线电气化改造已经完成，交通地位更加重要。焦作市是河南省西北重镇，具有丰富矿产资源。地处北纬，东经之间。是河南省经济最活跃地区之，为晋煤外运主要通道。工区等水土流失重点地段采取工程措施防治水土流失，工程措施主要包括挡土墙护岸护坡和排水沟等。土体边坡稳定路基边坡般修建浆砌石或框格护坡和排水工程，路基路堑高陡边坡般修建挡土墙防护工程，沟道边路基边坡填筑前应先修挡护工程，防止水土流失。弃土场般修建挡渣墙和排水工程，桥涵洞出口般采用浆砌石护岸，施工便道般修建防护和排水工程，施工工区般布置防护排水工程。在设计中应根据具体情况，通过方案比较，选择合适工程形式，做到防治效果好，投资省。植物措施。在适宜植林种草地方，应积极采取植物措施，防治不土流失。植物措施主要包括植物护坡和种植林草地等。对边坡较缓立地条件较好土质边坡，般采用灌木草皮护坡，对路基路堑石质边坡弃土场石质边坡等不易采取植物措施，应在坡脚和平台上覆土或换土种植灌木攀缘植物，对工程完工后不恢复农田弃土场施工工区和施工便道，适宜种植林草，应种植林草，保持水土。土地整治措施。在施工工区和施工便道等工程结束使用后，应实施土地平整和覆土等土地整治措施，恢复原土地利用类型，如农田或林草地，以保持水土。临时措施。在公路路基施工工区施工便道和弃土场等工程施工中，需采取临时措施防治措施。特别是汛期施工时，必须采取排水挡护清理沟道等临时水土流失防治措施。考虑到临时工程短时效性，般选择有效简单易行且投资少工程措施。桥涵洞施工中临时弃土应采取临时防护措施，般采用挡土墙和排水沟公路路基和施工便道水土便道水土流失防护般采用排水沟防护措施路基边坡挖临时截排水沟弃土场施工便道施工工区和其他需要排水施工场地应修建排水沟，排水沟般为土沟，急段加抛石防护对施工便道路基下边坡较陡，可能造成边坡土石滚落到占地界以外地区地段，应在边坡占地界内修建临时拦挡工程。预防保护措施。水土保持工程施工时序和施工期临时防治措施安排对水土流失防治效果影响很大。若施工时序和施工期临时防治措施安排不当，将不能有效预防施工中产生水土流失，应做好施工期水土流失预防工作。主体工程施工丘陵区坡面开挖工程应先挡后弃取土场应先修建排水工程后取土施工工区应先修建拦挡排水工程施工道路应经常洒水，运输土石料车辆应实行遮盖工程施工中应落实水土保持监督监理和监测工作，保证水土保持方案落实。拆迁安置严格按照国家及河南省有关征地拆迁安置补偿规定，对受影响居民做好安置补偿工作。公众参与与调查结论项目沿线现场问卷调查与网上问卷调查统计结果表明有公众对本项目建设持积极支持态度，公众支持态度，表明本项目建设有较好群众基础。有公众认为本项目建设利大于弊，公众认为利弊相当。环评综合结论拟建郑州峪黄河公路大桥是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河条南北向高速大通道，北段与郑焦晋高速公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈重点交通建设项目。工程对促进沿线地区经济发展，交通运输状况和投资环境有较大作用。工程建设符合河南省高速公路网建设和郑州市城市总体规划。目前，由于本工程在黄河南岸郑州市境内通过了郑州市水源级保护区，与国家相关法律法规相冲突，而且工程通过郑州市黄河风景名胜区郑州黄河地质国家公园郑州黄河湿地省级自然保护区试验区河南省峪省级森林公园，因此本工程建设必须取得上述相关主管部门同意。工程建设同时会对沿线环境产生不同程度影响，在严格落实各项环保措施后，工程队环境污染可得到有效防治对沿线生态环境影响能够降低到可接受程度。综上，在合理和合法解决本工程建设所存在问题，取得相关主管部门同意，并认真落实国家和省相应环保法规政策和环境影响书提出各项环保措施，严格执行建设项目三同时制度前提下，该工程项目建设从环保角度上说是可行。防灾与减灾南线和北线工程地质条件比较复杂。褶皱普遍存在，断裂极为发育。褶皱具有明显互延关系断裂规模大，地层不甚稳定，地质活动频繁，岩浆发育，属地应力集中部位，具备地震活动必要条件。下步应对工程地质情况做更深入研究，做好防灾与减灾措施。大桥选职位置所在区域设计基本地震加速度值为地震动反应谱特征周期为，相应抗震设防烈度为度。根据公路工程抗震设计规范初步判别，除黄土台塬区以外其它区域，近地表普遍分布新近沉积结构疏松饱和亚砂土和粉细砂，在地震作用下有产生液化失稳可能。结论通过本项目路径选择与河南省高速公路网规划关系河南省城镇体系规划关系武陟县总体规划关系荥阳市总体规划关系外部建设条件与市政设施居民点关系与区域自然保护区风景名胜区文物保护关系对区域环境污染影响防灾与减灾等个方面关系分析论证，表明该项目实施是必要可行，对促进沿线地区经济发展，交通运输状况和投资环境有较大作用，可更好推动促进地方经济可持续发展。因此，该项目选线在取得相关主管部门同意后，是合理可行。附件河南省发展计划委员会文件河南省发展计划委员会文件，豫计基础函号关于开展郑州黄河公路三桥项目前期工作函河南省国土资源厅文件河南省国土资源厅文件，豫国土资函号关于高速峪黄河大桥项目用地初步意见函河南省环境保护厅文件河南省环境保护厅文件，豫环监便号关于高速公路峪黄河大桥环保意见线路走径与城市规划关系图河南省高速公路网布局规划图河南省城镇体系规划高公布处第批国家级景点中，河南就有处之多，主要有郑州黄河风景名胜区少林寺塔林开封宋都御街龙亭铁塔相国寺洛阳龙门石窟白马寺关林三门峡乘船游黄河宝轮寺和车马坑。