三水区白坭镇凤果大道建设工程项目立项初步设计报告

广州为应对这发展需要，及时作出了南拓空间发展战略，包括开发南沙新城，以及建设新钟村铁路枢纽，南沙深水港等与此同时广东省为进步促进珠三角西部经济发展，加快了广珠高速公路和广珠城际快速铁路建设步伐，这将大大缓解目前珠三角西部南北向交通巨大压力，而且将通过更有效运输方式，缩短南北向时空距离，促进广佛都市圈整合。

佛山组团构建年，广东省委省政府作出了要把佛山市建设成广东省第三大城市战略决策，旨在提高佛山市在珠三角城市群中核心地位，通过重组珠三角西部，增强珠三角经济聚集能力，形成新经济增长点和辐射面，从而对全省经济总量增长产业结构优化城市化进程加快等起到积极推动作用。

为此，经国务院批准，佛山市行政区划进行了相应调整，原顺德市南海市三水市高明市撤市建区，原佛山城区石湾区南海市南庄镇组成禅城区，形成市辖五区新体制格局以此为基础，佛山市提出了建设大佛山战略构想，构建多级格局组团式城市核心，即建成两个百万人口中心城区五个万万人口卫星城镇，组团式发展。

三水西南组团是佛山建设个万万人口组团之，是佛山西部交通枢纽和行政文化商业居住中心，也是联系佛山与粤西地区自然纽带，地位相当重要。

城市建设，规划先行，西南组团要在佛山组团建设中脱颖而出，必须要有高起点，高水准，三水将通过人大以法律形式确定下来，并尽快启动中心区建设，争取在年时间内搞好路网等基础设施建设，为建设西南组团打下了坚实基础。

完善三水白坭镇大路网需要本项目是定位为三水区白坭镇南部岗凤工业区，该路完善了白坭镇路网结构，为当地经济腾飞以及广佛都市圈形成提供了重要交通保障。

区域经济发展需要三水区白坭镇凤果大道，是白坭镇南部未来新城区主要道路之，为中心城区快速进入南部城区提供了便捷有利交通条件，缩短了白坭镇南部城区通达周边其他区交通时间，加强了与周边城市联系。

对区域经济发展提供了有力交通保障，促进了区域经济发展，带动南部城区土地资源增值。

适应城市立体布局需要本路所在区域，从未来城市发展趋势分析，该片区将起到中心区向南部商住区桥梁角色，也是城区向南辐射，构建区域性生态廊道必经之地，同时还承担部分郊区居住功能。

本项目建设将为该区域发展提供有力交通保障。

适应城市总体开发需要本道路两侧基本上为规划商住用地，该路段建成，势必促使各大房地产商加快开发该地域，而各大房地产商对该地域土地需求势必促使该道路两侧商住用地快速升值，从而提高了政府土地拍卖价值，增加了政府财政收入。

因此，随着该道路两侧商住楼盘陆续建成，该区域交通需求将迅猛增长，本项目建成将为该区域发展提供有力交通保障。

区域交通流量增长需要随着三水区经济快速发展和大佛山发展战略形成，以及经济体化转变，近年来区域交通需求增长较快。

随着人民生活水平逐步提高，汽车进入居民家庭步伐加快，使三水居民私家车拥有量大幅度增长，与汽车进入居民家庭步伐相同步是，就是人们出行频率急剧上升，三水交通压力越来越大。

因此，为适应区域交通量需求促进区域经济发展提高区域道路通行能力以适应新交通需求，本项目建设是必要。

本路段建成，不仅可以解决本区域交通出行，而且可以解决相关区域交通紧张状况。

路线走向三水区白坭镇凤果大道属于城市级主干道，全长约公里，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，路基宽为米，其中道路红线宽米，为双向车道，绿化人行带米。

交通量发展预测交通量预测采用弹性系数法和回归分析法进行，首先进行区域社会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展趋势及其与道路交通相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份交通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种方法预测增长率进行比较，拟合出个平均交通量增长率，然后根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段交通量。

通过表对预测结果作简要描述。

路段预测交通量表年份交通量增长率预测交通量昼夜备注建设规模及技术标准建设规模道路设计路线长约公里，路基宽为米，其中道路红线宽米，道路采用双向车道城市主干道标准，路幅宽度米，绿化人行带米。

主要技术标准道路等级城市主干道交通性路面设计按新建沥青路面设计，设计标准轴载交通量等级重设计使用年限年。

设计行车速度路幅宽度米车道宽度米双向车道地震烈度按度设防投资估算和资金筹措投资估算拟建项目总投资万元，平均每公里造价建筑安装工程费设备工具器具购置费工程建设其它费用万元预备费万元。

资金筹措建设资金由佛山市三水区恒，从而对全省经济总量增长产业结构优化城市化进程加快等起到积极推动作用。

为此，经国务院批准，佛山市行政区划进行了相应调整，原顺德市南海市三水市高明市撤市建区，原佛山城区石湾区南海市南庄镇组成禅城区，形成市辖五区新体制格局以此为基础，佛山市提出了建设大佛山战略构想，构建多级格局组团式城市核心，即建成两个百万人口中心城区五个万万人口卫星城镇，组团式发展。

