制初步设计年月完成初步设计年月完成施工图设计年月开始施工建设年月完成全部工程道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第八章投资估算根据年四季度人工材料机械价格，估算道路工程投资为路万元包括开炸石方万立方米沥青混凝土厘米厚天然砂砾垫层平方米水泥稳定土基层平方米路基填方方桥涵座防护工程方路长公里。路万元道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站包括路面层厘米厚，沥青混凝土基层厘米厚，水泥稳定砂砾基层天然砂砾垫层厘米路长公里路万元包括路面层厘米厚，沥青混凝土基层厘米厚，水泥稳定砂砾基层天然砂砾垫层厘米路长公里园区内部路网改造万元包括桥涵座路长公里总投资万元。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站乌海市海南经济开发区西来峰项目区道路新建改造工程可行性研究报告共册乌海市经纬市政工程设计有限责任公司道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站二七年十二月日益发展现代化水平相适应。第二节编制依据设计依据海南经济开发区管理委员会道路工程设计委托书道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站二主要设计基础资料海南区地形图和部分地形图及相关资料。车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。海南经济开发区总体规划三设计采用各种规范及标准城市测量城市道路设计规范城市桥梁荷载标准城市桥梁设计准则城市道路绿化规划与设计室外给水设计规范室外排水设计规范混凝土结构设计规范砌体结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑设计防火规范道路公路改造改建修复可行性报告道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第章概述第节园区概况及自然条件园区概况乌海市海南经济开发区是年规划建设新兴工业区，地处宁蒙陕经济区结合部和沿黄经济带中心环节，临近丹拉高速公路国道级公路，海拉铁路包兰铁路，交通便利，区位优势明显。开发区周边地区富含优质焦煤石灰岩石英砂等矿产资源，工业利用价值高临近黄河，水资源充裕，且地下水储量丰富。到目前为止基础设施建设已累计投资亿元，实现了七通平，修建道路公里，铺设供水管网公里，建成千伏变电站三座，千伏变电站两座，千伏超高压变电站座完成了开发区文化广场商业服务楼等批配套设施，安装了程控电话，实现了宽带接入，开通了公交线路，设立了联通移动邮政等服务网点，入区铁路专用线和开发区污水处理厂也已经建成。开发区管理委员推行站式办核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站公封闭式管理，努力为投资者提供便捷高效服务。丰富资源及优质服务，显著提升了海南经济开发区吸纳能力和集聚效应。目前海南经济开发区已吸引了国内多个省市投资商前来投资兴业，引进各类企业户，投资总额近亿元，已逐步形成了以化学冶金建材为支柱产业，以白灰腐植酸泡花碱耐火材料为特色产品产业格局，并初步形成了四个相互关联相互促进产业链条。是煤煤焦煤焦油煤化工产品，已形成了年产万吨煤焦万吨煤焦油吨粗苯万吨碳黑生产能力，万吨煤焦油深加工项目建成后，还将延伸出近余种煤化工产品。二是煤电电石电石化工产品，已形成了年产万吨电石万吨石灰氮吨双氢胺生产能力。三是煤电硅铁硅系列产品，已形成了年产万吨硅铁万吨硅锰万吨硅铬合金万吨工业硅生产能力。四是煤电重化工产品，已形成了万吨纯碱万吨烧碱吨白碳黑生产能力。年以来，神华集团投资亿元规划建设万吨捣固焦兆瓦煤矸石电厂万吨煤焦油深加工万吨煤气制甲醇道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站万吨苯加氢以及批煤焦化下游产品项目。以及佳鑫泰和等个年产万吨捣固焦项目，这些项目致力于发展煤焦产业循环经济，对加速地区资源转换提升产业层次具有重要推动作用。经过几年发展建设，海南经济开发区已被列为自治区个重文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站乌海市海南经济开发区西来峰项目区道路新建改造工程可行性研究报告共册乌海市经纬市政工程设计有限责任公司道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站二七年十二月日益发展现代化水平相适应。