三管理错位 质量是企业的生命，所谓错位，错开旧的管理模式采用新的管理 技术，利用技术管理造船的全程并与协作企业进行协调，材料加 工切割组装运输总装等全部通过计算控制管理。各工序全 部采用通讯系统技术，与配套商实行网络共享。 四人才错位 大连是中国船舶制造业历史最久最发达的城市之，大连理工 大学造船学院是我国首屈指的高等学府，可谓人才济济，拥有大 量的的专家教授工程技术人员，他们经验和技能将是我们的财 富。通过和院方的合作，现代化的造船厂为他们开辟了第二家园。 五国际船市错位 目前国际船事开始回落，订单和价格都在下滑，专家预测到 年可能跌到谷底，随后将出现显著的回升。 六政策错位 前几年造船工业作为耗能大污染大的产业，受到了国家严格控 制。可今年以来国家为了拉动经济，扩大内需，加大投资，造船基 地的建设列入重点扶持的项目，出台了系列优惠政策，为建设造船基地提供了生机和实惠。重点向造船业倾斜，是个难得的机遇。 有政府大力的支持和协调，将使企业从税收到土地等系列成本大 大降低。 综上所述，投资建设现代化造船基地，是为年之后错开船 舶产业的寒冬，定位于船舶产业的春天。到时，符合国际标准 的国际先进的涂装工厂，实现壳晒涂装体化，应用世界流 数字化技术造船系统，实现造船业附加值大大的提升。 庄河市是振兴辽宁五点线的重要环节之，又处于东北 亚经济带活跃区域。濒临黄渤海，海岸线曲折漫长，经济发展的优 势显然在港口，发展的潜力亦在港口。以港兴市，以市促港，发 展船舶修造业应是凭借庄河对外开放口岸优势大力发展的行业之 。在国际上，现代化的港口城市都有相应的现代化的修造船基地， 船到港后要补充燃料淡水和给养，还要利用停港时间对船体和机 电设备进行修理与保养，许多应急海事抢修工程需要修船厂快速 出击。作为个港口城市，具备定规模的造船力量，不仅能增 加疏港的能力，更可以拉动当地外向型经济发展的能力和水平，有 利于庄河经济的持续发展。因此，港口发展与修造船业的发展是相 辅相成，互相促进的。 随着世界经济的发展和国际贸易的增长，世界海运量持续增加， 大量旧船需要更新。据预测，今后几年世界新船年均成交量可达 万吨，大大高于前期水平。我国造船业已连续六年居世界第 三位，庄河修造船业近年来几乎没有发展，造船基地建成将对庄河 修造船业有相当大的发展潜力，增加人员就业增加政府财政税收 收入对全市经济具有巨大的拉动作用。 庄河有得天独厚的建设船厂的条件，为发挥各自的优势，投资 方经过详细的市场调研和论证，决定在庄河市张屯村南海岸投资建 设船厂生产市场需要的船只。本项目的实施，符合企业的发展要求， 是加快企业发展，全面提高企业经济效益的必然要求。项目的实施， 又可带动当地国民经济相关产业的发展，并为当地提供多人 的就业岗位，具有良好的经济效益和社会效益。 第三章目标市场选择与建设规模 第节目标市场选择 船舶工业是海洋经济产业中的重工业，也是技术资金劳动 力集中的行业。它的发展，可以全面带动钢铁电子建材轻工 油漆等五十多个相关产业和部门的发展。同时，这产业可以体现 出个国家的工业化水平，是项重要的基础产业。目前全世界 以上的货物是靠船舶运输的。纵观世界历史，英美西欧 日本及亚洲四小龙的发展与崛起，均在不同程度上得益于发展 这工业。船舶工业随着世界海洋经济的迅速发展而发展，并显示 出强大的生命力。据有关数据统计，世界造船总量为万吨， 其中日本占，与上年持平，居世界第位，韩国占， 较上年下降，居第二位，中国占，较上年增长，居 第三位。国际航运业快速发展，为世界造船业发展提供了广阔的市 场需求。也为各国造船业发展带来了很好的机遇。 从历史上看，世界造船中心经历了从西到东的转移地中海地 区曾因其自然环境成为世界造船中心。此后，造船中心转移到西班 牙荷兰英国二战期间，转移到美国。国际造船基地年代 开始从西欧转向日本，年代转向韩国。日本以年的时间发展 成为世界第造船大国，韩国以年的时间超过欧美成为世界第二 大造船国。从世界地图上看，这是自西向东的转移。从经济发展进 程看，是从现行工业化国家向后起工业化国家的转移。从造船成本 看，是从劳动力高成本国家向低成本国家的转移。目前，在造船业 中，韩日两国共占据了约的份额年，韩国承接订单 量占世界船舶制造市场的，而日本则是。同时，两国造船 业的重点开始转移到新兴造船国家所不能生产的高科技高附加值 的船舶上。中国造船业，具有人工费用低和大型船坞启动方面的优 势自年以来，中国对固定资产的投资连年以两位数的速度 增长，建成了批具有国际先进水平的造船泊位，以及大型港口 码头等基础设施。