机动车道人行道总宽图站前路向阳西路向阳二路横断面图单向车道，机非分隔桥梁工程概况在本工程范围内，由于需跨越向阳河，新建地面桥梁座。桥梁横断面栏杆人行道防撞栏杆车行道防撞栏杆人行道栏杆，总宽度为。图站前路向阳河桥梁标准横断面桥梁结构桥梁上部结构为预应力砼简支板梁，盖梁为钢筋砼结构，桩基采用钻孔灌注桩。排水工程工程数量清单及总投资站前路道路工程量清单编号项目名称单位数量备注路基工程挖方不包括填浜处理挖土方翻挖耕植土挖填方不包括桥头处理路基填土掺石灰挖耕植土后回填砂砾填浜处理明暗浜桥头路基处理桥台后搭板路面工程新建机动车道面积面层沥青为改性沥青新建非机动车道面积面层沥青为改性沥青新建人行道道面积新建侧平石长度附属及其它费用标志标线信号灯组丁字型雨水口只征地面积亩站前路桥梁工程量清单桥名桥长桥宽面积主跨跨径向阳河二桥简支板梁排水工程量清单工程总投资本项建书投资估算工程总投资约万元，建安费约万元详见估算表实施计划考虑各项改建措施次性建成和到位，本站前路工程不含管线搬迁约需工期个月，可结合沪杭客运和轨道号线并实施。问题及建议由于松江新城南部区域概念规划正在进行国际招标，而松江南站正处于此区域，所以，规划变化将影响本工程建设，建议下阶段密切与规划进行沟通，避免方案变化。本工程实施尚缺少区域管线资料，建议下阶段应尽快开展区域道路管线规划以及物探工作。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目名称松江南站区域道路工程站前路道路工程建设单位上海市城通轨道交通投资开发建设有限公司工程建设背景松江区位于上海市的西南部,地处黄浦江上游,长江三角洲要冲。东与闵行区奉贤区为邻，南与金山区接壤，西北与青浦区毗连。全区地势东高西低，略呈倾斜，地形北狭南宽，南北长约公里，东西宽约公里，区域总面积平方公里。松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站流量分析站前路假设建成年为年，按道路设计年限为年，所以本工程交通流量预测年份为年和年。区域道路流量产生源主要有以下三个途径沪杭客运专线和轨道号线产生流量，社会停车场产生流量公交枢纽长途客运站及周边商务等设施需求产生流量。沪杭客运专线和轨道号线产生流量分析从上述沪杭客运专线客流预测表可以看出，对于松江南站高峰小时旅客发送量近期为人道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目名称松江南站区域道路工程站前路道路工程建设单位上海市城通轨道交通投资开发建设有限公司工程建设背景松江区位于上海市西南部,地处黄浦江上游,长江三角洲要冲。东与闵行区奉贤区为邻，南与金山区接壤，西北与青浦区毗连。全区地势东高西低，略呈倾斜，地形北狭南宽，南北长约公里，东西宽约公里，区域总面积平方公里。沪杭铁路沪杭高速公路同三国道嘉金高速公路贯穿全区，是上海连接浙江和中国南方地区主要门户，既是上海对外辐射窗口又是南方各省进驻上海桥头堡。随着松江区城市发展建设日益完善和系列重大区域交通设施规划建设，松江市区特别是南部新区迎来了新轮发展机遇。沪杭铁路客运专线浙江段于年月日正式开工，预计年月通车。沪杭客运专线在松江区设立松江南站站点，根据铁道部和上海市铁路枢纽规划，沪杭客运专线松江南站是上海市铁路枢纽四主三辅中次枢纽站。此外，轨道交通号线也即将南延积主跨跨径向阳河二桥简支板梁排水工程量清单工程总投资本项建书投资估算工程总投资约万元，建安费约万元详见估算表实施计划考虑各项改建措施次性建成和到位，本站前路工程不含管线搬迁约需工期个月，可结合沪杭客运和轨道号线并实施。问题及建议由于松江新城南部区域概念规划正在进行国际招标，而松江南站正处于此区域，所以，规划变化将影响本工程建设，建议下阶段密切与规划进行沟通，避免方案变化。本工程实施尚缺少区域管线资料，建议下阶段应尽快开展区域道路管线规划以及物探工作。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目名称松江南站区域道路工程站前路道路工程建设单位上海市城通轨道交通投资开发建设有限公司工程建设背景松江区位于上海市的西南部,地处黄浦江上游,长江三角洲要冲。东与闵行区奉贤区为邻，南与金山区接壤，西北与青浦区毗连。全区地势东高西低，略呈倾斜，地形北狭南宽，南北长约公里，东西宽约公里，区域总面积平方公里。松江南站站松江南站站年号线松江南站站晚高峰客流预测人次小时下客量上客量下客量上客量松江南站站松江南站站年号线松江南站站早高峰客流预测人次专线和轨道号线产生流量，而对于周边设施流量将各承担左右。