仅在拟建黄河三桥附近地区，南岸有黄河风景名胜区，包括黄河游览区黄河大观汉霸二王城峪等景区，另有汉冶铁遗址古荥阳故城等北岸有武陟嘉应观妙乐寺塔，修武云台山胜果寺塔等。国家公布条旅游专项线路中，就有河南黄河之旅和寻根朝觐之旅两条。本项目建成后，将南北岸旅游景点有机地联系起来，形成丰富多彩旅游环路，从而使郑州市乃至河南省旅游业发展跃上个新水平。完善城市布局，优化产业布局，有效利用土地资源需要峪黄河大桥建设将在郑州焦作间开辟行政区毗连顺畅通道，有效地促进郑州市区东西向均衡发展，将郑州市西北部和焦作市东南部比较闭塞土地推上广阔市场，将使这些土地顿然升值，亦为两市发展提供较丰富土地资源，有利于两市产业布局。为郑州高新技术开发区大学城，和邙山森林公园提供方便交通出行条件。几座黄河桥和所联系高速公路起，形成郑州市跨行政区快速环路系统。确保黄河天堑畅通无阻，军事战备需要郑州为全国交通枢纽，历来为交通战略要地，郑州黄河上桥梁更是咽喉所在，历次战争往往发生黄河渡口激烈争夺。我们必须居安思危，时刻做好准备。多座桥就多些战略资源储备，峪黄河大桥建设也是军事战备需要。第三章工程沿线区域环境状况区域环境概况自然概况地理位置郑州市是河南省省会，位于河南省中部偏北，背靠邙山，北临黄河，西依嵩山，东南接广阔黄淮平原，属中纬度地区，介于东经，北纬之间。东西长，南北宽，总面积，占全省总面积，其中中心建成区约。京广陇海两大铁路干线交汇于此，是沟通南北贯穿东西交通要冲，为我国重要铁路枢纽之，现在两条铁路干线电气化北端与原焦高速联结后，将与京港澳高速连霍高速郑州绕城高速等构成郑州大都市圈日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高重点交通建设项目。项目背景区域经济背景改革开放三十年来，河南省社会经济发生了翻天覆地变化，国民经济在全国比重逐年提升，年末总量已占到全国。以郑州都市圈为中心中原城市群包括洛阳开封新乡焦作许昌平顶山漯河济源共个省辖市迅速形成，根据中国社科院最新研究报告，中原城市群规模远超以武汉为中心长江中游城市群，在全国十大城市群中总量排位第七，且在继续攀升。为使河南省国民经济持续健康有序发展，河南省省委省政府于年提出了中原城市群发展战略构想。努力在未来年将中原城市群打造为全国重要制造业基地能源基地现代物流中心和区域性金融中心，产业整体竞争力显著提高，要素集聚和承载能力全面增强，确立在中西部乃至全国城市群中领先地位，带动河南省并辐射周边地区发展。为加快中原城市群发展，进而提出了重点打造郑州市大都市圈战略规划，提高郑州在中原城市群首位度和核心带动作用。大郑州范围涵盖郑州中心城区及其周边卫星城，实现跨黄河跨行政区划发展，使郑州大都市圈人口规模扩展到万以上，担当起我国中部崛起排头兵。飞速发展经济呼唤和催生着先进快捷交通，峪黄河大桥承担着大郑州西融北联重要作用，建成后必将在中原经济大舞台上扮演重要角色。河南省桥梁建设发展及郑州附近黄河大桥建设现状河南被国家定位为交通主枢纽中心，近年来交通建设得到迅猛发展，目前河南省公路通车总里程已达万，其中高速公路通车里程，两项指标均居全国第。同时河南又是桥梁大省，为我国桥梁建设做出了许多贡献，如洛阳龙门大桥嵩县前河大桥洛阳黄河公路大桥郑州黄河公路大桥等，曾经书写过我国桥梁建设史上辉煌。近年来河南省在桥梁建设上鲜有大手笔，而后起东南沿海地区近年来不断地刷新着我国乃至世界桥梁建设新记录，诸如苏通大桥主跨斜拉桥，同类桥型跨径世界第杭州湾大桥全长，世界第长桥上海卢浦大桥主跨，同类桥型桥梁世界第润扬大桥主跨悬索桥，同类型桥梁世界第三，南京长江三桥双钢塔钢箱梁斜拉桥，主跨，世界上第座弧线形钢塔斜拉桥等。曾为我国桥梁建设事业做出过突出贡献河南，近年来桥梁建设成就鲜有可圈点之处，这与河南在全国所处交通和社会经济地位极不相称。峪黄河大桥建设，无疑是个契机。在此精心修建座河南桥梁建设扛鼎之作，是时代赋于河南桥梁建设者历史使命。近年来我国在黄河上规划建设桥梁有多座，其中河南山东境内多座，这些桥梁无论从规模造型结构和科技含量与东南沿海地区桥梁都无从相比。在河南境内新近建成在建拟建桥梁主要有刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥，开封黄河二桥主跨七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为，六塔连续钢桁梁单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建，主跨为双塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建，主跨为中承式桁架式钢管拱桥。峪黄河大桥特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。郑州扼我国中地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河