同时，中国的劳动力成本仅为日韩的到 ，而人力成本在艘船中占到了左右。因此，中国在通用 船及其船用设备物资上拥有强大的价格竞争力。而欧洲，则因为劳动力成本过高，及日韩等国造船业崛起影响，在全球所占的市 场份额不断下滑，从年的下降到目前只有。德国是目 前欧洲最大的造船国家，但造船规模仅维持在年前原西德水 平的，只占全球市场份额约，排全球第四。瑞典在多年 前造船产量曾排名世界第二，仅次于日本，但目前仅剩下有限的几 家船舶修理厂海军舰艇修造厂及各类船用设备生产厂家。希腊目 前也只剩下几家造船厂，大量船舶需要进口。但欧洲对船舶的需求 量近年来却平坦，纵向坡降为，地形总体北高南低。 泥沙运动 本海区附近无径流入海，因此无河流来沙，泥沙主要来源于侵 蚀海岸，总量不大，根据风浪流的运动方向可知，泥沙运动 主要呈从北向南运移的总趋势。岸线为稳定侵蚀地带，泥沙沉积 回淤极轻。 四工程地质条件 场区出露地层简单，区域地质构造不发育，场区无大的地质构 造通过，经钻探揭露岩土层为粉细砂，粉质粘土 夹细砂层，含角砾粉质粘土，其岩土特 征如下 粉细砂 该层呈灰黑色，分布广泛均匀，含较多淤泥质，见少量贝壳 碎片，底部见少量角砾，属海相沉积，饱和，松散，厚度 米，层底标高米。 粉质粘土 本层呈褐红色，该层广泛分布于整个场区，可塑硬塑，上部 含较多砾砂，局部夹薄层中粗砂，属坡洪积成因，最大最大揭露 厚度米。 细砂层本层呈褐红色，仅见于场区南部钻孔， 该层含较多粘性土，属陆相沉积。饱和，稍密中密，厚度 米，层底标高米， 含角砾粉质粘土 本层呈褐红色，密实，含大量角砾，少量粘土，该层仅在钻孔揭露，该层未被穿透，最大揭露厚度米。综合确定该层 地基容许承载力。 五场区地震效应 根据水运工程抗震设计规范规定，该场 区场地类别属中硬场地土，建筑物场地类型属Ⅱ类土，据规范判 定场区内无砂土液化现象。该区地震烈度为度。 三社会经济发展状况 庄河市历史悠久，物产丰富。经过多年来的快速建设和发展， 基础设施已非常完备，交通十分便利。东距东港丹东公里， 南距大连机场大连港公里高速公路贯通大连丹东。庄 河拥有万吨级泊位个，吨级泊位个，海上已开通了庄河 韩国香港等国家和地区的货运航线。庄河港先后被国家批准为 类对外开放口岸，可与世界各地直接通航。庄河铁路直达大连， 客货运输十分方便快捷。 庄河经济势力亦非常雄厚，形成了以镁矿机械电子建材 化工轻纺为主导的工业生产体系，其中，旅游镁矿酒类 饮料家具医药化工已发展成为五大类主导产业，与美英 法德日韩等世界上多个国家和地区建立了经济合作和贸 易往来。由于立足区位优势园区优势资源优势产业优势和 人文优势，国民经济和社会事业取得快速发展和全面进步，人民 物质生活水平和精神文明素质都有了大幅提高。庄河市先后荣获 中国优秀旅游城市全国综合实力百强县。年全市实现国内 生产总值亿元，同比增长。第产业实现增加值 亿元，增长第二产业实现增加值亿元，增长 第三产业实现增加值亿元，增长。三次产业比重为 ∶∶。大力发展特色经济，培育形成了以旅游业临 港工业葡萄及葡萄酒业汽车及零部件加工四大产业为主导的 经济产业体系。全社会完成固定资产投资亿元，比上年增长 。实现境内税收总收入亿元，其中地方财政收入 亿元，按可比口径增长。 四优越的政策环境条件改革开放以来，庄河市历届人民政府始终把发展经济提高人 民生活水平作为首要任务来抓，特别是近几年来，庄河市政府本 着抢抓机遇巧借外力膨胀总量跨越发展的总体工作思 路，不断加大招商引资力度，为国内外投资者创造了优越的投资 环境。相继出台了优化全市经济发展环境意见关于处理干 扰阻碍经济发展环境问题的暂行规定关于进步加大招商力 度，促进全市经济跨越发展的意见等系列文件政策，全面加 大措施，推进政府职能由管理型变为管理服务型，由管理服务型 变为招商服务型。努力营造环境竞争优势，实现了四个方面的转 变。是提速增效，推进厅式服务，做到投资手续厅办 理，完善服务内容，提高服务效率。二是全面减免收费，对于外 资项目实行无费区政策，达到规定投资额度的项目，地方性 收费律予以减免，解缴上级收费严格按照最低限度收取，涉及 项目建设的各类有偿服务费用，全部减半收取。三是开通绿色 通道，对在庄河投资过万元的外商和高级管理人员，政府 发给绿色通道证，在旅游交通就医子女入学等方面给予 高规格礼遇，全面营造出亲商安商富商的社会氛围。四 是加强民主监督，设立了外商投诉中心，小时值班，全面负责 处理外商投诉。目前已受理的多起投诉案件，都得到了及时圆满 解决，受到了外商