年产150万只汽车顶置式点火线圈生产线技术改造项目立项初步设计报告

而在国内，相关技术正处于初步发展阶段。

目前，国内从事天然气发动机点火用顶臵式升压器生产厂家不多，主要有瑞安市华翔汽车配件厂宁波爱姆奇汽车配件有限公司深圳马歇尔汽车电器有限公司等。

瑞安市华翔汽车配件厂，私营合伙企业，成立于年，注册资金万元，员工人，年营业额在万元左右，是家专业生产汽车高能干式电子升压器，电子点火模块系列厂家，其企业理念科技创造品质，诚信打造品牌。

企业精神齐心协力，自强不息。

企业宗旨以人为本，诚信立业。

企业目标精益求精，追求卓越，目前还未见其天然气发动机点火用顶臵式升压器产品上市。

宁波爱姆奇汽车配件有限公司，成立于年，私营独资企业，年营业额在人民币万元左右，是家专业生产新代绿色环保型汽车电喷发动机干式升压器碳罐电磁阀传感器系列产品公司，位于宁波市鄞州区，公司集精密模具加工塑料件成型汽车电子模块加工检测及升压器生产，形成了产品设计模具加工注射成形电子模块到升压器出厂条龙生产线，目前只有直联式产品上市，还没有天然气发动机点火用顶臵式升压器。

深圳马歇尔汽车电器有限公司是由具有多年升压器生产历史美国马歇尔电器公司投资，于年在深圳成立外商独资企业。

公司位于深圳市沙头角深盐路，共有员工人左右，主要生产应用于汽车摩托车船舶发电机等领域升压器。

产品不仅销往等全球知名公司，还为华晨系列发动机中国第款自主研发涡轮增压发动机提供高能量升压器关键产品。

公司作为国内首家生产发动机用固态升压器公司，在业内享有很高声誉，质量体系执行并于年即获得证书，目前正在致力于证书申请及认证，是目前国内同行中最具竞争力企业，但其目前还没有天然气发动机点火用顶臵式升压器上市。

根据市场调查分析和科技查新报告结论表明，本项目技术填补国内空白，公司具有明显先发竞争优势。

二发展趋势随着汽车电子燃油喷射技术发展，很多汽车取消了分电器而采用无分电器点火系统，使得升压器得到了空前发展，升压器需求量越来越大。

汽车升压器发展经历了沥青式升压器油浸式升压器干式升压器三个阶段，随着人们对环保要求越来越高，即将出现天然气发动机点火用顶臵式升压器时代。

沥青式升压器已经消失油浸式升压器马上会退出历史舞台，现在车般为干式升压器，但逐步发展到以天然气发动机点火用顶臵式升压器为主，以后环保型轿车般使用为天然气发动机点火用顶臵式升压器。

具体发展阶段如下沥青式升压器这种升压器为圆筒式，体积较大，内部填充物为沥青，现在基本上已被淘汰。

油浸式升压器这种升压器亦叫湿式升压器，体积较大，仍为圆筒式。

油浸式升压器致命弱点是漏油和吸湿。

随着密封技术改善，油浸式升压器得到了飞速发展，前几年汽车上普遍使用是油浸式升压器，这种线圈内部填充物为变压器油，用滚边工序将变压器油密封在升压器内部。

油浸式升压器由于内部介质为液体，具有流动性，因而散热效果较佳。

市场上普遍使用油浸式升压器为单头，但也有车型使用双头。

干式升压器干式升压器内部填充物般为环氧树脂，环氧树脂在液态状况下被灌人升压器中，通过加热固化与整个线圈成为个固体，固化后环氧树脂具有高耐热性能和高耐压性能，且能承受冷热冲击而不开裂。

