色锦纶胶布坝袋，坝高。橡胶坝建成后坝前可形成个近万的蓄水库容，蓄水面积达到万，蓄水范围可到孟营以上。橡胶坝建成后蓄水来源利用第三污水处理厂处理后的中水。目前该污水处理后排放标准为级，尚达不到景观与环境用水标准，需要对第三污水处理厂的处理工艺进行改造，使其达到景观与环境用水标准。采用大汤河水。将第三污水处理厂未达标中水由管道导出，通过引水工程将大汤河水引入小汤河。河道清淤整治河堤治理河段内现有堤防，需要新建堤防，其中西白塔岭段新建堤防长度，东白塔岭段新建堤防长度，橡胶坝上下游段新建堤防长度。右岸白塔岭改造段长。白塔岭上游右岸改造段河道过水断面均采用复式断面。堤防采用重力式挡土墙结构与护坡相结合的形式。橡胶坝上下游段新建堤防采用重力式挡土墙结构。另外两岸现有堤防由于修建较早，基础深度较浅，为保证现有堤防安全稳定，对原有挡土墙进行土坡护脚，护脚顶种植水生植物。污水治理工程现状分析排水工程现状市排水体制为雨污分流制，雨水就近排入沟渠。全市水系沿岸新建改建污水设施，排污泵站座，排水设施服务面积，全年污水总量万，平均日污水量万，最高日万。整个市的排水系统是以汤河为界，分为两大系统汤河以西为系统汤河以东为系统。汤河以西包括孟营白塔岭和海阳镇，其中孟营已建成的Ⅰ期和Ⅱ期污水排放自成体系，有两座泵站将区内污水排放至位于白塔岭西北的第三污水处理厂除海阳片区污水管网仍是盲区外，汤河以西其它区域污水系统已经比较健全，但仍有部分的老小区及新建小区的污水没有进入污水管道，直接排入大小汤河及其支流。大汤河周围污水排放现状腰占庄杨庄村土台子新安里润洲里海阳片区大里营范庄等村庄及用户没有配套的污水系统，污水以雨污合流的形式进入河道新立庄因为管道老化，不能满足现有污水排放要求，污水溢流进入河道新立庄居住小区由于规模较大，排水量剧增，原有的污水管道及号污水泵站的规模已不能满足现有需求，污水溢流进入河道。小汤河周围污水排放现状东白塔岭原有污水管道低于主管道，污水排放不畅，只能通过雨水管道入河白塔岭村前道西村内没有系统的污水设施，现在为雨污合流，污水通过雨水管沟进入河道。污水治理原则应尽快调整改造河道两岸的排污管道，将污水排入现有污水系统，杜绝污水直接排入河道，减少河道污染。西水东调，使汤河以西区域的污水输送至东部污水处理厂。尽量利用现有管道，改造部分管径偏小及跑冒水问题严重的污水管道，增大排污能力。完善污水管网，消除污水收集盲区。工程方案大汤河建设内容在大汤河沿岸的几个小居住区村落进行污水管道的新建或改造工作，新建及改造污水设施情况见表。表大汤河沿岸新改建污水设施览表序号管道名称管径管长情况说明腰占庄新建,接入腰占庄既有管杨庄村新建,接入土台子既有管土台子新建,接入土台子既有管新安里新建，结合村镇改造规划，实现污水入网,污水接入李姓安庄既有污水管道。润洲里大里营海阳片区范庄新立庄改建，接入新立庄既有管东白塔岭新建，和白塔岭既有污水管，最终进入号污水泵站合计小汤河建设内容小汤河沿岸的新建及改造污水设施情况见表。表小汤河沿岸新改建污水设施览表序号管道名称管径管长情况说明东白塔岭新建,并增加规模为污水泵站座，将污水提升入主管道白塔岭村新建,污水就近排入东白塔岭及东白塔岭污水管道前道西村新建配套污水管道及建临时泵站座，规模为，将污水提升至西白塔岭污水管道合计新建污水泵站和临时泵站各座临时泵站建设每座临时泵站选用两台型潜水排污泵,为用备运行，水泵参数流量，扬程，功率。