（批复）船舶代理以及货物运输代理项目可研建议报告（发改委）

如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取平与平等。

三互动式服务。

互动式服务又称双赢或多赢服务。

这种服务虽然在服务进行过程中，服务主体和客体之间有形式上不平等，但由于双方或多方在利益驱使下，共谋双赢或多赢，因此，他们就必然要采取互动式服务行为，这就使得他们经常要换位思考，从而淡化了以往对服务形式着意苛求非平等性，转而更注重服务形式和服务内容统，以最终形成双方或多方利益共同体。

五船代企业服务理念船代服务是船代企业公司生产行为，这种行为是通过雇员个人行为来体现。

因此，每位员工个人行为必须也应该受制于企业经营和生产需要，任何超越公司利益行为都是不能容忍。

服务理念之大道理永远管小道理这里所谓大道理是指公司至高无上整体利益所谓小道理是指本部门乃至成员个人利益得失。

二船代服务从服务机会争取服务营销到提供服务服务过程，直至服务结束后服务信息反馈应是个较完整闭环系统。

因此，在这系统每节点上我们都必须力求完美与统。

为此我们竭力提倡清洁节点作业这概念。

服务理念之二不求无过，但求更好要服务就要将服务进行到底。

三船代服务具备很强兼容性和可替代性。

因此，如果我们在工作中稍有闪失，就很有可能被竞争对手所击垮或替代。

因此，从业人员必须时刻保持危机感，时时谨小慎微，事事认真对待。

服务理念之三今天我们不好好服务顾客，明天我们就会失去为顾客服务机会。

四船代服务趋势是朝着全方位服务方向发展。

因此，随着服务不断延伸，服务范围将会随着扩大，而服务这种延伸应该说是有偿，它应该会给我们带来经济上或社会上附加值。

因此，如何拓展服务范围这取决于从业人员是否具有与时俱进服务理念而如何使延伸服务具有很强吸引力和旺盛生命力，这在定程度上很可能取决于从业人员所采取有效形式。

服务理念之四要做好服务既要有好意识，又要有好服务形式，要做到意识和形式高度统。

六船代服务技巧与实践有关服务机会争取方面即服务营销策略从本质上说，市场营销观念是种以顾客需求和欲望为中心哲学，在现代市场营销观念指导下，企业应致力于顾客和顾客满意。

判定企业对顾客服务好坏标准是顾客满意度或称顾客满意指数。

事实上，市场营销过程就是将市场机会转变为企业机会过程。

服务市场营销几种策略价格策略这是目前营销市场上通常比较流行种做法。

它实质是企业为了提高服务市场占有率或服务次数，增加利润，对服务基本价格作定幅度调整。

事实上顾客在购买服务产品时，不仅仅考虑产品价格，消费者真正看重是顾客让渡价值。

所谓顾客让渡价值是指顾客总价值与顾客总成本之间差额。

顾客总价值是指顾客购买产品时所获得组利益，包括服务价值人员价值和形象价值等。

顾客总成本是指顾客为购买产品所耗费所有成本。

其中包括货币成本时间成本精神成本和体力成本等。

顾客购买产品时，往往比较价值和成本两个方面因素，从而选择顾客让渡价值最大产品。

因此，通过以上分析，我们可以看出价格策略真正含义不仅仅是指降低服务产品价格，而是包括除降价之外顾客所付出无形耗费。

二组合策略捆绑销售般而言，船代企业服务对象主要有三类船东货主和租家。

虽然这三家对象对船代服务需求程度会有定程度不同，但是，对于船代服务企业来说，首先应该整合和完善其服务产品项目和内容，以组合产品形象去争取服务机会，这就是我们平常所说捆绑销售概念。

整合内容主要包括增加服务产品宽度和扩展服务深度。

所谓服务产品宽度是指服务产品组合中所包含产品项目总和。

比如我们可以在传统船务代理如船代货代箱管和单证操作代理基础上，增加代理报关项目等。

所谓服务产品深度是指服务产品组合中所包含服务内涵核心服务和外延延伸服务。

核心服务主要强调服务规范和相对统而延伸服务更注重强调服务要体现个性化特色。

三抓大护小策略所谓大与小是指根据与我们有业务往来客户业务量大小而将客户分成大客户与小客户。

这里我们要注意克服认识上容易产生偏差，即对大小客户服务采用标准不统，进而在行动上产生歧视性行为。

我们认为正确态度应该是来者都是客。

当然，事实上客户是有大小之分，大客户应该是我们服务重点客户，我们可以采取系列优惠政策和措施用以回报客户。

比如服务优先费用月结和代理费打折等等。

大客户维护从营销战略意义上来说，对公司经营意义重大。

这是因为大客户不仅会给我们带来经济上实惠，而且同样会给我们带来定社会效应小客户从现实意义上来说，他目前给我们带来经济收益不会很大，其社会影响力也很有限，但是，由于些小客户他成长性比较好，因此，他或许很有可能会成为我们未来开发大客户，因此，我们不可小视之。

