学校北校区投资新建教学设施项目立项初步设计报告

本项目建设将有利于学校自身发展和规划目标实现，有利于北京乃至全国交通行业发展，项目社会效益显著，具有较好发展前景，项目建设方案是可行。

项目在原北校区内进行建设。

市政配套齐全，具有较好建设条件。

项目建设规模合理并符合相关规定。

项目建设投资万元，综合单价元平方米。

拟全部申请市财政资金万元。

建议本项目建设符合推进交通职业教育改革相关政策，有利于解决北京交通尤其轨道交通人才短缺问题。

建议建设方加紧办理相关建设手续，争取项目按期完成。

第二章发展与需求分析第节交通业发展概况国内及首都交通业发展概况国内交通发展概况近年来随着我国经济持续快速发展，作为国民经济基础产业交通事业也以前所未有速度发展起来。

党十六大提出了全面建设小康社会宏伟目标，世纪头二十年，是我国全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴重要战略机遇期，也是交通行业实现新跨越式发展重要战略机遇期。

这个时期，交通部提出交通行业发展主要目标到年，使公路水路交通基本适应国民经济和社会发展需要，公路里程达到万公里，其中高速公路近万公里全国铁路客货运输量达到亿人和亿吨港口总通过能力达到亿吨左右，集装箱码头总通过能力达亿。

首都交通基本情况首都交通是个拥有近万从业人员行业，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。

截至目前，北京市机动车保有量已达到万辆。

据北京交通十五发展规划，预计到年，机动车保有量将达到万辆基本实现汽车维修业供需动态平衡，供需比例达到，预计每千辆车维修网点配备率为，其中二类汽车维修企业达到余家，形成市场占有率约，其中大部分是经济效益好社会知名度高汽车维修企业集团到年，地铁号线号线号线期奥运支线首都机场轨道交通线全面建成投入运营，同时力争建成地铁号线号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到公里以上公共电汽车运营车辆达到万辆，出租汽车万辆，市域公路累计达到公里。

首都交通业职业教育现状职业教育发展概述改革开放二十多年来，我国在社会经济各方面都取得了长足发展，职业教育作为终身教育体系重要组成部分，为我国现代化建设培养了大量高素质劳动者和实用型人才。

但从总体上看，职业教育仍然是我国教育事业薄弱环节，发展不平衡，投入不足，办学条件比较差，办学机制以及人才培养规模结构质量还不能适应经济社会发展需要。

为进步贯彻落实中华人民共和国职业教育法和中华人民共和国劳动法，适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才迫切要求，促进社会主义和谐社会建设，年月日全国职业教育工作会议通过了国务院关于大力发展职业教育决定，指出大力发展职业教育，是推进我国工业化现代化迫切需要，是促进社会就业和解决三农问题重要途径，也是完善现代国民教育体系必然要求。

会议同时提出中国特色职业教育，必须服务于社会主义现代化建设，着力培养适应经济社会发展需要高素质劳动者和技能型人才必须满足城乡居民对职业教育多样化需要，为他们就业创业和成才创造条件必须与社会主义市场经济体制相适应，实行政府主导面向市场多元办学机制必须与生产劳动和社会实践紧密结合，实行灵活多样人才培养模式，逐步形成完备现代职业教育体系。

目前，各地区各部门加强了对职业教育工作领导和支持，以就业为导向改革与发展职业教育逐步成为社会共识，职业教育规模进步扩大，服务经济社会能力明显增强。

北京交通职业教育现状交通行业是首都十大快速发展行业之，随着经济腾飞，高新技术发展，产业结构调整，使得新职业岗位不断出现，许多职业岗位趋向复合，对人才培养机制和培训能力提出挑战。

未来交通行业对人才提出更新更高要求，人才需求呈现大容量多样性和高素质特征。

北京交通职业教育承担着为交通行业输送各类人才使命，交通行业迅速发展和规划发展目标要求首都交通职业教育必须扩大办学规模，提升办学层次，以便更好地为交通行业发展服务。

自年以来从转变传统职业教育办学思想入手，在北京市交通委员会领导下，通过校企合作中外合作办学等途径引进国际先进职业教育办学思想和先进技术培训手段，转变传统职业教育办学思想，并实现提升学校整体办学实力目标。

鉴于交通行业在首都经济中特殊地位，年月日，以第身份进入了北京市首批重点建设现代化标志性学校行列。

第二节发展与规划现状概况是所国家级重点学校北京市政府确定首批与国际接轨现代化标志学校，是教育部等中央六部委确定现代制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程学校，承担着为首都交通事业培养中高级应用型管理技术人才任务。

学校占地面积亩，现有建筑面积万，现已形成南北东三个校区办学格局。

南校区位于首都南郊卫星城黄村，北校区位于首都高科技和高等教育密集区海淀西三其中高速公路近万公里全国铁路客货运输量达到亿人和亿吨港口总通过能力达到亿吨左右，集装箱码头总通过能力达亿。

首都交通基本情况首都交通是个拥有近万从业人员行业，行业覆盖公路及高速路建设和管理城市客货运输智能交通运输轨道交通汽车维修与服务。

截至目前，北京市机动车保有量已达到万辆。

据北京交通十五发展规划，预计到年，机动车保有量将达到万辆基本实现汽车维修业供需动态平衡，供需比例达到，预计每千辆车维修网点配备率为，其中二类汽车维修企业达到余家，形成市场占有率约，其中大部分是经济效益好社会知名度高汽车维修企业集团到年，地铁号线号线号线期奥运支线首都机场轨道交通线全面建成投入运营，同时力争建成地铁号线号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到公里以上公共电汽车运营车辆达到万辆，出租汽车万辆，市域公路累计达到公里。

