（批复）蓄电池观光车辆开发项目可研建议报告（发改委）

低成本在满足技术条件保证产品结构和质量条件下，追求成本最低化控制产品成本也就是以最小投入获取最大经济效益研制与生产过程中良性循环，除了加强生产过程之中管理，追求产品规模化提高生产能力专业化外，在产品开发研制阶段就输入低成本概念凸显重要。

创新化通过产业化主体来组织产品结构设计零部件配置游览车在于对国内市场开辟和海外市场开拓，开发纯电动四轮车辆这类车辆可利用国内现已成熟电动车技术，进行有效创新开发，形成专利产品，以增强其市场适应能力。

作为进入纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆市场领域初期产品，其品种不易太多，可依据进入市场需求以先获取制造许可品种为开发基础，今年先研制出座电动游览车吨平台搬运车作为打点市场排头兵产品，逐步按系列化品种扩展，由于零部件生产越来越向专业化，充分利用社会现有资源，实现产品快速开发度，使开发成果能更快更好地进入市场，力争在本年度获取国家颁发制造许可证。

产品可由易至难系列发展，公司就能掌握产品技术和生产主动权而在项目实施上为了更有效地组织挖掘现有技术存量。

产品开发品种如下表年度应完成品种产品种类品种研制用时扩展系列备注电动游览车人座月人座生产准备取制造许可扩展系列技术准备等生产组织纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆虽然是个高薪技术产品，但是它生产工艺和制作过程则与常规产品传统制作技术样，特别是零部件配套体系日趋完善所以在运作上应以产品开发市场营销整车总装出厂检验为重点，在生产组织依靠规模化组织模块化外协加工自行组装，利用公司现有制造优势制作结构件，把大多数零部件如车身覆盖件线束及灯具控制器电机电池充电器等部件加工制作交由社会专业配套厂家或汽车零部件生产厂家来解决，实现生产方式从而大大地减少固定资产投入和大量人员管理等繁杂问题，更加便于产品产量迅速增大，以满足开拓国内外市场急剧增长需要。

四实施计划第阶段年月月在这阶段为组建时期，完成公司框架组构用个月时间完成基本车辆开发与研制工作，同时用个月时间完成新研制产品样车设计参数测定性能及可靠性试验零部件采购及专用件加工选定点工作，再用二个月时间完成获取制造许可有关事宜相应生产准备主要为设备。

在此阶段需要投入资金约万元，其中产品开发约万元获取制造许可约万元购置各种生产设备约万元其他及办公费用约万元。

第二阶段年月月在这阶段为启动时期，完成批量生产准备工装工序检验等扩展系列技术准备及实施，市场初步开拓前个月完成生产装配线建立，招聘人员完善内部管理生产制度质量保证经营体系，确保生产和销售持续增长。

在此阶段需要投入资金约万元，按般工业产品个月为滚动周期计，主要用于生产和日常运作开支。

第三阶段年月月在这阶段为快速发展时期，完成扩展系列产品生产组织，扩大生产能力发展用户群开发各种适合市场需求车辆，达到年产台生产规模即平均每月具备产出台能力产值达千万元年销售价格按平均价计为万元辆。

在此阶段需要新品研制投入，估计所需流动资金约为千万元年左右车辆制造成本按批量生产平均值计万元辆，主要用于产品研发和生产运作。

第四阶段年月年月在这阶段为国内外市场强进时期，力争在年时间内，实现市场占有量，实现年产值亿元，利税约为亿元。

在此阶段需要生产设备再投入，实现产销各种纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆台年目标。

五营销计划充分利用产品具有节能无排放污染低噪音特点，做好向各级政府和有关职能部门沟通介绍宣传，以获取进入市场支持。

利用本公司经营产品所建立有利关系，将电动厂内机动车辆作为推进市场先头产品。

先以武汉及湖北地区为销售主线，有计划辐射全国各地。

建立销售服务网络信息管理，坚持网络优先原则发展销售服务网络。

考虑配置国内优质零部件，建议以延长保修服务期来吸引客户，以抵消低端车价格竞争。

坚持优质售后服务，为开拓市场销售提供保证。

建立良好销售队伍，推进市场快速占领，达到规模化生产，降低制造成本，提高产品性能价格比和市场竞争力。

六盈利分析成本测算按最低目标辆年计单位产品材料平均成本为万元辆最低目标年产材料成本为万元辆辆年万元年企业工资旧有国有纯电动四轮车辆生产企业竞争力进步减弱，而最近年进入新兴企业部分暂露锋芒占据着国内外市场大部分份额。

当厂商数目比较少时候，彼此可以互相约束，有定默契，竞争状况比较不激烈，类似寡头市场当厂商越来越多时，成员越来越无法约束对方，竞争日渐激烈，而朝向完全竞争市场结构。

电动游览车市场国内容量有限，在今后几年内竞争异常惨烈，技术改进开发能力生产质量服务质量价格将成为企业要面临关键问题随着越来越多企业加入电动游览车生产，它们进入将带入残酷价格战，整个电动观光车行业利润将被不断拉薄，直至大量企业无法支撑而倒闭或转行而电动厂内机动车辆市场需求量虽然上升，但该部分市场客户成熟度较高，对中端以上产品品牌认知度非常高。

综观国内外纯电动四轮车辆行业市场现状及各种因素对其影响，可以确定在未来十几年该行业市场前景广阔，但并非不存在风险因此，作好充分市场分析，找准进入切入点，是新进入企业产能得以集中释放要点。