第二节编制依据设计依据海南经济开发区管理委员会道路工程设计委托书道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站二主要设计基础资料海南区地形图和部分地形图及相关资料。车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级。海南经济开发区总体规划三设计采用各种规范及标准城市测量城市道路设计规范城市桥梁荷载标准城市桥梁设计准则城市道路绿化规划与设计室外给水设计规范室外排水设计规范混凝土结构设计规范砌体结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑设计防火规范道路公路改造改建修复可行性报告道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第章概述第节园区概况及自然条件园区概况乌海市海南经济开发区是年规划建设新兴工业区，地处宁蒙陕经济区结合部和沿黄经济带中心环节，临近丹拉高速公路国道级公路，海拉铁路包兰铁路，交通便利，区位优势明显。开发区周边地区富含优质焦煤石灰岩石英砂等矿产资源，工业利用价值高临近黄河，水资源充裕，且地下水储量丰富。到目前为止基础设施建设已累计投资亿元，实现了七通平，修建道路公里，铺设供水管网公里，距地表，已有水渗出，现在路况已有翻浆段出现，因此路床设计有特殊要求。路基设计机动车道密实度为≮以上为重击压实度。基层设计考虑交通流量特点和园区今后交通量发展预测设计道路使用年限内标准车汽为辆。沥青混凝土路基层沥青路面基层为两层，结构层厚度为，下基层为石灰土，上基层为二灰砂砾满足沥青路面最小结构要求。水泥混凝土路基基层水泥混凝土路基层为层，结构层厚度，基层为二灰砂栎满足水泥路面最小结构要求。二面层设计道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站沥青路面面层为为层，下面层为沥青碎石，上面层为中砾石沥青混凝土，设计弯沉值为，满足路面结构要求。水泥路面设计厚水泥混凝土面层标号为，设计抗折强度，结构设计满足结构要求。第七节道路绿化布臵为达到护荫降温，改善园区卫生，保障交通安全，美化路容等目，根据道路功能走向红线宽度沿街建筑特点交通状况当地气候，风向等条件，因地制宜将乔木灌木草坪花卉等组成各种形式道路绿化体系。设计符合园区道路绿化规划与设计规范要求。绿化种植宽度确定种植分类低灌丛中灌丛高灌丛单行乔木双行乔木平列双行乔木错列草皮与花丛道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站宽度米米米米米米米绿化灌溉系统在各路段设计绿化供水专用管道，管道采用给水管管材工作压力为。以下滴灌管采用管。管道埋深以下管道根据种植需要确定其埋深。闸阀井安装详见国标。第八节交通管理设计设计路段交通管理设施主要有交通标志，路面交通标志。交通标志根据道路功能交通组织形式，由交通管理部门确定各路段指示标志警告标志禁令标志等。二路面交通标志设计路段路面交通标志由车道线停车线，人行横道线导向箭道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站头分车线公共交通停靠范围组成。为了夜间行车安全，路面标志线采用反光材料划线。第三章道路桥涵改建新建工程第节防洪标准根据乌海市城市总体规划防洪标准城市防洪设计规范规定，确定我市防洪标准为年遇百年遇校核。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二节洪峰流量确定乌海市地区无水文测站资料，各山洪沟设计采用地区经验公式。经验公式如下洪峰流量洪峰流量均值，以计洪峰流量模数流域面积，范围年平均地温，。其气候特征是少雨干燥，炎热多风和昼夜温差大。本市年平均降雨量，年蒸发量为。年平均日照小时，日照百分率为，无霜期约天，年平均冻土深度为米，最大冻土深度为米。本市多风，党年主导风向为东南风南风，其次为西北风。年平均风速秒，最大风速秒，年风沙日天。地质地形该区分布在山前倾斜平原，地形较为平坦，佩倾于黄河，由于山岳隆起及黄河下切，形成ⅡⅣ级基座附地，Ⅰ级附地宽，标高，高出黄河河床，Ⅱ级附地宽，标道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站高Ⅲ级地宽,标高Ⅳ级阶地宽,标高。土壤载力为，地震烈度为度，应予设防，地下水埋藏较深，离浅在米以下。第二节园区道路交通现状及存在问题乌海市海南区经济开发区西来峰项目区总面积平方公里，由神华集团乌海煤焦化公司及余家其他企业组成。到年底，园区经过多次系统规划和多年建设，还未形成完整道路系统，严重地制约着园区经济社会健康发展，阻碍了园区运输能力进程，面对园区企业进入和规模扩大，道路工程建设已不能适应这种形式发展需要