（批复）年产5亿Ah无钕稀土系(宽温区)动力电池产业化项目可研建议报告（发改委）

行业风险分析公司核心技术目前在国内处于独家垄断地位，在国际也是居于领先水平，但国际上从事电池研究以及相关产品企业也不在少数，其中不乏规模和资金上处于优势企业。

这方面我们只有依靠我们技术优势，不断地发展壮大自己，保持和扩大自己领先优势，为企业发展打开更为广阔空间。

与此同时，由于公司地处东南沿海，地域和人力成本优势将使我们生产成本远低于国际水平，为我们未来公司发展铺平了道路。

市场风险分析市场风险主要存在于前期，消费者对我们新产品有个认识了解认同过程，针对这状况，在我们了解用户需求基础上，大力加强宣传，扩大企业知名度，充分展示产品性能，做好售后服务，使用户信任我们企业和产品。

同时将严格按照国家制定标准，保证产品质量，在我们销售地区建立产品质量信息追踪机构，努力让我们每个用户满意。

项目投资风险分析本项目建立在充分而又严格论证基础上，具有很强可行性和可操作性，市场基础坚实。

我们将在项目投资建设中，精心组织，科学规划，对项目资金投入严格把关，合理组织施工，确保工程质量，缩短工期，加强资金运行监督在项目建设期内对新技术市场状况及产业政策进行密切跟踪，并根据变化情况，严格按公司章程规定程序及时进行调整，规范运作，保护投资人利益。

第十二章投资估算与资金筹措项目投资主体与项目实施法人本项目投资主体为有限公司，也是本项目建设和产品生产经营法人载体，具体组织和主持宽温区动力电池产业化实施。

投资估算表项目投资览表表单位万元序号项目名称单位数量所需资金新征土地亩首期办公及科研大楼建筑生产厂房及附属设施建筑职工住宿及生活设施建筑动力与公共设备台套正负极生产设备台套装配化成组合设备台套化检验设备台套机械加工设备台套环保处理系统台套消防安防及通讯设施投入万元厂区办公及住宿区绿化建设万元办公自动化及交通工具万元流动资金准备万元不可预见费用万元前期开办费用万元合计资金筹措年产亿宽温区动力电池产业化项目，计划投入资金总额万元，其中，公司拟自筹万元，申请银行支持贷款万元详见下表资金筹措及分配表表单位万元类别序号项目名称合计建设期达产建设投资银行融资企业自筹第十三章财务经济评价与分析成本估算年产亿动力电池总成本及费用估算表表单位亿元序号项目名称达产期备注第年第二年第三年生产成本原材料上浮辅助材料能耗水电电费按大工业收费标准工资社医保社医保按成都市年标准折旧及摊销按设备年，建筑年计算制造费用按元计算小计二期间费用管理费用按元计算销售费用按元计提财务费用按银行基准利率利加财务费用平均年计算其中供贷资金利息小计三总成本及费用四税金与附加五单位成本元元元元说明国家扶持基金二流动资金银行融资企业自筹战略投资合计表中工资按计件工资与计时工资合并计算表中员工社医保险按成都社保年标准计算表中达产期财务费用包括了流动资金利息原材料按市场价最新价格计算。

销售收入销售税金及附加所得税产品收入税金包括所得税测算表表单位亿元达产期限第年第二年第三年平均达产率销售总收入型以下产品销售数量亿亿亿售价元销售收入亿元型以上产品销售数量亿亿亿售价元销售收入亿元大容量电池组销售数量亿亿亿售价元销售收入亿元合计销售税金及附加销售税金增值税附加税费城建税增值税基础上计教育费附加增值税基础上计副调基金收入基础上计所得税按高新技术企业纳税率计算经营利润测算与分配表表单位亿元名称序号事项达产年期限备注第年第二年第三年生产能力逐步达到设计能力产品销售收入为产品综合收入销售税金附加总成本及费用利润总额应纳所得税额所得税按计算税后利润公积金按税后利润计提待分配利润可用于股东分红和还贷说明按照新企业所得税法规定，高新技术企业所得税率计算。

