资源管理局资源科大邑县公安局治安科张科长大邑县地震局业务科胡顺康科长市规划局设计室陈文学副主任市国土资源局矿产资源科金铭科长市公安局治安科黄科长芦山县建设局规划股杨小琼股长芦山县国土资源局矿产管理股骆琳珩股长芦山县国土资源局地质环境股骆良浩股长芦山县公安局治安大队陈代芦山县科技局地震办刘全主任雅化集团民爆公司芦山分公司骆秉强主任天全县城建局规划股李建豪股长天全县国土资源局矿产管理股天全县公安局治安大队李队长天全县地震办李定春主任市建委规划处规划科韦凌云科长市建委规划处村镇科郭猛科长雨城区国土资源局矿产管理科杨顺兴科长雨城区公安分局治安大队陈雅康队长市地震局监测科顾鹏名山县城建局规划股郑先伟股长名山县国土资源局矿产管理股张策华名山县公安局治安大队黄先胜王队长名山县科技局地震办杨启荣省地震局地震观测处江小林雅安崇州千伏双回线路新建工程可行性研究报告省交通厅公路规划勘察设计研究院李崇明处长省气象局郝克俊科研所主任省长线局刘大立工程师成都空军司令部通信处无委李德庆参谋成都空军司令部雷达处金中元参谋成都军区通信总站王参谋成都军区司令部通信部孟国庆参谋成都军区司令部通信科刘宏伟股长省测绘局雅安崇州千伏双回线路新建工程可行性研究报告附件成都市建委对路径方案原则协议雅安崇州千伏双回线路新建工程可行性研究报告附件二市建委对路径方案原则协议所进线变电所位于市东关场东北侧约大雨村，系西南电力设计院设计,目前正在作可研。其出线间隔规划回，南侧回，北侧回，南侧个间隔从东到西依次为华阳华阳二二预留康定方向预留康定方向。根据路径通道情况，本工程进二间隔，出线终端塔采用双回路终端塔。变电所布置如下图所示崇州千伏变电所出伏千备用雅安华阳华阳二雅安二备用线构架备用紫坪铺号主变号主变紫坪铺二备用北至华阳至华阳至雅安至雅安至紫坪铺至紫坪铺预留预留预留预留路径方案及推荐意见路径方案选择原则确定本工程路径方案时，主要考虑了以下原则在两端变电所进出线范围要考虑线路走廊统规划。避开场镇和规划区，满足市区县规划要求。尽量靠近现有公路，充分利用各乡村公路以方便施工运行。尽量缩短线路路径降低工程造价。尽可能避让Ⅰ级通信线总述设计依据及设计范围设计依据省电力公司十五期千伏输变电工程工期计划安排年月日。我公司与建设单位省电力公司签定包含本工程勘测设计合同。设计范围千伏线路新建工程设计范围从变电所出线构架起至变电所进线构架止，全长约千米同塔双回架空线路本体设计对邻近通信信号线危险和干扰影响计算及保护设计，以及本工程投资估算书编制。对巡线站检修站等附属设施，在本工程中仅列入费用。本工程线路配套通信工程使用，架线施工费用列入本工程投资中，材料及配套金具费用由西南电力设计院列入光纤通信工程可研投资中。本设计阶段为可行性研究设计。本卷册为千伏双回线路可研报告。建设单位施工单位及建设年限建设单位省电力公司设计单位电力设计咨询有限责任公司核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,施工单位待定投产时间计划于年建成送电。建设必要性地区水电资源丰富，方面，除瓦斯河金康河和宝兴河梯级电站需要通过变升压后送出以外，根据地区水电规划，地区大约还有左右水电主要包括青衣江干流宝兴河西河干流天全河荥经河玉溪河周公河需要借助变外送。另方面，市县境内南垭河梯级电站松林河梯级装机田湾河梯级电站均规划在十五十五期间陆续建成投产。