镇化建设旅游运输商贸等都会带来良好影响。美化城市环境提升城市形象。改善白云产业园区投资环境，增加就业机会。符合现阶段国家宏观经济政策。第九章结论及建议结论本项目符合紫云县城市总体规划。经论证在国家西部大开发战略时期，对完善基础设施建设改善投资环境促进招商引资工作加快经济发展是必要和可行。建议本项目投资估算万元，预估项目建成后土地收益万元，扣除道路建设成本后项目权益万元。通过综合比较，本报告认为，惠兴高速辽青匝道至城区联络线实施，不仅可以迅速提升道路沿线土地商业价值，带动紫云县经济发展而且促使区域内土地资源充分开发利用，加快北部城区建设步伐。项目顺利实施关键在于建设资金及时足额到位。建议应及时落实资金，才能保证工程在成本投资估算控制范围内如期按时按质完工。主动做好各项前期准备工作，使项目能如期开工。通过招投标择优选定承包商，做好合同管理及协调工作，在项目实施过程中，注意对质量工期建设成本进行全过程动态控制，设计单位应严格按国家强制性标准规范要求设计，尽量减少设计变更。采用组织措施经济措施技术措施和合同措施，按照经济性原则责权利相结合原则政策性原则，各类人员共同配合，确保工程质量，使建设工程按时按质完成并投入使用，防止实际投资超投资估算。贵州智华建设工程有限责任公司二〇年八月背斜轴向基本致，形成系列平行山岭与谷地。城区位于总体构造线呈向转向交叉接触部位，岩层平缓，倾向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大断裂，区域构造简单。水文地质城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏较浅，运动方向为从北向南。城区内无大河流通过，地下水主要靠大气降水补给，水量受气候变化影响较大。城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩存在，无渗漏问题，下游河道基岩多为碳酸盐类岩，具定渗漏性。施工条件本工程所处场地交通便利，筑路材料丰富，能够满足施工需要，并采用汽车运输，运输距离短，有利于本项目建设。项目用水可从沿线河道或城市供水管网取用。本区电力供应情况道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站目录第章项目概况工程概况项目名称建设地点项目业主可研编制单位项目建设背景及项目过程县域概况城市道路现状及规划城区现状排水及规划沿线建筑物和公用管线项目建设背景第二章项目建设必要性项目建设基本条件项目建设地点交通条件自然条件工程水文地质施工条件工程建设必要性是完善地区路网，改善地区交通需要是改善现状交通拥堵状况需要是发展地区经济旅游方便地区居民出行需要核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,是完善市政配套设施，改善地区环境需要第三章工程建设方案设计原则设计依据工程建设规模工程建设技术标准工程建设方案工程范围道路工程交通附属设施桥梁工程排水工程给水工程管线综合交通工程照明工程绿化工程第四章环境保护与水土保持环评分析环评依据环境影响因素环保措施及建议环境评价水土保持第五章项目招投标及实施方案项目招投标实施原则项目执行单位选择项目招投标方案项目实施进度第六章征地拆迁及主要工程量第七章资金筹措及工程投资估算编制范围编制依据人工材料设备价格采用工程建设其他费用内容及费率标准资金筹措第八章效益分析与社会评价项目建成后可实现社会效益经济效益环境效益评价结论第九章结论及建议结论建议第章项目概况工程概况项目名称紫云县惠兴高速辽青匝道至新城区联络线道路工程建设地点紫云县县城项目业主紫云苗族布依族自治县交通运输局可研编制单位贵州智华建设工程有限责任公司项目建设背景及项目过程县域概况紫云苗族布依族自治县位于贵州省西南部，地跨东经，北纬之间，隶属于贵州省安顺市。其境东邻长顺罗甸两县，南接望谟县，西靠镇宁布依族苗族自治县北抵安顺市，南北长，东西宽，总面积。紫云县城距安顺市公路里程为贵阳市长顺望谟，县境内南北向有省道东西向有省道在县城交汇呈十字形通过。年县域总人口万人，其中非农业人口万人，占。县域城镇人口万人，城镇化水平为。全县辖个镇，个乡，个行政村，个居委会，个村民小组。紫云县是贵州省贫困县之，现有经济以农业生产为主。年全县国内生产总值亿元，比上年增长。人均国内生产总值元。国内生产总值中第产业亿元，占第二产业亿元，占第三产业亿元，占。三次产业结构构成由年调整为。年全县财政总收入亿元。农民人均纯收入为元年完成全社会固定资产投资亿元。城市道路现状及规划老城区由于受历史原因影响，现发展局限性很大。主要受城中村制约，牛车马车于城区造成交通混乱阻塞。为改善城区交通态况，现于区北部规划新城区，为使两城区有类人员共同配合，确保工程质量，使建设工程按时按质完成并投入使用，防止实际投资超投资估算。贵州智华建设工程有限责任公司二〇年八月背斜轴向基本致，形成系列平行山岭与谷地。城区位于总体构造线呈向转向交叉接触部位，岩层平缓，倾向北西，倾角左右。赋存基岩裂隙水溶蚀裂隙水，地下水埋藏较浅，含水较均，地表地下水自北向南流。