政府资金股东支持等。市场风险目前国内市场上尚没有普及电动汽车空调产品，使用者在使用观念还需进步引导，这对初期市场拓展存在定影响在本项目系列产品批量生产以后，随着电动客车国内市场启动，将会吸引其它生产者进入该领域，存在同质化竞争可能。措施通过前期公司研发和试验结果，公司有能力做出性能指标流电动汽车空调产品。公司目前产品和销售能力已为电动汽车空调产品研发和发展提供定经济基础和市场基础。此外，公司将加快研发，积极申报专利，将电动汽车空调产品处于公司自主知识产权保护之下，同时提高技术创新能力，不断改进产品性能，提高产品技术含量，和质量稳定性，尽快进入规模化生产，控制好成本，使自己在任何竞争环境中能保持长久竞争力来抵御任何市场风险。汇率风险人民币兑美元存在进步升值可能，公司主原料主要在国内采购，可以冲销部分汇率变化影响。原材料风险项目原材料货源充足，没有断货之虑。人力资源风险项目技术负责人是公司股东之，同时公司建立有严格保密合同完全可以规避人力资源造成风险。工程费用万元，设备购置和安装工程费万元，工程建设其他费用万元，预备费用万元。建设投资估算见表。建设期利息项目拟申请银行贷款万元，建设期利息万元。流动资金估算流动资金估算按分项详细估算法进行估算，计算期铺底流动资金为万元。流动资金估算表。项目总投资项目总投资万元。其中建设投资为万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。投资使用方案资金筹措方案及其落实情况项目投入总资金为万元，资金来源如下企业自有资金万元，其中万元用于建设投资，万元用于铺底流动资金，万元用于建设期利息。本项目目前已投入资金万，其中用于购置土地万设备万厂房及辅助设施万其他投资万。银行贷款万元，用于建设投资。拟申请广东省发改委战略性新兴产业专项资金新能源汽车产业项目万元，如专项资金不能全额拨付，企业将通过自有资金来补足差额。投资计划及资金筹措见表技术工艺各项建设条件落实情况等成果来源及知识产权情况成项目单位基本情况和财务状况项目法人所有制性质及主营业务项目法人所有制性质集团是以车用制冷设备整机及零部件，汽车零部件研发制造为核心，多种产业协调发展中型集团企业。目前旗下共有法人企业。其中家企业为研发制造型有限公司,其业务集中在运输车辆用空调制冷设备整机与核心零部件领域。项目法人旗下企业情况表名称注册资本注册日期企业类型广州实业集团有限公司万有限责任公司广州汽车空调有限公司万有限责任公司广州精博制冷设备有限公司万有限责任公司广州运输制冷设备有限公司万其他有限责任公司广州精博汽车部件有限公司万有限责任公司广州汽车贸易有限公司万其他有限责任公司广州投资有限公司万其他有限责任公司其中，广州汽车空调有限公司广州精博制冷设备有限公司广州运输制冷设备有限公司是目前集团承载电动空调等电动特性车用空调系统和核心零部件开发生产主体，也是承担高效电动汽车空调研发及产业化项目单位。广州汽车空调有限公司基本情况广州汽车空调有限公司是集团全资子公司，是专业生产销售研发客车空调及其配件有限责任公司。公司秉承精于业益于民，求精企业宗旨，目前已发展成为以车用制冷设备整机及零部件汽车零部件研发制造销售为核心广州百强民企，是华南地区最大型设施最齐全汽车空调研发和生产基地，在国内汽车空调行业中处前三知名企业，具有很高影响力及品牌知名度。公司正式成立于年月日，注册资金万元人民币。现有占地面积万，厂房面积万，在职员工人。为了发展新能源电动汽车空调等产业化项目，公司年新购地，目前在办产权手续变更及设计报建工作。广州精博制冷设备有限公司基本情况广州精博制冷设备有限公司为广州集团全资子公司，主要从事车用制冷压缩机热交换器车用冷藏冷冻机组等产品研发制造销售服务。精博公司云集了批全国流制冷热工机械电子等高素质人才，拥有占地平方米生产基地先进生产技术和严格制造工艺，以及严格过程质量控制体系和完整测试手段。广州运输制冷设备有限公司基本情况广州运输制冷设备有限公司是广州集团全资子公司，是以新型电动车用空调系统包括客车小车和轨道车辆为研究发展对象而设立公司,其充分利用企业集团技术中心创新和产业孵化平台双重作用,高起点推进技术成果产业化。目前,拥有占地近,平方米生产研发基地,投资概算超过万元,将以市场为导向,创新为动力,紧跟汽车产业革命步伐,把握机遇,建设成省内领先国内有影响力和竞争力高新技术企业。项目法人主营业务集团产业覆盖研发制造服务贸易流通酒店餐饮房地产公交客运等多个产业。程费万元，工程建设其他费用万元，预备费用万元。建设投资估算见表。建设期利息项目拟申请银行贷款万元，建设期利息万元。流动资金估算流动资金估算按分项详细估算法进行估算，计算期铺底流动资金为万元。流动资金估算表。项目总投资项目总投资万元。其中建设投资为万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。投资使用方案资金筹措方案及其落实情况项目投入总资金为万元，资金来源如下企业自有资金万元，其中万元用于建设投资，万元用于铺底流动资金，万元用于建设期利息。