首都交通业职业教育现状职业教育发展概述改革开放二十多年来，我国在社会经济各方面都取得了长足发展，职业教育作为终身教育体系重要组成部分，为我国现代化建设培养了大量高素质劳动者和实用型人才。

但从总体上看，职业教育仍然是我国教育事业薄弱环节，发展不平衡，投入不足，办学条件比较差，办学机制以及人才培养规模结构质量还不能适应经济社会发展需要。

为进步贯彻落实中华人民共和国职业教育法和中华人民共和国劳动法，适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才迫切要求，促进社会主义和谐社会建设，年月日全国职业教育工作会议通过了国务院关于大力发展职业教育决定，指出大力发展职业教育，是推进我国工业化现代化迫切需要，是促进社会就业和解决三农问题重要途径，也是完善现代国民教育体系必然要求。

会议同时提出中国特色职业教育，必须服务于社会主义现代化建设，着力培养适应经济社会发展需要高素质劳动者和技能型人才必须满足城乡居民对职业教育多样化需要，为他们就业创业和成才创造条件必须与社会主义市场经济体制相适应，实行政府主导面向市场多元办学机制必须与生产劳动和社会实践紧密宿舍食堂实训基地和锅炉房。

拟拆除学生宿舍电教楼食堂锅炉房等危房，面积共计保留学生宿舍图书实验楼和教学楼，面积共计。

学校建成后建筑总规模为，拟建规模合理。

项目建设投资万元，综合单价元平方米。

拟全部申请市财政资金万元。

第二节建议本项目建设符合推进交通职业教育改革相关政策，有利于解决北京交通尤其轨道交通人才短缺问题。

建议建设方加紧办理相关建设手续，争取项目按期完成。

附件北京市规划委员会规划意见书规意字号十五时期发展规划北京市工程咨询公司北校区新建教学设施项目建议书北京市发展和改革委员会关于北校区新建教学设施项目招标方案核准批复京发改号北京市发展和改革委员会关于批准北校区新建教学设施项目意见书函京发改号项目号方案图项目号方案图项目号方案图。

导和支持，以就业为导向改革与发展职业教育逐步成为社会共识，职业教育规模进步扩大，服务经济社会能力明显增强。

北京交通职业教育现状交通行业是首都十大快速发展行业之，随着经济腾飞，高新技术发展，产业结构调整，使得新职业岗位不断出现，许多职业岗位趋向复合，对人才培养机制和培训能力提出挑战。

未来交通行业对人才提出更新更高要求，人才需求呈现大容量多样性和高素质特征。

北京交通职业教育承担着为交通行业输送各类人才使命，交通行业迅速发展和规划发展目标要求首都交通职业教育必须扩大办学规模，提升办学层次，以便更好地为交通行业发展服务。

自年以来从转变传统职业教育办学思想入手，在北京市交通委员会领导下，通过校企合作中外合作办学等途径引进国际先进职业教育办学思想和先进技术培训手段，转变传统职业教育办学思想，并实现提升学校整体办学实力目标。

鉴于交通行业在首都经济中特殊地位，年月日，以第身份第章总论第节项目背景与概况项目名称北校区新建教学设施项目项目法人单位概况项目单位名称注册地址单位性质全额拨款事业单位法定代表人举办单位项目提出背景年月日，以第身份进入了北京市首批重点建设现代化标志性学校行列。

学校标志校基础设施建设期工程仅在南校区建设，建成后南北校区总建筑面积为，学校南校区办学条件得到定改善。

但仍未完全满足北京市现代化标志性学校建设标准。

北校区现有建筑面积仅为其中有危房约，远不能满足将北校区建成中高职并举职业教育与教育共同发展，办学水平与国际职业教育接轨发展定位及规划要求。

为了满足学校发展，作为现代化标志性学校建设重要组成部分二期工程北校区建设改造工作，已经成为整个现代化标志性学年年学校每年净招生人数人左右。

年学校全日制中专生招生人数为人，年招生人数为人。

目前，学校在校人数达到人，是年底在校生人数倍。

十五期间，学校在交通委员会支持下，根据行业发展规划增加了汽车维修工等个涉及交通行业培训项目在职业技能培训上实现由初级中级高级到技师递次培训机构。

学校面向交通行业资质性培训数量也呈逐年上升趋势，年达到万人次，年达到万人次，年达到万人次，年学校担面向交通行业各类职业技能培训万余人，考核万人。

重视学生实践技能培养，为他们成材创造条件，毕业生质量得到用人单位肯定。

目前，学校毕业生规模已由年人增至年人，学校毕业生数占首都交通行业需求人数左右，毕业分配率连续六年均达到以上，部分专业毕业生出现了供不应求局面。

由于北京市交通行业迅猛发展，北京市职业人才需求仍在不断增长，因此预计未来仍将保持良好招生与就业形势。

十五规划为解决学校所面临具体问题，给学校未来发展提供切实有效保障，制定了十五规划年，确定了下阶段学校建设发展指导思想目标。

学校发展指导思