区内无大断裂，区域构造简单。水文地质城区地层为二叠系和三叠系地层，为可溶性碳酸盐类岩和碎隙岩，其地层厚度及分布面积大致相当。其中可溶性碳酸盐类岩地层岩溶较发育，赋存溶蚀裂隙水，富水性较好碎隙岩地层赋存基岩裂隙水，富水性较弱。地下水埋藏较浅，运动方向为从北向南。城区内无大河流通过，地下水主要靠大气降水补给，水量受气候变化影响较大。城区内无构造影响，上游河道由于碎隙岩存在，无渗漏问题，下游河道基岩多为碳酸盐类岩，具定渗漏性。施工条件本工程所处场地交通便利，筑路材料丰富，能够满足施工需要，并采用汽车运输，运输距离短，有利于本项目建设。项目用水可从沿线河道或城市供水管网取用。本区电力供应情况道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站目录第章项目概况工程概况项目名称建设地点项目业主可研编制单位项目建设背景及项目过程县域概况城市道路现状及规划城区现状排水及规划沿线建筑物和公用管线项目建设背景第二章项目建设必要性项目建设基本条件项目建设地点交通条件自然条件工程水文地质施工条件工程建设必要性是完善地区路网，改善地区交通需要是改善现状交通拥堵状况需要是发展地区经济旅游方便地区居民出行需要核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,是完善市政配套设施，改善地区环境需要第三章工程建设方案设计原则设计依据工程建设规模工程建设技术标准工程建设方案规范城镇燃气设计规范室外给水设计规范工程建设规模本工程主要内容包括道路工程桥涵工程和雨污水管道工程以及相应交通设施绿化照明等附属工程公用管线工程以及征地动拆迁工程。拟建惠兴高速辽青匝道至新城区联络线起点位于紫云县松山镇城区西南部松山镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处，在与紫黄线平交，经水泥厂穿椅子山垭口后，在与格凸大道平交，止于，全长。项目实施宽度。道路穿椅子山垭口，开挖土石方数量较大。配合道路建设，沿线埋设雨污水管道和公用管线。配合道路实施标志标线信号灯照明绿化等附属设施。工程建设技术标准道路主要技术标准指标名称技术标准设计技术指标道路类别城市级道路级别主干道道路红线绿人车人绿计算行车速度，行车道数道路横坡设计年限条行车道宽度路面结构沥青混凝土路面桥涵设计荷载城级交通等级重型城市防洪标准年遇地震基本烈度Ⅵ度雨水管道设计标准设计重现期年，综合径流系数。涵洞设计标准设计重现期年，综合径流系数。污水管道设计标准生活污水升人日公共污水。电力含路灯电讯煤气给水等管道均按相关专业标准设计，各种管线均入地下。工程建设方案工程范围拟建惠兴高速辽青匝道至新城区联络线起点位于紫云县松山镇城区西南部松山镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处，在与紫黄线平交，经水泥厂穿椅子山垭口后，在与格凸大道平交，止于，全长。项目实施宽度。道路工程道路平面按城市规划红线布置，路线走向遵循规划红线。道路全线均为双向车道，断面宽按设计断面划分形式如下双向车道绿人车人绿路面采用沥青砼路面，路面按重交通量设计，结构形式如下上面层为细粒式沥青砼改性沥青厚下面层为粗粒式沥青砼厚基层为水泥稳定碎石厚垫层为级配碎石厚人行道采用厚青石板铺装，下设厚水泥砂浆，厚砼垫层，厚级配碎石垫层。交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站台及垃圾桶。桥梁工程沿线桥梁工程概况路线与规划贯城河在相交，河道为梯形复式断面，底面宽度为米，顶面宽度米，拟建造座预应力空心板桥梁。技术标准设计荷载城级人群。设计车速交叉口处。设计方案设计采用简支梁形式，桥梁与河道夹角。桥面宽度米栏杆米人行道米车行道米人行道米栏杆米。设双向横坡。简支梁桥上部结构空心板采用后张法预应力砼空心板。基础采用钻孔灌注桩或扩大基础。桥台采用重力式桥台。排水工程排水体制根据县城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。雨水管筑物和公用管线本次拟建惠兴高速辽青匝道至新城区联络线，为新建市政道路，沿线上无文物古迹，路线所经过地段多为山地丘林与耕地，在途经椅子山垭口与格凸大道时涉及部分房屋拆迁，主要为层民宅及商业用房，有定拆迁。项目建设背景紫云县是贵州省贫困县之，现有经济以农业生产为主，工业经济基础薄弱，城镇市政基础设施落后制约了经济发展。近年来，经济社会发展新环境促使区域内交通条件建设和衔接都得到极大改善，紫云县交通条件得到质飞跃。随着国家西部大开发政策持续，黔中新兴产业聚集机会显现，黔中经济区确定和贵安体化构想，区域经济发展出现新契机。贵州省在年出台了系列关于工业强省政策，贵州省人民政府关于加快产业园区发展意见黔府发﹝﹞号中明确提出，通过五年左右努力，以个经济强县和快速通道沿线交通节点为重点，新建个以上省级产业园区，申建个国家级园区，建成个综合保税区个出口加工区个加工贸易承接基地和个无水港，并根据资源环境区位和产业特点，除风景名胜区自然保护区饮用水