三水西南组团是佛山建设个万万人口组团之，是佛山西部交通枢纽和行政文化商业居住中心，也是联系佛山与粤西地区自然纽带，地位相当重要。

城市建设，规划先行，西南组团要在佛山组团建设中脱颖而出，必须要有高起点，高水准，三水将通过人大以法律形式确定下来，并尽快启动中心区建设，争取在年时间内搞好路网等基础设施建设，为建设西南组团打下了坚实基础。

完善三水白坭镇大路网需要本项目是定位为三水区白坭镇南部岗凤工业区，该路完善了白坭镇路网结构，为当地经济腾飞以及广佛都市圈形成提供了重要交通保障。

区域经济发展需要三水区白坭镇凤果大道，是白坭镇南部未来新城区主要道路之，为中心城区快速进入南部城区提供了便捷有利交通条件，缩短了白坭镇南部城区通达周边其他区交通时间，加强了与周边城市联系。

对区域经济发展提供了有力交通保障，促进了区域经济发展，带动南部城区土地资源增值。

适应城市立体布局需要本路所在区域，从未来城市发展趋势分析，该片区将起到中心区向南部商住区桥梁角色，也是城区向南辐射，构建区域性生态廊道必经之地，同时还承担部分郊区居住功能。

本项目建设将为该区域发展提供有力交通保障。

适应城市总体开发需要本道路两侧基本上为规划商住用地，该路段建成，势必促使各大房地产商加快开发该地域，而各大房地产商对该地域土地需求势必促使该道路两侧商住用地快速升值，从而提高了政府土地拍卖价值，增加了政府财政收入。

因此，随着该道路两侧商住楼盘陆续建成，该区域交通需求将迅猛增长，本项目建成将为该区域发展提供有力交通保障。

区域交通流量增长需要随着三水区经济快速发展和大佛山发展战略形成，以及经济体化转变，近年来区域交通需求增长较快。

随着人民生活水平逐步提高，汽车进入居民家庭步伐加快，使三水居程供水工程管网工程监理设备重要材料其他情况说明其他包括拆迁补偿费规划报建费测量费等项目建设前期费用。

建设单位盖章第十章研究结论和建议结论三水区白坭镇凤果大道建设工程意义重大，是区域经济发展需要是适应城市立体布局需要是适应城市总体开发需要域交通流量增长需要，因此建设三水区白坭镇凤果大道是非常必要。

二问题和建议本项目建设应本着科学设计，合理施工原则充分利用现有地质地貌尽量使挖填土方均衡减少土方移动，以便节省投资，减少对生态环境破坏。

本项目在设计时应充分考虑白坭镇地块规划用途，在充分考虑本项目功能特点情况下，合理开设道路交叉路口，保证本项目通行顺畅。

本项目是新建道路工程，由于路基所用地原来基本是鱼塘和农用地，车道填方压实后才能留有足够自然沉降时间而铺助路面，重型车辆过境时容易产生不均匀沉降，造成路面破损，建议在施工要重点分层压实土基，如果时间允许，可考虑土基建成后开放交通段时间，待土基自然沉降后方进行路面铺筑。

本项目道路建设时应考虑供电给水弱电等管线预埋，避免道路建成后埋设时破坏路面，建议业主在进行施工图设计委托阶段加强与相关部门协调，可与其他部门道对该路进行共同规划共同设计统标准分头实施。

区域交通紧张状况。

路线走向三水区白坭镇凤果大道属于城市级主干道，全长约公里，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，路基宽为米，其中道路红线宽米，为双向车道，绿化人行带米。

交通量发展预测交通量预测采用弹性系数法和回归分析法进行，首先进行区域社会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展趋势及其与道路交通相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份交通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种方法预测增长率进行比较，拟合出个平均交通量增长率，然后根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段交通量。

通过表对预测结果作简要描述。

路段预测交通量表年份交通量增长率预测交通量昼夜备注建设规模及技术标准建设规模道路设计路线长约公里，路基宽为米，其中道路红线宽米，道路采用双向车道城市主干道标准，路幅宽度米，绿化人行带米。

主要技目录第章概论任务依据二项目建设背景三研究范围四研究结论五主要问题及建议第二章交通运输现状及规划概述二交通运输现状三交通运输现状发展规划四建设重要性第三章交通量分析及预测社会经济发展现状二影响区社会经济发展规划三交通量发展预测第四章建设规模与技术标准建设规模与标准论证二主要经济技术指标第五章建设条件与方案选择建设条件二社会环境条件三方案选择四建设规模及技术标准第六章节能环保安全卫生节约能源„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二环境保护三安全卫生四主要问题与对策第七章投资估算及资金筹措工程概况二主要工程数量三投资估算四资金地和征地拆迁问题本项目所需土地征用补偿拆迁工作及相关费用由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司负责，该部分征地工作正在落实之中。

道路衔接问题本项目在设计时