干式升压器普遍采用是闭磁路，能减少初次级绕组匝数，使得产品体积较小，且比较容易获得高输出电压和大点火能量，使火花塞点火更可靠。

干式升压器发展又经历了代。

单头升压器这种升压器结构简单，大部分情况下为单独升压器，但有时也与点火电子组件做成个产品，有时也与分电器做成个产品。

单头升压器产生高压，通过分电器分配给所有气缸。

目前国内许多车型采用这种线圈，如北京切诺基天津夏利桑塔纳奥拓西安福莱尔小红旗三菱长安之星羚羊等等。

其中切诺基和夏利车在点火系统中还使用了附加电阻。

多头升压器这种升压器主要用于无分电器点火系统中，有头头头，对应线圈次级绕组数分别为个个个每个次级绕组上有个高压头，分别接在个火花塞中央电极上如四缸机缸或缸，形成回路，由分别向初级绕组供电，其外面次级绕组感应出高压电，同时向个气缸点火。

这时，个气缸活塞处在压缩行程上止点前，火花将压缩气体点燃，点火有效另个气缸活塞处在排气行程上止点前，因气缸内是废气，点火无效。

这种升压器由于消除了分电器内分火头与侧电极之间能量损失，约可提高点火能量。

这种升压器优点还有省略了分电器，因而减少了维修消除了分火头与侧电极之间火花，从而减少了电火花对外界产生电磁骚扰。

天然气发动机点火用顶臵式升压器这种升压器头较大，另头较长，较长头直接插在气缸上，每个缸插只，主要用于使用天然气发动机汽车，因而被称做天然气发动机点火用顶臵式升压器。

这种升压器不仅省去了分电器分火头与旁电极之间能量损耗，而且省去了高压线能量损耗，同时还避免生产历史美国马歇尔电器公司投资，于年在深圳成立外商独资企业。

公司位于深圳市沙头角深盐路，共有员工人左右，主要生产应用于汽车摩托车船舶发电机等领域升压器。

产品不仅销往等全球知名公司，还为华晨系列发动机中国第款自主研发涡轮增压发动机提供高能量升压器关键产品。

公司作为国内首家生产发动机用固态升压器公司，在业内享有很高声誉，质量体系执行并于年即获得证书，目前正在致力于证书申请及认证，是目前国内同行中最具竞争力企业，但其目前还没有天然气发动机点火用顶臵式升压器上市。

根据市场调查分析和科技查新报告结论表明，本项目技术填补国内空白，公司具有明显先发竞争优势。

二发展趋势随着汽车电子燃油喷射技术发展，很多汽车取消了分电器而采用无分电器点火系统，使得升压器得到了空前发展，升压器需求量越来越大。

汽车升压器发展经历了沥青式升压器油浸式升压器干式升压器三个阶段，随着人们对环保要求越来越高，即将出现天然气发动机点火用顶臵式升压器时代。

沥青式升压器已经消失油浸式升压器马上会退出历史舞台，现在车般为干式升压器，但逐步发展到以天然气发动机点火用顶臵式升压器为主，以后环保型轿车般使用为天然气发动机点火用顶臵式升压器。

具体发展阶段如下沥青式升压器这种升压器为圆筒式，体积较大，内部填充物为沥青，现在基本上已被淘汰。

油浸式升压器这种升压器亦叫湿式升压器，体积较大，仍为圆筒式。

油浸式升压器致命弱点是漏油和吸湿。

随着密封技术改善，油浸式升压器得到了飞速发展，前几年汽车上普遍使用是油浸式升压器，这种线圈内部填充物为变压器油，用滚边工序将变压器油密封在升压器内部。

油浸式升压器由于内部介质为液体，具有流动性，因而散热效果较佳。

市场上普遍使用油浸式升压器为单头，但也有车型使用双头。

干式升压器干式升压器内部填充物般为环氧树脂，环氧树脂在液态状况下被灌人升压器中，通过加热固化与整个线圈成为个固体，固化后环氧树脂具有高耐热性能和高耐，增加就业岗位，缓解就业压力。

