如皋客运站项目立项初步设计报告

第三阶段报告修改完善阶段初步报告完成后，年月中旬，业主对初步报告进行了认真讨论，提出了相应修改意见，项目组参考业主单位提供修改意见，并通过补充调研，收集相关资料，对初步报告进行了认真修改和完善，于年月份完成了如皋汽车客运站工程可行性研究报告送审稿。

主要结论建设必要性提高旅客发送能力，满足客运发展需要改善客运设施，提高客运服务水平需要整合客运服务设施，促进城市发展需要。

客运站选址选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。

运量预测结果通过收集并分析如皋市国民经济指标交通运输量历史资料，采用定性分析和定量预测相结合方法，预测出拟建站特征年旅客发送量结果见表。

表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果年份年旅客发送量万人年年年建设标准根据如皋汽车客运站未来适站量预测结果，并结合汽车客运站级别划分和建设要求，该客运站按级站标准进行建设。

通过对如皋汽车客运站建筑面积和用地面积进行测算。

总建筑面积包括站房生产辅助设施和生活辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。

各分项测算结果如表所示表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。

按照客运站相关标准计算所得如皋汽车客运站设施占地规模指标见表表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房投资估算及融资方案根据如皋市现状建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况，综合测算出各部分费用。

总造价万元，其中建安费万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占预留费万元，占。

本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款方式进行资金筹措。

具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资省交通厅补助万元，占总投资通过银行贷款万元，占总投资。

财务评价盈利能力计算根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效益费用比投资回收期等项财务指标，其结果见表。

表财务评价指标结果表指标拟建项目财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比敏感性分析由于项目中存在许多不确定性因素，为判断项目承受风险能力，针对建设费用经营成本及营运收入等因素变化敏感性分析如下表敏感性分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。

在营运收入减少情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利最重要因素。

财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定抗风险能力，但在营运收入减少情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不佳，可见保证营运收入是实现财务盈利关键。

综上所述，本项目财务上是可行。

如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。

南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相连，东与如东县通州市相毗邻。

全市域总面积平方公里。

如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。

海拔最高处不超过米，最低处约米。

境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千米高达千米以上。

如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热月份平均气温，近年中最低温度低于零下只有天，大于平均每年仅有天。

常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米暴雨日数仅天，常年平均相对湿度。

如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮河冲积物影响，使土壤母质矿物构成比较复杂，为土壤元素组成多样性奠定了基础。

复杂土壤资源形成了如皋市丰富种植基础资源，加上气候条件优越，水资源丰富，为如皋市植物资源多样性奠定了坚实基础。

如皋除了盛产稻米麦类玉米豆类薯类花生等外，有许多久负盛名土特产如如皋萝卜条如皋黄酒如皋火腿如皋香肠如皋肉松白蒲茶干林梓潮糕等，是著名花木盆景之乡。

行政区划及人口如皋属南通市所辖县级市，现辖如城镇柴湾镇雪岸镇东陈镇丁埝镇白蒲镇林梓镇下原镇九华镇郭园镇石庄镇为平方米，建筑物占地面积为平方米。

各分项测算结果如表所示表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。

按照客运站相关标准计算所得如皋汽车客运站设施占地规模指标见表表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房投资估算及融资方案根据如皋市现状建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况，综合测算出各部分费用。

总造价万元，其中建安费万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占预留费万元，占。

本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款方式进行资金筹措。

具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资省交通厅补助万元，占总投资通过银行贷款万元，占总投资。

财务评价盈利能力计算根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效益费用比投资回收期等项财务指标，其结果见表。

表财务评价指标结果表指标拟建项目财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比敏感性分析由于项目中存在许多不确定性因素，为判断项目承受风险能力，针对建设费用经营成本及营运收入等因素变化敏感性分析如下表敏感性分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。

在营运收入减少情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利最重要因素。

财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，为推荐方案。

即站址地处惠政路与花市路交叉口东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。

站址建设条件推荐站址建设条件分析主要是从交通条件客源条件用地条件工程地质条件配套设施条件等五个方面来进行论述。

如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议交通条件本站址交通集疏运条件较好，西邻临城市干道花市路，花市路为国道城区段，其红线宽度为米，向南可达宁通高速公路，向北可达江海高速公路南靠城市主干道惠政路，惠政路为省道城区段，其红线宽度为米，向东可达宁靖盐高速公路，向西可衔接沿海高速公路。

客源条件该客运站站址位于如皋城南新区，紧靠市行政中心。

且其区位与如皋市旅客主流向致，随着如皋市县乡经济不断发展，客运需求将稳步增长，客运比较充足。

用地条件在城市总体规划中该区域土地用地性质为对外交通用地，站址符合城市总体规划要求。

现状土地为临时建筑，土地可获得性良好。

工程地质条件站址所在地块区域属长江三角洲冲积平原。

场地地势平坦，地貌单。

工程地质水文地质条件根据有关分级标准，在勘察深度范围内，场地土为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类，场地工程地质条件适合建站。

配套设施条件站址位于如皋市区内，供电排污通信供水消防等市政配套设施均可得到有力保障。

市场分析与需求预测第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。

南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相连，东与如东县通州市相毗邻。

全市域总面积平方公里。

如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。

海拔最高处不超过米，最低处约米。

境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千米高达千米以上。

如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热月份平均气温，近年中最低温度低于零下只有天，大于平均每年仅有天。

常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米暴雨日数仅天，常年平均相对湿度。

如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮河冲积物影响，使土壤母质矿物构成比较复杂，为土壤元素组成多样性奠定了基础。

复杂土壤资源形成了如皋市丰富种植基础资源，加上气候条件优越，水资第章概述项目背景如皋是著名长寿之乡，地处长江三角洲北翼，与张家港市隔江相望，紧邻上海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。

近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现地区生产总值亿元，按可比价计算比上年增长，增幅继续保持南通六县市首位。

工业化进程明显加快，产业结构逐渐优化，三次产业结构由年调整为，三次产业协调发展。

全市人均达元，人们生活水平逐渐提高，探亲访友休闲旅游等生活性出行需求增长迅速，带动了公路客运业快速发展。

随着如皋城市规模不断扩大，城市布局发生了较大变化，原有客运枢纽布局已经不能适应社会经济和城市发展需要。

目前如皋市市区仅有如皋汽车客运站和个农公班线临时发车站，其客运平均工资元，增长城镇居民人均可支配收入元，增长农民人均纯收入元，增长。

表如皋市社会经济指标汇总表年份地区生产总值亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元人口万人数据来源江苏统计年鉴如皋汽车客运站工程可行性研究报告