上犹县工业园金山大桥工程项目立项初步设计报告

故拟在黄埠与南村之间犹江中段兴建座大桥，将上犹工业园南北区连成整体，以满足上犹工业园发展需要。

路网规划需要金山大桥是上犹县农村公路规划网黄埠经南村至丰岗感坑重要桥梁，可以把省道赣丰线赣崇高速公路上犹县工业园紧密联系在起，使南村以南等乡村交通更加便利，增强了路网功能，使该县交通基础设施建设得到进步完善。

经济发展社会就业需要上犹县有着丰富自然资源，经济发展潜力大。

在改革开放二十年里，全县经济已经形成农村经济增产增收，工业生产稳步发展繁荣景象。

但由于受到交通条件制约，该县仍然没有摘下贫困帽子。

兴建金山大桥后，连接了上犹工业园南北区，解决了南区进出交通问题，扩大了上犹工业园面积，大大促进了上犹县工业和服务业发展，从而带动整个上犹县经济发展。

因此将创造大量就业岗位，使当地居民安居乐业，社会和谐。

交通量增长需要上犹工业园南区规划建设后，入驻南区工商企业越来越多，将促进大量人流物流发展，必然带来交通量迅速发展，现有道路是单车通行村道，老桥桥面标高较低桥下净空不足无法通航，严重制约了犹江水运能力，老桥窄只能单车通行，现有道路和桥梁根本无法满足交通量增长需要，兴建金山大桥后，拆除老桥，将彻底改善犹江通航条件和出入上犹县工业园南区交通状况。

综上所述，兴建金山大桥势在必行。

主要结论交通量发展预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。

未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它建设规模与技术标准建设规模大桥推荐方案建设规模见表。

建设规模表表工程名称建设性质单位规模备注大桥新建米技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准规定，本项目采用主要技术指标见表。

主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标桥梁长度米米桥梁设计荷载公路级，人群载桥面宽度米行车道米人行道通航标准级Ⅲ设计洪水频率桥面纵坡引道米公路等级二级计算行车速度公里小时路线走向及主要控制点金山大桥北引道连接省道赣丰线，南引道连接线向南连接南村上丰丰岗等行政村和上犹县工业园南区。

本工程工可仅考虑金山大桥范围，其中大桥米，引道米。

投资估算及资金筹措投资估算本项目投资估算根据交通部交公路发号通知颁发公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅赣交发号江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅补充规定计算，材料单价根据现场调查提供材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中规定律按社会运输计算。

金山大桥推荐方案建设估算总造价为万元。

各方案估算成果见表。

人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量方案方案人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线钢材加工钢材水泥石油沥青砂砂砾片石碎石总投资估算表表工程和费用名称金额元方案方案第部分建筑安装工程引道主桥施工技术装备费计划利润税金第二部分设备及工具器具购臵费第三部分工程建设其它费用第二三部分费用合计预留费用投资估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元地方自筹万元。

工期安排根据项目所需人工及各分项工程量，结合具体施工环境，对各分项工程实施进行具体时间安排。

参考已建同类桥梁经验，本大桥工程施工工期为十八个月。

经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行。

经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定抗风险能力，本项目社会效益和经济效益显著。

问题和建议。

拟建项目是由地方筹资建设，上犹县是革命老区及国定贫困县，曾经为中国新民主主义革命作出巨大贡献。

改革开放二十年，由于其基础差，底子薄，至今没有甩掉贫困帽上犹县经济发展。

因此将创造大量就业岗位，使当地居民安居乐业，社会和谐。

交通量增长需要上犹工业园南区规划建设后，入驻南区工商企业越来越多，将促进大量人流物流发展，必然带来交通量迅速发展，现有道路是单车通行村道，老桥桥面标高较低桥下净空不足无法通航，严重制约了犹江水运能力，老桥窄只能单车通行，现有道路和桥梁根本无法满足交通量增长需要，兴建金山大桥后，拆除老桥，将彻底改善犹江通航条件和出入上犹县工业园南区交通状况。

