是能源危机。世界石油储量有限，而且随着经济发展，石油消费量正逐年迅速增加。按照目前开采量和不断增长需求量，已探明石油可采贮量只能维持供应三十多年。加上较晚开采应用天然气，也只能多维持若干年。近年来全球原油需求增长大大超出人们预计，世纪年代石油危机冲击了世界经济政治，改变了人们心理状态，使人们清楚地认识到地球资源是有限。能源紧张已经成为世界性问题，在能源紧缺大趋势下，各国政府非常注重能源多元化问题。新轮全球石油大幅度上涨再次给持续增长中国经济敲响了警钟，能源问题直成为焦点和热点问题。其次是环境污染。当前，汽车尾气已经成为种重要环境污染源。我国拥有汽车辆年增加速度很快，以石油成品油作燃料时，汽车排放尾气中含有碳氧化合物碳氢化合物氮氧化合物硫氧化合物和石油中含有多种致癌物质严重威胁着人们健康。另外汽车排放二氧化碳导致臭氧层破坏和地球温室效应增加，已经造居环境空气质量严重恶化。国际上取代传统汽油推出是新配方汽油，国内称之为清洁汽油，它们除了对有害物质严格限制外，还要求选加含氧醇醚化合物，使自供氧含量达到以上，以便在保持较高辛烷值同时使得燃烧完全。严峻能源形势以及环境污染问题亟需人类找到替代石油能源，代替石油燃料代用燃料研究，迅速成为世界各工业国家重大课题。我国能源和燃油发展状况我国近年来经济高速增长导致对原油需求不断大幅增加，国内石油供求矛盾突出。我国是典型贫油富煤国家。我国石油探明剩余可采储量亿吨。中国石油天然气总公司研究专家计算，我国最终可采资源量大体为亿吨，减去已开采量，按最先进采收率，实际可获成品石油亿吨，石油资源非常短缺，而我国煤炭资源丰富，探明剩余可储量亿吨标准煤，可采百年以上。目前我国主要依靠进口石油来缓解供求矛盾，从年起已成为石油纯进口国，此后平均每年都递增约万吨，目前年原油消耗量达亿吨以上，年进口量达到万吨，成品油年进口量达三千多万吨。石油进口量连年增长，已经超过了公认国家能源安全警戒线，长期依赖进口不仅在经济安全和国家安全上有很大风险，且经济负担加大。但到年，我国每年将消耗原油亿至亿吨，而我国石油产量最高只能达到亿吨，缺口越来越大，我国能源安全越来越脆弱。采取何种途径解决此供需巨大矛盾，将是保证我国能源安全重大问题。我们必须根据自己国情，寻找出解决问题途径。正如胡锦涛总书记所指这严重影响着我国经济安全和国家安全，要求根据我国油少气少而煤炭资源丰富国情，积极发展石油替代产品，采用各种措施，确保国家能源安全。在燃料油方面，由于国际原油价格不断上涨，国内汽油价格也路攀升，年上半年我国部分大城市如上海北京广州等地相继出现燃料油短缺，加油站挂牌停售，汽车排队加油现象。今年以来，由于国际原油价格暴跌，国内汽油价格也作了相应调整。但旦随着经济形势复苏，加之已实现燃油税政策，国内油价还将提升到个新高度。还有环境污染也是汽车高速发展后带来日显严重问题。能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展重要因素。面临这两大危机唯方法，就是减少对石油依赖，开发绿色高效清洁替代能源，我们不能再重复发达国家过去曾走过路，从现在起就应抓紧开发清洁代用燃料，走出条自己发展道路。汽车是消耗能源主要方向，要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，乙醇汽油还存在三个技术问题是百公里耗油量高于同牌号汽油消耗量二是对加油机汽车等零部件是否选加含氧醇醚化合物，使自供氧含量达到以上，以便在保持较高辛烷值同时使得燃烧完全。严峻能源形势以及环境污染问题亟需人类找到替代石油能源，代替石油燃料代用燃料研究，迅速成为世界各工业国家重大课题。我国能源和燃油发展状况我国近年来经济高速增长导致对原油需求不断大幅增加，国内石油供求矛盾突出。我国是典型贫油富煤国家。我国石油探明剩余可采储量亿吨。中国石油天然气总公司研究专家计算，我国最终可采资源量大体为亿吨，减去已开采量，按最先进采收率，实际可获成品石油亿吨，石油资源非常短缺，而我国煤炭资源丰富，探明剩余可储量亿吨标准煤，可采百年以上。目前我国主要依靠进口石油来缓解供求矛盾，从年起已成为石油纯进口国，此后平均每年都递增约万吨，目前年原油消耗量达亿吨以上，年进口量达到万吨，成品油年进口量达三千多万吨。