根据分区平衡计算，三个梯级电站电力主送方向是成都地区。根据田湾河梯级电站联网系统设计与电网十五期输变电工程建设必要性论证等报告内容，其接入系统推荐方案是在地区建设升压站，汇集三梯级电站电力后以线路经变送电至开关站。因此建设线路既可保证宝兴河和瓦斯沟二期梯级电站以及地区丰富水电容量顺利送出，供电可靠性较高，电网运行较经济又方便了地区田湾河松林河南垭河等梯级电站电力送出。同时该项目已纳入电网总体规划。根据电网总体规划，年左右，电网将拟建变电所接入成都电网，并建设变电所，变电所建成后，紫坪铺至华阳线路开断进变电所。鉴于本线路所经地区线路走廊情况，本工程按同塔双回线路进行设计。电网年规划地理接线图见图。同塔双回路建设可行性根据系统规划，康定方向泸定方向及变共有回千伏线路向千伏变电所汇集，这些线路都必须沿芦山正西山大邑走线，该通道内目前已有回线路，线路走廊资源十分紧张。为节约走廊资源，统路径走廊规划，采用同塔双回路是解决上述问题有效途径。为此需研究采用同塔双回路建设技都军区司令部通信部孟国庆参谋成都军区司令部通信科刘宏伟股长省测绘局雅安崇州千伏双回线路新建工程可行性研究报告附件成都市建委对路径方案原则协议雅安崇州千伏双回线路新建工程可行性研究报告附件二市建委对路径方案原则协议所进线变电所位于市东关场东北侧约大雨村，系西南电力设计院设计,目前正在作可研。其出线间隔规划回，南侧回，北侧回，南侧个间隔从东到西依次为华阳华阳二二预留康定方向预留康定方向。根据路径通道情况，本工程进二间隔，出线终端塔采用双回路终端塔。变电所布置如下图所示崇州千伏变电所出伏千备用雅安华阳华阳二雅安二备用线构架备用紫坪铺号主变号主变紫坪铺二备用北至华阳至华阳至雅安至雅安至紫坪铺至紫坪铺预留预留预留预留路径方案及推荐意见路径方案选择原则确定本工程路径方案时，主要考虑了以下原则在两端变电所进出线范围要考虑线路走廊统规划。避开场镇和规划区，满足市区县规划要求。尽量靠近现有公路，充分利用各乡村公路以方便施工运行。尽量缩短线路路径降低工程造价。尽可能避让Ⅰ级通信线总述设计依据及设计范围设计依据省电力公司十五期千伏输变电工程工期计划安排年月日。我公司与建设单位省电力公司签定包含本工程勘测设计合同。设计范围千伏线路新建工程设计范围从变电所出线构架起至变电所进线构架止，全长约千米同塔双回架空线路本体设计对邻近通信信号线危险和干扰影响计算及保护设计，以及本工程投资估算书编制。对巡线站检修站等附属设施，在本工程中仅列入费用。本工程线路配套通信工程使用，架线施工费用列入本工程投资中，材料及配套金具费用由西南电力设计院列入光纤通信工程可研投资中。本设计阶段为可行性研究设计。本卷册为千伏段为侵蚀构造缓坡带状单斜低山，山顶宽缓，多呈椭圆状馒头状，山脊与岩层走向基本致，植被较发育新店银屏段为冰水堆积冲洪积扇状平原以及冰碛高阶地地貌。地形高山，占，占山地，占，占丘陵，占，占平地，占海拔高程气象条件全线设计冰厚翻正西山个别塔位按校核。最大设计风速。全线设计冰厚。最大设计风速。交通运输条件沿线可利用主要公路除飞仙关镇芦山县芦山县高何镇邛崃市等县级公路外，在本线路附沿线可利用主要公路有天全邛崃大邑国道及上里县级公路，除飞仙关太平段序号路径方案比较内容北方案南方案近还有较多乡村公路与本线路平行或交叉可以利用，交通运输条件较好。