结论从以上几点分析，可以得出纯电动四轮车辆市场前景走势较好，电动厂内机动车辆需求逐年递增，进入该领域必须以产品多品种高质量，新品开发快速度获取占领市场能力因此，必须对纯电动四轮车辆电动厂内机动车辆进行研发试制。

三产品类型与生产组织模式产品开发目标作为个企业在产品开发时首先应考虑以下三方面综合因素产业化产品设计要以人为本，开发项目必须与产业化主体相结合，只有通过企业产业化运作才能保证项目顺利实施比不上国外在电动车关键技术上，蓄电池方面，国外已成功开发出了铝空气电池锌空气电池镍氢电池等高能电池该类电池价格较高，均为铅酸电池倍以上，而中国高能电池正在研制中，目前可用只有铅酸电池而在其它各种单项技术上，如电机电控底盘外壳车内设施等都与国外存在差异程度不太大。

国内市场及技术状况由于国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，国内旅游风景区公园广场体育场馆房地产超市仓库及码头社区工业厂区等地区开发与发展，作为该区域内最佳运输工具纯电动四轮车辆，获得广泛应用由此，国内纯电动四轮车辆销售经历了到年暴涨后，增长趋势渐缓，年国内市场总销量近万台，预计年市场增量在以内。

但是，因国家最新修订了旅游区电质量等级划分与评定，在该文中明确规定级旅游区要使用清洁能源交通工具，级以下使用低排放交通工具，鼓励使用清洁能源交通工具，以确保旅游资源永续利用和旅游业可持续发展不难看出，这政策出台，将对燃油观光车造成进入障碍，而为纯电动四轮车辆打开了更加广阔市场同时，对电动观光车提供了较大发展空间。

对于观光游览车行业而言，由于自身属于电动车行业，且主要应用于旅游风景区域大型社区地方营运步行街治安巡逻等多个受国家宏观调控影响较大领域。

因而无论从自身还是需求等角度考虑。

观光旅游行业面临宏观调控风险都是存在，并且不可忽视。

所以这要求我们时刻保持对国外电动车使用政策和法规保持关注，注重国外市场动态。

轻型电动车微型作为种快捷方便无污染无噪声且价格相对便宜大众化交通工具，具有节能零污染零排放三大功能，成为昂贵轿车和拥挤公交车较理想替代品和补充品。

中国已经形成了全球最大轻型电动车生产能力，有条件在全球率先实现从传统交通方式直接向以电动技术为基础电动汽车升级。

年电动厂内机动车辆市场发展较快，主要是国内经济建设快速发展，作为生产设备电动叉车电动牵引车电动平台搬运车等电动厂内机动车辆，广泛使用在工业园区内邮政仓储超市机场等区域，年总销售量约万台。

电动厂内机动车辆市场需求大于观光游览车增量，主要是该类车辆并不受旅游季节影响，目前国内工业园仓储超市机场占地区域越来越大，使用功能越来越多，因为是在封闭环境中作业及生产必定带来使用高效率多功能无排放污染清洁辅助设备大量运用据行业内人士估计，近五年内，国内电动厂内机动车辆年增量将达到万台。

目前有生产纯电动四轮车辆企业近个，在年就新增企业有个，主要为电动自行车摩托车有关企业转产进入目前，生产及销售量均在辆以上企业约占，前四名市场份额有所下降，但前十名市场集中度继续上升，不断有优秀企业脱颖而出。

国内纯电动四轮车辆主要产品结构为电动旅游观光车电动高尔夫球车电动休闲车轻型电动车电动平台搬运车电动牵引车电动叉车电动专用车等。

由于纯电动四轮车辆准入门槛不高技术含量不太大，国内市场呈上升发展趋势，预计在今后年中将发展为家左右，新企业加入，将导致新轮行业洗牌，传统企业先技术后网络，新进企业反其道而行之，市场竞争结构相对稳定，快速扩张机会靠执行市场细分化差别化发展策略才能见效。

从国内纯电动四轮车辆技术方面来看，整体水平基本与国外同步，只是在制作工艺水平上有较大差异目前，国内纯电动四轮车辆零部件生产越来越专业化规模化，特别是在核心零部件控制上，已打破由国外品牌垄断局面，总体来看电动观光车辆零部件生产在整合社会有益资源降低制造成本优化组合等方面已初见成效在江浙苏杭带零部件生产集散地由于社会资源合理应用，促使该区域周边纯电动四轮车辆生产企业飞速发展。

国内纯电动四轮车辆行业发展特点国内纯电动四轮车辆整个行业以下几方面特点行业管理已列入特种设备，归口于大型游乐设施厂内机动车辆工程机械两类别，由国家技术质量监督检疫总局实行制造许可管理，所有生产企业必须获取由国家技术质量监督检疫总局颁发制造许可证。

目前，行业缺少产品国家标准，现正在组织拟定行业第个国家标准，提高行业准入门槛，尽力引导，减少无序竞争具有小批量多品种市场需求特征，必须根据客户群体地理区域文化风俗实际使用等情况，进行个性化制作。

整车生产厂家对配套件质量对整车安全性和可靠性要求越来越高零部件生产越来越向专业化规模化方向发展，随着行业规模扩大，相关配套零部件业会更加注重精细化专业化，以规模生产模式降低零部件制造成本。

新产品开发速度快，从新品立项到开发成功投入市场，其周期在个月左右。

市场是多元化，不同地理区域不同人文景观不同文化风俗不同使用功能，均对车辆要求有很大差异。

部分品牌电动休闲车电动游览车电动微型车电动平台搬运车海外市场开拓策略初显成效，海外市场得到进步开拓，电动车辆出口总量将不断提高。

行业集中度越来越