社会停车场产生流量将承担左右，各预测年流量见下表表站前路向阳西路向阳二路段各年份流量表站前路富民路向阳西路年年沪杭客运专线和轨道号线产生流量社会停车场产生流量周边商务需求产生流量总流量设计通行能力分析道路设计通行能力指般道路和交通条件下，在定时限间合理期望通过条车道或道路指定路段达到最大车辆数，故需要结合各种实际条件对理想状态下基本通行能力进行修正，从而确定基本相应服务水平标准设计通行能力。路段机动车通行能力计算分为路段可能通行能力与路段设计通行能力。依据规范，路段可能通行能力指在城市般道路与般交通条件下，并不受平面交叉口影响时，条机动车道可能通行能力。依据城市道路设计规范，结合不同设计车速道路可能通行能力见下表表道路可能通行能力表计算行车速度可能通行能力交叉口对路段通行能力影响由于汽车在道路上行驶，要受到交叉口处停车或减速影响，理论计算所得得通行能力将降低。根据城市道路设计手册中有关交叉口对道路通行能力影响系数取值规定，数值按车速不同和交叉口间距大小有关。其中，设计车速为支路，交叉口间距在米左右，在米左右，道路设计通行能力计算设计通行能力计算见下式式中单向条车道设计通行能力机动车道道路分类系数，其中次干路取，支路取。条车道可能通行能力车道折减系数，自道路中心第条车道为，第二条车道为，第三条车道为交叉口影响系数表设计通行能力计算表道路名称站前路富民路向阳西路站前路向阳西路向阳二路道路等级支路支路设计车速路段车道数车道车道可能通行能力道路分类系数车道折减系数交叉口影响系数设计通行能力路段服务水平分析路段服务水平是描述在路段上交通流之间运行条件及其对汽车驾驶者和旅客感觉种质量测定标准。路段服务水平般由下列要素反映，即速度行程时间驾驶自由度交通间断舒适以及安全等。路段各级服务水平规定如下。级服务水平表示自由流。每位使用者实际上不受交通流中其他使用者影响，驾驶舒适度和方向性是优越。级服务水平在稳定流范围内，车流是畅通和稳定。驾驶舒适度和方向性较级略有下降。级服务水平在稳定流范围内，但使用者运行显著地受到交通流内其他使用者相互影响，这样种流量范围开始，总舒适性和方便性显著下降。级服务水平表示高密度但仍是稳定交通流。速度和驾驶自由度受到严格限制。使用者缺少舒适及方便性。级服务水平表示运行条件接近或等于通行能力值。交通流中驾驶自由度极小舒适和方便程度极差，在这个水平上运行通常不稳定，交通量稍有增位。松江南站建成后，交通流量预计来自松江市区及上海和长三角地区来吸引大量商务客流，二来快速舒适交通也将吸引大量旅游客流。这既是松江联系上海和长三角重要门户，也是松江城市发展黄金走廊。这对松江南站交通枢纽为核心周边地区交通商务旅游通讯物流信息网络房地产等城市经济和社会发展带来深刻影响，能有效增加当地就业数量，改善当地人民生活条件，促进松江地区经济发展满足松江南站区域交通客流转换需要随着沪杭客运专线和轨道交通号线实施，和区域内公交枢纽大型社会停车场建设，松江南站将吸引大量客流，由于大量过境客流要通过松江南站转换交通工具，所以与此相匹配区域道路建设显十分重要，安全舒通畅道路行车条件对客流及时快速转换十分必要。改善城市运输完善道路路网需要站前路工程实施，不仅能使南站区域交通能和周边交通顺利衔接。有效缓解区域道路交通压力，还能满足过境交通和地区本身发展带来交通增长需要，完善地区路网结构。对周边环境及人民生活改善需求综贯以往些铁路站点建设，可以看出，如果相应配套道路建设落后，大量客流滞留，满地垃圾吵杂声音，就会引起周边环境恶化，对周边人民生活和工作带来影响，所以，尽早实施本工程，使道路畅通，人民出入方便，社会和谐发展。工程区域概况工程区域现状大部分土地为农村宅田，南侧正在实施沪杭客运专线和高速公路，东侧马上要实施轨道号线工程，区域内现状有条向阳河沿轨道号线西侧由北往南穿过，还有在沪杭客运专线北侧有条向阳二号河由西往东穿越。工程范围和内容站前路为沿沪杭客运专线北侧和轨道号线南延伸松江南站西侧供客流出入主要道路，所以，道路走向为段型组成，工程实施范围西起现状富民路，由西往东沿公众停车场到达沪杭客运专线站前广场后折向北，再沿站前广场由西往东到达轨道号线站厅后再次折向北到向阳二路。全长约，标准段道路红线，。工程内容主要包括道路桥梁雨污水标志标线等内容。工程建设规模与技术标准道路路主要技术标准道路等级城市支路计算行车速度。路面结构轴载标准标准轴载。通行净空车行道人行通道非机动车车道宽度机动车道宽度规范值为，设计考虑小型汽车为主取值路缘带宽度非机动车道宽