万条绿色环保轮胎生产线项目立项初步设计报告

国家已将高等级子午胎列为重点鼓励发展产业之。

因此，通过项目建设提高全钢子午胎生产能力和技术水平，符合国家产业政策导向。

目前，企业只有抓住机遇，深化改革，强化管理，提高产品科技含量和质量，达到高效益经济生产规模，降低成本，增强企业自身实力，提高抗风险能力，才能在今后激烈市场竞争中立于不败之地。

目前，国内轮胎企业应及时制订出应对策略，加大资金和技术投入，加快产品更新换代，增强新产品研制和开发能力，为此，选择管理好实力强效益好产品适销对路潜在市场大有发展前景优势骨干企业，给予重点扶持，进行技术改造，形成新经济增长点，使其产品质量品种效益及技术经济指标逐步达到当代国际同类产品先进水平，增强国有骨干轮胎企业在国内外轮胎市场上竞争实力和信心，现已成为我国轮胎工业发展当务之急。

乐陵市威格尔橡胶有限公司基于上述背景，决定在现有年产万条全钢子午线轮胎生产能力基础上，利用已建成且满足生产能力要求厂房和公用工程，增加设备投资，扩建规模为年产万条绿色环保子午胎生产线，使公司成为华北地区规模最大设备最精良技术最先进绿色环保子午胎专业生产厂家，并为山东汽车产业建设和发展提供必要配套。

项目建设可行性本项目建设有利于提高公司市场竞争力绿色环保轮胎具有弹性好滚动阻力小耗油低生热低耐磨耐穿刺承载能力大乘坐舒适等优点。

与传统轮胎比，凸现了环保节能新工艺新材料等多方面优势。

高环保传统轮胎由于添加了有致癌作用橡胶配合剂，它们随着胎面磨损散发在空气中，严重污染了环境，同时世界上每年有数亿条轮胎被废弃，它们不但占据大量空间，而且难以分解，对环境造成了极大威胁，被人们称为黑色污染。

随着人们环保意识不断提高，在继续努力降低滚动阻力同时，已开始重视使用不污染环境材料制造轮胎，而且努力延长轮胎行驶里程，以减少废旧轮胎数量。

在大量汽车使用绿色轮胎以后，对节油和减少污染产生巨大作用。

绿色轮胎广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少排放量。

低消耗习惯使用黑色轮胎是以标准合成橡胶和天然橡胶制成，在汽车行驶温度升高条件下，其防护材料结构和性能都发生改变，同时车轮滚动阻力也在增加。

绿色轮胎与普通轮胎相比，减轻了轮胎重量，减少了复合材料能耗滞后损失。

所以，绿色轮胎与同等规格轮胎相比，滚动阻力可降低，并因此减少汽车燃料消耗，使汽车排放量有所下降，其他性能如耐磨耗低噪音干湿路面抓着力等均保持良好水平。

超安全绿色轮胎通过优化胎体设计，以绝佳弹性胎面改进汽车在光滑路面抓地性能，使驾驶更平稳制动距离更短，大大提高了驾驶安全性。

本项目建设有利于公司发展循环经济近年来，我国子午胎企业高速发展。

但是，总体来看，子午胎企业走是条粗放式增长道路，消耗大量资源。

随着我国经济发展进入个新时期，资源瓶颈供给约束和生态环境脆弱等问题突现，企业过去那种粗放式增长方式已经失去竞争力。

本项目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式，增加资源综合利用和处理能力，提高公司综合效益和市场竞争力。

本项目建设有利于推进节能环保，提高资源利用效率坚持节能环保，减少资源消耗，以最少资源消耗创造最大经济效益。

本项目实施，能提升公司技术和装备水平，对发展循环经济，促进公司有资源消耗型向资源节约型转变，降低公司对资源依赖程度和资源消耗率，提高资源产出率，减轻公司成本负担，增强公司可持续发展后劲。

二市场前景分析绿色环保子午线轮胎作为汽车和工程机械配套产品，与汽车工业及工程机械行业和交通运输业发展息息相关。

汽车工业发展根据中国汽车工业协会年月日最新发布数据显示，年我国国产汽车产销量分别为万辆和万辆，首次超越美国成为世界汽车产销第大国。

预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展，到年汽车产销量达到万辆左右。

随着汽车产量继续增长，当年配套轮胎会相应增加，同时汽车保有量也越来越多。

轮胎工业发展取决于汽车工业发展态势。

根据汽车工业发展规律，在年进入新发展台阶后直保持较高发展速度，目前动态也表明了这趋势。

大中型货车和客车发展，为载重子午线轮胎发展创造了良好市场前景，并有载重子午线轮胎向绿色环保轮胎方向发展。

同时，半钢全钢发展趋势也日益明显，这为绿色环保轮胎市场又开辟了新天地。

国内公路及交通运输业发展公路运输在我国交通运输中发挥着重要作用。

年我国高速公路通车总里程达到了万公里。

这为绿色环保轮胎进步发展创造了有利条件。

高速公路建设和发展是国家经济发展水平风向标，加快高速公路建设是我国经济社会发展需要。

随着国民经济快速发展，物流人流商品流大幅度增加，提高运输效率降低运输成本要求日益迫切。

我国高色环保子午胎生产线，使公司成为华北地区规模最大设备最精良技术最先进绿色环保子午胎专业生产厂家，并为山东汽车产业建设和发展提供必要配套。

项目建设可行性本项目建设有利于提高公司市场竞争力绿色环保轮胎具有弹性好滚动阻力小耗油低生热低耐磨耐穿刺承载能力大乘坐舒适等优点。

与传统轮胎比，凸现了环保节能新工艺新材料等多方面优势。

高环保传统轮胎由于添加了有致癌作用橡胶配合剂，它们随着胎面磨损散发在空气中，严重污染了环境，同时世界上每年有数亿条轮胎被废弃，它们不但占据大量空间，而且难以分解，对环境造成了极大威胁，被人们称为黑色污染。

