国内汽车零部件企业 的发展壮大，技术水平的提高。国外汽车配件企业的进入，也带动了 国内配件企业的发展，国际市场对我国汽车配件的需求量在快速增 长，促使我国汽车配件产品的出口量高速增长。随着我国汽车工业的 发展壮大，我国的汽车配件企业经过最近几年的技术积累，学习国外 企业先进技术，技术水平已经有了定的技术，参与国际竞争的能力 在逐步提高，零部件产品的出口量也在高速增长。年我国汽车 配件行业出口金额达到万美元，与年的 万美元相比，增长了。年我国汽车配件行业出口金额增 长到万美元，与年相比增长了。年我 国汽车零配件行业出口金额万美元，与年相比增长 了。年，中国汽车零部件行业收入达到万亿元， 较之年上涨，这增长数字显然没有跟上国内汽车销量 的同比增幅。不过，从出口来看，零部件企业仍然把国内作为了主要 市场，出口则下降了，为亿元。 我国自年月起，通过采取稳定出口退税加大融资支持 等多项利好举措，缓解国内汽车零部件业出口危机。同时全球汽车市 场需求出现复苏迹象，众多跨国公司纷纷采购我国廉价汽车零部件以 降低生产成本，使我国汽车零件出口迎来新的机遇。从目前来看，我国零部件出口产品的技术含量仍较低，以加工贸 易出口为主，劳动密集型的特点非常突出。 年上半年汽车零部件出口增速明显高于整车，共出口金额 亿美元，同比增长，高于同期整车增速个百分 点，顺差为亿美元。其中发动机出口金额亿美元，同比 增长汽车零件附件及车身出口金额亿美元，同比 增长汽车摩托车轮胎出口金额亿美元，同比增长 其他汽车相关商品出口金额亿美元，同比增长。 中国的汽车行业近五年来平均以以上的增长速度向前发 展，目前已成为世界最大的汽车生产和消费国。汽车工业的发展，为 汽车配件企业的发展提供了庞大的市场空间。但也要看到在如此庞大 的市场和消费潜力背后，中国零部件企业整体实力仍然偏弱，散 乱差的局面亟待改变。与此同时，众多跨国零部件企业如博世 电装德尔福伟世通大陆集团等正在不断加大在华扩张步伐，抢 占中国汽车零部件市场。 年中国汽车零部件投资将呈现三大特点 其产业购并方式形成扩张能力。 伴随着国际市场需求严重萎缩，国内零部件行业需求快速增长的 走势，各大跨国汽车零部件公司，抓紧抢滩布局，加速来华投资扩展。 然而，就国内本土零部件企业而言，如何在能源和原材料价格上涨之 时，调整产业结构，加快实现产业升级，从而与国际零部件企业竞争 并赢得市场份额，也成为本土零部件企业的全新挑战。而国内龙头企业也加大反向收购力度。京西重工收购德尔福吉利收购澳大利亚变 速箱企业万向集团收购美国汽车转向轴业务。预计，会有 更多的国内零部件企业开始通过收购国际汽车零部件核心技术与业 务提高企业核心竞争力，加速产业升级。 其二新能源汽车将带来零部件产业新的投资契机。 新能源汽车产业战略的实施使汽车零件产业面临产业结构调整。 新能源汽车涉及到发动机技术材料技术机械技术等前沿领域的全 面变革，仰融的中国造车计划便是融合了全球最先进新能源零部件研 发制造能力。美欧日韩汽车集团已经开始调整战略规划，加大 对提高汽车产品的安全环保节能等综合性能投入，采用新能源 新材料和新工艺开发研制新车型，占据未来市场，新能源汽车产业战 略将带动汽车零件产业进行产业结构调整。同时基于节能动力的汽车 轻量化趋势，国内已经出现了诸多汽车轻量化产业联盟，引发了汽车 新材料和零部件相关技术的产业升级。预计未来年内，欧美轿车 平均重量还将继续减轻特别是铝合金镁合金工程塑料复 合材料和高强度钢超高强度钢等轻量化材料的开发与应用，在汽车 轻量化过程中将被广泛采用，相应的安全技术提高又成投资研发热 点。 其三风投和将加大对汽车零部件产业的投资。 外资零部件巨头们垄断了高端电子控制燃油喷射系统转向系 统传感器制动系统等产品。而中国汽车零部件企业却少有建树， 其中最关键的个原因是中国企业资金的缺乏。而中国汽车零部件市场在高速发展的情况下，很多企业已经有了定的的人才和技术研发 储备。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，中国汽 车零部件产