（批复）废旧汽车拆解项目可研建议报告（发改委）

加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废车辆数目将会逐步增加，汽车回收再利用产业正雷环保劳保基金工程监理建筑工程预结算编制审计建设项目管理不可预见费其他四项目预备费及利息总计第八章经济分析与评价基础数据收入按照设计规模，本项目达产后，每年可实现主营业务收入万元，具体构成如下回收产品名称数量吨单价元吨金额万元合计废旧轮胎废钢废铝废铜各类塑料各类拆解纤维其他经营成本包括废旧机动车回收成本经营管理各类费用等，年经营成本合计万元。

具体构成如下废旧汽车回收成本回收机动车类别数量辆平均单价元辆金额万元合计废旧乘用车废旧载重货车废旧农用车废旧摩托车其他设备维护费。

包括在经营过程中各拆解设备磨损维修等费用，按营业收入计算，年费用为万元材料购置费。

主要包括运营期间业务开展过程中所需要消耗材料，按营业收入计算，年费用为万元动力费。

主要是生活经营活动中电力支出，年费用万元工资及福利费。

本项目管理人员操作员工辅助工作人员共计人，按元人年计算，年工资及福利费万元管理费用。

指各类为管理项目经营活动而发生费用，包括公司经费工会经费职工教育经费劳动保险费董事会费咨询费审计费排污费税金土地使用费业务招待费毁损和报废减盘盈损失，以及其他管理费用，年合计万元财务费用。

包括企业短期借款利息长期借款利息应付票据利息票据贴现等利息，开出汇票银行手续费以及其他财务费用，年合计万元折旧费用。

项目固定资产按年进行推销，年折旧费用为万元其他费用。

不可预见费以及上述未包括各类费用，按营业收入计算，年合计万元。

二财务分析根据以上基础数据，本项目相关财务指标如下项目财务内部收益率项目动态投资回收期年。

从项目投资主要财务指标情况分析，本项目突出了资源综合利用，对建设节约型社会有重要促进作用收益情况较好，投资回收期较长，在建设运营等阶段还需要各级政府配套相关政策，进步加强对企业扶持力度。

项目现金流量表现金流入营业收入二现金流出建设投资经营成本税金三利润五净现金流量六累计净现金流量第九章环境保护本项目建设区域位于。

该区域居民较少，没有环境敏感区。

有利于项目建设和运营期间各项环境保护措施落实。

污染因子废水主要是运营期间机动车拆解过程中油污及生活用水。

固废包括运营期间废弃下角料生活垃圾以及其他固体废弃物。

噪声主要是拆解过程中机械噪音。

二治理措施废水治理硬化废旧机动车堆放场地，在施工过程中严格做好基础防渗处理，防止废水渗入地下。

做好拆解厂区防渗处理，严格按规范进行操作，确保机动车废油废液外泄。

④存储场地和拆解车间总排水口应设置油水分离装置和与其相接排水沟。

在经常有人员活动排水明沟处设置盖板。

固废治理相关设施建设上，严格按国家环境保护相关标准建设各类废弃物存储设施。

本项目施工过程中产生固体废弃物，可以在建设废旧车辆停放场等设施时予以消化利用运营期间，拆卸机动车零部件即可用于再制造，也可以作为物资综合利用其他固体废弃物主要是生活废弃物，经收集后送交集镇环卫部门处理。

噪声治理本项目周边只有少量居民，在项目建设过程中，避免夜晚进行高分贝噪音施工同时做好项目区域声障处理，种植不同层次乔木竹林，利用建筑物构筑物及自然景观来阻隔声波传播，使边界噪声达到国家标准。

三环境影响评价综上所述，本项目通过环保设施同时设计同时施工同时投产，建成运营后，经过对以上污染物综合处理，有关污染治理技术成熟，可以达标排放，各种污染物排放均能达到或低于所执行国家标准限值。

项目总体对周围环境产生不良影响较小，区域环境质量基本保持在原有水平。

第十章节能管理能源供应状况本项目所需主要能源为电力新鲜水。

用电来自市政用电，可直接接入项目区项目用水由城市供水管网供给。

二能源消耗状况本项目拟配置台干式变压器，可满足项目用电，估算年消耗电力万千瓦时消耗次性新鲜水立方米。

三节能措施和效果分析建筑设计上，本项目建筑体型窗墙面积比适中，建筑表皮与建筑外墙间设置保温层所有窗采用中空玻璃，并使用双玻璃架空层顶及屋面均做保温处理采取外遮阳技术外，在窗户内侧设反射织物窗帘用电设计上，合理确定变电器容量，变电器安排距负荷中心较近位置无功功率补偿采用集中补偿和分散就地补偿相结合方式，补偿后功率因数不小于公共场所采用感应式节能灯具，室内照明使用国家绿色高效照明产品。

通过以上措施，可以有效降低项目耗能，为企业节约能源消耗，同时也带来较好社会效益。

第十章劳动组织劳动保护和进度安排劳动组织本项目实行总经理负责制，具体组织架构待项目建设过程在拟定。

项目劳动定员人，其中专业技术人员人，其专业技能能满足规范拆解环保作业安全操作含危险物质收集存储运输等相应要求。

国家相关法规有持证上岗规定，相关岗位操作人员应遵守规定持证上岗。

二劳动保护对高压用电机械举升等危险部位张挂警示。

对员工发放劳动保护用品。

建立消防制度，确保劳动安全。

三建立健全相关制度建立产品回收管理制度，促进回收资源规范化再利用，防止报废汽车及国家禁止销售格，报废汽车每吨只有元。

二废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔年以来，我国启动了以扩大内需为主导方向经济发展政策，而汽车行业正是适应这政策重要内容。