随着人们环保意识不断提高，在继续努力降低滚动阻力同时，已开始重视使用不污染环境材料制造轮胎，而且努力延长轮胎行驶里程，以减少废旧轮胎数量。

在大量汽车使用绿色轮胎以后，对节油和减少污染产生巨大作用。

绿色轮胎广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少排放量。

低消耗习惯使用黑色轮胎是以标准合成橡胶和天然橡胶制成，在汽车行驶温度升高条件下，其防护材料结构和性能都发生改变，同时车轮滚动阻力也在增加。

绿色轮胎与普通轮胎相比，减轻了轮胎重量，减少了复合材料能耗滞后损失。

所以，绿色轮胎与同等规格轮胎相比，滚动阻力可降低，并因此减少汽车燃料消耗，使汽车排放量有所下降，其他性能如耐磨耗低噪音干湿路面抓着力等均保持良好水平。

超安全绿色轮胎通过优化胎体设计，以绝佳弹性胎面改进汽车在光滑路面抓地性能，使驾驶更平稳制动距离更短，大大提高了驾驶安全性。

本项目建设有利于公司发展循环经济近年来，我国子午胎企业高速发展。

但是，总体来看，子午胎企业走是条粗放式增长道路，消耗大量资源。

随着我国经济发展进入个新时期，资源瓶颈供给约束和生态环境脆弱等问题突现，企业过去那种粗放式增长方式已经失去竞争力。

本项目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式，增加资源综合利用和处理能力，提高公司综合效益和市场竞争力。

本项目建设有复合挤出联动线帘布压延线四辊压延机热炼机辊筒规格胶片多刀纵裁机型帘布多刀纵裁机裁前最大宽度钢丝上法兰机六工位钢丝圈生产线胎圈直径三角胶挤出贴合线胎圈直径钢丝带束层生产线挤出机螺杆直径最大挤出宽內衬层挤出压延生产线纤维帘布裁断机裁断角度次胎成型机适用胎圈直径半钢两次次胎成型机适用胎圈直径自动喷涂生产线双模定型硫化机轮胎修边机动平衡均匀性试验机扩胎检查机模具洗模机十财务效益初步评价生产规模及销售收入第年第年第年第年第年生产规模万条销售收入万元财务效益分析单位万元第年第年第年第年第年销售收入营业税金及附加总成本费用利润总额所得税增值税净利润十二结论本项目为年产万条绿色环保子午线轮胎项目。

建成后可使企业调整产品结构发展适销产品增强企业核心竞争能力提高产品市场占有率。

本项目建设符合国家产业政策，可促进当地经济发展。

财务评价表明，项目经济效益较好，项目达产后，平均每年销售收入万元，净利润达到万元，年平均营业税金及附加和增值税为万元，年平均所得税万元，具有偿债能力和抗风险能力。

综上所述，对项目评价结论是建设条件具备，建设规模合理，经济效益较好，经得起风险，项目切实可行。

项目建成后，将为该企业发展注入新活力，对地方经济增长点将具有重要推动作用。

项目建设的背景和意义二市场前景分析三产品方案和生产规模四工艺技术方案辆和万辆，首次超越美国成为世界汽车产销第大国。

预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展，到年汽车产销量达到万辆左右。

随着汽车产量继续增长，当年配套轮胎会相应增加，同时汽车保有量也越来越多。

轮胎工业发展取决于汽车工业发展态势。

根据汽车工业发展规律分布在东部沿海省区部分分布在中部省区少数分布在西部地区，西部地区载重子午线轮胎产量仅占全国产量左右。

工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮胎发展政策，以较高起点加快发展半钢载重子午线轮胎。

根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求预测，本项目对半钢子午线轮胎市场需求量预测如下预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。

到年我国轮胎子化率将达到，子午线轮胎需求量将达到亿条。

三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品定位以中高档产品发展为主，项目充分运用先进工艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好行驶性和安全舒适性等优于普通全钢子午线轮胎。

胎体结构子午线化轮胎结构大体可分为两种，即子午线结构和斜交结构。

子午线结构与斜交结构根本区别在于胎体。

胎体是轮胎基础，它是由帘线组成层状结构。

胎体层上部有帘线为周向排列带束层，这种结构使帘线强度能够得到充分利用，故子午胎帘布层数比斜交轮胎少。

从设计上讲，斜交轮胎有很多局限性，由于斜交轮胎交叉排列帘线强烈摩擦，使胎体容易生热，而且加速胎面花纹磨耗，其帘线布局也不能很好地提供优良操纵性能和乘坐舒适性而子午线轮胎钢丝带束层则有较好柔韧性以适应路面不规则冲击，且经久耐用。

它帘布层结构还意味着在行驶中有小得多摩擦，从而获得较长胎面寿命和较好燃油经济性。

绿色环保轮胎本身优点使轮胎无内胎化成为可能。

无内胎轮胎有个公认优点，当轮胎被扎破后，不是像有内胎轮胎普通斜交胎是有内胎那样爆裂，而是在段时间内保持气压，从而提高了安全性。

由于绿色环保轮胎胎体特殊结构，使得在行驶中轮胎路面抓力大效果好，装有子午线轮胎汽车与装有斜交轮胎汽车相比，其耐磨性可提高，滚动阻力降低，可以节约油耗约。

也正因为这样，同样车型选用子午线，轮胎比选用斜交轮胎操纵性好，有较好驾驶舒适性。

轮胎断面宽增大时，滚动阻力呈下降趋势。

这是因为轮胎断面宽增加而使胎侧部刚性减小，而对滚动阻力影响较