因翻越罗绳岗山脉交通条件较差外，其余地段交通运输条件较好。沿线地质情况沿线无影响线路路径方案成立地质构造问题，区域稳定性好，无不良地质现象，无采空及压矿。沿线无影响线路路径方案成立地质构造问题，区域稳定性好，无不良地质现象，无采空及压矿。对沿线通信设施影响对沿线通信线无危险和干扰影响。对沿线通信线无危险和干扰影响。跨河情况沿线洪灾主要分布在芦山河玉溪河火井河出江河斜江河干溪河等跨越河流临河沿岸低洼地带，本方案跨河段塔位均有地形利用，基本不受其洪水影响。各河段均不通航。沿线洪灾主要分布在宝兴河陇西河临溪河名山河南河斜江河干溪河各跨越或经过河流临河沿岸低洼地带。平原河流跨越段不同程度地受到洪涝灾害影响，因内涝积水持续时间短，线路受其影响甚微。重要交叉跨越电力线次电力线次电力线次电力线次电力线次电力线次高速公路次人力运距汽车运距协议情况已取得所有市县建设局规划部门同意。该方案对市及邛崃市城市规划影响较大，上述两市均建议走北方案。路径方案比较及推荐意见分析比较上述南北两个路径方案，两方案均适宜于走线，主要差异在于北方案路径比南方案短，参考限额设计指标进行投资估算，北方案比南方案节约万元，且北方案距沿线较繁华城镇更远，对城镇发展更为有利，因此沿线市县建设规划部门均同意北方案，而南方案因距市及邛崃市城区较近，不利于城市未来发展，故市及邛崃市规划局建议采用北方案。在交通条件方面，南北两方案总体均较好，但南方案出线段约因翻罗绳岗山脉，海拔较高，地形起伏大，该段交通运输条件较北方案差，南方案其余地段交通运输优于北方案。在地形方面，南北方案均较好，均适宜走线，但北方案山势相对低些。在气象条件方面，北方案线路所经海拔最高点为米两侧高程迅速降低，而南方案所经海拔最高点在米以上，要穿越重冰区约。在房屋拆迁方面，因南方案要经过人口密度大房屋非常密集平地及浅丘区域,故北方案房屋拆迁少于南方案。在交叉跨越方面，北方案需多跨线路次，南方案多跨高速公路次，接地模块等方式来降低接地电阻。双回路存在两回同时跳闸可能性。为了提高系统运行可靠性，应尽量减少双回路同时跳闸率。根据国内外同塔双回路运行经验，由于线路普遍采用平衡高绝缘及双回路逆相序布置等措施，既提高线路耐雷水平，又使两回路同时雷击跳闸可能性大大减小。根据计算，其双回路耐雷水平和雷击跳闸率与单回路水平相当，同时跳闸率也较低。本工程在轻冰区段采用同塔双回路重冰区段两个单。根据沿线调查了解，该区域内高压输电线路较多，没发生过倒塔断线事故。因此双回路出现倒塔事故几率很小。从我公司参与设计自蓉千伏线路多年运行情况看，运行情况良好，未发生过重大事故，且运行维护工作量小。同塔双回路建设经济性根据国外国内情况，在线路走廊拥挤地带，宜采用多回路建设。同塔双回路走廊宽度与个单回路相当，同塔双回路架设可减少个走廊，在环境保护和线路走廊赔偿费用上较有优势。我国线路建设并不征用线路走廊通道，而仅征用塔基占地，因此在占用土地赔偿方面优势并不明显，但在减少林木砍伐房屋拆迁及青苗赔偿方面比两个单回路具有明显优势。由于双回路铁塔负荷重，基础根开比单回路大左右。从国内已建千伏同塔双回路投资分析，同塔双回路在线路本体投资上与两个单回路相比稍有增加。按限额设计指标进行对比，个千伏双回路铁塔及基础材料耗量均大于两个单回路，其中铁塔钢材增加约，基础钢材相当，基础混凝土增加。从