本项目产品技术含量高，性能优势明显，其产业化生产，可带动我市相关上游产业汽车零部件产业集群以及长沙汽车下游产业迅速发展，有效地降低汽车制造成本，极大推动国家汽车零部件国产化进程，对地方经济及相关产业发展产生巨大促进作用。

而相关产业发展可以带动就业，可以增加多个就业岗位，有助于缓解就业压力。

项目实施，有利于长沙中国汽车制造之都打造和形成。

继工程机械之都后，长沙正全力打造中国汽车制造之都。

年长沙汽车产量达到万辆，预计到年，长沙汽车产业整车生产能力将达万辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到亿元。

长沙正成为中国汽车产业第六大板块。

年，我公司已同汽轿车深圳港鹏发动机有限公司建立配套生产合作协议。

长沙汽车升压器都是从江苏浙江深圳外购，今后在长沙造整车，就像在江苏昆山造笔记本电脑样快捷，汽车所需零部件，在长沙都能采购到，而不需要求助外地汽车零件商。

目前，我们正积极同落户长沙比亚迪等汽车厂商洽谈配套生产事宜，公司有能力和信心将逐步进入长沙主机汽车生产企业配套生产单位行列。

历了代。

单头升压器这种升压器结构简单，大部分情况下为单独升压器，但有时也与点火电子组件做成个产品，有时也与分电器做成个产品。

单头升压器产生高压，通过分电器分配给所有气缸。

目前国内许多车型采用这种线圈，如北京切诺基天津夏利桑塔纳奥拓西安福莱尔小红旗三菱长安之星羚羊等等。

其中切诺基和夏利车在点火系统中还使用了附加电阻。

多头升压器这种升压器主要用于无分电器点火系统中，有头头头，对应线圈次级绕组数分别为个个个每个次级绕组上有个高压头，分别接在个火花塞中央电极上如四缸机缸或缸，形成回路，由分别向初级绕组供电，其外面次级绕组感应出高压电，同时向个气缸点火。

这时，个气缸活塞处在压缩行程上止点前，火花将压缩气体点燃，点火有效另个气缸活塞处在排气行程上止点前，因气缸内是废气，点火无效。

这种升压器由于消除了分电器内分火头与侧电极之间能量第部分立项背景与意义立项背景汽车升压器是种脉冲变压器，是汽车发动机电喷系统核心执行部件，而天然气发动机点火用顶臵式升压器，因为其独特设计，省去了分电器分火头与旁电极之间能量损耗以及高压线能量损耗，克服了多头升压器同时向个缸点火弊端，使得点火更为可靠。

另外，无需在分火头和分电器旁电极之间设臵间隙，也无需高压线，减少了电磁干扰，成为最为前卫升压器，代表着升压器最新技术。

然而这种升压器直接装在气缸上，环境温度十分高，因而对材料要求也非常高。

目前，天然气发动机点火用顶臵式升压器技术在国外包括日本美国德国意大利法国韩国技术取得了阶段性进展，但也不是非常成熟，如年就有国外进口奥迪宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶臵式升压器出现了严重质量问题，而国内尚统制造商密切配合，通过延长产品充电时间来使电流增大，这样就提高了点火能量，同时还可以防止产品过热现象，从而延长产品寿命，这对于天然气汽车由于点燃天然气需要更高点火能量和点火电压，较汽油机提高显得尤为重要。

三项目技术路线图例项目技术路线图海福来天然气发动机点火用顶臵式升压器研制步骤如下在对现有技术吸收消化基础上，确定研究方案和技术方案，参考普通升压器，进行结构设计和结构改进性能参数设计直接根据汽车控制原理和汽车工作情况进行设计，以使本公司所制作升压器性能达到甚至超过般天然气发动机需要性能产品设计好后进行开模试制，然后做型式试验主要测量升压器性能耐压耐开裂寿命耐腐蚀等型式试验后，将产品进行装车试验装车试验后进行小批试制小批试制合格后，最后进行批量生产。

产品生产流