在河道中修建上部宽，下部宽，高度约为的拦水坝，长度约为坝长与河道宽相等。在岸边建净尺寸的闸门井，闸门井与净尺寸为的泵仓相连。污水通过潜污泵提升后进入净尺寸为的压力出水池，然后通过出水管进入既有污水管道。泵站设置临时值班室，平面尺寸为，材料为彩钢活动房。每座临时污水泵站的主要设备名称及规格见表。表泵站主要设备览表编号名称规格型号单位数量潜水排污泵型台型滑阀台手摇式启闭机个阀门管道伸缩器个潜水搅拌机台液位自动控制装置液位传感器式个进水出管污水管道管材选择污水管道必须具有足够的强度，以承受外部荷载和内部的水压，此外，为了保证污水管道在运输和施工中不致破裂，管道必须有足够的强度。污水管道应具有抵抗水中杂质的冲刷和磨损的作用，并具有抗腐蚀的性能，内壁应光滑，使水流阻力尽量减少污水管道应就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，以便尽量降低管渠的造价及运输。我国传统的排水管材基本上都是刚性管材，以混凝土和钢筋混凝土为主，这些管材虽然价格便宜，但有使用寿命短化学性质不稳定连接处易渗漏的缺点。所以近年来各种新型管材在排水工程中得到广泛应用，加筋管采用先进配方，由独特的工艺装置连续注塑成型内壁光滑强度高，外壁带有垂直加强筋的新型管，主要用于埋地排污排水系统。由于外壁采用了加筋性能，加筋管具有了独特的性能优势，在排污排水系统中逐步取代了传统的水泥管和其它管，但由于生产厂家的技术条件所限，管径多为以下。钢筋混凝土排水管虽管材本身重量大，但造价低，并具有防腐性好使用寿命长以及可以承受较高的工作压力和外部荷载的特点，对各种地形和地质条件适应性强，施工单位施工经验丰富，铺设速度快，但本地有生产厂家，可降低管材的运输成本。本工程大多数是在村镇内进行施工，多采用人工进行，而加筋管具有重量轻搬运安装方便施工工期短节省施工费用等优点。结合本工程的特点，本工程中的管径为含管，污水管道的管材推荐采用加筋管，管径以上的污水管道采用钢筋混凝土管。污水管道的水力计算污水管道的水力计算采用面积比流量法，根据整个片区计算得到的污水量除以汇水面积，计算出面积比流量，各条污水管道的收水面积乘以面积比流量和总变化系数后得到各管段的设计流量，进而得出各管段的管径坡度高程等参数。其中三支线污水主干管的水力计算如下。最小流速重力管道在设计充满度下最小设计流速为。污水管道的铺设管道埋深考虑外部荷载等因，本工程污水管道的最小埋深按管顶覆土深度不小于考虑，管道穿越河流公路铁路的埋深按相关部门的要求敷设。管道基础据了解工程区域内地质条件较好，管道原则不做特殊基础处理，直接敷设在未经扰动的原状土上，遇淤泥岩石等地基土质较差的管段及过路管段，采用砂垫层基础或砼基础。管道管材接口本工程污水管道的管材采用加筋管和钢筋混凝土排水管，其接口形式均为橡胶圈承插接口。局部穿越道路铁路段管道采用钢筋混凝土市政顶管铁路顶管，接口采用双插口柔性接口。管道穿越由于管道沿线河流道路较多，管道沿线需穿越河流道路等障碍时方法初步定为管道穿越河流时，采用钢筋混凝土管倒虹吸敷设。管顶距河底，采用砂垫层基础。施工时需降水，当地下水位降至设计管槽底以下时敷设管道。管道穿越道路铁路时，采用钢筋混凝土顶管施工，双插口柔性接口。管道附属设施为检修维护管道方便，污水管道每隔定距离设置检查井。