（批复）西南会缘汽车汽配物流中心项目可研建议报告（发改委）

三建设工期工程项目建设总工期为十二个月时间，根据计划于年月开始进行前期筹划工作，从得到政府批准后个月内完工。

四项目实施进度安排前期工作阶段项目建议书编制及报批规划及方案设计选址可行性研究报告编制及报批完成审批以上工作在前四个月内完成。

二设计招标阶段根据计划逐步完成初步设计和施工图设计对土建及材料设备进行招投标以上工作在前四个月内完成。

三施工阶段在七个月时间内完成主体工程设备安装室内外水电气通讯等地下管线铺设，内外装饰工程及道路广场绿化环保灯饰等配套设施建设。

四竣工验收根据计划在建设期最后两个月内逐步完成水电安装室内外装饰环境绿化及施工验收。

以上各阶段将交叉作业。

第五章项目经营策划项目定位目标客户定位根据项目经营定位，该项目目标客户主要包括以下几类大型物流企业远成物流，湖北亨运，蚂蚁物流商用车经销商主要包括各类载货车人货两用车特种车专用车工程机械等经营者等客车经销商主要包括各品牌大中小型客车经营者等汽车零配件经销商生活服务行业经营者主要包括餐饮休闲娱乐住宿购物等行业经营者汽车销售站式办公服务单位主要包括税务稽征工商银行车管保险等职能机构办事处等。

二项目形象定位西南会缘汽车汽配物流中心具备以下几个显著特征现代感，国际化，双流地标性建筑功能完善，设施齐全规模宏大，气势磅礴全方位，全过程服务三功能定位销售售后服务办公生活配套等于体，汽车相关业务除生产外均能在西南会缘汽车汽配物流中心内完成。

四中心区域定位中心区域是以成都为基地，辐射至重庆贵州湖北西藏，等地。

二产品策略所谓推销第二性，物业第性，即产品质量是基础，整合营销是上层建筑。

品质规划策略近两年来，汽车市场蓬勃发展，特别是年发生井喷现象，汽车行业首次超过电子行业，成为国家支柱性行业，各地上马项目激增，市场竞争空前激烈。

该项目并不盲目追求豪华高档，而是以美观实用以人为本为基本准则，达到人无我有，人有我精。

临街及面向西南会缘汽车汽配物流中心内部墙壁以落地玻璃为主，既美化物流中心，提高销售展示场所通透性，重点放在安全系统及电子商务系统配备。

出入口控制均采用玻璃破损红外线综合控制系统闭路电视监视系统保安巡更管理系统自动感应消防喷淋系统三智能化系统办公自动化，通信自动化，设备管理自动化公共广播传唤系统结构化综合布线能传输语言数据传真图形图像资料电视会议与安全监视系统信息建筑物安全报警和空调控制系统信息等宽带网设臵卫星电视信号接收调制调解系统。

公共区域提高绿化面积及道路宽度，方便人流及车流，并营造个舒适环境。

二软件服务策略除保安车辆调度及清洁等常规服务信息系统采用先进网络技术技术通讯技术和语音视频技术，结合功能强大物流管理系统堆场管理系统仓储信息系统卡闸口管理系统，构建集内部业务管理网业务数据交换网对外信息发布网为体电子商务平台。

内部网络系统以千兆以太网络为基础结构，采用基于技术标准无线网络，通过虚拟子网为园区内各用户提供单独安全网络环境和服务。

西南会缘汽车汽配物流中心信息系统提供标准外部接口，通过电子数据交换中心，实现与商用车制造企业第三方物流企业和货主企业信息共享与交换，构建起条畅通信息流渠道。

同时，采用技术，结合功能为客户提供实时货物跟踪。

另外，特别提供秘书翻译图文传真电报复印打字等商务服务订购国内国际机票火车票及船票服务房屋维修及装饰服务室内水电家电办公用具维修服务办理宾馆客房餐饮娱乐预定服务提供代购物品及送餐服务提供代管房屋及会议设施服务提供代缴费服务提供代办各种工商执照服务举办俱乐部活动举办行业相关知识讲座及培训等提供健身及休闲娱乐服务等。

智能信息服务第六章风险分析主要风险因数识别该项目风险因数主要有宏观经济环境，汽车物流仓储展场办公室等租赁价格，运营期间经营成本能否得到有效控制，固定资产投资规模。

二防范和降低风险措施针对该项目风险因数，建议采取以下防范和降低风险措施业主应加强招商工作，并做好后续服务工作主应加强日常管理工作，降低管理费用等开支控制投资规模和运营成本创新经营，寻找新盈利模式，使该项目可持续发展。

三财务效益分析评价结论通过上述财务分析及不确定性分析表明该项目投资效果明显，经济效益较好，收益率高，贷款偿还能力汽配城永丰汽配城红运汽配城西部汽配城西南汽配城广福汽配城。

主要经营轿车类汽配产品，是现在全省最大，也是最著名汽配商圈。

将军碑汽配商圈将军碑商圈位属成都东北区域，位于三环路附近。

商圈内主要经营载货车农机车等大型汽车配件产品。

其他汽配区域市场纱帽街汽配商圈，位处成仁路口。

商圈内共有家商户，主要向东南区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。

万年场汽配商圈，位处万年场路口至多宝寺路口即双庆路。

商圈内共有家商户，主要向东门区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。

金府汽配商圈，位于金府路与茶店子路交汇处旁，商圈内共有家商户，主要向西门区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。