本项目目前已投入资金万，其中用于购置土地万设备万厂房及辅助设施万其他投资万。银行贷款万元，用于建设投资。拟申请广东省发改委战略性新兴产业专项资金新能源汽车产业项目万元，如专项资金不能全额拨付，企业将通过自有资金来补足差额。投资计划及资金筹措见表技术工艺各项建设条件落实情况等成果来源及知识产权情况成项目单位基本情况和财务状况项目法人所有制性质及主营业务项目法人所有制性质集团是以车用制冷设备整机及零部件，汽车零部件研发制造为核心，多种产业协调发展中型集团企业。目前旗下共有法人企业。其中家企业为研发制造型有限公司,其业务集中在运输车辆用空调制冷设备整机与核心零部件领域。项目法人旗下企业情况表名称注册资本注册日期企业类型广州实业集团有限公司万有限责任公司广州汽车空调有限公司万有限责任公司广州精博制冷设备有限公司万有限责任公司广州运输制冷设备有限公司万其他有限责任公司广州精博汽车部件有限公司万有限责任公司广州汽车贸易有限公司万其他有限责任公司广州投资有限公司万其他有限责任公司其中，广州汽车空调有限公司广州精博制冷设备有限公司广州运输制冷设备有限公司是目前集团承载电动空调等电效比，即制冷量输入功率左右，国内同等产品技术水平。图电动空调第代产品公司电动客车空调第二代产品研究时间年主要特点压缩机与顶置用管道连结。随着电车向低地板发展，车尽量多装人，底盘上已没有位置装压缩机组电控箱，而装在车顶上又超高超重，根本不可能。随着卧式涡旋压缩机问世，将压缩机放在车顶，突破了高度瓶颈，因而开发出第二代产品，体式玻璃钢结构，压缩机采用卧式涡旋压缩机，目前国内绝大多数厂家采用这种结构，将冷凝器布置在空调前部，压缩机布置在中部，蒸发器布置在空调后部，而冷凝风机和蒸发风机均采用交流电，而交流电易产生电磁干扰，对电动车上控制系统和其它电器元件易产生干扰，严重时产生白屏或失控现象。技术水平电动空调能效比左右，国内领先国际先进水平。图电动空调第二代产品公司电动客车空调第三代产品研究时间年主要特点针对以上出现问题，我公司项目组研发出第三代产品，体顶置式集成空调机，现已申请发明专利，它是由空调顶置部分，压缩机部分，电源功能模块三部集成为体，并将电源功能模块置于个金属箱之中，使之屏蔽抗干扰防水防尘，提高电器元件工作可靠性，风机采用低压直流电，降低了安全性难度系数。只对压缩机交流电源部分进行屏蔽处理，现在第三代产品已在市场上进行路试，使用情况良好。技术水平电动空调能效比，国内领先国际较高水平。图电动空调第三代产品本项目已完成前期成果项目已建立了电动空调中试生产车间，部分产品已送国家权威机构检测。图电动空调中试生产车间项目部分产品已进行了商业示范运行，以下为项目产品直接客户名单上海万象大宇客车有限公司上海申龙客车有限公司安凯股份有限公司安凯车辆有限公司厦门金旅客车有限公司漳州苏州金龙客车有限公司丹东黄海客车有限公司常州黄海客车有限公司重庆恒通客车有限公司桂林客车有限公司南车时代有限公司深圳比亚迪有限公司江苏常隆客车有限公司宁波神马汽车有限公司北京海鹰集团有限公司湖南中联重科有限公司上海福科斯有限公司山东威海广泰有限公司华南理工大学云马飞机厂厦门新世通厦门华锂能源有限公司山东临沂客车有限公司国家电网图安凯股份公司专用电动汽车安装电动空调图燃料电池为动力电动汽车神力号安装电动空调图超级电容双电动力电动汽车安装电动空调另外，与车厂同步样车产品样机，已经直接投放于上海市国家电网各地长沙市合肥市重庆市深圳市常州市桂林市株州市海口市三亚市苏州市威海市南宁市厦门市贵州华南理工大学古巴出口等市场。其中上海市长沙市合肥市重庆市深纳税费额出口额万美元年年年企业具有良好融资资信，受到各金融机构肯定，依据银行各自建立内部信用风险评级体系，工商银行评定企业信用等级，其他银行均评定为信用等级。企业已通过多种融资渠道和融资方式取得资金，解决了企业营运资金和技术创新改造所需资金，为企业持续发展提供强有力资金保证和支持。二项目基本情况，包括建设背景建设内容总投资及资金来源技术工艺各项建设条件落实情况等概述项目名称高效新能源制冷设备研发及产业化项目总投资额万元人民币项目建设时间其中第期，拟投入万元第二期，拟投入万元。项目背景十五期间，我国提出了节能与新能源汽车重大项目总体目标是在十五计划电动汽车重大专项和攻关计划清洁汽车关键技术研究与示范应用重大项目成果基础上，重点突破关键技术，掌握知识产权，壮大研发产业化基地与人才团队，争取相关政策技术标准和地方与行业配套支持，构建技术创新公共支撑平台，建立以企业为主体产学研结合技术创新体系，加强自主创新和国际合作，提升我国节能与新能源汽车整车和关键零部件核心竞争能力。经过组织攻关，我国电动汽车研发诸多方面取得了重要成果，初步实现了电动汽车人才聚集，建立了支结构合理年富力强高水平攻关队伍。但离商业化和产业化期望目标相距甚远。仍然停留在示范状态。主要制约因素有电动汽车续驶里程能耗问题造价过高问题核心部件寿命问题以及配套建立供电系统问题。其中次充电续驶里程水平反映出电动汽车整车及核心部件技术水平。它只能从两个方面着手解决从供