河堤路工程现状分析大汤河由于现状大汤河李姓安庄桥东白塔岭段已整治完毕，已形成了条亮丽的滨水景观岸线，本次整治规划予以保留。本次整治范围北起京沈高速公路，南到李姓安庄桥，全长。行洪标准为年遇，河道平均宽为。规划控制绿线宽度两岸各。存在的主要问题小新庄周边建筑，无正规手续，应结合河边空地，并改造。现状河东岸北郊旧货市场带，环境较杂乱。现状河道两岸均无护堤。大汤河东支流位于李姓安庄北侧，西起李姓安庄桥东至京沈线铁路，全长，行洪标准为年遇，河道平均宽为。规划绿线控制宽度两岸各。存在的主要问题土台子以东河段，河道两侧均无护堤。河道从土台子村穿过，房屋依河而建，部分侵占河道，乱排乱放现象时有发生。小汤河小汤河北起孟营南到大汤河入海口，全长河面平均宽，现状行洪能力为年遇。规划绿线控制宽度两岸各。主要问题现状东白塔岭东岸线，建筑紧邻河道建设，环境较差。同时，饭店集中，存在污水乱排乱放现象。孟营东白塔岭段，河道东侧，热力管线沿河边地上铺设，严重影响沿河景观。入海口三角地现状为荒地，环境较杂乱。工程方案大汤河道路方案大汤河京沈高速李姓安庄段河道双侧修建河堤路，道路总长，路面宽度大汤河东支西起李姓安庄桥东至京沈线铁路，单侧新建宽河堤路，道路总长。桥梁方案桥位布置本工程中，需要在大汤河上修建座过河交通桥，在汤河河心岛修建景观桥座。桥位方案的选择是根据市道路工程发展规划中过境公路需要跨越大汤河的位置设定，如图中的桥桥桥和桥，景观桥系河心岛与岸边的沟通需要而设定。桥桥位布置桥所在道路为过境公路，道路宽度为定为桥面宽度，在京沈高速公路西入口南侧处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市主干道，道路宽度定位桥面宽度，在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市次干道，道路宽度定位桥面宽度，在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市主干道，道路宽度定位桥面宽度，在东白塔岭汤河桥上游处跨越大汤河，与河道正交，桥梁总长度。大汤河河心岛景观桥桥位布置根据汤河整治规划，在大小汤河交会入海处，填筑河心岛。为使河心岛与小汤河对岸的阳光海岸沟通，修建景观桥座，桥长，桥面宽。桥孔设计桥桥孔设计根据六河整治的总体规划设计，大汤河排洪标准为年遇，河道宽度为。并结合侧立面景观效果拟定桥孔设计方案为桥为桥为汤河河心岛景观桥桥孔设计该景观桥在小汤河入海口处，汤河河心岛小汤河侧。小汤河的行洪标准为年遇，河道在入海口处的宽度为，据此拟定桥梁总长度为，结合侧立面景观效果，拟定桥孔设计方案为。桥梁纵横断面设计桥梁纵断面设计桥梁纵断面均按平桥纵坡为考虑，因两端道路尚无设计，今后道路设计时，需让该段道路适应所属桥梁线形。桥横断面设置三座桥桥面宽度均为，均按三块板路面设置中间主路，两侧依次为分隔带，辅路，人行道见桥型方案横断面图。桥横断面设置桥桥面宽度，横断面按块板混行车道设置，混行车道宽，两边各设人行道。景观桥横断面设置景观桥横断面宽度为，其中中间为机动车道，两边各设自行车和行人混行车道。桥梁设计标准设计行车速度随所属道路的设计行车速度相致设计荷载均按城级考虑景观桥因考虑河心岛内的建设运输以及日常的物资运输，均应考虑有重型车辆通过的条件按度抗震设防。桥型方案设计三座桥这三座桥上部结构拟采用现浇