公积金按税后利润计提。

投资利润计算公式税后利润投资总额现金流量现金流量表表单位亿元项目合计建设期达产期第年第二年第年第二年第三年现金流入产品销售额回收固定资产余值财务评价指标计算净现值表单位亿元建设期达产期第年第二年第年第二年第三年备注净现值累计净现值内部收益率根据内部收益率项目投资计算期内平均净现值方法计算，项目阶段产能期内部收益率为，随着时间增加，项目内部收益率也随之增加。

回收流动资金现金流出建设投资中自有资金建设投资中长期借款流动资金中自有资金经营成本长期借款本金偿还流动资金借款本金偿还长期借款利息流动资金利息税金及附加所得税分配红利净现金流量现值系数净现金值累计净现值投资回收期根据投资回收期计算公式计算电动汽车燃料电池汽车三横电池电机电控三大平台标准检测能源供给集成示范战略重点与任务布局。

动力电池作为三纵三横研发布局中三横之，是整个电动汽车核心和关键。

本项目年产亿无钕稀土系动力电池和年产万辆纯电动城市客车符合电动汽车发展方向。

综上所述，本项目不但科技含量高，而且生产技术线路与制作工艺先进。

通过市场调研，经济效益评价和社会效益分析，项目特点和优势为属于国家扶持与鼓励发展产业产品市场急需，适销对路，前景广阔，生命周期长确定工艺技术先进，稳定可靠投资合理，能耗低资源利用率高社会经济效益好，抗风险能力强本项目下游产品多，潜在市场巨大本项目技术能够为风能太阳能海洋能发电提供巨大能源储备可充分利用我国稀土资源我国是个稀土资源丰富大国，每年开采量按目前能力测算已超过万吨，但在我国从事稀土开采与加工企业中，基本是以钕镨两种元素利用为主，而钕镨两种元素在稀土中所占比例仅为，剩下以镧铈为主稀土材料没得到合理利用。

是被大量废弃二是简单加工以低廉价格出售，无钕稀土系动力电池正是以镧铈作为电极贮氢合金侧元素，为镧铈稀土材料深度加工和提高附加值找到了出路，这将有利于促进我国稀土产业发展。

可满足市场迫切需求无钕稀土系动力电池生产产品经国家信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心测试和中测院测试，其性能指标为∕放电达额定容量∕放电达额定容量∕放电达额定容量④∕放电达额定容量充放电循环，周期寿命大于次各项物理性能指标达到国家标准。

生产所得产品达到技术指标不仅能满足极地战略特殊行业需求，也完全满足了配套动力汽车使用温度使用上及登山体育项目南极考察以及北半球广寒地区用二次移动电源，具有很强战略意义科学价值及经济价值详见省科技厅电池成果鉴定产品推广应用意见。

是国家经济建设和国防军事工业急需补充及替代新能源产品，是国家加快培育和发展战略性新兴产业，是国家经济增长新引擎产品。

项目提出背景汽车是现代社会重要交通工具，为人们提供了便捷舒适出行服务，截至年月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量达亿辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上城市数量达个。

中国汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国年亿辆世界第二大汽车保有国。

与此同时我围石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石油及其制品总消费量约为亿吨，对外依存度已经超过。

到年中国对进口石油依赖度将达到，到年达到。

国际贸易中诸多不确定因素导致油价波动，威胁我国经济和能源安全。

与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量有害废气，并加剧了对不可再生石油资源依赖。

年我国车用汽柴油消耗量超过亿吨，燃料全生命周期温室气体排放量高达亿多吨。

年国家环保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染主要来源。

现今国内外对于汽车工业未来发展比较致看法是世纪是个面临能源和环境巨大挑战世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零排放纯电动汽车方向发展。

新能源汽车将是十二五期间重点发展战略性新兴产业。

节能与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放同时，为满足更为严格节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车中期，在混合动力技术得到广泛应用基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型电动汽车技术各自具有最优适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做‗世界老大唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平企业。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型主要战取向，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出硕果。

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