综上所述，兴建金山大桥势在必行。

主要结论交通量发展预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。

未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它建设规模与技术标准建设规模大桥推荐方案建设规模见表。

建设规模表表工程名称建设性质单位规模备注大桥新建米技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准规定，本项目采用主要技术指标见表。

主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标桥梁长度米米桥梁设计荷载公路级，人群载桥面宽度米行车道米人行道通航标准级Ⅲ设计洪水频率桥面纵坡引道米公路等级二级计算行车速度公里小时路线走向及主要控制点金山大桥北引道连接省道赣丰线，南引道连接线向南连接南村上丰丰岗等行政村和上犹县工业园南区。

本工程工可仅考虑金山大桥范围，其中大桥米，引道米。

投资估算及资金筹措投资估算本项目投资估算根据交通部交公路发号通知颁发公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅赣交发号江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅补充规定计算，材料单价根据现场调查提供材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中规定律按社会运输计算。

金山大桥推荐方案建设估算总造价为万元。

各方案估算成果见表。

人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量方案方案设期影响，资金需求量大，筹措有定困难。

风险分析江西同济工程咨询有限公司防范和降低风险措施为确保工程顺利实施，工程采用招标形式，降低风险。

遵循公开公平公正择优诚实守信原则，以技术水平管理水平企业社会信誉和合理报价等条件开展竞争，不受地区和部门限制。

根据中华人民共和国招标投标法江西省工程建设施工招标投标管理办法等有关精神，结合本工程实际情况编制招标方案。

在项目建设中把好工程监理这关。

建立项目法人责任制建设支高素质高效率工程施工管理队伍，制定相应规章制度，协调好各方面工作，为工程创造必要条件。

组建征地拆迁工作小组，通过细致工作，让拆迁户理解政府举措，同时保障拆迁户利益，是征地拆迁工作顺利进行。

问题和建议江西同济工程咨询有限公司问题和建议本建设项目属大型工程，标准高投资大，应按基建程序，做好前期工作，选配好施工单位和监理单位，保质保量按期完成大桥建设任务。

连接线工程区域属工程配套另项目，连接线工程与大桥工程要同步建设大桥调治工程与引道工程紧密相关，大桥北岸引道与赣丰线平面交叉桥址区域乡村道路村镇开发及大桥于体，应做好总体规划设计，协调好各方关系，明确分工，各负其责，统规划，分步实施。

拟建项目是由地方筹资建设，上犹县是革命老区，国家贫困县之，建设大桥资金缺口大，希望得到上级有关部门大力扶持，使大桥早日建成通车。

筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元地方自筹万元。

工期安排根据项目所需人工及各分项工程量，结合具体施工环境，对各分项工程实施进行具体时间安排。

参考已建同类桥梁经验，本大桥工程施工工期为十八个月。

经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行。

经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元概述项目背景近年来，随着上犹县基础设施建设逐步完善，地理生态优势日益凸显，投资环境不断提升，进入园区工业企业日益增多，目前工业园区用地已不能满足现状发展需求，用地问题已经成为制约招商引资做大工业规模瓶颈。

由于现状工业园区受周边山体限制，工业园发展空间已经非常有限。

针对目前现状，县委县政府抓住厦蓉高速穿境而过有利机遇，针对现有园区建设总体水平不够高项目承载能力和空间不足问题，重新审视工业园区总体规划，决定在高速公路出入口附近建设新产业园区，从而形成园两区建设格局。

为了统筹安排工业园南北两区配套设施，科学有序指导南区开发建设，促进南区经济持续亿度，上犹被誉为水电之乡和共和国水电人才摇篮。

上世纪年代国家在上犹修建了森林小铁路，从赣州市直通陡水湖畔窑下，运行了年，上犹丰富木材资源通过这条铁路源源不断输送到祖国各地。

上犹森林小铁路是我国南方林区目前唯