从年开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更新补贴标准，以调动车主报废旧汽车积极性。

如报废大型载客车补贴标准，由原来元提高到了万元。

这在定程度上改善了报废汽车回收情况，些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加效益提升现象。

然而，由于以旧换新车型范围限制过严补贴金额少手续复杂等原因，这政策并未带来持久助推力。

像以旧换新车辆主要是针对符合定使用年限要求中轻微型载货车和部分中型载客车，限制条件太多补贴金额虽然较以往有了明显提高，但与车辆转让出售相比，还是没有绝对吸引力由于补贴金额并不是现场发放，而是需要申请车主办理系列审核手续，非常复杂，这也把很多车主拒之门外。

年月，商务部财政部联合下发关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点通知，决定在个省市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点，通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境节约资源推进技术进步为重点技术改造，提高行业整体水平，促进汽车报废更新。

政策支持为报废汽车回收行业带来强大发展动力。

年月日，国务院法制办公布报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿，向社会公开征求意见，准备重新确立报废汽车回收拆解企业相关制度。

这条例出台表明国家已经意识到报废汽车回收工作重要性，以及通过回收企业这个抓手加强报废汽车回收力度决心。

从当前我国汽车报废回收现状来看，在以旧换新补贴逐渐开始发挥作用情况下，回收企业已经成为整个链条上关键环，同时也是最好切入点。

同时，汽车五大总成等零部件将不再被销毁或私卖，政府开始引导报废汽车再制严重不得不报废车辆等。

年我国汽车累计产销双超万辆，汽车总保有量已经突破万辆结合近两年全国汽车产销量，年底全国汽车保有量就已经突破了亿辆。

按照每年大约报废量，每年就报废汽车万辆。

二报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会重要途径报废汽车作为交通工具功能丧失并不意味着其价值消失。

汽车最重要组成部分，包括五大总成玻璃橡胶电子产品等均可以通过回收进行再加工利用。

与制造新品相比，再制造可节约成本节能节材。

同时，报废汽车处理不当引发环境问题日益凸显，给我国汽车报废行业敲响了又警钟。

是报废汽车得不到妥善处置，其自身金属材料逐步腐蚀，造成极大资源浪费特别是报废汽车中些不易处理塑料等非金属材料既造成了本可以避免二次污染，又损害了群众身体健康。

解决好报废汽车拆解处理，是我国由汽车大国向汽车强国转变中，必须面对并需要处理问题，也是我们亟须补上课。

车市发展决定了汽车拆解市场诞生，新车市场成熟决定了汽车拆解市场规模。

在当前我国新车市场快速发展规模不断壮大情况下，汽车拆解量也正在快速增加。

在此背景下，在开发建设汽车拆解项目，也必将会有个美好发展前景。

第三章项目建设必要性分析废旧汽车拆解行业发展与当地经济发展水平汽车市场环境，政策影响等多个因素相互促进相互影响。

在经济发展到定程度汽车消费已经进入普通大众居民家庭时候，说明当地车市已经成熟，报废汽车将随时间推移逐步增多，建设好废旧汽车拆解项目，将为规范当地汽车管理和秩序促进经济发展方式转变建设资源节约型社会起到积极有效促进作用。

是社会经济快速发展客观需求汽车特别是用于消费私人轿车保有量多少，与经济发展经济活跃程度地区生产总值人均生产总值增长有着密切联系。

随着经济持续快速发展以及人民群众收入水平不断提高，将有越来越多家庭具备购买私人轿车能力。

废旧汽车量将呈现不断增长态势。

经济发展状况据，年，实现地区生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长三次产业结构由上年优化为，二三产业比重比上年提高个百分点，工业化率由上年提高到。

社会经济发展情况十五以来，在正确领导下，全县上下认真贯彻落实科学发展观，围绕加快发展和全面建设小康社会目标，坚持以经济建设为中心，实施战略，不断解放思想，锐意改革，抢抓机遇，奋力拼搏，经济建设和社会发展取得了显著成就。

综合经济实力明显增强经济发展保持了良好势头，综合经济实力显著提高。

年，全县生产总值首次突破亿元，比年增长，年均增长现价全社会固定资产投资总额亿元，较年增长，年均增长规模工业增加值亿元，比年增长，年均增长财政收入亿元，比年增长，年均增长。

财政收入固定资产投资和工业总产值等多项经济指标提前年完成十五规划目标。

产业结构调整初见成效十五以来，产业构不断优化，三次产业比例从年，调整为年。

二三产比重达，较年提高了个百分点。

年全县规模工业增加值完成亿元，较年增长。

工业增加值占比重达到，较年增加了个百分点，工业主导地位不断得到巩固。

城镇发展体系基本形成城镇化进程进步加快，城镇化水平不断提高，县镇乡中心村三层次城镇化发展格局基本形成。

方面，做大做强县域中心城市，加大城区文明创建，加快新城区建设，顺利实现城市重心南移另方面，大力推进改革和中心村建设，增强中心镇村要素集聚和功能辐射。

居民生活水平不断提高。

年，城市居民人均可支配收入元，同比增长人均消费支出元，增长，其中交通通讯支出增长。

农村居民人均纯收入元，增长人均生产消费支出元，增长，其中交通通讯支出增