石油进口量连年增长，已经超过了公认国家能源安全警戒线，长期依赖进口不仅在经济安全和国家安全上有很大风险，且经济负担加大。但到年，我国每年将消耗原油亿至亿吨，而我国石油产量最高只能达到亿吨，缺口越来越大，我国能源安全越来越脆弱。采取何种途径解决此供需巨大矛盾，将是保证我国能源安全重大问题。我们必须根据自己国情，寻找出解决问题途径。正如胡锦涛总书记所指这严重影响着我国经济安全和国家安全，要求根据我国油少气少而煤炭资源丰富国情，积极发展石油替代产品，采用各种措施，确保国家能源安全。在燃料油方面，由于国际原油价格不断上涨，国内汽油价格也路攀升，年上半年我国部分大城市如上海北京广州等地相继出现燃料油短缺，加油站挂牌停售，汽车排队加油现象。今年以来，由于国际原油价格暴跌，国内汽油价格也作了相应调整。但旦随着经济形势复苏，加之已实现燃油税政策，国内油价还将提升到个新高度。还有环境污染也是汽车高速发展后带来日显严重问题。能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展重要因素。面临这两大危机唯方法，就是减少对石油依赖，开发绿色高效清洁替代能源，我们不能再重复发达国家过析项目投资估算本项目以单个生产基地规模为万吨年进行项目投资估算如下表表单个生产基地投资估算汇总表单位万元序号项目金额建设投资建筑工程费土地使用费设备购置费其他费用不可预见费建设投资合计流动资金总投资项目收益分析项目投资收益测算见下表表单个生产基地万吨年投资收益及财务评价表单位万元主营业务收入约按照国家标准确定销售价格总成本销售成本按照元吨确定销售成本运营成本按照元吨确定运营成本含流转税利润总额所得税净利润投资收益率总论本项目建设期为个月，建设时间短。整个项目属于零排放零污染项目，投产后能实现亿产值，实现税收万元，减少大量二氧化碳，是个真正环保型新能源项目。本公司具备专业行业管理经验，我们有信心将项目经营好建设好，为新能源产业做出贡献。出条自己发展道路。汽车是消耗能源主要方向，要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。实践中通年产万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性报告中能新能源科技江苏有限公司筹目录各级领导对甲醇汽柴油项目批示前言公司及项目概况公司概况项目简介二行业背景全球能源及燃油发展趋势我国能源和燃油发展状况甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位甲醇汽油在国内外应用发展甲醇汽油在国外应用发展甲醇汽油在国内应用发展关于各地甲醇燃料发展情况关于甲醇汽油行业标准三项目产品情况项目产品名称和用途项目产品技术类型和特点生产工艺产品生产四项目市场和竞争分析市场分析市场营销规划竞争分析市场进入者威胁分析与对策竞争优势五项目投资估算和收益分析项目投资估算项目收益分析新能源甲醇燃料价优高效清洁环保国际项目清洁发展机制项目各级领导对甲醇汽柴油项目批示胡锦涛论证和发展关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油柴油温家宝要将发展煤基醇醚燃料列入国家用性好。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式任何款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用整个销售渠道除了作必要调整外也不用改造。另外，使用甲醇汽油还对汽车使用工况有如下改善能有效地消除燃烧系统各部位积炭，避免了因积炭形成而引起动力下降燃烧不充分等现象，且可降低各工况排气温度，有利于降低零部件热负荷，延长发动机部件使用寿命甲醇汽油中甲醇是种性能优良溶剂，能有效地消除油箱及油路系统中杂质沉淀和凝结，有良好油路疏通作用甲醇汽油辛烷值高，动力强，适用于高压缩比发动机，可提高发动机效率。近年内各种车用能源优势列表对比如下表近年内几种车用能源综合性能优势比较综合性能能源种类国家资源投资省尾气排放温室气体可再生性技术成熟度自主知识产权技术水平渠道适应性车辆适应性投资回报让利消费者安全性通用性总数传统石油石油液化气天然气煤基醇醚燃料大比例甲醇燃料煤制油生物柴油生物质甲醇生物质乙醇太阳能