从整个成都汽配市场布局来看，汽配交易市场全部处于二环路以外。

两大汽配批发商圈，分别依附于川藏路和川陕路两条进川大道，其他三个区域汽配商圈分别分布在成都市东南西三个区域。

从市场地域分布情况来看，汽配批发市场主要靠近进川大路，其市场功能主要为，对二级市场汽配产品批发而区域市场商圈主要分布在成都东西南三个方向，其市场功能主要为，对区域周边市场汽配产品零售。

从区域市场容量分析，由于红牌楼和将军碑商圈集聚了成都市以上级批发商，因此其余区域基本上为汽配零售市场。

红牌楼和将军碑汽配产品主要销售分为三块外地批发成都三环以内向其它汽配商批发成都市区内零售。

从区域市场需求分析，有左右快修店都在红牌楼拿货，其主要原因有三点由于红牌楼集聚了成都市大部分级总经销，因此区域市场与红牌楼市场形成定价差有大部分快修措，为非债务性资金。

国家政策性贴息贷款银行贷款项目建设之初申请政策性贴息贷款银行贷款等建设投资资金亿元。

项目经营盈利筹资通过部分项目经营盈利筹资万元。

本项目投资业主收入主要为物流中心部分出租物流营销收入，预计到年年经营收入亿元，税后利润万元，建成五年后物流中心实现年交易额亿元税金万元。

四简要结论社会效益中国商用车消费结构大致经历了国家购买企业购买私人购车三个阶段。

在已经销售各类商用车辆中，集团消费比例日益下降，个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费主体。

其中商用车随着物流迅速发展以年增长数据来源汽车行业年鉴而成为车市细分市场中匹黑马。

个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费主体。

加入后，我国对汽车工业保护无论是关税或非关税壁垒都将在五年内逐步取消，有利于促进我国改善汽车市场环境调整产业结构提高开发能力有利于促进我国汽车工业集团化道路发展，扩大集团规模，降低制造成本，刺激汽车消费。

近几年成都结合实际提出了努力实现工业新跨越开拓现代农业新局面增创服务业新优势产业发展三新要求。

年是成都项目年，年是加快产业发展年，今年是三新突破年。

从政策导向分析，成都市政府为增创服务业新优势，对物流业发展寄予了很大希望，近几年陆续出台了系列鼓励物流行业企业发展政策。

我们作为这个行业中经营人员实实在在感受到政策扶持力度。

但从经营环境上看，随着房地产业蓬勃发展，目前在成都范围内汽车汽配市场用地存在很大不确定性，这些市场要么面临经营场地转变成高档生活区问题，比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打造红牌楼高档生活区，红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为租用性质，不能保证每个经营单位有长久经营时间，经营场地已经成为制约汽车汽配物流行业发展瓶颈问题。

从大中型城市现状来看，几乎每个大中型城市都有自己重型卡车交易市场，如上海上海国际汽车市场武汉万国汽配城海天汽配大世界等等，就连昆明官渡区都有专门汽车汽配市场。

而成都市作为西南中心城市却没有个与之政治经济中心地位相匹配汽车汽配物流中心，可以讲是个遗憾，特别在三新突破中增创服务业新优势，物流业是优先发展产业，而作为物流业基础，大型重型卡车及配件却没有个上档次上规模汽车汽配物流中心。

我们经过调研，成都市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流中心以满足日益增长物流行业需要。

商会成员认为在成都城南用新理念建设功能更完善仓储设施更先进物流更便捷汽车汽配物流中心已经迫在眉睫，而双流优越地理位臵是兴建汽车汽配物流中心最佳口岸。

建设西南会缘汽车汽配物流中心目标是将项目所在地双华路，打造成成都商用车分拨和汽车零部件物流集散中心，成为承接成都汽车汽车零部件物流老牌商圈红牌楼第选择。

物流中心拟落户成都航空物流园区是成都市物流发展规划纲要中三大国际性枢纽型物流园区之。

规划中三大园区是依托双流国际机场建航空物流园区依托成都铁路集装箱中心站建国际集装箱物流园区依托成都铁路枢纽散货站建青白江物流园区。

规划中提出，成都将构筑个辐射西部连接国际国内物流快速网络。

这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接国内主要城市。

四个区域性物流中心分布在城市东南西北，承担城市区域货物配送任务。

在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建双流物流中心，通过成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域和西藏云南在城西，依托成都出口加工区建保税物流中心，辐射西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都流中心，通过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面邻近省市。

规划提出，争取到年，将成都建成西部地区重要物流中心，物流业实现增加值亿元，对成都经济贡献率达到以上。

西南会缘汽车汽配物流中心建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商和汽车零部件仓储物流商将聚集其中，通过对该物流中心实现专业化规模化经营，逐步将西南会缘汽车汽配中心培育成为成都乃至西部地区具有较强影响力和辐射力现代化商用车分拨和汽车零部件仓储物流中心。

经济效益本项目符合国家和成都市产业政策和现代物流业发展规划导向，不仅有利于提高成都市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优化资源配臵。

本项目所处地理位臵优越，具有广阔市场前景和现实市场基础，具有必要性。

本项目拟定建设规模建设方案均比较科学合理，符合成都市关于物流项目规划设计各项指标商贸物流