四网络化营销策略所谓网络化营销是指船舶代理公司利用其遍布全国乃至世界各地代理网点对其服务产品进行整体营销。

网络化营销这是种新型非常实用市场营销方式，其核心就是网络化代理企业利用其内部建立起来客户管理系统，让大家共享系统各网点客户信息资源，并依据这些信息资源进行市场营销工作。

比如当代理网点通过种方式取得条船船舶代理权后，该网点代理公司专门从事客户跟踪和管理管理员就立即将与取得该船代理权相关信息和船舶档案资料及时输入到联网电脑共享数据库中去，并将该船下航次动态信息电话通知系统网点下港代理。

下港代理在得到此信息后，及响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织个单合同下，通过多种运输方式进行门到门货物运输。

它可以以当事人身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。

但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同执行，也就是说，不会影响发货人义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担责任。

在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程个全面揽子服务，并对它客户承担个更高水平责任。

三货运代理责任基本责任作为承运人完成货物运输并承担责任由其签发货运单据，用自己掌握运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费。

作为承运人完成货物运输不直接承担责任由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任。

根据与委托方订立协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。

如实汇报切重要事项。

在委托办理业务中向委托方提供情况资料必须真实，如有任何隐瞒或提供资料不实造成损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。

负保密义务。

货运代理过程中所得到资料向第三者泄漏。

同时，也不得将代理权转让与他人。

二责任期限从接收货物时开始至目地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示地点业已作为完成并以履行合同中规定交货义务。

三对合同责任国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成货物损失负赔偿责任。

四对仓储责任货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物特性和包装，选择不同储存方式。

五权利委托方应支付相应费用货运代理人因货物运送保管投保保关签证办理单据等，以及为其提供其他服务而引起切费用，同时还因支付亿元人民币为例，并以天津至南京为代表航线，根据以往经验，正常全年可航行航次，目前运价大约为元吨，全年营运收入吨元吨航次实载率元代理费元公司目前管理船舶艘元每艘年收入艘元根据目前市场行情，佣金也会有相应调整。

二年成本设备及固定资产折旧费万大修基金万交通运输管理费万企业管理费万员工工资含社保万燃油费万税金万合计全年成本为万元三全年盈利年收入元年成本元全年盈利元。

第二章船舶海运项目背景船舶海运项目基本信息江苏港口尤其是南京港南通港泰州港江阴港及其他在建大规模港口作为我国东部沿海国际性港口，已有非常悠久历史。

江苏地处东部沿海，已逐渐成为上海港口替代港口，减轻上海港对国际贸易需求压力，逐渐成为长三角地区龙头，江苏省对外开放程度高经济活跃，其经济增长率年年均高于。

由于外向型生产企业密集，产品远销东南亚香港中东以及全球各地，而对外贸易主要依赖于海上船舶运输，国际航运企业纷纷开辟长江港口及其他港航线，内贸运输也出现强劲增长。

良好地理位置开放经济政策及外向型经济结构使江苏省航运事业迅速崛起，成为我国对内对外贸易重要港口。

经济要发展，交通要先行，采取积极措施，调整运输产业结构，鼓励和支持社会各方力量具备经营经验和技术力量民营企业进入航运市场，必将进步充实和壮大整个航运业，会进步加大对船舶代理，运输货物代理行业需求，改革进步深化，社会主义市场经济进步完善，以及加入世界贸易组织，这些都对整个航运事业产生了深远影响。

上海作为我国东部沿海最早改革开放港口城市，江苏有着得天独厚地理优势和优惠政策，要加快国际化都市建设，就必须积极创造条件，加快产业结构和技术结构调整，发展航运业是十分迫切。

二船舶航运发展势头年月份，全国造船完工量万载重吨，同比增长，增幅比上年同期提高个百分点新承接船舶订单万载重吨，虽然比年万载重吨增长了倍，但新船成交还未恢复正常状态。

由于造船完工量继续大于新承接船舶订单，手持船舶订单继续下降，截止月底，手持船舶订单万载重吨，比年底手持订单上升。

三国家出台有力政策船舶工业调整振兴规划提出加快建立船舶产业投资基金扩大出口船舶买方信贷规模购买弃船可享内销远洋船政策船厂流动资金贷款享受利率优惠弃旧造新获贴息贷款资本金注入支持兼并重组等六大政策，以振兴我国修造拆船业。

与世界造船强国相比，我国船舶工业存在较大结构性问题，自主创新能力较弱，高端产品比重较低船舶配套业发展滞后。

在此背景下，振兴规划出台有利于提升船舶产业整体素质增强核心竞争力，可以引导船舶企业化解风险同时抓住调整机遇，加快推进自主创新和产业结构优化升级。

另外，鼓励老旧船舶报废和今后年暂停新上船坞等措施也有利于缓解当前造船行业产能严重过剩情况，有利于我国船舶工业中长期发展。

第三章船舶代理以及货物运输细则船舶代理船舶代理概念在水路运输中，承运人往往将自身货运业务委托给代理人。

船舶业务代理人是指接受承运人委托，并以承运人名义办理货物运输服务业务人。

也就是接受承运人委托，在承运人授权范围内，代表承运人办理与船舶有关业务和服务人。

二船舶代理业务范围船舶代理业务，是指接受承运人委