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现状太极路道路断面形式为红线宽度为米，机动车道宽，人行道为。
目前太极路段路面为沥青路面，由于路面使用年限较长，道路路面出现波浪，路面上形成有规则低洼和突起变形路面局部地方产生推挤拥包病害路面强度不足，沥青面层老化，出现龟裂和网裂基层局部强度不足，行车道上出现坑槽现象本条路机动车路面出现沉陷低洼和凸起变形拥包约占米，段路面病害不大严重，只有局部范围内出现龟裂和沉陷约占。
人行道地板砖出现松动残缺参差不齐雨天行人踩上去出现翻浆。
街沿石松动啃边歪曲。
部分地段道路路灯老化，亮度和照度达不到行车及行人要求，满足不了城市照明要求，更谈不上城市景观要求，影响城市品味提升。
太极路改造将在有限条件下提高道路通行能力，提高城市运转效能。
太极路改造将改善玉溪市城市景观，改善沿街景观，改善中心城区居住环境商业环境投资环境。
是以环境立市为基石，促进人与自然和谐发展，创建世纪可持续发展园林城市国家环境保护模范城市。
是响应党中央提出西部大开发，基础设施先行具体表现。
对工程项目结论性评价和推荐方案意见通过对该项目现状条件分析及建设理由分析，该工程路面改造人行道改造及配套设施改造建设符合实际要求，工程改造方案可行。
该工程改造方案主要根据玉溪市道路系统分析交通流量分析，现状路面病害分析城市景观设计要求，对道路横断设计路面结构改造设计人行道改造设计，路灯电力电信及市政绿化配套设施改造提出推荐方案。
依据以上原则道路改造推荐方案为通过对交通流量分析为提高机动车通行能力，路面结构依据现状病害进行补强处理，人行道采用青石板铺设。
五可行性研究报告编制依据玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图中国市政工程中南设计研究院。
市委市政府关于扩大内需，拉动经济增长，加大基础设施建设决定。
年云南人民出版社项目可行性研究评。
云南省建设厅第号文批准云南省版建设工程造价计价依据玉溪市土地征用购补偿暂行标准玉政发号有关道路设计规范和技术指标玉溪市红塔区统计年鉴现场调查分析计算研究。
六编制原则在玉溪市城市经济发展规划指导下，依托玉溪市烟草行业优势区位优势农业资源优势，结合城市道路工程发展，统筹兼顾，合理安排科学管理分期实施逐步完善从玉溪市市情出发，正确处理近期与远期需要和可能关系，做到远近结合统布局协调发展坚持科学态度，积极采用新工艺新技术新材料使用，既要体现技术先进经济合理又要安全可靠贯彻城市道路为人民生活服务，为生产发展服务，为经济建设服务，为改善城市道路环境美化城市服务，为各行各业服务方针，确定合理城市道路设计方案充分考虑红塔区工业农业旅游业商业发展计划和城市发展计划遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。
第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。
地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。
地震地震基本设防烈度为度。
气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。
年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。
二道路概况混凝土路面，道路全长为，道路红线。
其中所接珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建过。
三现状道路存在问题现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和龟裂。
其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积占。
人行地砖已陈旧，松动易积水。
路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患道路重复开挖严重，已难以适应城市发展需要。
城市道路建设作为城市基础设施建设重要组成部分，对城市发展和经济建设，对改善投资环境境。
是以环境立市为基石，促进人与自然和谐发展，创建世纪可持续发展园林城市国家环境保护模范城市。
是响应党中央提出西部大开发，基础设施先行具体表现。
对工程项目结论性评价和推荐方案意见通过对该项目现状条件分析及建设理由分析，该工程路面改造人行道改造及配套设施改造建设符合实际要求，工程改造方案可行。
该工程改造方案主要根据玉溪市道路系统分析交通流量分析，现状路面病害分析城市景观设计要求，对道路横断设计路面结构改造设计人行道改造设计，路灯电力电信及市政绿化配套设施改造提出推荐方案。
依据以上原则道路改造推荐方案为通过对交通流量分析为提高机动车通行能力，路面结构依据现状病害进行补强处理，人行道采用青石板铺设。
五可行性研究报告编制依据玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图中国市政工程中南设计研究院。
市委市政府关于扩大内需，拉动经济增长，加大基础设施建设决定。
年云南人民出版社项目可行性研究评。
云南省建设厅第号文批准云南省版建设工程造价计价依据玉溪市土地征用购补偿暂行标准玉政发号有关道路设计规范和技术指标玉溪市红塔区统计年鉴现场调查分析计算研究。
六编制原则在玉溪市城市经济发展规划指导下，依托玉溪市烟草行业优势区位优势农业资源优势，结合城市道路工程发展，统筹兼顾，合理安排科学管理分期实施逐步完善从玉溪市市情出发，正确处理近期与远期需要和可能关系，做到远近结合统布局协调发展坚持科学态度，积极采用新工艺新技术新材料使用，既要体现技术先进经济合理又要安全可靠贯彻城市道路为人民生活服务，为生产发展服务，为经济建设服务，为改善城市道路环境美化城市服务，为各行各业服务方针，确定合理城市道路设计方案充分考虑红塔区工业农业旅游业商业发展计划和城市发展计划遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，直埋管沟给水管排水管燃气管电信管线直埋管块电力管线直埋管沟注大于直埋电力电缆最小垂直净距应为。
附表三工程管线最小覆土深度表管线位置电力管线电信管线燃气管线给水管线雨水管线污水管线直埋管沟直埋管块人行道车行道注以上直埋电力电缆管线覆土深度不应小于。
架空管线之间及建构筑物之间交叉时最小垂直净距表建筑物顶端道路地面电信线电力线有防雷装置电力线有防雷装置电力管线及以下电信线注横跨道路架空电力线距地面应大于。
珊瑚路路面改造工程玉溪市政规划设计院遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。
第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。
地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。
地震地震基本设防烈度为度。
气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。
年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对第章概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向主要道路有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路，南北向主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。
现状道路系统分布与交通量分布不致。
玉溪市现状南北向交通量大，东西向交通量小，而道路网分布却是东西向主要道路多，南北向却只有太极路西站路东风路抚仙路等三条主要道路，而且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没有完全贯通市区。
针对目前玉溪市中心城区路网结构不合理这现状及难题，政府采取新建及改造解决措施。
随着环山北路立项建设，太极路路面改造及隔离带拆除将极大改善提高中心城区南北向交通压力，缓解由于交通压力过大带来交通组织交通安全等热点难点问题。
二建设项目项目名称太极路段可行性研究报告路线起止点珊瑚路中门口项目建设性质路面改造项目地理位置玉溪中心城区项目意义本道泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米，机动车道为米，人行道米。
路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。
三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理组合，满足行车安全舒适美观和工程经济要求。
平面线形应直截连续均衡并与地形地物相适应，与周围环境协调。
道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大圆曲线半径。
两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。
曲线线形应特别注意技术指标均衡性与连续性。
平面线形设计时，注意与纵断面线形联系，使之成为良好立体线形。
纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车平衡迅速舒适。
而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。
而此条道路纵断面及标高确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。
路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。
包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。
禁令标志禁止和限制车辆行人交通行为。
包括限制速度解除限制速度禁止鸣喇叭和减速让行标志。
警告标志警告驾驶概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向的主要道路有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路，南北向的主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。
现状道路系统分布与交通量的分布不致。
玉溪市现状南北向的交通量大，东西向的交通量小，而道路网
太极路路面改造工程项目立项初步设计报告
